أوتوكوماندا

أوتوكوماندا ( السيريلية الصربية : Аутокоманда ، تنطق [ autɔ̝kɔ̝̌maːnda ] ) هو حي حضري في بلغراد ، عاصمة صربيا . تقع على النقطة الثلاثية لبلديات فودوفاتش وسافسكي فيناك وفراتشار في بلغراد .

تقع منطقة أوتوكوماندا على بعد حوالي 1.5 كيلومتر جنوب وسط مدينة بلغراد. وتحدها أحياء نيمار ومتنزه كارادورديف من الشمال، ودوشانوفاتش من الشرق، وفوزدوفاتش من الجنوب، وستاديون وديدينجي من الغرب.

تم العثور على رفات تعود إلى قبيلة سكوردسكي ، وهي قبيلة سلتية أسست سينجيدونوم ، سلف بلغراد، في أوتوكوماندا. ^{[ 1 ]}

خلال فترة ما بين الحربين العالميتين ، كانت أوتوكوماندا مقرًا للوحدات الآلية التابعة للجيش الملكي اليوغسلافي ، ومن هنا جاء اسمها. وكان القسم الذي تتمركز فيه المدفعية يُسمى توبوفسكي شوب، وفي الأيام الأولى للاحتلال الألماني، حوّله النازيون إلى معسكر اعتقال. من أغسطس إلى أكتوبر 1941، مرّ أكثر من 5000 يهودي وغجري من بلغراد وبانات عبر المعسكر، حيث جُمعوا وأُرسلوا إلى عمليات الإعدام الجماعي في معسكرات الاعتقال كومودراز ، وبيزانيا ، وياينسي ، وستارو سايميشتي . ^{[ 2 ]}

يُعدّ التقاطع الدائري الرئيسي السمة الأبرز في الحي ، وهو أحد تقاطعين من هذا النوع في الجزء القديم من بلغراد (يقع الآخر في موستار ). يقع هذا التقاطع على الطريق السريع بلغراد-نيش ، الذي شُيّد مباشرةً عبر النسيج العمراني، وهو أمر لا يزال محل جدل حتى اليوم، على الرغم من أن الطريق كان مُصمماً في الأصل ليكون طريقاً سريعاً بين المدن يربط بين بيزانيا وأوتوكوماندا. بدأ تشييده عام 1967 واكتمل عام 1974. ومن المثير للاهتمام أنه أحد التقاطعات القليلة جداً في وسط المدينة.

أدى خلاف حاد بين عمدة بلغراد، نيناد بوغدانوفيتش، ومجموعة من المهندسين المعماريين من المؤسسة السابقة للمدينة (بما في ذلك بناء موستار وأوتوكوماندا) إلى وصف العمدة للتقاطعين في أكتوبر 2006 قائلاً: "هذان أسوأ تقاطعين، وهما الوحيدان في العالم المزودان بإشارات مرور... من صمموهما ينتقدوننا اليوم". ردّ الجانب الآخر بأن أوتوكوماندا، وفقًا للخطط الأصلية، كان من المقرر أن تكون موقعًا لمحطة قطار رئيسية جديدة لبلغراد، ولذلك تم بناء بعض الأجزاء بشكل مؤقت. كان الاعتراض الرئيسي هو أنه على الرغم من وقوعه على الطريق السريع، إلا أنه لا توجد وصلات إليه من الجانب الأيمن. ومع ذلك، تم نقل مشروع محطة القطار إلى بروكوب ، فبقي الحل المؤقت قائمًا حتى سبتمبر - نوفمبر 2007، عندما تم الانتهاء أخيرًا من منحدر الجانب الأيمن، بعد أكثر من 30 عامًا من بناء التقاطع. ^{[ 3 ]}

في سبتمبر 2006، بدأت عملية إعادة بناء شاملة للتقاطع، شملت ترميمًا وإصلاحًا كاملين لجميع الجسور الاثني عشر (الحلقات) التي يضمها. وقد برزت أهمية تقاطع أوتوكوماندا لحركة النقل في المدينة بشكل جليّ، إذ أنه على الرغم من إغلاقه جزئيًا أمام حركة المرور، إلا أنه عطّل حركة المرور الطبيعية في المدينة بأكملها، متسببًا في ازدحام مروري خانق. واكتملت الأعمال في ربيع 2007.

في منطقة فوزدوفاتش من الحي، تقع حظائر طائرات كبيرة تابعة لقيادة القوات الآلية السابقة. ومن هنا جاء اسم الحي (بالصربية: أوتو-كوماندا ). لم تُستخدم هذه المرافق لغرضها الأصلي لفترة طويلة، ولكنها خضعت للتجديد مؤخرًا. المنطقة تجارية في معظمها، حيث يمر جزء من خط سكة حديد بالقرب منها، وتشهد منطقة تجارية نامية على طول ساحة التحرير وشارع التحرير. كما يقع ملعبا فريقي بارتيزان والنجم الأحمر ( ملعب رايكو ميتيتش ) لكرة القدم في الجوار. بلغ عدد سكان أوتو-كوماندا (بما في ذلك حي ستاديون) 12,167 نسمة عام 2002.

إلى الغرب يستمر أوتوكوماندا في الطريق السريع بلغراد - نيش وإلى الشرق إلى موستارسكا بيتليا ونوفي بيوغراد وإلى الطريق السريع بلغراد - زغرب (فوق جسر غازيلا ).

أُقيم نصب تذكاري برونزي للجنرال الفرنسي لويس فرانشيه ديسبيري ، الذي قاد القوات على جبهة سالونيك خلال الحملة الصربية في الحرب العالمية الأولى عام 1918، في عام 1936 (النحات ريستو ستيوفيتش ). ويُطلق رسميًا على جزء الطريق السريع الممتد من موستار إلى أوتوكوماندا اسم "بوليفارد لويس فرانشيه ديسبيري".