لوكهيد YO-3 النجم الهادئ

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

طائرة الجيش الأمريكي لوكهيد YO-3A "النجم الهادئ" هي طائرة أمريكية أحادية المحرك تعمل بالمروحة، طُوّرت لأغراض المراقبة الميدانية خلال حرب فيتنام. صُممت لتكون هادئة قدر الإمكان، وكان الهدف منها مراقبة تحركات القوات في صمت شبه تام خلال ساعات الليل.

التصميم والتطوير

تم تصميم طائرة YO-3A وفقًا لمواصفات جيش الولايات المتحدة لعام 1968، والتي دعت إلى طائرة مراقبة لا يمكن اكتشافها صوتيًا من الأرض عند الطيران على ارتفاع 1500 قدم (457 مترًا) ليلًا.

تعاقدت شركة لوكهيد للصواريخ والفضاء، ومقرها في ساني فيل بولاية كاليفورنيا، على إنتاج نموذجين أوليين من الطائرات. في عام 1966، قامت الشركة ببناء طائرتين من طراز QT-2 "المحركات الهادئة"، باستخدام طائرات شراعية معدلة من طراز Schweizer SGS 2-32 . ثم جرى تعديل النموذجين الأوليين من طراز QT-2 ليصبحا طراز QT-2PC "طاقم الجائزة". تميز طراز QT-2PC بمحرك كاتم للصوت ومروحة بطيئة الدوران لضمان التشغيل الهادئ. [ 1 ]

بعد إجراء تجارب تشغيلية على طائرة QT-2PC في فيتنام، تم طلب طائرة إنتاجية تحمل اسم YO-3A . ​​استند تصميم هذه الطائرة أيضًا إلى الطائرة الشراعية Schweizer SGS 2-32. وكما هو الحال في QT-2PC، تتميز YO-3A بجناحين كبيرين ومساحة مظلة أكبر للمراقبة. يجلس طاقمها المكون من فردين (طيار ومراقب) جنبًا إلى جنب ، ويجلس المراقب في مقدمة قمرة القيادة. YO-3A طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح مصنوعة بالكامل من المعدن، ذات هيكل شبه أحادي . أسطح التحكم في YO-3A، بما في ذلك الجنيحات والدفة، مغطاة بالقماش. أما غطاء المحرك والمظلة وغطاء عادم المحرك وأغطية جذر الجناح وأغطية حجرة العجلات، فقد صُنعت من الألياف الزجاجية . تتميز YO-3A بعجلات هبوط خلفية قابلة للسحب. [ 2 ]

كانت طائرة YO-3A تعمل بمحرك كونتيننتال طراز IO-360D، سداسي الأسطوانات، متقابلة أفقياً، ومبرد بالهواء، ومزود بنظام حقن الوقود. ويرتبط المحرك بمروحة بطيئة الدوران عبر نظام نقل الحركة بواسطة بكرة وحزام. تبلغ نسبة تخفيض سرعة المروحة 3.33:1. كانت الطائرة مزودة في الأصل بمروحة سداسية الشفرات قابلة لتعديل زاوية ميلها على الأرض، ثم استُبدلت في مارس 1971 بمروحة خشبية ثلاثية الشفرات ذات سرعة ثابتة، من تصميم أولي فاهلين . وقد بُطّن غطاء المحرك وجدار الحماية بمادة من الألياف الزجاجية لتخفيف ضوضاء المحرك والحد منها. [ 2 ]

تم تجهيز طائرة YO-3A بنظام عادم غير متماثل. يُستخدم أنبوب عادم متقاطع لإخراج العادم من الجانب الأيسر لأسطوانات المحرك إلى الجانب الأيمن من حجرة المحرك. يتصل هذا الأنبوب المتقاطع بأنبوب عادم الجانب الأيمن ويخرج على طول الجانب الأيمن السفلي من حجرة المحرك. ثم تُنقل غازات العادم عبر غطاء صوتي إلى كاتم صوت مُبدد للصوت ومُرنّن، وصولاً إلى الجزء الخلفي من جسم الطائرة. [ 2 ]

عملت تسع من أصل إحدى عشرة طائرة من طراز YO-3A في جنوب فيتنام ليلاً خلال الفترة من أواخر يونيو 1970 إلى سبتمبر 1971، وعلى الرغم من تحطم ثلاث منها، لم تتضرر أي منها بنيران العدو أو تُسقط. [ 3 ] وقد حققت طائرة YO-3A نجاحًا كبيرًا في رصد تحركات الفيت كونغ وجيش فيتنام الشمالية (NVA) العاملين في جنوب فيتنام.

التاريخ التشغيلي

حرب فيتنام

شهدت طائرة YO-3 خدمة محدودة في فيتنام.

