ألكسندر ستيفن وأبناؤه

كانت شركة ألكسندر ستيفن وأولاده المحدودة ، والتي يشار إليها غالبًا ببساطة باسم أليكس ستيفنز أو ستيفنز فقط، شركة بناء سفن اسكتلندية مقرها في لينثاوس ، غلاسكو ، على نهر كلايد ، وفي البداية، على الساحل الشرقي لاسكتلندا.

تاريخ

تقع المكاتب السابقة لشركة ألكسندر ستيفن وأبنائه، المبنية من الطوب الأحمر، على طريق هولمفولد بجوار نفق كلايد، وهي الآن مساحات مكتبية تجارية.
قبر ألكسندر ستيفن من كيلي (1832-1899 ) وجون ستيفن (1835-1916 ) وعائلاتهم، مقبرة غلاسكو

يمكن العثور على جذور الشركة في ألكسندر ستيفن (1722 - 1793) الذي بدأ بناء السفن في بورغيد على موراي فيرث في عام 1750. [ 1 ]

في عام 1793 قام ويليام ستيفن (1759 - 1838)، وهو أحد أحفاده، بتأسيس شركة لبناء السفن في فوتدي في أبردين . [ 2 ]

في عام 1813، بدأ فرد آخر من العائلة، يُدعى أيضًا ويليام (1789 - 1829)، في بناء السفن في أربروث . [ 2 ]

قام ألكسندر ستيفن (1795-1875 ) ، وهو أحد أفراد الجيل الثالث من العائلة، بدمج أعمال أبردين وأربروث في عام 1828 [ 1 ] ، ثم بعد إغلاق ساحة أبردين في عام 1829، نقل الإنتاج إلى ساحة بانمور في دندي في عام 1842. [ 1 ] وفي عام 1850، رتب ألكسندر ستيفن عقد إيجار لساحة كيلفينهاو في غلاسكو من روبرت بلاك لمدة عشرين عامًا ابتداءً من مايو 1851. ويُعرف موقع ساحة كيلفينهاو الآن باسم رصيف يورك هيل. [ 1 ] أُغلقت ساحة أربروث نهائيًا في عام 1857. ونظرًا للقيود المفروضة على مساحة ساحة كيلفينهاو، بالإضافة إلى قرب انتهاء عقد الإيجار، انتقلت أعمال غلاسكو في عام 1870 إلى موقع جديد في لينثاوس . [ 1 ] تم بيع حوض بناء السفن في دندي إلى شركة دندي لبناء السفن في عام 1893. [ 3 ]

في كارثة مأساوية عام 1883، انقلبت سفينة دافني البخارية بعد إطلاقها من ساحة لينثاوس، وفقد 124 عاملاً حياتهم. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

في عام 1968، تم دمج ستيفنز في شركة بناء السفن في أبر كلايد [ 7 ] وأغلقت بعد انهيار المنظمة الأخيرة في عام 1971. [ 8 ] لم تكن عناصر الهندسة وإصلاح السفن في شركة ألكسندر ستيفن وأولاده جزءًا من اندماج UCS واستمرت حتى عام 1976، وتم تصفية الشركة في النهاية في عام 1982، عندما تم سداد أموال المساهمين.

كان مقر أعمال إصلاح السفن في أحواض جوفان الجافة ، والتي تم شراؤها من هيئة ميناء كلايد في عام 1967.

لا توجد معلومات عن أقدم السفن التي بُنيت، ولكن تم تسجيل آخر 153 سفينة بُنيت على الساحل الشرقي. أما على نهر كلايد، فقد بنت الشركة 697 سفينة، 147 منها في حوض بناء السفن كيلفينهاو، والباقي في لينثاوس.

