كريس هاينتز (مهندس طيران)

كان كريس هاينتز (21 نوفمبر 1938 - 30 أبريل 2021) مهندس طيران فرنسيًا وكنديًا ، اشتهر بتصميماته للطائرات التي تُبنى من مجموعات جاهزة . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

وُلد هاينتز في شرق فرنسا في 21 نوفمبر 1938، بالقرب من الحدود مع ألمانيا، قبل عامين فقط من الغزو الألماني لفرنسا في مايو 1940. كان والداه إروين هاينتز، باحثًا علميًا، وماجدة هاينتز، طبيبة عيون . وقد حظي في طفولته بفرصة واسعة للتعرف على المساعي العلمية والإبداعية. ^{[ 2 ]}

كانت اللغة الألزاسية هي اللغة الأم لهينتز ، لكنه تعلم الفرنسية والألمانية في صغره والإنجليزية بعد انتقاله إلى كندا. ^{[ 5 ]}

درس هاينتز في المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ ، وأكمل برنامج هندسة الطيران. وذكرت عائلته أنه "ساعد في تمويل دراسته من خلال تقديم عروض سحرية في ساحات المدينة، تضمنت عروضًا جريئة لابتلاع السيوف، بالإضافة إلى عروض أكل النار". ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]}

بعد تخرجه، خدم هاينتز في سلاح الجو الفرنسي ، ثم التحق بشركة إيروسباسيال للعمل في مشروع طائرة الكونكورد الأسرع من الصوت. لاحقًا، عمل لدى شركة أفيون بيير روبن لتصميم العديد من الطائرات الخفيفة ذات المقعدين والأربعة مقاعد، وذلك للحصول على شهادة النوع والإنتاج، بما في ذلك طائرتي روبن HR100 وروبن HR200 . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]}

خلال فترة عمله في شركة روبن عام 1968، بدأ هاينتز بتصميم طائرته الخاصة في أوقات فراغه. أطلق عليها اسم " زينيث" ، وهو اسم مُشتق من اسم عائلته. استغرق بناء النموذج الأولي حوالي عام، وقام بأول رحلة تجريبية له عام 1969. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]}

في عام ١٩٧٣، انتقل هاينتز وزوجته آن ماري وأبناؤهما الخمسة إلى كندا، حيث رأى فرصًا أكبر هناك في مجال الطيران وتصميم الطائرات. عُيّن مهندسًا متخصصًا في الإجهاد لدى شركة دي هافيلاند كندا ، وعمل على طائرة دي هافيلاند كندا DHC-7 لمدة عامين. في دي هافيلاند، التقى بالعديد من الأشخاص المهتمين بالطائرات المصنّعة منزليًا، وأسسوا معًا فرع ٤١ من جمعية الطائرات التجريبية (EAA) . ^{[ ١ ] [ ٢ ] [ ٤ ] [ ٦ ]}

قام هاينتز برحلة جوية بنموذجه الأولي CH200 إلى المؤتمر السنوي لجمعية الطائرات التجريبية (EAA) ومهرجان الطيران في عام 1974، ونظرًا للطلب من هواة بناء الطائرات الذين التقاهم هناك، تم كتابة خطط ودليل بناء حتى يتمكن الآخرون من بناء CH200. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في العام التالي، أسس هاينتز شركة زينير كعمل تجاري منزلي مع شريكه جيري بودرو، وبدأ بتوريد مجموعات بناء الطائرات من مرآبه الصغير الذي يتسع لسيارتين. شغل هاينتز منصب الرئيس التنفيذي وكبير المهندسين. انتقلت الشركة لاحقًا إلى وحدة تجارية في نوبلتون، أونتاريو، حيث بقيت لمدة عشر سنوات حتى وفاة بودرو بمرض السرطان. ثم نُقل منزل هاينتز والشركة إلى ميدلاند، أونتاريو، حيث صمم منشأته الخاصة التي تبلغ مساحتها 1400 متر مربع (15000 قدم مربع ⁾ في مطار ميدلاند/هورونيا . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}   

بعد تقديم سلسلة من التصاميم المستندة إلى طائرة CH200، صمم زينيث STOL CH 701 وزينير CH 601 زودياك . أدى تصميم CH701 إلى تصميم طائرتي زينيث STOL CH 750 الأكبر حجمًا ذات المقعدين، وزينيث STOL CH 801 ذات الأربعة مقاعد . أسس ابنه، سيباستيان هاينتز، شركة زينيث للطائرات في مكسيكو، ميزوري عام 1992. حصلت زينيث على ترخيص لإنتاج مجموعة طائرات التجميع الذاتي التي صممها هاينتز، مع التركيز على فئة الطائرات الرياضية الخفيفة في الولايات المتحدة . حصلت طائرة زينيث CH 2000 على شهادة النوع عام 1996، وأسس هاينتز شركة تصنيع وتصميم الطائرات في إيستمان، جورجيا ، لإنتاجها تحت اسم AMD Alarus . لاحقًا، تم إنتاج نسخة تجميع ذاتي، وهي زينير CH 640. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 9 ]}

