ألف هاجون

ألفريد جوزيف هاجون (مواليد 3 أكتوبر 1931 ) هو متسابق دراجات نارية إنجليزي سابق في سباقات السرعة على الطرق الوعرة ، والذي تنافس لاحقًا في سباقات Grasstrack . ^{[ 1 ]} قام بتصنيع هياكل وشوكات ومكونات أخرى لسباقات الطرق الوعرة، ثم تطور لاحقًا إلى إنتاج ممتصات الصدمات ، متخصصًا في النسخ الحديثة من ممتصات الصدمات التقليدية من نوع Girlings المستخدمة كمعدات أصلية وبدائل للدراجات النارية التاريخية.

خلال مسيرة امتدت 12 عامًا في سباقات السرعة، لعب لستة فرق: هارينجي ريسرز ، ويمبلدون دونز ، ليستر هانترز ، ^{[ 2 ]} أوكسفورد تشيتاهز ، ^{[ 3 ]} وست هام هامرز، وبول بايرتس . ^{[ 4 ]} كان جزءًا من فريق ويمبلدون دونز الفائز بالدوري الوطني لسباقات السرعة عام 1955، وحقق ثنائية الدوري والكأس عام 1956. ^{[ 5 ]} لاحقًا، حقق نجاحًا منتظمًا في سباقات الدراجات على المضمار العشبي.

أثناء مشاركته في سباقات الدراجات على المسارات العشبية، بدأ هاغون بتطوير دراجة سباق، بمساعدة توم كيربي، تاجر الدراجات النارية وراعي المنافسات من إسيكس ، فابتكر دراجة خفيفة الوزن تعمل بمحرك JAP . في عام 1958، أسس شركة لتصنيع هياكل دراجات سباقات السرعة والمسارات العشبية في سقيفة حديقة منزل والدته، لكن العمل توقف عام 1960 عندما انضم إلى جولة في أستراليا مع المنتخب الإنجليزي الوطني لسباقات السرعة . وقد مثّل إنجلترا في أربع مناسبات. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

عند عودته، نقل العمل إلى لايتون ، شرق لندن. وقد أثبت هذا نجاحاً كبيراً حيث لاقت دراجاته رواجاً كبيراً، واعتزل سباقات الدراجات النارية في عام 1965 ليتفرغ للعمل.

ومع ذلك، انخرط هاجون في سباقات السرعة ، وظهر في أول مهرجان دولي لسباقات السرعة في عام 1964، ^{[ 7 ] [ 8 ]} على دراجته الخفيفة المزودة بمحرك JAP.

تضمنت استراتيجية هاجون لتقليل الوزن هيكلاً مصمماً خصيصاً يحتوي أيضاً على زيت المحرك ، وشوكات أمامية وفرامل خاصة به مصممة خصيصاً لدراجات الفئة الخفيفة، والاستغناء عن علبة التروس والمقعد، وتجنب استخدام الشاحن التوربيني ، مما أدى إلى وزن إجمالي قدره 107 كجم (235 رطلاً ) . وفي سباق دراغفيست عام 1964، وهو منافسة ضد أمريكيين كانوا يستخدمون دراجات بمحركين وسعة كبيرة، قام هاجون بتركيب مكابس وأسطوانات كبيرة الحجم للاستفادة من الإعفاء الأقصى لحجم المحرك الذي فرضه الاتحاد البريطاني للدراجات النارية ( ACU) ، مما رفع سعة محرك JAP من 996 سم مكعب إلى 1100 سم مكعب، وقوة المحرك من 84 حصاناً إلى 91 حصاناً، مقارنةً بـ 130 حصاناً لدراجة فينسنت المزودة بشاحن توربيني . ^{[ 9 ]}       

في يوليو 1967، وعلى متن دراجة سباق مصممة خصيصًا لهذا الغرض، مزودة بمحرك JAP ثنائي الأسطوانات على شكل V سعة 1260  سم مكعب مع شاحن توربيني، أصبح أول متسابق يسجل زمنًا أقل من 10 ثوانٍ، محققًا زمنًا قدره 9.93 ثانية في اتجاه واحد فقط في دوكسفورد لمسافة ربع ميل . كان هذا الرقم القياسي مقتصرًا على المسار المحدد، إذ يتطلب الاعتراف الرسمي بالأرقام القياسية العالمية والوطنية إكمال جولتين تأهيليتين في اتجاهين متعاكسين خلال ساعة واحدة، وذلك لإلغاء تأثير الرياح، مع احتساب متوسط ​​الزمن. وفي أكتوبر 1967، حقق متوسط ​​زمن قدره 9.95 ثانية في إلفينغتون ، يوركشاير. ^{[ 10 ]}

ثم حقق رقماً قياسياً صامداً منذ زمن طويل بلغ 9.432 ثانية بسرعة 153  ميلاً في الساعة في سانتا بود . وفي عام 1968، أصبح أول متسابق بريطاني يكمل ميلاً طائراً بسرعة تزيد عن 200 ميل في الساعة (206.54 ميلاً في الساعة) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هونينغتون .  

كان مقر هاغون منذ عام 1960 عبارة عن إسطبل سابق في لايتون، لندن. وتخصص في صناعة العجلات وإصلاح أضرار الحوادث، واشترى شركة جيرلينغ السابقة لتصنيع أنظمة التعليق في عام 1985، بما في ذلك المخزون وأدوات التصنيع والرسومات. ولم يشترِ حقوق اسم جيرلينغ، بل أطلق على منتجاته اسم هاغون فقط. ^{[ 11 ]}

هاجون متزوج ولديه طفلان وخمسة أحفاد، ويعيش بالقرب من دير والتام في هيرتفوردشاير.

ابنه هو مارتن هاجون وحفيده هو سام هاجون ، وكلاهما متسابقان في سباقات السرعة. ^{[ 1 ]}