سد أرجو

سد أرجو هو سد كهرومائي مُغلق كان يُستخدم سابقًا كحاجز فوق نهر هورون . يقع في مدينة آن أربور ، مقاطعة واشتناو، بولاية ميشيغان الأمريكية . شُيّد السد من قِبل شركة ديترويت إديسون عام ١٩٢٠ لتوليد الطاقة الكهرومائية، قبل أن يُغلق عام ١٩٥٩ ويُباع لمدينة آن أربور عام ١٩٦٣. ^{[ ١ ] [ ٢ ]} تُستخدم المنطقة المحيطة به لأغراض ترفيهية، بما في ذلك محمية أرجو الطبيعية ومتنزه بانديمر.

يقع سد أرجو في شمال وسط مدينة آن أربور، على بُعد حوالي 1.21 كيلومتر جنوب الطريق السريع M-14 ( الطريق السريع الأمريكي 23 ). ويمكن الوصول إلى السد جنوب الطريق السريع مباشرةً عبر المخرج 3 (شارع نورث مين). ويبعد سد أرجو حوالي 81.3 كيلومتر عن مصب نهر هورون في بحيرة إيري . وأقرب السدود إليه هي سد بارتون على بُعد 3.4 كيلومتر باتجاه المنبع، وسد جيديس على بُعد 8 كيلومترات باتجاه المصب. ^{[ 1 ]}    

عند اكتمال بناء السد، نتج عن الفيضان خزان مائي غير مُسمى تبلغ مساحته 96 فدانًا (39 هكتارًا) . لا يحمل الخزان اسمًا رسميًا، ولكنه يُشار إليه أحيانًا باسم بركة أرجو أو خزان أرجو. يقع الخزان على ارتفاع متوسط ​​يبلغ 773 قدمًا (236 مترًا) فوق مستوى سطح البحر ، ويبلغ متوسط ​​عمقه 16.3 قدمًا (5 أمتار) . لا يُظهر الخزان أي سعة تخزين ملحوظة أو تغيير في المنطقة المحيطة به؛ فهو يُعتبر خزانًا لتجميع المياه . ^{[ 1 ]} يمتد الخزان لمسافة 2.46 ميل تقريبًا (3.96 كيلومترًا) باتجاه المنبع من السد حتى الطريق السريع الأمريكي رقم 23، ويبلغ أقصى عرض له 700 قدم فقط (213.4 مترًا) . يُعتبر خط الشاطئ بأكمله طبيعيًا دون أي تغييرات جوهرية في المشهد الطبيعي الأصلي. ^{[ 2 ]}     

يتكون السد من ستة مفيضات آلية، يبلغ طول قمته الإجمالي 49.5 مترًا (162.5 قدمًا) ، وطول السد 45.7 مترًا (150 قدمًا) . ويبلغ ارتفاع السد 5.5 مترًا (18 قدمًا)، وتبلغ طاقته التصريفية 240.7 مترًا مكعبًا في الثانية (8500 قدم مكعب في ^{الثانية} ). ^{[ 1 ]}   

يُعدّ هذا السدّ واحداً من أربعة سدود تملكها مدينة آن أربور. أما السدود الأخرى فهي سدّ بارتون، وسدّ جيديس، وسدّ سوبيريور . يقع سدّ أرجو وسدّ بارتون فقط داخل حدود مدينة آن أربور. بينما يقع سدّ جيديس ضمن حدود بلدة آن أربور ، ويقع سدّ سوبيريور في بلدة سوبيريور المجاورة شرقاً. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

