مركز أبحاث أميس

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

مركز أبحاث أميس ( ARC )، المعروف أيضًا باسم ناسا أميس ، هو مركز أبحاث رئيسي تابع لوكالة ناسا، ويقع في مطار موفيت الفيدرالي في وادي السيليكون بولاية كاليفورنيا . تأسس المركز عام 1939 [ 1 ] كمختبر ثانٍ تابع للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA). تم حل تلك الوكالة ونُقلت أصولها وموظفوها إلى وكالة ناسا المُنشأة حديثًا في 1 أكتوبر 1958. سُمي مركز ناسا أميس تكريمًا لجوزيف سويتمان أميس ، الفيزيائي وأحد الأعضاء المؤسسين للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية. وفقًا لآخر التقديرات، بلغت قيمة المعدات الرأسمالية في مركز ناسا أميس أكثر من 3 مليارات دولار، ويعمل به 2300 باحث، وميزانيته السنوية 750 مليون دولار. [ 2 ]

تأسس مركز أميس لإجراء أبحاث في نفق الرياح حول ديناميكيات الهواء للطائرات ذات المحركات المروحية؛ إلا أن دوره توسع ليشمل رحلات الفضاء وتكنولوجيا المعلومات. ويلعب أميس دورًا في العديد من مهمات ناسا، حيث يقود مجالات علم الأحياء الفلكي ، والأقمار الصناعية الصغيرة، واستكشاف القمر الروبوتي، والبحث عن الكواكب الصالحة للسكن، والحوسبة الفائقة ، والأنظمة الذكية/التكيفية، والحماية الحرارية المتقدمة، وعلوم الكواكب ، وعلم الفلك المحمول جوًا . كما يطور أميس أدواتٍ لجعل المجال الجوي الوطني أكثر أمانًا وكفاءة. ويشغل منصب مدير المركز حاليًا يوجين تو. [ 3 ]

كان الموقع مركزًا للعديد من المهام الرئيسية ( كيبلر ، ومرصد الستراتوسفير لعلم الفلك بالأشعة تحت الحمراء (SOFIA)، ومطياف تصوير منطقة الواجهة ) ومساهمًا رئيسيًا في "التركيز الاستكشافي الجديد" [ 4 ] كمشارك في مركبة استكشاف طاقم أوريون .

المهام

على الرغم من أن مركز أميس هو مركز أبحاث تابع لناسا وليس مركزًا للطيران، إلا أنه شارك بشكل وثيق في عدد من مهمات علم الفلك والفضاء.

أدار تشارلز هول في مركز أميس ثماني مهمات فضائية ناجحة ضمن برنامج بايونير ، والتي أُطلقت بين عامي 1965 و1978، وكان هدفها في البداية استكشاف النظام الشمسي الداخلي. [ 5 ] وبحلول عام 1972، دعم البرنامج مهمتي التحليق الجريئتين إلى كوكبَي المشتري وزحل عبر بايونير 10 وبايونير 11. [ 6 ] شكلت هاتان المهمتان نموذجًا رائدًا (في دراسة البيئة الإشعاعية، والأقمار الجديدة، والتحليق بمساعدة الجاذبية) لمخططي مهمتي فوياجر 1 وفوياجر 2 الأكثر تعقيدًا ، واللتين أُطلقتا بعد خمس سنوات. وفي عام 1978، أدى انتهاء البرنامج إلى العودة إلى النظام الشمسي الداخلي، من خلال مركبة بايونير فينوس المدارية ومسبارها المتعدد، وهذه المرة باستخدام تقنية الدخول المداري بدلًا من مهمات التحليق. [ 7 ] [ 8 ]

كانت مركبة "لونار بروسبكتور" ثالث مهمة تختارها وكالة ناسا للتطوير والبناء الكاملين كجزء من برنامج ديسكفري . [ 9 ] بتكلفة بلغت 62.8 مليون دولار، وُضعت المركبة، التي استمرت 19 شهرًا، في مدار قطبي منخفض حول القمر، حيث أنجزت رسم خرائط لتكوين سطح القمر ورواسب الجليد القطبية المحتملة، وقياسات للمجالين المغناطيسي والجاذبي، ودراسة أحداث انبعاث الغازات من القمر. واستنادًا إلى بيانات مطياف النيوترونات (NS) الخاص بمركبة "لونار بروسبكتور" ، توصل علماء المهمة إلى وجود جليد مائي في الفوهات القطبية للقمر. [ 10 ] انتهت المهمة في 31 يوليو 1999، عندما وُجّهت المركبة المدارية للاصطدام بفوهة بالقرب من القطب الجنوبي للقمر في محاولة (غير ناجحة) لتحليل المياه القطبية القمرية عن طريق تبخيرها للسماح بتحليلها طيفيًا باستخدام التلسكوبات الأرضية. [ 11 ]

تم إطلاق القمر الصناعي GeneSat-1 الذي يزن 11 رطلاً (5  كجم) والذي يحمل البكتيريا داخل مختبر مصغر، في 16 ديسمبر 2006. وقد أثبت هذا القمر الصناعي الصغير التابع لناسا أن العلماء يمكنهم تصميم وإطلاق فئة جديدة من المركبات الفضائية غير المكلفة بسرعة.

كانت مهمة قمر LCROSS (قمر مراقبة واستشعار فوهات القمر) للبحث عن الماء على سطح القمر مركبة فضائية ثانوية. انطلق LCROSS في رحلته إلى القمر على متن الصاروخ نفسه الذي انطلق منه مسبار استطلاع القمر المداري ( LRO )، الذي لا يزال يؤدي مهمة قمرية مختلفة. وقد أُطلق في أبريل 2009 على متن صاروخ أطلس 5 من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا. [ 12 ]

حظيرة الطائرات رقم واحد ، التي كانت في الأصل حظيرة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية ، في موفيت فيلد، كاليفورنيا

كانت مهمة كيبلر أول مهمة لوكالة ناسا قادرة على اكتشاف كواكب بحجم الأرض أو أصغر. رصدت مهمة كيبلر سطوع النجوم لاكتشاف الكواكب التي تمر أمامها أثناء دورانها حولها. خلال هذه المرورات أو "العبور"، تُخفّض الكواكب سطوع النجم قليلاً . [ 13 ]