في حوض بناء السفن ستيفنز، أمضى بيلي كونولي فترة تدريبه المهني كصانع غلايات. في عام ١٩٩٢، عاد إلى موقع حوض بناء السفن الذي هُدم الآن، والذي عمل فيه قبل ٣٥ عامًا. "يا له من شعورٍ استثنائي! لقد قضيتُ جزءًا كبيرًا من حياتي هنا. من سن ١٦ إلى... حسنًا، بدأتُ في سن ١٥. بدأتُ تدريبي المهني في سن ١٦ وانتهيتُ منه عندما بلغتُ ٢١. بقيتُ حتى بلغتُ ٢٢، ثم انتقلتُ إلى مكانٍ آخر. أنهيتُ اللحام عندما بلغتُ ٢٤. عندما جئتُ إلى هنا، كمتدرب، كانت ست سفن قيد الإنشاء، في المكان الذي أقف فيه الآن. لقد كان مكانًا استثنائيًا. خلية نحلٍ من النشاط. لحامون، وعمال سدّ الشقوق، وعمال تركيب الصفائح، وعمال الحرق، ونجارون، ومهندسون، وكهربائيون. تعلمتُ كيف يتحدث الرجال مع بعضهم البعض، ومدى قسوة روح الدعابة في غلاسكو. لقد تركت هذه التجربة أثرًا لا يُمحى في نفسي." [ ٩ ] كان رئيس عماله سامي بويد، لكن وفقًا لكتاب زوجته باميلا، كان جيمي لوكاس وبوبي دالغليش هما الشخصان اللذان أثّرا فيه بشكلٍ كبير. كان جيمي أحد مدربي بيلي في ساحة العمل، وقد ساعده على صقل مهاراته كعامل لحام وممثل كوميدي. [ ١٠ ]

يشغل جزء من الموقع حاليًا منشأة تابعة لشركة تاليس أوبترونيكس ، حيث حُوِّل مبنى المكتب الرئيسي السابق إلى مساحة مكتبية قابلة للتأجير من قِبَل شركة جوفان ورك سبيس، تُعرف باسم منزل ألكسندر ستيفن. وقد أنقذ المتحف البحري الاسكتلندي ورشة المحركات السابقة، المصنفة ضمن المباني التاريخية من الفئة "أ" ، في عام 1991 وأعاد بناءها في موقعها في إيرفين .

سفن بناها ألكسندر ستيفن وأبناؤه

تحتفظ أرشيفات جامعة غلاسكو بعدد من مجموعات السجلات المفهرسة بشكل منفصل لشركات بناء السفن المختلفة في كلايد، والمرتبطة باسم ألكسندر ستيفن. ومن بين أكبر المجموعات فيما يخص مخططات السفن، مجموعتان هما: "مجموعة مخططات سفن متنوعة بُنيت على نهر كلايد، غلاسكو، اسكتلندا" (gb 248 GB 248 UGD 130/5)، و"سجلات شركة Upper Clyde Shipbuilders Ltd، قسم لينثاوس، بناة السفن في غلاسكو، اسكتلندا" (gb 248 GB 248 UGD 349). مع ذلك، لا تتضمن الفهرسة أسماء السفن الفردية. ويمكن الوصول إلى الفهرسة عبر رابط من الصفحة الرئيسية لأرشيفات غلاسكو ، مباشرةً من صفحة البحث الخاصة بها .

يُقدّم الجدول أدناه تفاصيل أساسية عن السفن من عام 1940، وسيتم توسيعه ليشمل سفنًا أخرى. يمكن الاطلاع على قوائم إضافية للسفن التي بنتها الشركة في "الأرشيف الافتراضي للتاريخ البحري": قائمة حوض بناء السفن في أربروث 1830-1843 ، وقائمة حوض بناء السفن في دندي 1844-1893 (مؤرشفة في 7 أبريل 2012 على موقع Wayback Machine) ، وقائمة حوض بناء السفن في لينثاوس 1870-1893 .

