كأس آسيا أستون مارتن

كانت بطولة كأس أستون مارتن آسيا (AMAC) أول سلسلة سباقات عالمية مخصصة لسيارات أستون مارتن من نفس الطراز. تنافس جميع السائقين على لقب البطولة بسيارات سباق أستون مارتن V8 فانتاج N24 متطابقة.

بدأت السلسلة في عام 2008 وتضمنت 10 سباقات في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بما في ذلك الصين واليابان وماليزيا وسنغافورة. وشارك في كل سباق 15 سيارة أستون مارتن فانتاج N24 ، وهي نسخة مطورة من سيارة فانتاج V8 بسعة 4.3 لتر (0.95 جالون إمبراطوري ؛ 1.1 جالون أمريكي ) .     

تضمنت بطولة AMAC مجموعة متنوعة من سباقات السرعة التي تستغرق 30 دقيقة وسباقات التحمل الأطول، والتي دعمت بعضها أحداث الفورمولا 1 في المنطقة، مثل سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة وسباق الجائزة الكبرى الصيني .

كانت سيارة V8 Vantage N24 مزودة بمحرك V8 بقوة 410 حصان (310 كيلوواط) ووزنها 1350 كيلوغرامًا فقط (2980 رطلًا) . زُوّدت سيارات AMAC الثماني عشرة بناقل حركة Sportshift يدوي آلي، وكانت جميعها مجهزة بأقفاص حماية، وخزانات وقود احتياطية، ومقاعد وأحزمة أمان خاصة بالسباقات، وأنظمة إطفاء حريق. خضعت السيارات للصيانة في مركز خدمة أستون مارتن بكين في حلبة غولدن بورت بارك بالمدينة . ^{[ 1 ]} وكانت شركة ميشلان المورد الحصري للإطارات. ^{[ 2 ]}    

قدمت البطولة موسمًا برعاية كاملة في سيارة Vantage N24 في كأس GT4 الأوروبية لعام 2009 للفائز.

• حلبة شنغهاي الدولية (2008-2009)
• حلبة سيبانغ الدولية (2008-2009)
• حلبة شارع مارينا باي (2008-2009)
• حلبة تشوهاي الدولية (2008)

• تحدي فيراري
• لامبورغيني سوبر تروفيو
• كأس بورشه الخارق

• الموقع الرسمي
• ترتيب عام 2008 – driverdb.com