كان مرصد ستراتوسفير لعلم الفلك بالأشعة تحت الحمراء ( SOFIA ) مشروعًا مشتركًا بين وكالتي الفضاء الأمريكية والألمانية، ناسا ومركز الفضاء الألماني (DLR)، لإنشاء منصة تلسكوب تعمل بالأشعة تحت الحمراء قادرة على التحليق على ارتفاعات عالية بما يكفي لتكون ضمن نطاق الشفافية للأشعة تحت الحمراء فوق بخار الماء في الغلاف الجوي للأرض. وقد زودت الولايات المتحدة الطائرة، بينما زودت ألمانيا التلسكوب. وأجرت شركة L-3 Communications Integrated Systems من واكو، تكساس، تعديلات على هيكل طائرة بوينغ 747SP لاستيعاب التلسكوب والمعدات الخاصة بالمهمة والباب الخارجي الكبير. [ 14 ] [ 15 ]

تُعدّ مهمة مطياف التصوير لمنطقة التداخل شراكةً مع مختبر لوكهيد مارتن للفيزياء الشمسية والفلكية لفهم العمليات التي تحدث على الحدود بين الغلاف اللوني للشمس وإكليلها . وتحظى هذه المهمة برعاية برنامج ناسا للمستكشفات الصغيرة . [ 16 ]

تم تطوير مهمة مستكشف بيئة الغبار في الغلاف الجوي القمري ( LADEE ) بواسطة مركز أبحاث ناسا أميس. وقد أُطلقت هذه المهمة بنجاح إلى القمر في 6 سبتمبر 2013. [ 17 ]

إضافةً إلى ذلك، لعب مركز أميس دورًا داعمًا في عدد من المهمات، أبرزها مهمتا " مارس باثفايندر" و "مارس إكسبلوريشن روفر" ، حيث اضطلع مختبر الروبوتات الذكية التابع له بدور محوري [ 18 ] . وكان مركز أميس شريكًا في مهمة "مارس فينيكس" ، وهي مهمة ضمن برنامج "مارس سكاوت" لإرسال مركبة هبوط إلى المريخ في خطوط العرض العليا، حيث قام بنشر ذراع روبوتية لحفر خنادق يصل عمقها إلى نصف متر (1.6 قدم) في طبقات الجليد المائي وتحليل تركيب التربة. كما يُعدّ مركز أميس شريكًا في مختبر علوم المريخ ومركبته الجوالة "كيوريوسيتي" ، وهي مركبة جوالة من الجيل التالي لاستكشاف المريخ بحثًا عن دلائل على وجود مواد عضوية وجزيئات معقدة. [ 19 ]

أنظمة الطيران

يُجري قسم أنظمة الطيران أبحاثًا وتطويرًا في مجالين رئيسيين: إدارة الحركة الجوية، ومحاكاة الطيران عالية الدقة. في مجال إدارة الحركة الجوية، يعمل الباحثون على ابتكار واختبار مفاهيم تسمح بوجود ما يصل إلى ثلاثة أضعاف العدد الحالي للطائرات في المجال الجوي الوطني. وتُعدّ الأتمتة وما يترتب عليها من آثار على السلامة ركائز أساسية لتطوير هذه المفاهيم. وقد طوّر القسم، على مرّ التاريخ، منتجاتٍ تمّ تطبيقها لخدمة المسافرين جوًا، مثل نظام مستشار إدارة الحركة الجوية، الذي يجري نشره على مستوى البلاد.

لمحاكاة الطيران عالية الدقة، يُشغّل القسم أكبر جهاز محاكاة طيران في العالم (جهاز محاكاة الحركة العمودية)، وجهاز محاكاة من المستوى D لطائرة 747-400، وجهاز محاكاة بانورامي لبرج مراقبة الحركة الجوية. وقد استُخدمت هذه الأجهزة لأغراض متنوعة، منها التدريب المستمر لطياري مكوك الفضاء، وتطوير خصائص التحكم في المركبات الفضائية المستقبلية، واختبار أنظمة التحكم في طائرات الهليكوبتر، وتقييمات المقاتلة الضاربة المشتركة، والتحقيقات في الحوادث. يتمتع العاملون في القسم بخلفيات تقنية متنوعة، تشمل التوجيه والتحكم، وميكانيكا الطيران، ومحاكاة الطيران، وعلوم الحاسوب. ومن بين عملاء القسم من خارج وكالة ناسا: إدارة الطيران الفيدرالية، ووزارة الدفاع، ووزارة الأمن الداخلي، ووزارة النقل، والمجلس الوطني لسلامة النقل، وشركة لوكهيد مارتن، وشركة بوينغ.

تم إدراج مختبر محاكاة الطيران والتوجيه التابع للمركز في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 2017.

تكنولوجيا المعلومات

جهاز الكمبيوتر المركزي IBM 7090 في مركز أميس عام 1961. سميث ديفرانس، المدير المؤسس لمركز أميس، هو الثاني من اليسار.

يُعدّ مركز أميس مقرًا لأقسام البحث والتطوير الكبيرة التابعة لوكالة ناسا في مجالات الحوسبة الفائقة المتقدمة ، [ 20 ] والعوامل البشرية ، [ 21 ] والذكاء الاصطناعي (الأنظمة الذكية [ 22 ] ). تدعم هذه المؤسسات البحثية والتطويرية جهود ناسا الاستكشافية، بالإضافة إلى استمرار عمليات محطة الفضاء الدولية ، وأعمال علوم الفضاء والطيران في جميع أنحاء ناسا. كما يُدير المركز ويُحافظ على خادم أسماء النطاقات E Root الخاص بنظام أسماء النطاقات (DNS ) .

يُعد قسم الأنظمة الذكية (الرمز TI) القسم الرائد في مجال البحث والتطوير التابع لوكالة ناسا، حيث يقوم بتطوير برمجيات وأنظمة ذكية متقدمة لجميع مديريات مهام ناسا. ويُقدم القسم خبرات برمجية لتطبيقات علوم الأرض، والملاحة الجوية، ومهام علوم الفضاء، ومحطة الفضاء الدولية ، ومركبة الاستكشاف المأهولة ( CEV ).

طُوِّر أول نظام ذكاء اصطناعي في الفضاء ( ديب سبيس 1 ) من قِبل شركة كود تي آي، وكذلك برنامج مابجين الذي يُخطط يوميًا لأنشطة مركبات استكشاف المريخ الجوالة ، ويُستخدم نفس المُعالج الأساسي في برنامج إنسيمبل لتشغيل مركبة الهبوط فينيكس ، ونظام تخطيط الألواح الشمسية لمحطة الفضاء الدولية . وتشمل أعمال كود تي آي أيضًا إدارة صحة النظام المتكاملة لجيروسكوبات عزم الدوران في محطة الفضاء الدولية ، وأنظمة تعاونية مزودة بأدوات بحث دلالية، وهندسة برمجيات متينة.

