رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 102

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 102 رحلة مجدولة منتظمة تُشغلها طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 من مطار هونولولو الدولي إلى مطار دالاس فورت وورث الدولي . في 14 أبريل 1993، عند الهبوط ، كان المطر يهطل في مطار دالاس فورت وورث الدولي ، وكانت المنطقة تشهد عواصف رعدية عديدة. بعد وقت قصير من ملامسة الطائرة للمدرج 17L، فقد الطيار السيطرة على اتجاهها عندما بدأت الطائرة بالانحراف مع اتجاه الرياح ، وانحرفت عن الجانب الأيمن من المدرج. نجا جميع الركاب البالغ عددهم 202، بينما أصيب راكبان بجروح خطيرة أثناء عملية الإخلاء الطارئ. تضررت الطائرة بشدة وتم شطبها.

خلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن سبب الحادث هو فشل قائد الطائرة في استخدام تقنية التحكم الاتجاهي المناسبة أثناء الهبوط. [ 1 ]

خلفية

الطائرات

كانت الطائرة المعنية من طراز ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 ، رقم التسلسل 46711، مسجلة برقم N139AA، وقد صنعتها شركة ماكدونيل دوغلاس عام 1973. وسجلت الطائرة 74831 ساعة طيران و17920 دورة إقلاع وهبوط. [ 2 ] [ 3 ]

طاقم الطائرة

كان طاقم الطائرة مؤلفًا من ثلاثة أفراد. قائد الطائرة ، كينيث كروسلياك، البالغ من العمر 59 عامًا، لديه خبرة طيران إجمالية تبلغ 12,562 ساعة، منها 555 ساعة على متن طائرة DC-10. انضم كروسلياك إلى شركة الخطوط الجوية الأمريكية في 1 أغسطس 1966، وعُيّن قائدًا لطائرة DC-10 في نوفمبر 1991. كان كروسلياك حائزًا على شهادة طيار نقل جوي، ومؤهلًا لقيادة طائرات DC-10 وبوينغ 727 و DC-9 ، بالإضافة إلى رخصة طيران تجارية على متن طائرة بوينغ 377. [ 1 ] : 24 أما مساعد الطيار ، ديفيد هاريل، البالغ من العمر 40 عامًا، فكان لديه خبرة طيران تبلغ 4,454 ساعة مع شركة الخطوط الجوية الأمريكية، منها 554 ساعة على متن طائرة DC-10. وكان مهندس الطيران ، فرانسيس روجنباك، البالغ من العمر 60 عامًا، حائزًا على شهادة مهندس طيران سارية المفعول. تم توظيفه من قبل الخطوط الجوية الأمريكية في أكتوبر 1955. كان لدى روجنباك ما مجموعه 20000 ساعة طيران، جميعها كمهندس طيران، منها 4800 ساعة على متن طائرة DC-10. [ 1 ] : 24-25 [ 4 ]

طاقم الطائرة والركاب

كانت الطائرة تقل عشرة من أفراد طاقم الضيافة و189 راكباً. [ 5 ] [ 6 ]

يتحطم

صورة أخرى للطائرة على المدرج

أثناء هبوط الطائرة، بدأت بالانحراف مع اتجاه الرياح وانحرفت عن الجانب الأيمن من المدرج 17L. [ أ ] انغرست الطائرة في الوحل العميق، مما أدى إلى انهيار جهاز الهبوط الأمامي وتضرر المحرك الأيسر والجناح الأيسر. تمكن رجال الإطفاء الذين وصلوا من محطة إطفاء المطار القريبة من إخماد حريق صغير بسرعة. استقرت الطائرة على طول ممر التاكسي المجاور، وكانت مائلة بشدة إلى أحد الجانبين، مما تسبب في عدم فتح بعض مزالق الإخلاء بشكل صحيح؛ وخلال عملية الإخلاء الطارئ التي تلت ذلك، سقط راكبان من المزالق، وأصيبا بجروح خطيرة. وأصيب ثلاثة من أفراد الطاقم و35 راكبًا بجروح طفيفة في الحادث وعملية الإخلاء الطارئ. [ 5 ] [ 6 ]

تحقيق

خلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن سبب الحادث هو: [ 1 ]

عند هبوط الرحلة AA102 في مطار دالاس فورت وورث الدولي، كان الجو ممطرًا وتشهد المنطقة عواصف رعدية متكررة. بعد وقت قصير من ملامسة الطائرة للمدرج 17L، فقد الطيار السيطرة على اتجاهها عندما بدأت الطائرة بالانحراف مع اتجاه الرياح، ولم يتمكن من استخدام الدفة بشكل كافٍ لاستعادة مسارها الصحيح. انحرفت الطائرة في النهاية إلى الجانب الأيمن من المدرج. عند الهبوط، كانت الرياح (رياح جانبية) تهب بسرعة 15 عقدة مع هبات تزيد سرعتها عن سرعة الرياح المستقرة بحوالي 5 عقد.

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 المدرج الحالي 17C.

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 مغادرة المدرج بعد الهبوط، رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 102، طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-10-30، N139AA، مطار دالاس/فورت وورث الدولي، تكساس، 14 أبريل 1993 (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة : المجلس الوطني لسلامة النقل . 14 فبراير 1994. NTSB/AAR-94/01. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2022 .- نسخة في جامعة إمبري-ريدل للطيران .
  2. ↑ "وصف حادث شبكة سلامة الطيران" . شبكة سلامة الطيران . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2011 .
  3. ↑ "تحطم طائرة دوغلاس دي سي-10-30 في دالاس" . www.baaa-acro.com . أرشيف مكتب حوادث الطائرات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2022 .
  4. ↑ فيليبس، دون (15 يوليو 1993). "مساعد طيار الطائرة المحطمة حاول إلغاء الهبوط" . صحيفة واشنطن بوست . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0190-8286 . تاريخ الاسترجاع: 19 مايو 2020 . 
  5. 1 2 "التقرير النهائي لحادث الطيران الصادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل DCA93MA040" . المجلس الوطني لسلامة النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2020 .
  6. 1 2 سانت بيير، نانسي؛ بوكس، تيري؛ لينكولن ميشيل، كارين؛ فريدنثال، ستايسي (15 أبريل 1993). "إصابة 30 شخصًا بعد انزلاق طائرة نفاثة عن المدرج - إصابة ركاب أثناء الخروج من مزالق النجاة" . صحيفة دالاس مورنينغ نيوز . دالاس، تكساس . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2012 .