أوستن جيبسي

الموسوعة الحرة

أوستن جيبسي [ i ] هي سيارة دفع رباعي أنتجتها شركة أوستن من عام 1958 إلى عام 1968. صُممت كبديل منخفض التكلفة لسيارة أوستن تشامب ، لتنافس مباشرةً سيارة لاند روفر من شركة روفر . ومثل لاند روفر، استهدفت أوستن جيبسي كلاً من السوقين المدني والعسكري.

تاريخ

بعد الحرب، صُممت مركبة FV1800 نوفيلد مادلارك ، التي أصبحت لاحقًا FV1801 أوستن تشامب ، لتكون أولى مركبات سلسلة CT الجديدة من المركبات العسكرية غير المدرعة للجيش البريطاني. [ 3 ] [ 4 ] استخدمت مادلارك محرك رولز رويس B40 الجديد ، ونظام تعليق مستقل بالكامل يعتمد على وصلات تراكت ، ونظام كهربائي 24 فولت مع مولد عالي السعة ثنائي السرعة قادر على تشغيل نسخة FFW . [ 5 ] على الرغم من هذه الميزات التقنية، لم تحظَ المركبة الناتجة بشعبية أو نجاح، إذ اعتُبرت معقدة للغاية، وتطلبت صيانة وإصلاحًا شاقًا. [ 6 ] كما كانت تشامب باهظة الثمن مقارنةً بالمركبات الأبسط. [ 7 ] وجاءت جيبسي لاحقًا كرد فعل على فشل تشامب ونجاح لاند روفر.

كان كل من طراز Champ و Gipsy مختلفين بشكل كبير عن سيارة الجيب الأمريكية ، حيث كان طراز Gipsy أقرب بكثير في التصميم والمظهر والسعر إلى سيارة لاند روفر.

على عكس لاند روفر، كان هيكل جيبسي مصنوعًا من الفولاذ. تميزت بنظام تعليق متطور ومستقل بالكامل، يستخدم نوابض مطاطية "فليكسيتور" من تطوير أليكس مولتون ، مما منح جيبسي القدرة على السير بسرعات عالية على الطرق الوعرة. وفي وقت لاحق، أُتيحت نوابض صفائحية كخيار إضافي في الأمام والخلف في الطرازات اللاحقة. [ 8 ] استخدمت جيبسي  محرك بنزين من نوع BMC سعة 2199 سم ​​مكعب، مستوحى من محرك أوستن A70 ؛ وكانت نسبة الانضغاط 6.8:1، مما جعلها متوافقة مع وقود منخفض الأوكتان. [ 8 ]  كما توفرت نسخة بمحرك ديزل سعة 2178 سم مكعب. [ 8 ] تبلغ قوة محرك البنزين 62 حصانًا (46 كيلوواط)، بينما تبلغ قوة محرك الديزل 55 حصانًا (41 كيلوواط) . توفرت جيبسي في البداية بقاعدة عجلات قصيرة (SWB) بطول 90 بوصة (2300 مم) . أصبح إصدار قاعدة العجلات الطويلة (LWB) بطول 111 بوصة (2800 مم) متاحًا بدءًا من السلسلة الثانية.      

عندما اندمجت شركة BMC مع شركة Leyland لتشكيل شركة British Leyland ، كانت سيارتا Austin Gipsy وLand Rover تُنتجان من قبل الشركة نفسها. توقف إنتاج سيارة Gipsy بعد بيع حوالي 21,208 سيارة.

تم تجميع سيارة أوستن جيبسي من قطع غيار مُجمّعة (CKD) في نيوزيلندا في مصنع بيتوني التابع لموزع أوستن، والذي كان يقع مباشرةً مقابل مصنع تجميع تود موتور لمنتجات مجموعة رووتس وكرايسلر أستراليا. لاحقًا، تم تجميع سيارات أوستن ماكسي في نفس المصنع. [ 2 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ كتب أوستن كلمة "Gipsy" بحرف "i"؛ أما سيارة ماروتي سوزوكي جيبسي للطرق الوعرة التي ظهرت لاحقًا فقد استخدمت حرف "y".
  1. ↑ إيان ووكر، روفر داون أندر... ، www.aronline.co.uk، تاريخ الاطلاع: ٢١ يونيو ٢٠١٥
  2. 1 2 روبسون، غراهام (2006). السيارات البريطانية من 1945 إلى 1980. ديفون، المملكة المتحدة: هيريدج وأولاده. ISBN 0-9541063-9-3.
  3. ↑ وير (1994) ، ص 55.
  4. ↑ وير، بات (1994). في الخدمة الوطنية . منشورات ويرهاوس. ص 55-59 . ISBN  0-9525563-0-8.
  5. ↑ "السيارة الخفيفة الجديدة ذات الدفع الرباعي التي يخطط الجيش البريطاني لاستبدال سيارة الجيب بها". أوتوكار . 23 يونيو 1950.
  6. ↑ وير (1994) ، ص 59.
  7. ↑ وير (1994) ، ص 58.
  8. 1 2 3 هوارد، جيفري (18 مايو 1967). "اختيار السوق: نظرة أخرى على السيارات البريطانية التي تم اختبارها منذ الربيع الماضي". أوتوكار . 126. (العدد 3718): 4-14 .