يُعنى قسم تكامل الأنظمة البشرية بتطوير تصميم وتشغيل أنظمة الفضاء الجوي المعقدة التي تركز على الإنسان، وذلك من خلال تحليل وتجربة ونمذجة الأداء البشري والتفاعل بين الإنسان والآلات، بهدف تحقيق تحسينات جذرية في السلامة والكفاءة ونجاح المهام. [ 23 ] ولعقود، كان قسم تكامل الأنظمة البشرية في طليعة أبحاث الفضاء الجوي التي تركز على الإنسان. ويضم القسم أكثر من 100 باحث ومتعاقد وموظف إداري.

يدير قسم الحوسبة الفائقة المتقدمة التابع لوكالة ناسا في مركز أميس عدداً من أقوى الحواسيب الفائقة التابعة للوكالة ، بما في ذلك أنظمة Pleiades وAitken وElectra التي تصل قدرتها إلى بيتافلوب . وقد ضم هذا المرفق، الذي كان يُعرف سابقاً باسم قسم المحاكاة الديناميكية الهوائية العددية، أكثر من 40 حاسوباً فائقاً للإنتاج والاختبار منذ إنشائه عام 1987، وبرز كمركز رائد في مجال الحوسبة عالية الأداء، حيث طوّر تقنيات تُستخدم على نطاق واسع في هذا القطاع، بما في ذلك معايير الأداء المتوازية التابعة للأكاديمية الوطنية للعلوم وبرنامج جدولة المهام Portable Batch System (PBS).

في سبتمبر 2009، أطلق مركز أميس منصة نيبولا للحوسبة السحابية، وهي منصة سريعة وقوية للتعامل مع مجموعات بيانات ناسا الضخمة، مع الالتزام بمتطلبات الأمان. [ 24 ] يستخدم هذا المشروع التجريبي مكونات مفتوحة المصدر، ويتوافق مع قانون إدارة أمن المعلومات الفيدرالية (FISMA)، ويمكن توسيعه ليلبي احتياجات الحكومات الكبيرة مع كفاءة عالية في استهلاك الطاقة. في يوليو 2010، قام كريس سي. كيمب، كبير مسؤولي التكنولوجيا في ناسا ، بنشر نوفا، التقنية التي تقف وراء مشروع نيبولا، كمصدر مفتوح، بالتعاون مع راك سبيس ، مما أدى إلى إطلاق أوبن ستاك . ومنذ ذلك الحين، أصبح أوبن ستاك أحد أكبر مشاريع المصادر المفتوحة وأسرعها نموًا في تاريخ الحوسبة ، واعتبارًا من عام 2014تم تضمينها في معظم توزيعات لينكس الرئيسية بما في ذلك ريد هات ، وأوراكل ، وإتش بي ، وسوزي ، وكانونيكال .

معالجة الصور

كان مركز أبحاث ناسا أميس من أوائل المراكز التي أجرت أبحاثًا حول معالجة الصور الملتقطة بواسطة الأقمار الصناعية . وقد طُوّرت بعض التقنيات الرائدة لتحسين التباين باستخدام تحليل فورييه في أميس بالتعاون مع باحثين من شركة ESL.

أنفاق الرياح

إحدى فتحات سحب الهواء في نفق الرياح الذي يبلغ طوله 80 قدمًا وعرضه 120 قدمًا (الأكبر في العالم)، [ 25 ] ويقع في مركز أبحاث ناسا أميس
داخل نفق هوائي أبعاده 80 × 120 قدمًا، مواجهًا مدخل الهواء. يمكن تركيب الطائرات أو نماذج مصغرة منها على الدعامات الثلاث في المقدمة، والتي تحمل في هذه الصورة أجزاءً فردية من أجنحة الطائرات.

لا تشتهر أنفاق الرياح التابعة لمركز أبحاث ناسا أميس بحجمها الهائل فحسب، بل تشتهر أيضًا بخصائصها المتنوعة التي تُمكّن من إجراء أنواع مختلفة من البحوث العلمية والهندسية.

نفق الرياح في الخطة الموحدة لـ ARC

اكتمل بناء نفق الرياح التابع للخطة الموحدة (UPWT) عام 1956 بتكلفة 27 مليون دولار أمريكي بموجب قانون الخطة الموحدة لعام 1949. ومنذ ذلك الحين، يُعدّ نفق الرياح التابع للخطة الموحدة أكثر أنفاق الرياح استخدامًا في أسطول أنفاق الرياح التابع لوكالة ناسا . وقد خضعت جميع طائرات النقل التجارية الرئيسية، ومعظم الطائرات النفاثة العسكرية التي صُنعت في الولايات المتحدة خلال الأربعين عامًا الماضية، للاختبار في هذا المرفق. كما خضعت مركبات الفضاء ميركوري وجيميني وأبولو، بالإضافة إلى مكوك الفضاء، للاختبار في هذا المجمع النفق.

المجمع الوطني للديناميكا الهوائية على نطاق كامل (NFAC)

يضم مركز أبحاث أميس أيضاً أكبر نفق هوائي في العالم، وهو جزء من المجمع الوطني للديناميكا الهوائية واسعة النطاق (NFAC): وهو كبير بما يكفي لاختبار الطائرات بالحجم الطبيعي، بدلاً من النماذج المصغرة. وقد أُدرج مجمع الأنفاق الهوائية في السجل الوطني للأماكن التاريخية عام 2017.

مظلة الهبوط الخاصة بمختبر علوم المريخ قيد الاختبار في نفق الرياح الذي يبلغ طوله 80 قدمًا وعرضه 120 قدمًا. لاحظ الأشخاص في الزاوية اليمنى السفلى من الصورة.

تم إنشاء نفق الرياح، الذي تبلغ أبعاده 40 × 80 قدمًا، في الأصل خلال أربعينيات القرن الماضي، وهو قادر الآن على توفير سرعات اختبار تصل إلى 300 عقدة (560 كم/ساعة؛ 350 ميل/ساعة) . [ 26 ] يُستخدم النفق لدعم برنامج بحثي نشط في الديناميكا الهوائية، والديناميكا، وضوضاء النماذج، والطائرات كاملة الحجم ومكوناتها. تُدرس الخصائص الديناميكية الهوائية للتكوينات الجديدة مع التركيز على تقدير دقة الطرق الحسابية. كما يُستخدم النفق لدراسة حدود الاستقرار الديناميكي الهوائي للطائرات المروحية المتقدمة وتفاعلات الدوار مع جسم الطائرة. ويتم أيضًا تحديد مشتقات الاستقرار والتحكم، بما في ذلك الخصائص الساكنة والديناميكية لتكوينات الطائرات الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، تُحدد الخصائص الصوتية لمعظم المركبات كاملة الحجم، كما تُجرى أبحاث صوتية تهدف إلى اكتشاف مصادر الضوضاء الديناميكية الهوائية والحد منها. بالإضافة إلى أساليب جمع البيانات المعتادة (مثل نظام التوازن، ومحولات قياس الضغط ، ومزدوجات الحرارة الحساسة للحرارة)، تتوفر أجهزة قياس متطورة وغير تداخلية (مثل مقاييس سرعة الليزر وأجهزة التصوير الظلي) للمساعدة في تحديد اتجاه وسرعة التدفق داخل وحول أسطح الرفع للطائرات. يُستخدم نفق الرياح الذي يبلغ طوله 40 قدمًا وعرضه 80 قدمًا بشكل أساسي لتحديد الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرات عالية الأداء، والطائرات المروحية، والطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات القدرة على الإقلاع والهبوط العمودي/القصير عند السرعات المنخفضة والمتوسطة .  