خلال سلسلة من المعارض المتتالية في معرض "إيرفينتشر" في أوشكوش، ويسكونسن ، نظم هاينتز بناء طائرة كاملة خلال أيام المعرض السبعة. ومن الأمثلة على ذلك خطة عام 2014 لتجميع طائرة "زينير سي إتش 750" ، بالاعتماد على متطوعين من زوار المعرض، حيث شارك 7000 شخص في سحب مسمار واحد لكل منهم لإتمام المشروع في حوالي 170 ساعة عمل، قبل أن تحلق الطائرة في اليوم الأخير من المعرض. ^{[ 2 ] [ 10 ]}

تم إنجاز أكثر من 10000 نموذج من تصاميم طائراته وتحليقها. ^{[ 2 ] [ 11 ]}

كما عمل هاينتز في مجال الاستشارات الهندسية، وشارك مع وزارة النقل الكندية في وضع اللوائح الكندية الخاصة بالطائرات المصنّعة منزليًا والطائرات الخفيفة المتقدمة . وعمل أيضًا على لوائح فئة الطائرات الرياضية الخفيفة في الولايات المتحدة. وكان متحدثًا بارزًا، حيث ألقى محاضرات في فعاليات مثل "إيرفينتشر" و "صن آند فن"، وغيرها، حول مواضيع تصميم الطائرات، وبناء الطائرات منزليًا، واللوائح التنظيمية. ^{[ 1 ]}

بعد تقاعده وعودته إلى موطنه فرنسا، ألف هاينتز كتاباً عن بناء المنازل عام 2009 بعنوان " الطيران على أجنحتك الخاصة - دليل شامل لفهم تصميم الطائرات الخفيفة" . ^{[ 1 ] [ 11 ] [ 9 ] [ 12 ]}

بعد تقاعده، واصل هاينتز العمل كمصمم ومهندس استشاري للطائرات. ^{[ 12 ]}

توفي هاينتز في منزله في فرنسا في 30 أبريل 2021 عن عمر يناهز 82 عامًا. وقد ترك وراءه زوجته آن ماري، وأبناءه الخمسة، و12 حفيدًا. ^{[ 11 ]}

حصل هاينتز على جائزة الدكتور أوغست راسبيت التذكارية من جمعية الطائرات التجريبية ، "لمساهمته المتميزة في تطوير تصميم الطائرات الخفيفة". ^{[ 1 ] [ 6 ]}

وبفضل عمله في شركة زينير، مُنحت الشركة شهادة تقدير فخرية من الاتحاد الدولي للملاحة الجوية لـ "مساهمتها الكبيرة في تقدم الطيران" في عام 1995. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

تم اختيار هاينتز للانضمام إلى قاعة مشاهير EAA في عام 1999 وحصل على جائزة رئيس جمعية مصنعي الطائرات الخفيفة / مجلة Kitplanes في معرض AirVenture في 24 يوليو 2001. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

منحت فرنسا هاينتز وسام الطيران تقديراً لإنجازاته ومساهماته طوال حياته في مجال الطيران. ^{[ 2 ]}

وصف روس نايلز من موقع AVweb هاينتز بأنه "أحد أكثر مصممي الطائرات إنتاجاً في مجال الطيران العام، ورائد حركة بناء الطائرات المنزلية الحديثة". ^{[ 11 ]}

وصفت مجلة Plane & Pilot هاينتز بأنه "مصمم موهوب كان أحد الشخصيات الرائدة في مجال الطيران الرياضي لأكثر من 40 عامًا". ^{[ 2 ]}

ملخص تصميم الطائرات:

• زينير سي إتش 50
• زينير سي إتش 100
• زينير سي إتش 150
• زينير سي إتش 180
• زينير سي إتش 200
• زينير سي إتش 250
• زينير سي إتش 300
• زينير سي إتش 400
• زينير CH 601
• زينيث جيميني CH-620
• زينير سي إتش 640
• زينير سي إتش 650
• زينيث ستول سي إتش 701
• زينيث ستول سي إتش 750
• زينيث ستول سي إتش 801
• AMD CH 2000 Alarus
• سحاب زينير

• قائمة مهندسي الفضاء

• السيرة الذاتية، في شركة زينيث للطائرات
• تحية، من تصميم زينير