بعد تقييم الجيش الأمريكي لطائرات QT-2 في فيتنام، أُرسلت تسع طائرات YO-3A إنتاجية إلى لونغ ثانه الشمالية في فيتنام عام 1970. وبعد فترة وجيزة، أُرسلت ثلاث طائرات إلى السرية الجوية 220 في فو باي، وطائرتان إلى قاعدة بينه ثوي الجوية . أُجريت عمليات الرصد مبدئيًا بصريًا (80%)، ثم استُخدم منظار جوي للرؤية الليلية من تطوير شركة زيروكس للإلكترونات البصرية في باسادينا، كاليفورنيا. كانت معدات المهمة على متن طائرة YO-3A عبارة عن منظار جوي للرؤية الليلية مزود بإضاءة بالأشعة تحت الحمراء . زُوّدت إحدى طائرات YO-3A بجهاز تحديد أهداف ليزري ، إلا أن هذا النظام لم يُستخدم قط.

كانت طائرة YO-3A تعمل بصمت على ارتفاع 300 متر (1000 قدم) ، أو أقل، حسب مستوى الضوضاء المحيطة. وقد عُرف عن بعض الطيارين تحليقهم فوق العدو دون أن يُرصدوا على ارتفاع 61 مترًا (200 قدم) . وفي بعض الأحيان، كانت تُجرى رحلات جوية نهارية فوق الأنهار. وكان رؤساء الأطقم يراقبون طائرة YO-3A وهي تحلق فوق منطقة الصيانة قبل إنزالها، ويستمعون لأي أصوات غريبة كالخشخشة أو الصفير أو غيرها. وحتى على ارتفاع 150 مترًا (500 قدم) فوق منطقة الصيانة، لم يكن صوت المروحة سوى ارتعاش خفيف يُسمع عند اقترابها. وكان يتبع ذلك صوت خفيف لهبوب الرياح فوق الأجنحة. ولم يكن هناك أي صوت مسموع بعد مرور الطائرة. وفي حال سماع أي أصوات غير طبيعية، كانت الطائرة تعود إلى المدرج، حيث تُستخدم أشرطة لاصقة وغيرها من الوسائل لكتم الأصوات الملحوظة. [ 4 ]   

الاستخدام في فترة ما بعد الحرب

بعد حرب فيتنام، استخدمت إدارة الأسماك والصيد في لويزيانا طائرتين من طراز YO-3A، تحملان الرقمين 69-18006 و69-18007. وقد أثبتت الطائرة فعاليتها في القبض على الصيادين غير الشرعيين . وفي نهاية المطاف، حصل مكتب التحقيقات الفيدرالي على الطائرة، وشغّلها لعدة سنوات، مساهماً في القبض على الخاطفين والمبتزين.

استحوذت وكالة ناسا على طائرة واحدة من طراز YO-3A، تحمل الرقم 69-18010. بعد انتهاء خدمتها في الجيش الأمريكي، نُقلت هذه الطائرة إلى مدرسة لميكانيكا هياكل الطائرات ومحركاتها . وفي عام 1977، حصل مركز أبحاث أميس التابع لناسا، والواقع في مطار موفيت الفيدرالي بولاية كاليفورنيا، على طائرة YO-3A من المدرسة. جهزت ناسا الطائرة بميكروفونات مثبتة على أطراف الأجنحة والذيل. استُخدمت هذه الميكروفونات لتسجيل البصمات الصوتية أثناء الطيران لمجموعة متنوعة من طائرات الهليكوبتر والطائرات ذات المراوح القابلة للإمالة التابعة للجيش الأمريكي . كما استُخدمت طائرة YO-3 لقياس دويّ اختراق حاجز الصوت الصادر من طائرة لوكهيد SR-71 بلاك بيرد . وفي عام 1997، نُقلت طائرة ناسا YO-3A إلى مركز درايدن لأبحاث الطيران (الذي يُعرف الآن باسم مركز أرمسترونغ لأبحاث الطيران) في قاعدة إدواردز الجوية بولاية كاليفورنيا . بقيت طائرة YO-3A مخزنة وجاهزة للطيران حتى أكتوبر 2004. ثم نُقلت جواً إلى مركز أبحاث أميس لدعم أبحاث الطائرات المروحية لمدة عامين تقريباً قبل أن تعود مجدداً إلى مركز أبحاث درايدن. وفي عام 2015، أخرجت وكالة ناسا الطائرة من الخدمة، وباعتها إدارة الخدمات العامة في مزاد علني إلى متحف طائرات الهليكوبتر الفيتنامية. [ 5 ]