يُعدّ نفق الرياح الذي يبلغ طوله 80 قدمًا وعرضه 120 قدمًا أكبر قسم اختبار لأنفاق الرياح في العالم. أُضيف هذا القسم ذو الدائرة المفتوحة، ووُضع نظام جديد لتشغيل المروحة في ثمانينيات القرن الماضي. وهو قادر حاليًا على اختبار سرعات جوية تصل إلى 100 عقدة (190 كم/ساعة؛ 120 ميلًا/ساعة) . [ 26 ] يُستخدم هذا القسم بطرق مشابهة للقسم الذي يبلغ طوله 40 قدمًا وعرضه 80 قدمًا، ولكنه قادر على اختبار طائرات أكبر حجمًا، وإن كان ذلك بسرعات أبطأ. من بين برامج الاختبار التي أُجريت في هذا القسم: مركبة الهجوم بزاوية عالية F-18 ، ومقاتلة داربا/لوكهيد الخفيفة الوزن ذات التكلفة المعقولة، وطائرة XV-15 ذات الدوار المائل ، ونظام الاستعادة المتقدم المظلي. كما أن قسم الاختبار هذا قادر على اختبار طائرة بوينغ 737 كاملة الحجم .  

على الرغم من إيقاف تشغيل مركز NFAC من قبل وكالة ناسا في عام 2003، إلا أنه يتم تشغيله الآن من قبل القوات الجوية الأمريكية كمنشأة تابعة لمجمع أرنولد للهندسة والتطوير (AEDC).

مجمع القوس النفاث

نموذج لنظام الحماية الحرارية قيد الاختبار في مجمع القوس النفاث.

يُعدّ مجمع أميس آرك جيت منشأةً متطورةً للديناميكا الحرارية، حيث تُجرى فيه اختباراتٌ مستمرةٌ لأنظمة الحماية الحرارية للمركبات في ظروفٍ تفوق سرعة الصوت ودرجة الحرارة، وذلك في ظلّ مجموعةٍ متنوعةٍ من ظروف الطيران والعودة إلى الغلاف الجوي المُحاكاة. [ 27 ] من بين حجرات الاختبار السبع المتاحة، تحتوي أربعٌ منها حاليًا على وحدات آرك جيت بتكويناتٍ مختلفة. وهذه الوحدات هي: وحدة التسخين الديناميكي الهوائي (AHF)، وقناة التدفق المضطرب (TFD)، ووحدة اختبار الألواح (PTF)، ووحدة التسخين التفاعلي (IHF). تشمل معدات الدعم مصدرَي طاقة تيار مستمر، ونظام تفريغ يعمل بقاذف بخار، ونظام تبريد مائي، وأنظمة غاز عالية الضغط، ونظام جمع بيانات، وأنظمة مساعدة أخرى. [ 27 ]

يُمكن لأكبر وحدة تزويد طاقة أن تُوفر 75 ميغاواط (MW) لمدة 30 دقيقة أو 150 ميغاواط لمدة 15 ثانية، وهو ما يسمح، بالاقتران مع نظام ضخ فراغي عالي التدفق ذي خمس مراحل، لمختبر أميس بمطابقة ظروف الغلاف الجوي على ارتفاعات عالية مع عينات كبيرة. [ 27 ] يُشغّل فرع مرافق الفيزياء الحرارية أربعة مرافق نفاثات قوسية. يُعدّ مرفق التسخين التفاعلي (IHF)، بقدرة متاحة تزيد عن 60 ميغاواط، أحد أعلى مرافق النفاثات القوسية طاقةً. وهو مرفق مرن للغاية، قادر على العمل لفترات طويلة تصل إلى ساعة، وقادر على اختبار عينات كبيرة في كلٍ من وضعية الركود ووضعية اللوح المسطح. يستخدم مرفق اختبار الألواح (PTF) فوهة شبه بيضاوية فريدة لاختبار أقسام الألواح. يعمل مرفق اختبار الألواح بسخان قوسي بقدرة 20 ميغاواط، ويمكنه إجراء اختبارات على العينات لمدة تصل إلى 20 دقيقة. توفر قناة التدفق المضطرب تدفقات هواء فوق صوتية مضطربة وعالية الحرارة فوق الأسطح المستوية. تعمل هذه القناة بسخان قوس كهربائي من نوع هولز بقدرة 20 ميجاواط، ويمكنها اختبار عينات بأبعاد 203 × 508 مليمتر (8 × 20 بوصة ) . يتميز مرفق التسخين الديناميكي الهوائي بخصائص مشابهة لسخان القوس الكهربائي IHF، مما يوفر نطاقًا واسعًا من ظروف التشغيل وأحجام العينات وفترات الاختبار الممتدة. يسمح حيز خلط الهواء البارد بمحاكاة ظروف الصعود أو الطيران عالي السرعة. يمكن إجراء دراسات التحفيز باستخدام الهواء أو النيتروجين في هذا الجهاز المرن. يتيح نظام دعم النموذج ذو الخمسة أذرع للمستخدم زيادة كفاءة الاختبار إلى أقصى حد. يمكن تهيئة مرفق التسخين الديناميكي الهوائي بسخان قوس كهربائي من نوع هولز أو سخان قوس كهربائي مجزأ، بقدرة تصل إلى 20 ميجاواط. تكفي 1 ميجاواط لتزويد 750 منزلًا بالكهرباء. 

تم إدراج مجمع آرك جيت في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 2017.

