الطريق السريع A8 (إيطاليا)
الطريق السريع A8 أو Autostrada dei Laghi (طريق البحيرات) هو طريق سريع ( بالإيطالية : autostrada ) يبلغ طوله 43.6 كيلومترًا (27.1 ميلًا) في إيطاليا ، ويقع في منطقة لومبارديا ، ويربط ميلانو بفاريزي (على بحيرة فاريزي )، ويربط ميلانو أيضًا بغالاراتي وسيستو كاليندي على بحيرة ماجوري، وبحيرة موناتي (التي تُعد الآن جزءًا من طريق غالاراتي - جاتيكو، وهو أيضًا جزء من Autostrada dei Laghi). وهو جزء من الطريقين الأوروبيين E35 و E62 .
يُعرف الطريق السريع A8، إلى جانب الطريق السريع A9 ، باسم "أوتوسترادا دي لاغي". يتصل الطريق السريع A9 بالطريق السريع A8 عند لايناتي ، بالقرب من ميلانو ، ويصل إلى كومو على بحيرة كومو ، وكياسو على الحدود الإيطالية السويسرية ، حيث يتصل بشبكة الطرق السويسرية. بُني طريق أوتوسترادا دي لاغي عام 1924، وهو أول طريق سريع يُشيد في العالم. [ 1 ] [ 2 ]
في 26 سبتمبر 2023، تم افتتاح الحارة الخامسة في كل اتجاه في قسم ميلانو-لايناتي أمام حركة المرور، مما جعل الطريق السريع A8 أول طريق سريع في إيطاليا بخمس حارات في كل اتجاه. [ 3 ]
تاريخ
استُخدم مصطلح "أوتوسترادا" لأول مرة في وثيقة رسمية عام 1922، حيث قدم المهندس بييرو بوريتشيلي مشروع "أوتوسترادا دي لاغي" (طريق البحيرات السريع)؛ ويشير هذا المصطلح إلى الطرق التي تتميز بمسار مستقيم (قدر الإمكان)، وخالية من العوائق، وتتميز بسرعة عالية، ولا يمكن اجتيازها إلا بواسطة المركبات الآلية (بالإيطالية: autoveicoli ، ومن هنا جاء الاسم)، والتي تهدف إلى النقل السريع للبضائع والأفراد. [ 4 ]
كانت إيطاليا أول دولة في العالم تُنشئ طرقًا سريعة مخصصة لحركة المرور السريعة والمركبات الآلية فقط. [ 1 ] [ 2 ] وقد صمم بييرو بوريتشيلي طريق أوتوسترادا دي لاغي (طريق البحيرات السريع)، وهو أول طريق من نوعه في العالم، يربط ميلانو ببحيرتي كومو وماجوري ، ويُعد الآن جزءًا من أوتوسترادا A8 وأوتوسترادا A9 ، وافتُتح عام 1924. [ 2 ] حصل بييرو بوريتشيلي، المهندس المدني ورجل الأعمال، على أول ترخيص لإنشاء طريق سريع للمرافق العامة عام 1921، وأكمل بناءه (حارة واحدة في كل اتجاه) بين عامي 1924 و1926. وقرر بييرو بوريتشيلي تغطية النفقات من خلال فرض رسوم مرور . [ 5 ]
كان مشروعًا مستقبليًا نظرًا لقلة عدد السيارات المتداولة في إيطاليا آنذاك. ففي عام 1923، بلغ إجمالي عدد السيارات على الطرق الإيطالية 53,000 سيارة (وشهد عامي 1928 و1929 زيادة ملحوظة، إذ ارتفع العدد من 142,000 إلى 173,000 سيارة). [ 6 ] وفي عام 1927، بلغ عدد السيارات المتداولة في إيطاليا 135,900 سيارة، أي ما يعادل سيارة واحدة لكل 230 نسمة، بينما تبلغ النسبة اليوم سيارة واحدة لكل 1.6 نسمة. [ 6 ] وكانت أكثر المناطق الإيطالية استخدامًا للسيارات هي مناطق شمال ووسط إيطاليا ، حيث تصدرت لومبارديا القائمة بأكثر من 38,700 سيارة في عام 1923، بينما جاءت بازيليكاتا في ذيل القائمة بـ 502 سيارة. [ 6 ] كانت ميلانو المدينة الإيطالية التي أصدرت أكبر عدد من رخص قيادة السيارات سنوياً (12000 رخصة في عام 1928)، بينما كانت سردينيا المنطقة الإيطالية التي أصدرت أقل عدد من الرخص ، حيث لم تصدر سوى 632 رخصة جديدة. [ 6 ]
في الأصل، كان الطريق السريع عبارة عن مسار واحد فقط، ولم يتم تطويره إلى مسارين قبل منتصف الستينيات. [ 7 ] [ 8 ]
طريق
 ميلانو – فاريزي أوتوسترادا دي لاغي | |||||
| مخرج | ↓كم↓ | ↑كم↑ | مقاطعة | الطريق الأوروبي | |
|---|---|---|---|---|---|
 ميلان فيالي سيرتوسا كافالكافيا ديل غيسالو - ملعب سان سيرو  | -1.0 كم (-0.62 ميل) | 43.6 كم (27.1 ميل) | مي | ||
  الطريق السريع E64 تورينو - البندقية | -0.9 كم (-0.56 ميل) | 43.5 كم (27.0 ميل) | |||
| Cascina Merlata Raccordo لكل A4 Torino e A50 | 0.5 كم (0.31 ميل) | 42.1 كم (26.2 ميل) | |||
 Fieramilano Tangenziale Nord di Milano | 2.0 كم (1.2 ميل) | 40.6 كم (25.2 ميل) | |||
 بوابة رسوم المرور ميلان نورد | 5.6 كم (3.5 ميل) | 38.0 كم (23.6 ميل) | |||