رقم الساحةنوع السفينةاسمتم الإطلاق
42سفينة شحن ركاب / سفينة تجارية مهاجمةشيناندواه CSS 1863
56قاطع بخاري ذو شراع باركوينتيندُبٌّ1874
83بارك مركبفوسي ياما [ 11 ]1865
215سفينة حديديةمابيل يونغ [ 11 ]سفينة شراعية حديدية من عام 1877 "ساوث إسك"
250سفينة شحن بخاريةألفيرتون1880 [ 12 ]
303سفينة شراعية حديدية بأربعة صواريبراكاديل1887
394سفينة ركاب وشحنبوروتو1902
397يخت بخاريالزمرد1902
401سفينة شحن ركابميلتياديس1903
402سفينة شحن ركابماراثون1904
408يخت بخاريميديا1904
509قاطرةقوي1925
519سفينة ركابنائب ملك الهند 1929
529سفينة ركابكينيا1930
527يخت بخاريروفر [ 13 ]1930
540سفينة شحن ركابمانورا1935
543سفينة شحن ركابتارونا1934
571مدمرة من فئة هانتسفينة صاحبة الجلالة تايندايل 1940
572مدمرة من فئة هانتسفينة صاحبة الجلالة وادون 1941
573مدمرة الأسطولإتش إم إس ماتشليس 1942
574مدمرة الأسطولسفينة إتش إم إس ميتيور 1942
575سفينة شحن مبردةغلوستر1941
576سفينة شحن مبردةنوتنغهام1941
577مدمرة من فئة هانتسفينة صاحبة الجلالة كروم 1941
578مدمرة من فئة هانتإتش إم إس دولفرتون 1941
579مدمرة من فئة هانتإتش إم إس بلاكمور 1942
580مدمرة من فئة هانتسفينة صاحبة الجلالة برامهام 1942
581كاسحة ألغام من فئة بانجورإتش إم إس بول 1941
582كاسحة ألغام من فئة بانجورسفينة صاحبة الجلالة لايم ريجيس 1942
583–5864 سفن إنزال ميكانيكية1940
587–588مركبتان لإنزال الدبابات1940
589مدمرة من فئة هانتإتش إم إس هولكومب 1942
590مدمرة من فئة هانتإتش إم إس ليمبورن 1942
591قناص ألغام سريعسفينة إتش إم إس أريادني 1943
592سفينة شحن مبردةبابانوي1943
593سفينة شحن مبردةباباروا1943
594قارب شراعيسفينة إتش إم إس أميثيست 1943
595قارب شراعيإتش إم إس هارت 1943
596كروزرمجهول الاسمتم الإلغاء
597سفينة شحن مبردةبيبيريكي1944
598حاملة طائرات خفيفةإتش إم إس أوشن 1945
599مدمرة الأسطولإتش إم إس شيفرون 1945
600مدمرة الأسطولإتش إم إس تشيفيوت 1945
601مدمرة الأسطولإتش إم إس كونسورت 1946
602سفينة شحن مبردةديفون1946
603مدمرة الأسطولسفينة إتش إم إس دونكيرك 1946
604مدمرة الأسطولسفينة إتش إم إس جوتلاند 1947
605مدمرة الأسطولسفينة صاحبة الجلالة سانت لوسيا تم الإلغاء
606دبابة سفينة الإنزالإتش إم إس إل إس تي 3028 1945
607دبابة سفينة الإنزالإتش إم إس إل إس تي 3029 1945
608سفينة شحنسومرست1946
609مدمرة الأسطولإتش إم إس ديفندر 1950
610سفينة شحن مبردة لنقل الركابماتينا1946
611سفينة شحن ركابكمبالا1947
612سفينة شحنهانتينغدون1947
613سفينة شحنكوماتا1946
614سفينة شحنكمبرلاند1948
615سفينة شحنكوروميكو1947
616سفينة شحن ركابكارانجا1948
617سفينة شحنكايتوكي1948
618سفينة شحن ركابجولفيتو1949
619سفينة شحن مبردةحصن ريشبانسي1948
620سفينة شحن ركابفورت دوفين1949
621بطانة شحن مبردةدورست1949
622سفينة شحنريو بيرميخو1950
623سفينة شحنصحيفة دنيدن ستار1950
624سفينة شحنكاواروا1950
625سفينة شحنمدينة بيدفورد1950
626سفينة شحنمدينة سنغافورة1950
627سفينة شحنكورنوال1951
629سفينة ركابأوريول1951
630سفينة شحنساري1951
631سفينة شحنميدلسكس1952
632سفينة شحنكوروتاي1952
633سفينة شحنإنتون1952
634سفينة شحنكوهاي1952
635سفينة شحنوايميا1953
636سفينة ركابأولمبيا1953
637سفينة شحنباتونغا1953
638الفرقاطةسفينة صاحبة الجلالة موراي 1952
639الفرقاطةإتش إم إس باليسر 1956
640سفينة شحن مبردةواكاتاني1954
641سفينة شحنبالارات1954
642سفينة شحنبينديجو1954
643سفينة ركابإيرما1954
644سفينة ركابفيرن فالي1954
645سفينة شحن ركابقشتالية1955
646سفينة ركابأميرة فانكوفر1955
648سفينة شحنكايميرو1956
649سفينة شحن ركابكاميتو1956
650سفينة شحنمدينة ملبورن1959
651سفينة شحنمدينة نيوكاسل1955
652سفينة شحن ركابجوهر الأمر1956
653سفينة شحنكايتونا1956
654سفينة شحنكورانوي1956
655الفرقاطةآي إن إس كيربان 1958
656سفينة شحندونيغال1956
657سفينة شحن مبردة لنقل الركابشانغوينولا1957
658سفينة شحن مبردة لنقل الركابشيريبو1957
659سفينة شحن مبردة لنقل الركابتشيكانوا1957
660سفينة شحنكوراكي1957
661سفينة شحنكاتيا1958
662سفينة شحن ركابتشاتام1959
663سفينة شحن ركابريسدون1959
664ناقلة النفططائر الفولمار البريطاني1958
665سفينة شحنوايكاري1958
666الفرقاطةإتش إم إس لوستوفت 1959
667ناقلة النفطموبيل أكيمي1959
668ناقلة النفطموبيل أبيكس1960
669الفرقاطةرئيس شركة SAS ستين 1961
671سفينة شحنالأيبيرية1960
672ناقلة النفطقاذفة القنابل البريطانية1962
673سفينة شحنأنتريم1962
674الفرقاطةسفينة إتش إم إس زولو 1962
675سفينة شحن مبردة لنقل الركابتشوسكال1960
676سفينة شحن مبردةبياكو1961
677سفينة شحن ركابدومورا1961
678سفينة شحن ركابمارخور1962
679سفينة ركاب وشحنالفيال1963
680سفينة ركابأفالون1963
681الفرقاطةفيبي1964
682جرافةسكيتر نيس1963
683جرافةبانكا 11965
684سفينة شحن ركاباللغة النيوزيلندية1964
685سفينة شحنإم في ميلبروك 1964
686جرافةدي سيفيرودفينسكي1965
687جرافةدي أونيجسكي1965
688جرافةدي أراباتسكي1966
689جرافةخليج ناساو1966
690سفينة إمداد تابعة للأسطول الملكيأسطول الإمداد الملكي سير جالاهايد 1966
691سفينة إمداد تابعة للأسطول الملكيالمدفعية الملكية السير جيرينت 1967
692جرافةنيكارشاكا1967
693سيويت1967
694مساعد1967
695سفينة شحن مبردةمهيب1966
696سفينة شحن مبردةبريتانيك1967
697الفرقاطةسفينة هيرميون 1967
698جرافةريبوك1967
700سفينة شحن مبردةميناء تشالمرز1967
701سفينة شحن مبردةبورت كارولين1968
أميرة فانكوفر ، تم إطلاقها عام 1955