مجمع نطاق

ميدان الرماية العمودي في أميس

ميدان الرماية العمودي في وضع التحميل الأفقي

صُمم ميدان الرماية العمودي في مركز أميس (AVGR) لإجراء دراسات علمية حول عمليات اصطدام النيازك بالقمر، دعمًا لبعثات أبولو. في عام ١٩٧٩، أُنشئ كمرفق وطني، ومُوِّل من خلال برنامج الجيولوجيا والجيوفيزياء الكوكبية. وفي عام ١٩٩٥، أدت الاحتياجات العلمية المتزايدة في مختلف التخصصات إلى تمويل أساسي مشترك من ثلاثة برامج علمية مختلفة في مقر وكالة ناسا (الجيولوجيا والجيوفيزياء الكوكبية، وعلم الأحياء الفلكي، وأصول النظام الشمسي). إضافةً إلى ذلك، يُقدم ميدان الرماية العمودي في مركز أميس دعمًا برنامجيًا للعديد من البعثات الكوكبية المقترحة والجاري تنفيذها (مثل ستاردست، وديب إمباكت).

باستخدام مدفعها ذي الغاز الخفيف عيار 0.30 ومدفع البارود، تستطيع مركبة AVGR إطلاق قذائف بسرعات تتراوح بين 500 و7000 متر/ثانية (1600 إلى 23000 قدم/ثانية؛ 1100 إلى 15700 ميل/ساعة) . ومن خلال تغيير زاوية ارتفاع المدفع بالنسبة لحجرة التفريغ المستهدفة، يمكن تحقيق زوايا اصطدام تتراوح بين 0° و90° بالنسبة لمتجه الجاذبية. وتُعد هذه الميزة الفريدة بالغة الأهمية في دراسة عمليات تكوين الفوهات.   

يبلغ قطر حجرة الهدف وارتفاعها حوالي 2.5 متر (8 أقدام وبوصتين) ، وهي تتسع لمجموعة واسعة من الأهداف وتجهيزات التثبيت. ويمكنها الحفاظ على مستويات فراغ أقل من 0.03 تور (4.0 باسكال) ، أو يمكن ملؤها بغازات مختلفة لمحاكاة أغلفة جوية كوكبية متنوعة. وعادةً ما تُسجل أحداث الاصطدام باستخدام فيديو/فيلم عالي السرعة، أو بتقنية قياس سرعة الصور الجزيئية (PIV).   

نطاق الطيران الحر فائق السرعة

يضم نطاق الطيران الحر فائق السرعة حاليًا منشأتين عاملتين: منشأة الديناميكا الهوائية (HFFAF) ومنشأة تطوير الأسلحة (HFFGDF). وتُعدّ منشأة الديناميكا الهوائية (HFFAF) عبارة عن ميدان باليستي مُدمج مع نفق هوائي يعمل بأنبوب الصدمة. ويتمثل غرضها الرئيسي في دراسة الخصائص الديناميكية الهوائية وتفاصيل بنية مجال التدفق لنماذج الطيران الحر الباليستية.

يضمّ مركز HFFAF قسم اختبار مُجهّز بـ 16 محطة تصوير ظلي. تُستخدم كل محطة لالتقاط صورتين متعامدتين لنموذج فائق السرعة أثناء الطيران. تُستخدَم هذه الصور، بالإضافة إلى سجلّات زمن الطيران، للحصول على معايير ديناميكية هوائية بالغة الأهمية، مثل الرفع، والسحب، والاستقرار الساكن والديناميكي، وخصائص التدفق، ومعاملات عزم الدوران. في عمليات المحاكاة ذات أرقام ماخ العالية جدًا (M > 25)، يُمكن إطلاق النماذج في تيار غاز معاكس مُولّد بواسطة أنبوب الصدمة. كما يُمكن تهيئة المركز لاختبارات التصادم فائقة السرعة، ويتمتّع أيضًا بقدرات ديناميكية هوائية حرارية. يُستخدم مركز HFFAF حاليًا لتشغيل مدفع الغاز الخفيف عيار 1.5 بوصة (38 مم) لدعم التصوير الحراري المستمر وأبحاث الانتقال لبرنامج ناسا للسرعات الفائقة. 

يُستخدم مرفق HFFGDF لدراسات تحسين أداء المدافع، واختبارات التصادم العرضية. ويستخدم المرفق نفس ترسانة مدافع الغاز الخفيف والبارود المستخدمة في مرفق HFFAF لتسريع الجسيمات التي يتراوح قطرها بين 3.2 و25.4 مليمترًا (0.13 إلى 1.00 بوصة ) إلى سرعات تتراوح بين 0.5 و8.5 كيلومترًا في الثانية (1100 إلى 19000 ميل في الساعة) . وقد تركزت معظم الجهود البحثية حتى الآن على تكوينات دخول الغلاف الجوي للأرض (ميركوري، وجيميني، وأبولو، ومكوك الفضاء)، وتصاميم دخول الكواكب ( فايكنغ ، وبيونير فينوس ، وغاليليو ، ومركبة علوم الفضاء )، وتكوينات الكبح الهوائي. كما استُخدم المرفق أيضًا لدراسات الدفع النفاث فرط الصوتي ( الطائرة الفضائية الوطنية (NASP) ) ودراسات تأثير النيازك/الحطام المداري ( محطة الفضاء الدولية ومركبة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام ). في عام 2004، استُخدمت المنشأة لإجراء اختبارات ديناميكيات الحطام الرغوي لدعم جهود العودة إلى الطيران. اعتبارًا من مارس 2007، أُعيد تهيئة مركز اختبارات الحطام الرغوي لتشغيل مدفع غاز بارد لدراسة ديناميكيات الهواء لكبسولة المركبة الفضائية دون سرعة الصوت .   

أنبوب الصدمة الكهربائية

يُستخدم جهاز أنبوب الصدمة بالقوس الكهربائي (EAST) لدراسة تأثيرات الإشعاع والتأين التي تحدث أثناء دخول الغلاف الجوي بسرعات عالية جدًا. إضافةً إلى ذلك، يُمكن لجهاز EAST توفير محاكاة لانفجارات الهواء التي تتطلب توليد أقوى صدمة ممكنة في الهواء عند ضغط ابتدائي يبلغ 100 كيلو باسكال (ضغط جوي قياسي) أو أكثر. يحتوي الجهاز على ثلاثة تكوينات منفصلة للمُشغِّلات، لتلبية مجموعة من متطلبات الاختبار: يُمكن توصيل المُشغِّل بمحطة غشاء لأنبوب صدمة إما بقطر 102 مليمتر (4 بوصات ) أو 610 مليمتر (24 بوصة) ، كما يُمكن لأنبوب الصدمة عالي الضغط بقطر 102 مليمتر (4 بوصات) تشغيل نفق صدمة بقطر 762 مليمتر (30 بوصة ) . يتم توفير الطاقة للمُشغِّلات بواسطة نظام تخزين مكثف بسعة 1.25 ميجا جول.     