المتغيرات

جهاز QT-2PC في عام 1968
محرك الدفع الهادئ QT-1
طائرة شراعية بمحرك ذات مقعد واحد مقترحة مبنية على أساس طائرة Schweizer SGS 2-32 ، لم يتم بناؤها. [ 6 ]
كيو تي-2
تم تعديل طائرتين شراعيتين من طراز Schweizer X-26 ذات مقعدين للتقييم، ثم تم تعديلهما لاحقًا بحزم استشعار ليصبحا QT-2PC. [ 6 ]
طاقم جائزة QT-2PC
تم استخدام طائرتين من طراز QT-2 مزودتين بحزم استشعار قتالية للتقييم في مسرح عمليات فيتنام، تم تحويل إحداهما إلى قطع غيار والأخرى أعيدت إلى البحرية الأمريكية باسم Schweizer X-26B . [ 6 ]
كيو ستار
تم تعديل محرك Schweizer SGS 2-32 لتطوير المحرك/المروحة. [ 6 ]
YO-3A
طائرات إنتاجية للجيش الأمريكي ، تم بناء 11 طائرة

المشغلون

عناصر العمليات العسكرية

 الولايات المتحدة

مشغلو الخدمات المدنية

 الولايات المتحدة

الطائرات الناجية

تحديد

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 29  قدمًا و4  بوصات (8.94  مترًا)
  • طول الجناح: 57  قدمًا (17  مترًا)
  • مساحة الجناح: 213.1 قدم  مربع  (19.80  متر مربع )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 15.24
  • أقصى وزن للإقلاع: 3800  رطل (1724  كجم)
  • المحرك: محرك واحد من طراز كونتيننتال رقم I0-360D، بقوة 210 حصان (156 كيلوواط) عند 2800 دورة في الدقيقة
  • المراوح: مروحة ثلاثية الشفرات مصنوعة من الخشب الرقائقي، ذات سرعة ثابتة.

أداء

  • السرعة القصوى: 103  ميل في الساعة (166  كم/ساعة، 90  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 80.6  ميل في الساعة (129.7  كم/ساعة، 70.0  عقدة)
  • سرعة التوقف: 64.4  ميل في الساعة (103.6  كم/ساعة، 56.0  عقدة)
  • أقصى نسبة انزلاق: 7:1 عند سرعة جوية تبلغ 80 عقدة

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ "طاقم جائزة QT-2PC" . تم الاسترجاع في 2015-05-03 .
  2. 1 2 3 "YO-3A "النجم الهادئ" طائرة الشبح الصامتة" . متحف طائرات الهليكوبتر الفيتنامية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-05-02 .
  3. 1 2 "لوكهيد YO-3A النجم الهادئ" . متحف الطيران الغربي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
  4. ↑ أندرادي 1979، ص 140.
  5. ↑ بيتر ميرلين، الشؤون العامة، مركز أبحاث الطيران التابع لناسا أرمسترونغ (15 أبريل 2015). "طائرة بحثية هادئة تُحال إلى متحف في كاليفورنيا" . موقع مركز أبحاث الطيران التابع لناسا أرمسترونغ . تاريخ الوصول: 2 مايو 2015 .
  6. 1 2 3 4 فرانسيلون 1982، الصفحات من 434 إلى 439
  7. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد YO-3A-LM كوايت ستار، الرقم التسلسلي 69-18000 الولايات المتحدة، رقم التصنيع 001" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
  8. ↑ "الطائرات المعروضة" . متحف هيلر للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
  9. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد YO-3A كوايت ستار، الرقم التسلسلي 69-18001، القوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 002" . صور جوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
  10. ↑ "لوكهيد YO-3A النجم الهادئ" . متحف الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
  11. ↑ "لوكهيد YO-3A كوايت ستار" . متحف بيما للطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
  12. ↑ "طائرة الشبح الصامتة YO-3A "النجم الهادئ"" . متحف طائرات الهليكوبتر الفيتنامية . 11 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .

فهرس

  • أندرادي، جون. تسميات وأرقام تسلسل الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند كاونتيز، 1979. ISBN 0-904597-22-9.
  • فرانسيون، رينيه جيه. (1982). طائرات لوكهيد منذ عام 1913. لندن: شركة بوتنام وشركاه. ISBN 0-370-30329-6.
  • الموسوعة المصورة للطائرات (الجزء 1982-1985). لندن: دار نشر أوربيس، 1985.
  • مونسون، كينيث. قاذفات القنابل في الخدمة، طائرات الدوريات والنقل منذ عام 1960. لندن: شركة ماكميلان، 1972. ISBN 978-0-71370-586-7.
  • شنيبلي، ف. ديفيد. مختارات من كتاب "الدفيئة"، الفصل الخامس: انتزاع الليل من تشارلي (تطوير YO-3A). مؤسسة إكسليبريس، 2000 (ISBN 0-7388-3086-0)