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 سجلات شركة ألكسندر ستيفن وأولاده المحدودة، بناة السفن والمهندسين، لينثاوس، جوفان، غلاسكو، اسكتلندا، محفوظات جامعة غلاسكو
  2. ١ ٢ تاريخ بناء السفن ١٧٥٠-١٩٣٢ (ألكسندر ستيفن وأبناؤه) الفصل ١ دليل غريس
  3. تاريخ بناء السفن 1750-1932 (ألكسندر ستيفن وأبناؤه) الفصل 4 دليل غريس
  4. ستيفن (1833-1899)، صانع سفن في شركة كيلفينهاو ولينثاوس ، قصة غلاسكو
  5. كارثة دافني ، لوست غلاسكو، 3 يوليو 2020
  6. نصب تذكاري لسفينة إس إس دافني ، آرت يو كيه
  7. أزمة بناء السفن الحكومية، بي بي سي نيوز، 1 يناير 2002
  8. مناقشات البرلمان (هانسارد)، 4 يونيو 1971
  9. براغ، ميلفين (مقدم البرنامج) (4 أكتوبر 1992). "بيلي كونولي". برنامج ساوث بانك . الموسم 16. الحلقة 1. LWT.
  10. ستيفنسون، باميلا (2001). بيلي . لندن، المملكة المتحدة: هاربر كولينز . ​​ISBN 978-0-00711-091-9.
  11. 1 2 ماكجريجور، ديفيد ر. (1983). سفن الشاي السريعة، تاريخها وتطورها 1833-1875 . دار كونواي ماريتايم للنشر المحدودة. الصفحات 213-216 . ISBN  0-85177-256-0.
  12. "سفينة بخارية جديدة تعمل باللولب لكارديف". صحيفة ذا كورنيشمان . العدد 116. 30 سبتمبر 1880. ص 4.  
  13. من عام 1932، صليب الجنوب . بُنيت لجيمس ماكاي، إيرل إنشكيب الأول ، عام 1932، اشتراها هوارد هيوز ، عام 1937 اشتراها أكسل وينر-غرين ، عام 1942 اشترتها البحرية المكسيكية