قائمة مديري المراكز

الأشخاص التاليون شغلوا منصب مدير مركز أبحاث أميس: [ 28 ] [ 29 ]

لا.صورةمخرجيبدأنهايةملحوظات
1سميث ج. ديفرانس25 يوليو 194024 يونيو 1947المهندس المسؤول، مختبر أميس للملاحة الجوية التابع للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية
24 يونيو 19471 أكتوبر 1958مدير مختبر NACA Ames للملاحة الجوية
1 أكتوبر 195815 أكتوبر 1965مدير مركز أبحاث ناسا أميس [ 30 ]
2إتش. جوليان ألين15 أكتوبر 196515 نوفمبر 1968[ 31 ]
3هانز مارك20 فبراير 196915 أغسطس 1977[ 32 ]
التمثيلكلارنس أ. سيفرتسون15 أغسطس 197730 أبريل 1978
430 أبريل 197813 يناير 1984[ 33 ]
5ويليام إف. بالهاوس الابن16 يناير 19841 فبراير 1988[ 34 ]
1 فبراير 198915 يوليو 1989
التمثيلديل إل. كومبتون1 فبراير 19881 فبراير 1989
التمثيل15 يوليو 198920 ديسمبر 1989
620 ديسمبر 198928 يناير 1994[ 35 ]
7كين مونيتشيكا28 يناير 19944 مارس 1996[ 36 ]
8هنري ماكدونالد4 مارس 199619 سبتمبر 2002[ 37 ]
9جي. سكوت هوبارد19 سبتمبر 200215 فبراير 2006[ 38 ]
التمثيلمارفن كريستنسن15 فبراير 20054 مايو 2006
10سايمون ب. ووردن4 مايو 200631 مارس 2015[ 39 ]
11يوجين تو4 مايو 2015حاضر[ 40 ]

هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS)

في عام 2016، أعلنت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS) عن خطط لنقل مركزها العلمي على الساحل الغربي من مدينة مينلو بارك القريبة إلى مركز أبحاث أميس في موفيت فيلد. [ 41 ] بدأ النقل رسميًا بحفل قص الشريط في يوليو 2019. [ 42 ] وبحلول أبريل 2024، وُصف المشروع بأنه "يقترب من نهايته"، مع "انتقال كامل... مُقرر بحلول نهاية العام". [ 43 ]

تعليم

مركز زوار ناسا أميس

يُعدّ معرض "تجربة ناسا" في مركز تشابوت للفضاء والعلوم بمثابة مركز زوار مركز أبحاث أميس التابع لناسا. يوفر هذا المعرض مساحة تفاعلية وحيوية للجمهور للتعرف على إسهامات المركز في استكشاف الفضاء على مرّ السنين. من نماذج المركبات الفضائية وبدلات الفضاء الأصلية التي تعود إلى مهمتي ميركوري وجيميني، إلى القطع الأثرية المتعلقة بمهمات أرتميس القادمة، يتيح مركز زوار ناسا أميس للزوار فرصة الاطلاع على أكثر من 80 عامًا من تاريخ أميس، بالإضافة إلى نظرة على المشاريع الحالية والمستقبلية. ويُعرض في المعرض خبرة أميس في اختبارات أنفاق الرياح، وتصميم واختبار المركبات الجوالة، والروبوتات الفضائية، والحوسبة الفائقة، وغيرها. افتُتح المعرض في 12 نوفمبر 2021. [ 44 ]

مركز استكشاف ناسا أميس

مركز استكشاف ناسا أميس

مركز ناسا أميس للاستكشاف هو متحف علمي ومركز تعليمي تابع لوكالة ناسا. يضم المركز معروضات تفاعلية حول تقنيات ناسا وبعثاتها واستكشافها للفضاء. كما يعرض المركز عينة من صخرة قمرية ونيازك وعينات جيولوجية أخرى. ويعرض المسرح أفلامًا تتضمن لقطات من استكشافات ناسا للمريخ والكواكب، بالإضافة إلى إسهامات العلماء في مركز أميس. هذا المرفق مغلق حاليًا. [ 45 ]

مشروع تحالف الروبوتات

في عام ١٩٩٩، طوّر مارك ليون مشروع ناسا لتعليم الروبوتات  - والذي يُعرف الآن باسم مشروع تحالف الروبوتات  - تحت إشراف مُرشده ديف لافيري، وقد وصل المشروع إلى أكثر من ١٠٠,٠٠٠ طالب على مستوى الولايات المتحدة الأمريكية من خلال مسابقات الروبوتات FIRST و BOTBALL . تكوّن فرع FIRST التابع للمشروع في الأصل من فريق FRC رقم ٢٥٤: "ذا تشيزي بوفس" ، وهو فريق من الذكور فقط من مدرسة بيلارمين الثانوية في سان خوسيه، كاليفورنيا . في عام ٢٠٠٦، تأسس فريق رقم ١٨٦٨: "ذا سبيس كوكيز" ، وهو فريق من الإناث فقط، بالتعاون مع فتيات الكشافة. في عام ٢٠١٢، انضم فريق رقم ٩٧١: "سبارتان روبوتكس" من مدرسة ماونتن فيو الثانوية إلى المشروع، مع استمرار الفريق في العمل من داخل مدرسته. جميع الفرق الثلاثة حائزة على العديد من الجوائز المرموقة، فقد فازت جميعها بمسابقات إقليمية، وفاز فريقان منها ببطولة FIRST ، وفاز فريقان آخران بجائزة رئيس المنطقة، كما أن أحدها مُدرج في قاعة المشاهير. يُشار إلى الفرق الثلاثة مجتمعة باسم "فرق المنازل".

تتمثل مهمة المشروع في "إنشاء مورد بشري وتقني وبرنامجي لقدرات الروبوتات لتمكين تنفيذ مهام استكشاف الفضاء الروبوتية المستقبلية". [ 46 ]

الشراكات بين القطاعين العام والخاص

أعادت الحكومة الفيدرالية توجيه أجزاء من المنشأة والموارد البشرية لدعم الصناعة والبحث والتعليم في القطاع الخاص.

أصبحت شركة HP أول شركة تابعة لمعهد أبحاث وتطوير المعلومات الحيوية والنانوية الجديد (BIN-RDI)؛ وهو مشروع تعاوني أنشأته جامعة كاليفورنيا في سانتا كروز ووكالة ناسا، ومقره في مركز أميس للأبحاث. يكرس معهد أبحاث وتطوير المعلومات الحيوية والنانوية جهوده لتحقيق إنجازات علمية رائدة من خلال دمج التكنولوجيا الحيوية وتكنولوجيا المعلومات وتكنولوجيا النانو. [ 47 ]

تستضيف جامعة سينغولاريتي برنامجها القيادي والتعليمي في هذا المرفق. تحالف الحفاظ على الأعضاءيقع مقر التحالف هناك أيضًا؛ وهو منظمة غير ربحية تعمل بالشراكة مع جائزة الأعضاء الجديدة التابعة لمؤسسة متوشلخ "لتحفيز تحقيق اختراقات في العقبات المتبقية أمام التخزين طويل الأمد للأعضاء" للتغلب على الحاجة الطبية المُلحة للأعضاء الصالحة للزراعة. كما يقع مقر شركة كلينسبيد تكنولوجيز هناك.