أُقيم سد على هذا الجزء من نهر هورون في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 5 ]} اكتمل بناء سد أرجو عام 1920 كسلسلة من السدود الكهرومائية التي بنتها شركة ديترويت إديسون على طول نهر هورون . تم إيقاف تشغيل سد أرجو عام 1959 ولم يعد يُستخدم لأغراض توليد الطاقة الكهرومائية. بيع السد لمدينة آن أربور عام 1963. أُعيد بناء السد بالكامل عام 1972 واستُخدم للحفاظ على مستوى المياه في الخزان وللتحكم في الفيضانات . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في وقت من الأوقات، كانت شركة ديترويت إديسون تُشغّل أربعة سدود كهرومائية تُغذي مدينة آن أربور: سد أرجو، وسد بارتون ، وسد جيديس ، وسد سوبيريور . تم إيقاف تشغيلها جميعًا بحلول أوائل الستينيات، ولكن أُعيد تشغيل سد بارتون وسد سوبيريور في الثمانينيات، وهما يُزوّدان حاليًا شبكة الكهرباء في آن أربور بالطاقة الكهرومائية. أما سد جيديس وسد أرجو، فقد بقيا خارج الخدمة، نظرًا لارتفاع تكاليف التشغيل وانخفاض إنتاج الطاقة، مما حال دون الموافقة على إعادة تشغيلهما. ^{[ 6 ]}

في عام ٢٠٠٨، وضعت مدينة آن أربور خطة مبدئية لإعادة تشغيل سدي أرجو وجيدس لتوفير طاقة كهربائية إضافية لمركز آن أربور الطبي للمحاربين القدامى المجاور . ^{[ ٦ ] [ ٧ ]} وفي عام ٢٠١٠، خلص التقرير إلى أن تكلفة إنشاء محطات كهرومائية جديدة في كلا السدين المتوقفين عن العمل ستصل إلى ١٤.٧ مليون دولار. كما ستُكلف خطوط النقل نفسها ١.٣ مليون دولار إضافية، مع ما لا يقل عن ٢٢٠ ألف دولار سنويًا للصيانة. وفي نهاية المطاف، رُفض التمويل. ^{[ ٨ ]} ولإعادة تشغيل سد أرجو لأغراض توليد الطاقة الكهرومائية، كان لا بد من إنشاء محطة توليد طاقة جديدة، مع محدودية المساحة المتاحة بسبب التطور العمراني في المنطقة. ^{[ ٦ ]} وفي عام ٢٠١٣، وافقت المدينة على خطة مالية لتحسين المناطق المحيطة بسدي أرجو وجيدس بتكلفة ٢٩٥,٥٣٠ دولارًا أمريكيًا لمقاول محلي. ^{[ 9 ]} شهد السد هذه التحسينات الهامة في عام 2014، ولكن تم التخلي عن فكرة إعادة تشغيل السد لأغراض توليد الطاقة الكهرومائية. ^{[ 1 ]}

إزالة مقترحة

عندما اعتُبر السد غير كافٍ ومكلفًا للغاية لإعادة تشغيله لأغراض توليد الطاقة الكهرومائية، نُوقشت مقترحات عديدة لإزالته بالكامل. وشملت أهم الأسباب البيئية لإزالة سد أرجو تحقيق استقرار أكبر في درجة حرارة مياه نهر هورون، بالإضافة إلى توفير تدفق طبيعي أكثر للنهر لمسافة لا تقل عن 9.7 كيلومترات (6 أميال ) من سد بارتون إلى سد جيديس . كما أن إزالة السد ستتيح زيادة أعداد الأسماك، إذ أن الخزان نفسه لا يدعم أعدادًا كبيرة منها. ونظرًا لبطء حركة مياه الخزان، تنتشر بلح البحر المخطط غير المرغوب فيه بكثرة، والذي سيتلاشى مع زيادة سرعة تدفق المياه. ^{[ 10 ]} ويمكن أيضًا تمويل تكلفة إزالة السد من أموال التحفيز الاقتصادي الفيدرالية. إن إزالة السد ستؤدي إلى خفض مستوى المياه وكشف ما يقدر بنحو 28-50 فدانًا (11.3-20.2 هكتارًا) من أراضي المتنزهات الصالحة للاستخدام على طول النهر، بالإضافة إلى زيادة المسار الملاحي للنهر لقوارب الكاياك. ^{[ 11 ]}  

