دورية الطرق السريعة في ألاباما

أنشأ الحاكم بيب غريفز أول وكالة لإنفاذ القانون على مستوى ولاية ألاباما في 5 ديسمبر 1935. ^{[ 5 ]} بدأت دورية الطرق السريعة في ألاباما باثني عشر ضابطًا من ضباط الدراجات النارية. ^{[ 5 ]}

في عام 1971، أصبحت دورية الطرق السريعة في ألاباما أول منظمة شرطية في الولايات المتحدة تستخدم مركبات صغيرة الحجم في مهام الدوريات الروتينية على الطرق السريعة. وقد سبق ذلك، من بين أمور أخرى، سيارات كامارو وموستانج التي استخدمتها إدارات أخرى بعد سنوات. وكانت سيارات إيه إم سي جافلين أول سيارات رياضية صغيرة الحجم تُستخدم كسيارات شرطة من قبل أي منظمة أمريكية. ^{[ 6 ]}

قامت دورية الطرق السريعة في ألاباما بتقييم نسختين من سيارات الشرطة، مُقدمتين من شركة راينهارت إيه إم سي في مونتغمري، ألاباما: سيارة إيه إم سي جافلين إس إس تي موديل 1971 بمحرك V8 سعة 5.0 لتر (304 بوصة مكعبة ) ، وسيارة جافلين - إيه إم إكس موديل 1971 بمحرك V8 سعة 6.6 لتر (401 بوصة مكعبة ) . ^{[ 7 ]} ونظرًا لاختلافهما الكبير عن سيارات الشرطة التقليدية، فقد كانت سيارة جافلين إيه إم إكس "أكثر سيارات الشرطة تعرضًا للإهمال في تاريخ ألاباما". ^{[ 8 ]} كان محرك V8 سعة 6.0 لتر (401 بوصة مكعبة)، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات، ونسبة التروس 2.87، كافيين لسرعة تصل إلى 222 كم/ساعة (140 ميل/ساعة)، وعند هذه السرعة، بدأ وزن مقدمة السيارة بالانخفاض بشكل ملحوظ. ^{[ 9 ]}      

بعد هذه التجربة، كان الطلب الأول لـ 61 سيارة مطلية باللون الفضي وعشر سيارات غير مميزة بألوان مختلفة. ^{[ 10 ]} ولأسباب تتعلق بخفض التكاليف، كانت هذه السيارات من طراز جافلين الأساسي مزودة بمعدات "أسطول" شديدة التحمل، وعجلات "آلية " بإطارات جوديير بولي جلاس ذات حروف بيضاء بارزة، وجناح خلفي (متوفر من المصنع فقط في طرازات جافلين AMX) لعرض علامات "شرطة الولاية" على الجزء الخلفي من كل سيارة. ^{[ 7 ]} تم تغطية الفتحات الموجودة في الجناح الخلفي بشعار "401" ليحل محل شعار AMX. في عام 1972، تم طلب 62 سيارة جافلين: 12 سيارة مطلية بالكامل باللون الفضي، و42 سيارة مطلية بأغطية المحرك وأغطية الصندوق والجناح باللون الأزرق على هيكل فضي كتصميم جديد لسيارات الشرطة، بالإضافة إلى ثماني سيارات غير مميزة بألوان مختلفة. ^{[ 10 ]} كانت طرازات عام 1972 متوفرة فقط من شركة AMC كإصدارات "SST" وتضمنت زخارف خارجية وداخلية إضافية. تم تسليم نسخ عام 1972 بواسطة شركة راينهارت إيه إم سي وأيضًا بواسطة شركة بيل ويتن إيه إم سي/داتسون في برمنغهام. ^{[ 10 ]}

تم شراء 132 سيارة جافلين بين عامي 1971 و1972. ^{[ 11 ]} زُوّدت سيارات جافلين بمحركات AMC V8 سعة 6.6 لتر ( 401 بوصة مكعبة ) بقوة 335 حصانًا (250 كيلوواط؛ 340 حصانًا متريًا) . ^{[ 12 ]} احتوت السيارات على ميزة قفل الترس الأول، والتي تم تركيبها بواسطة قسم الصيانة الحكومي ^{[ 10 ]،} وكانت قادرة على تجاوز سرعة 240 كم/ساعة (150 ميلًا في الساعة) . ^{[ 13 ]} أُخرجت آخر سيارة جافلين من الخدمة عام 1979، وإحدى السيارات الأصلية معروضة الآن في متحف مقر إدارة السلامة العامة. ^{[ 12 ] [ 14 ]}