جوجل

في 28 سبتمبر/أيلول 2005، كشفت جوجل ومركز أبحاث أميس عن تفاصيل شراكة بحثية طويلة الأمد. فبالإضافة إلى توحيد الجهود الهندسية، خططت جوجل لبناء منشأة مساحتها مليون قدم مربع (9.3 هكتار) في حرم مركز أبحاث أميس. [ 48 ] ومن بين المشاريع المشتركة بين أميس وجوجل وجامعة كارنيجي ميلون مشروع جيجابان ، وهو عبارة عن منصة روبوتية لإنشاء ومشاركة وشرح صور أرضية فائقة الدقة (جيجابكسل) . ويسعى مشروع المحتوى الكوكبي إلى دمج وتحسين البيانات التي تستخدمها جوجل في مشروعي جوجل مون وجوجل مارس . [ 49 ] وفي 4 يونيو/حزيران 2008، أعلنت جوجل أنها استأجرت 42 فدانًا (170,000 متر مربع ) من وكالة ناسا في موفيت فيلد ، لاستخدامها كمكاتب وسكن للموظفين. [ 50 ]   

بدأ بناء مشروع جوجل الجديد بالقرب من مقر جوجل الرئيسي (جوجل بليكس) في عام 2013، ومن المقرر افتتاحه في عام 2015. ويطلق عليه اسم "باي فيو" لأنه يطل على خليج سان فرانسيسكو .

في مايو  2013، أعلنت جوجل عن إطلاق مختبر الذكاء الاصطناعي الكمومي، الذي سيستضيفه مركز أبحاث الفضاء (ARC). سيضم المختبر حاسوبًا كموميًا من شركة D-Wave Systems مزودًا بـ 512 كيوبت ، وستدعو جمعية أبحاث الفضاء الجامعية (USRA) باحثين من جميع أنحاء العالم للمشاركة في استخدامه. والهدف من ذلك هو دراسة كيف يمكن للحوسبة الكمومية أن تُسهم في تطوير التعلم الآلي. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] 

أُعلن في 10 نوفمبر 2014 أن شركة بلانيتاري فنتشرز (إحدى الشركات التابعة لشركة جوجل) ستستأجر مطار موفيت الفيدرالي من مركز أبحاث ناسا أميس، وهو موقع تبلغ مساحته حوالي 1000  فدان، وكان يكلف الوكالة سابقًا 6.3  مليون دولار سنويًا في تكاليف الصيانة والتشغيل. [ 54 ] يشمل عقد الإيجار ترميم حظيرة الطائرات رقم 1 التاريخية ، بالإضافة إلى حظيرتي الطائرات رقم 2 و3. دخل عقد الإيجار حيز التنفيذ في مارس  2015، ويمتد لمدة 60  عامًا.

العيش والعمل في أميس

يلزم وجود بطاقة هوية رسمية من وكالة ناسا للدخول إلى مركز أميس.

دعماً للعائلات العاملة في مركز أبحاث ناسا أميس، تم افتتاح مركز أميس لرعاية الأطفال (ACCC) عام ١٩٨٦. يهدف المركز إلى خدمة أبناء موظفي ناسا، والموظفين المدنيين، والمتعاقدين، والعسكريين العاملين في مركز أبحاث أميس ومطار موفيت الفيدرالي. انتقل المركز إلى موقع جديد داخل المركز عام ٢٠٠٢ بفضل تمويل إضافي من ناسا وجهات مانحة خاصة. وفي عام ٢٠٠٥، فُتح المركز للجمهور، ولكن برسوم دراسية أعلى مقارنةً بالمراكز التابعة له. [ ٥٥ ]