 تانجنتسيالي أوست دي ميلانو | 6.8 كم (4.2 ميل) | 36.8 كم (22.9 ميل) |  E35 E62 | ||
 Lainate - Arese | 7.2 كم (4.5 ميل) | 36.4 كم (22.6 ميل) | |||
  منطقة استراحة "فيلوريسي أوست" | 7.6 كم (4.7 ميل) | 35.0 كم (21.7 ميل) | |||
| صفائح | 8.1 كم (5.0 ميل) | 34.5 كم (21.4 ميل) | |||
 كومو - كياسو | 10.3 كم (6.4 ميل) | 32.3 كم (20.1 ميل) | |||
| Origgio ovest | 14.0 كم (8.7 ميل) | 28.4 كم (17.6 ميل) | VA | E62 | |
| ليجنانو | 16.3 كم (10.1 ميل) | 26.3 كم (16.3 ميل) | مي | ||
| كاستيلانزا | 18.0 كم (11.2 ميل) | 24.6 كم (15.3 ميل) | VA | ||
بوستو أرسيزيو سترادا ستاتالي 336 ديل إيروبورتو ديلا مالبينسا مطار ميلان مالبينسا  | 24.5 كم (15.2 ميل) | 18.2 كم (11.3 ميل) | |||
 Lentate sul Seveso | 26.0 كم (16.2 ميل) | 15.0 كم (9.3 ميل) | |||
| غالاراتي | 29.9 كم (18.6 ميل) | 12.7 كم (7.9 ميل) | |||
 Diramazione Gallarate-Gattico | 30.9 كم (19.2 ميل) | 11.7 كم (7.3 ميل) | |||
| بوابة رسوم المرور غالاراتي نورد | 31.9 كم (19.8 ميل) | 11.7 كم (7.3 ميل) | |||
| كافاريا | 33.9 كم (21.1 ميل) | 8.7 كم (5.4 ميل) | |||
| سولبيات أرنو | 35.7 كم (22.2 ميل) | 6.9 كم (4.3 ميل) | |||
| كاسترونو | 40.1 كم (24.9 ميل) | 2.5 كم (1.6 ميل) | |||
| منطقة استراحة "بروغيرا" | 40.7 كم (25.3 ميل) | 1.9 كم (1.2 ميل) | |||
 Tangenziale di Varese Gazzada Schianno Morazzone Varese est | 41.7 كم (25.9 ميل) | 0.9 كم (0.56 ميل) | |||
| أزاتيه - بوغوجياتي فاريزي أوفيست ديل تشيوسترو دي فولتوري : بحيرة فاريزي | 42.0 كم (26.1 ميل) | 0.6 كم (0.37 ميل) | |||
  راكوردو غازادا-فاريسي | 42.6 كم (26.5 ميل) | 0.0 كم (0 ميل) | |||
اتصال A8/A26 غالاراتي-جاتيكو
| أوتوسترادا A8/A26 جالاراتي - اتصال جاتيكو | |||||
| مخرج | ↓كم↓ | ↑كم↑ | مقاطعة | الطريق الأوروبي | |
|---|---|---|---|---|---|
| ميلانو - فاريزي | 0.0 كم (0 ميل) | 24.0 كم (14.9 ميل) | VA | E62 | |
| بوابة تحصيل الرسوم جالاراتي أوفست | 2.5 كم (1.6 ميل) | 21.5 كم (13.4 ميل) | |||
| بيسنيت | 4.0 كم (2.5 ميل) | 20.0 كم (12.4 ميل) | |||
| منطقة استراحة "فيربانو" | 6.1 كم (3.8 ميل) | 17.9 كم (11.1 ميل) | |||
Sesto Calende - Vergiate del Sempione : بحيرة ماجيوري ديل لاغو دي موناتي : بحيرة موناتي   | 11.9 كم (7.4 ميل) | 12.1 كم (7.5 ميل) | |||
كاستيليتو تيسينو تيسينيسي ديل سيمبيون : بحيرة ماجوري | 17.9 كم (11.1 ميل) | 6.1 كم (3.8 ميل) | لا | ||
 جرافيلونا توتشي - جنوة | 24.0 كم (14.9 ميل) | 0.0 كم (0 ميل) | |||
انظر أيضاً
وسائط متعلقة بـ Autostrada A8 (إيطاليا) على ويكيميديا كومنز
طرق إيطالية أخرى
مراجع
- ليناردوزي ، ثيا ( 30 يناير 2016). "الطريق السريع الذي بنى إيطاليا: تحفة بييرو بوريتشيلي" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاسترجاع: 12 مايو 2022 .
- 1 2 3 4 "طريق "ميلانو-لاغي" من تصميم بييرو بوريتشيلي، أول طريق سريع في العالم" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2022 .
- ^ "Milano Laghi diventa la prima autostrada a 5 corsie (ma Solo per 4,4 Km)" (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2023 .
- ^ "Le prime autostrade su Strade ANAS" (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 1 مارس 2024 .
- ↑ "علامات الأميال لعام 1924" . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2006 .
- 1 2 3 4 "Storia dell'automobile: quando c'era un'auto ogni 230 abitanti" (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 1 مارس 2024 .
- ↑ ميرزاغورا، يوجينيو. "الطرق السريعة في إيطاليا (الترقيم)" . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2024 .
- ^ "L'evoluzione delle autostrade italian 31 - Stagniweb" . www.stagniweb.it . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2024 .
- الطريق السريع في إيطاليا
- اكتملت البنية التحتية للنقل في عام 1924
- 1924 مؤسسة في إيطاليا
- النقل في لومباردي