يُشير معارضو إزالة السد إلى أن خفض مستوى المياه لن يكون مُجديًا على الفور، ولا توجد تقديرات للتكلفة أو الوقت اللازم لتحويل حوض الطين إلى أرض صالحة للاستخدام. كما لا توجد دراسات تُشير إلى زيادة أعداد الأسماك في حال إزالة السد. ولم يتمكن مجلس المدينة من الاتفاق على خطة مُناسبة لإزالة السد. ويُوفر الخزان أيضًا بيئةً هادئةً للتجديف، حيث يستخدمه فريق التجديف للرجال بجامعة ميشيغان وفرق أخرى من المدارس الثانوية كمسار تدريب. ^{[ 12 ]} في عام 2010، منحت وزارة الموارد الطبيعية في ميشيغان المدينة تصريحًا بالإبقاء على السد في مكانه، مع توفير تمويل إضافي لتحسين المناظر الطبيعية المُحيطة به. واعتُبر السد "آمنًا ولا يحتاج إلى إصلاحات"، ولكن الصيانة المُستمرة ستكون ضرورية. كما لعبت سلامة هيكل السد دورًا في قرار الإبقاء عليه. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

تُعدّ المنطقة المحيطة بخزان سد أرجو ملكًا للمدينة، وتضمّ متنزهين تابعين لها. تمتدّ محمية أرجو الطبيعية على مساحة 22 فدانًا (8.9 هكتار) على طول الشواطئ الشرقية للخزان، بينما يمتدّ متنزه بانديمر على مساحة 36.9 فدانًا (14.9 هكتار) على جزء من الضفاف الغربية. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وتُعدّ محمية بارتون الطبيعية متنزهًا آخر مملوكًا للمدينة، يقع في أعلى النهر بالقرب من سد بارتون . ^{[ 17 ]} ويمرّ درب الحدود ، الذي يمتدّ لمسافة 35 ميلًا (56.3 كيلومترًا) من بلدة ديكستر إلى بلدة إيبسيلانتي ، مباشرةً فوق سد أرجو، كما يوفّر مرافق عامة. ^{[ 18 ]}   

يُعد خزان سد أرجو موقعًا شهيرًا للتجديف على طول نهر هورون. وتملك مدينة آن أربور مركز أرجو بوند لتأجير قوارب الكاياك والكانو. ^{[ 19 ]} في عام 2012، أنجزت المدينة مشروعًا لإنشاء شلالات أرجو الاصطناعية على طول المسار الأصلي لمحطة توليد الطاقة الكهرومائية السابقة، والتي تُشكّل جزيرة اصطناعية. تنحدر المياه سريعة الجريان مسافة 3.7 متر (12 قدمًا) على طول 365.8 مترًا (1200 قدم) . تُمكّن هذه الشلالات مُمارسي التجديف من مواصلة رحلتهم في نهر هورون دون الحاجة إلى نقل قواربهم عبر سد أرجو، مع العلم أن النقل اليدوي خيارٌ متاحٌ لمن يرغب في تجاوز الشلالات. ^{[ 5 ]}  

عندما أُعيد بناء سد أرجو عام ١٩٧٢، عُولج النهر بمادة الروتينون للقضاء على جميع أنواع الأسماك على امتداد هذا الجزء من النهر. بعد اكتمال مشروع السد، أُعيد تزويد خزان سد أرجو بأنواع مختلفة من الأسماك، مثل سمك القاروص صغير الفم ، وسمك الولاي ، وسمك الشمس الهجين ، وسمك السلمون المرقط . كما جرى تزويد الخزان بسمك السلور القنواتي بشكل متقطع على مدار العقود التالية. كذلك، أُدخلت أسماك الكارب الشائعة ، وسمك المصاص ، وسمك الغار طويل الأنف إلى المنطقة. توقف تزويد الخزان بالأسماك بعد عام ٢٠٠٠ بسبب انخفاض معدلات البقاء على قيد الحياة وقلة إقبال الصيادين. لا يزال سد أرجو يُستخدم كمنطقة ترفيهية لصيد الأسماك من الشاطئ، سواء في الخزان أو في المنطقة الواقعة أسفل مجرى نهر هورون مباشرةً. تشمل الأسماك الشائعة التي تُصطاد اليوم في هذه المنطقة سمك السلور القنواتي، وسمك الشمس الأزرق ، وسمك القاروص صغير وكبير الفم ، وسمك الكرابي الأسود ، وسمك الكراكي الشمالي ، وسمك الولاي. ^{[ ٢٠ ]}