تتوفر أنشطة متنوعة داخل مركز الأبحاث وحول القاعدة، تناسب الموظفين بدوام كامل والمتدربين على حد سواء. ولا تزال أجزاء من مسار اللياقة البدنية (المعروف أيضاً بمسار باركور ) موجودة داخل القاعدة ، بينما أصبحت أجزاء أخرى منه غير متاحة حالياً بسبب تغييرات في تصميم القاعدة منذ إنشائه.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ ناسا (18 أغسطس 2006). "تاريخ مركز أبحاث ناسا أميس" . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2018 .
  2. ↑ "مركز أبحاث أميس | نموذج ناسا البحثي المشترك" . 1 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .
  3. ↑ كليمنز، جاي (5 مايو 2015). "تعيين يوجين تو مديرًا لمركز أبحاث ناسا أميس؛ تعليقات تشارلز بولدن" . تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2016 .
  4. ↑ شوستاك، راندي (3 فبراير 2004). "تركيز جديد على الاستكشاف لن يقلل من أجندة علوم الأرض، كما تقول ناسا" . مجلة إيوس . 85 (5): 46. رمز Bibcode : 2004EOSTr..85S..46S . doi : 10.1029/2004EO050003 .
  5. ↑ "مراجعة الفضاء: مراجعة: أعماق الفضاء" . www.thespacereview.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .
  6. ↑ وولف، جون هـ.؛ كولارد، هـ. ر.؛ ميهالوف، ج. د.؛ إنتريليغاتور، د. س. (25 يناير 1974). "النتائج الأولية لتجربة بايونير 10 من تجربة محلل البلازما في مركز أبحاث أميس" . مجلة ساينس . 183 (4122): 303-305 . doi : 10.1126/science.183.4122.303 . ISSN 0036-8075 . 
  7. ↑ "قبل 40 عامًا: مركبة بايونير المدارية تبدأ الدراسة الأكثر شمولاً لكوكب الزهرة - ناسا" . 21 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .
  8. ↑ كولين، ل.؛ هول، سي إف (1 مايو 1977). "برنامج بايونير فينوس" . مراجعات علوم الفضاء . 20 (3): 283-306 . رمز Bibcode : 1977SSRv...20..283C . doi : 10.1007/BF02186467 . ISSN 0038-6308 . 
  9. ↑ هوبارد، جي. سكوت؛ بيندر، آلان ب.؛ دوهرتي، توماس أ.؛ كوكس، سيلفيا أ. (أغسطس 1997). "مهمة استكشاف القمر: نهج جديد لعلم الكواكب" . مجلة أكتا أسترونوتيكا . 41 ( 4-10 ): 585-597 . doi : 10.1016/s0094-5765(98)00070-8 . ISSN 0094-5765 . 
  10. ↑ "نتائج مطياف النيوترونات" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2008 .
  11. ↑ "مستكشف القمر - علوم ناسا" . science.nasa.gov . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .
  12. ↑ "ما هو LCROSS، قمر رصد واستشعار فوهات القمر؟ - ناسا" . 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .
  13. ↑ "مهمة كيبلر، استكشاف المريخ، أبرز أخبار مركز أميس التابع لناسا في عام 2012" . سبيس نيوز . 18 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .
  14. ↑ "وكالة ناسا تمنح شركة L-3 للاتصالات عقد تطوير وهندسة مرصد SOFIA" . وكالة ناسا . 8 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2021 .
  15. ↑ "وكالة ناسا تمنح خيار عقد SOFIA لشركة L-3 Communications" . ناسا . 9 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2021 .
  16. ↑ "مرصد ناسا آيريس - من تصميم وبناء شركة لوكهيد مارتن - يشهد أول ضوء له" . سبيس نيوز . 25 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .
  17. ↑ "جدول إطلاق ناسا | ناسا" . Nasa.gov. ١٨ أبريل ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٢ مايو ٢٠١٤ .
  18. ↑ مختبر الروبوتات الذكية nasa.gov مؤرشف بتاريخ 30 يناير 2012 في Wayback Machine
  19. ↑ "مشاركة مركز أميس في مختبر علوم المريخ / كيوريوسيتي - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .
  20. ↑ "قسم الحوسبة الفائقة المتقدمة التابع لوكالة ناسا" . www.nas.nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2014 .
  21. ↑ "العوامل البشرية" . Human-factors.arc.nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2014 .
  22. ↑ الأنظمة الذكية ti.arc.nasa
  23. ↑ "human-factors.arc.nasa Human Systems Integration Division" .
  24. ↑ مركز أبحاث ناسا أميس "منصة الحوسبة السحابية نيبولا" مؤرشفة في 20 يناير 2010 في آلة Wayback Machine ، تم استرجاعها في 17 يناير 2010
  25. ↑ "nasa.gov" . nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2014 .
  26. 1 2 سيغال، ميريديث (محرر). "أنفاق رياح بأبعاد 40 × 80/80 × 120 قدمًا" . الديناميكا الهوائية . مركز أبحاث ناسا أميس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2018 .
  27. 1 2 3 "ArcJet-Complex - NASA" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2025 .
  28. ↑ "مديرو مركز أميس، 1939-حتى الآن" . ناسا.
  29. ↑ "الأفراد" . ناسا.
  30. ↑ "سميث ج. ديفرانس" . ناسا.
  31. ↑ "إتش. جوليان ألين" . ناسا.
  32. ↑ "هانز مارك" . ناسا.
  33. ^ "كلارنس أ. سيفرتسون" . ناسا.
  34. ^ "وليام إف بالهاوس جونيور" . ناسا.
  35. ↑ "ديل إل. كومبتون" . ناسا.
  36. ^ "كين مونيتشيكا" . ناسا.
  37. ↑ "هنري ماكدونالد" . ناسا.
  38. ↑ "جي. سكوت هوبارد" . ناسا.
  39. ↑ "سايمون ب. ووردن" . ناسا.
  40. ↑ "يوجين تو" . ناسا.
  41. ↑ نواك، مارك (19 سبتمبر 2016). "هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية تنتقل إلى مقرها الجديد في موفيت فيلد" . ماونتن فيو فويس . تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2016 .
  42. ↑ نواك، مارك (11 يوليو 2019). "هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية تبدأ عملية الانتقال من مينلو بارك إلى موفيت فيلد" . ماونتن فيو فويس . تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2026 .
  43. ↑ غونزاليس، نيل (26 أبريل 2024). "حرم هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية في مينلو بارك يقترب من نهاية حقبة، بينما يبقى الفصل التالي مجهولاً" . ماونتن فيو فويس . تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2026 .
  44. ↑ براون-مارتن، دارسي (6 مايو 2021). "مركز شابوت للفضاء والعلوم يتعاون مع ناسا لإعادة الافتتاح" . ذا أوكلاندسايد . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .
  45. ↑ "مركز ناسا أميس للاستكشاف" . Nasa.gov. 2 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2014 .
  46. ↑ "مهمة مشروع تحالف الروبوتات" . مشروع تحالف الروبوتات التابع لوكالة ناسا . وكالة ناسا . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2013 .
  47. ↑ هيرمانسون، رالف (8 مارس 2007). "انضمام شركة HP إلى اتحاد أبحاث التكنولوجيا بين القطاعين العام والخاص / رأس مال شركة تصنيع الكمبيوتر أمر بالغ الأهمية لجهود جامعة كاليفورنيا في سانتا كروز ووكالة ناسا" .
  48. ↑ "ناسا تصطحب جوجل في رحلة إلى الفضاء" . مركز ناسا أميس. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2005 .
  49. ^ "ti.arc.nasa" . Ti.arc.nasa.gov. أرشفة من الأصلي في 20 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع 22 مايو 2014 .
  50. ↑ كوبيتوف، فيرن (4 يونيو 2008). "جوجل تستأجر مساحة في موفيت لمجمع" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل .
  51. ↑ "إطلاق مختبر الذكاء الاصطناعي الكمي" . مدونة Research@Google. 16 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2013 .
  52. ↑ جونز، نيكولا (16 مايو 2013). "جوجل وناسا تستحوذان على حاسوب كمومي" . مجلة نيتشر . doi : 10.1038/nature.2013.12999 . S2CID 57405432 . 
  53. ↑ رينكون، بول (20 مايو 2014). "دي-ويف: هل الجهاز الذي تبلغ قيمته 15 مليون دولار لمحة عن مستقبل الحوسبة؟" . بي بي سي نيوز .
  54. ↑ "وكالة ناسا توقع عقد إيجار مع شركة بلانيتاري فنتشرز لاستخدام مطار موفيت وترميم حظيرة الطائرات رقم واحد" . وكالة ناسا للملاحة الجوية والفضاء. 10 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2016 .
  55. ↑ "مركز أميس لرعاية الأطفال - مركز رعاية أطفال غير ربحي معتمد من قبل الرابطة الوطنية لتعليم الأطفال الصغار (NAEYC)، يعتمد على اللعب، ويقع في قلب وادي السيليكون، في ماونتن فيو، كاليفورنيا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .

الكتب الكاملة متوفرة عبر الإنترنت

37°24′55″ شمالاً 122°03′46″ غرباً / 37.415229° شمالاً 122.062650° غرباً / 37.415229; -122.062650