Alpha 2000

The Alpha AviationAlpha 2000 is a two-seat, all-metal training and general aviation aircraft, designed by Chris Heintz and built in Hamilton, New Zealand.^[1] It continues the successful French Apex Aircraft's Robin R2000 series acquired upon Apex's purchase of the Avions Robin company.

The original Avions RobinHR200 was designed by Christophe Heintz,^[2] to supplement the earlier Avions Robin designs of Jean Délémontez who also designed the popular post war wooden Jodel. The HR 200 prototype first flew on 19 July 1971, and entered production in 1973. The R2000 Alpha name was applied to a new aircraft which shared the fuselage of the HR 200, but had all new wing and tail surfaces, to allow aerobatics. The prototype R2000 Alpha flew on 15 January 1976 and production followed in 1977 to 1983. The aircraft features side-by-side seating, an innovative control stick mechanism which reduces the risk of blockage and an unusually large payload for an aerobatic aircraft, making it useful for overland trips as well.

Licensed production was also undertaken in Canada.^[3]

The R2160 model was returned to production with minor modifications in 1994 by Apex Aircraft.^[4] It was stressed to +6/−3 g and has a MTOW of 900 kg. There was also a fuel injected model (R2160i) and a non-aerobatic 120 hp trainer.

In 2004 Alpha Aviation of New Zealand bought engineering jigs and equipment and worldwide production rights^[5] to both the Robin HR200 and Robin R2000 series. Alpha Aviation has recommenced production of the Robin R2120 as the Alpha 2000 120T and of the Robin R2160 as the Alpha 2000 160A and 160Ai. Apex continues to market the aircraft in Europe.

بدأ إنتاج الطائرة المُطوّرة في نيوزيلندا عام 2006 بناءً على طلبات تسع طائرات وثمانية عشر خيارًا (بما في ذلك طلبات من المملكة المتحدة وجنوب إفريقيا وأستراليا)، بطاقة إنتاجية تبلغ أربع طائرات شهريًا. وكانت طائرة ألفا 160A، ZK-FXY، أول طائرة تخرج من خط الإنتاج، حيث خضعت لرحلة تجريبية في 12 أبريل 2006. واستُخدمت لاحقًا كطائرة تجريبية للشركة. وظهرت لأول مرة علنًا في معرض "واربيردز أوفر وانكا " الجوي عام 2006. وفي يناير 2008، توقف الإنتاج بسبب تصفية شركة ألفا للطيران من قِبل الشركة الأم "إنفينتيس". ^{[ 6 ]} ولا تزال شركة ألفا للطيران القابضة المحدودة في نيوزيلندا تحتفظ بشهادة النوع. وقد استعادت شركة CEAPR في فرنسا شهادة النوع التكميلية لتوريد قطع الغيار عام 2017.

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1982-1983" ^{[ 9 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 7.10  متر (23  قدم 3.5  بوصة)
• طول الجناح: 8.33  متر (27  قدم 4  بوصة)
• الارتفاع: 2.135  متر (7  أقدام  )
• مساحة الجناح: 13.00  متر ^مربع (140 قدم  مربع  )
• نسبة العرض إلى الارتفاع : 5.34
• شكل الجناح : NACA 23015
• الوزن فارغاً: 575  كجم (1268  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 1000  كجم (2205  رطل)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Avco Lycoming O-320-D2A ذو أربع أسطوانات مسطحة مبردة بالهواء ، بقوة 119  كيلوواط (160  حصانًا).

أداء

• السرعة القصوى: 257  كم/ساعة (160  ميل/ساعة، 138  عقدة) عند مستوى سطح البحر
• سرعة الطيران: 234  كم/ساعة (145  ميل/ساعة، 126  عقدة) على ارتفاع 3350 متر (11000 قدم) (65% من الطاقة)
• سرعة التوقف: 85  كم/ساعة (53  ميل/ساعة، 46  عقدة) (مع خفض اللوحات)
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 333 كم/ساعة (207 ميل/ساعة، 180 عقدة)
• المدى: 796  كم (495  ميل، 430  ميل بحري) (أقصى وقود، 65% طاقة)
• سقف الخدمة: 3800  متر (12500  قدم)
• معدل الصعود: 5.2  م/ث (1025  قدم/دقيقة)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• ليبرتي إكس إل 2
• AMD Alarus
• غرومان أمريكان AA-1
• فأس بايبر توماهوك
• سيسنا 152

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المدنية

• دونالد، ديفيد (محرر). موسوعة الطائرات العالمية . ليستر: بليتز، 1997. ISBN 1-85605-375-X.
• تايلور، جون دبليو آر (محرر). طائرات العالم من جينز 1982-1983 . لندن: جينز ييربوكس، 1982. ISBN 0-7106-0748-2.

• موقع ألفا للطيران