فريق موفيستار (فريق الرجال)

بدأ الفريق مسيرته عام 1980 باسم فريق رينولدز، وكان خوسيه ميغيل إتشافاري مديرًا رياضيًا له. ^{[ 4 ]} في عام 1982 ، انضم إليه الشاب بيدرو ديلغادو ، الذي عمل كمساعد لقائد الفريق أنخيل أرويو خلال سباق فولتا إسبانيا عام 1982. ^{[ 5 ]} فاز أرويو بالسباق بعد أن سيطر فريقه على مجريات السباق عقب تصدره له. وبعد 48 ساعة من فوزه، ظهرت نتائج إيجابية لاختبار مادة ميثيلفينيديت (ريتالين) في دمه. ^{[ 6 ]}

نفى أرويو وفريق رينولدز تعاطي أرويو للمنشطات، وطلبوا تحليلًا ثانيًا (B-analysis) أكد إيجابية العينة الأولى (A-spositive). أصبح أرويو أول فائز بسباق فولتا إسبانيا يُستبعد من السباق. ^{[ 6 ]} انتقل ديلغادو إلى فريق آخر عام 1985، لكنه عاد إلى رينولدز عام 1988، حيث فاز بسباق طواف فرنسا عام 1988، ثم بسباق فولتا إسبانيا عام 1989 مع الفريق. وفي عام 1984، بدأ ميغيل إندوراين مسيرته الاحترافية مع الفريق.

في عام ١٩٩٠، تولى بنك بانستو الإسباني رعاية الفريق من رينولدز. كان ديلغادو قائد الفريق في سباق طواف فرنسا، بينما كان ميغيل إندوراين وجوليان غوروسبي قائدي سباقات المراحل التي استمرت أسبوعًا. عندما انتزع غوروسبي الصدارة في سباق فولتا إسبانيا في ذلك العام، سار الفريق خلفه في محاولة للفوز بالسباق. خسر غوروسبي قميص الصدارة، وتولى ديلغادو القيادة، لكنه لم يتمكن من تعويض الفارق الزمني الذي حققه الإيطالي ماركو جيوفانيتي، واحتل المركز الثاني في الترتيب العام خلف جيوفانيتي.

على مدى السنوات اللاحقة، برز إندوراين ليصبح مهيمناً على سباقات المراحل، ففاز بخمس نسخ من طواف فرنسا ونسختين من طواف إيطاليا . وكان ديلغادو قائد الفريق في طواف إسبانيا. كما حقق الفريق نجاحاً مع جان فرانسوا برنارد الذي فاز بنسخة 1992 من سباق باريس-نيس مع الفريق.

فاز الفريق بسباق فولتا إسبانيا مجددًا عام 1998 مع أبراهام أولانو . خلال هذه الفترة، انضم أليكس زول إلى الفريق، وحقق المركز الثاني في الترتيب العام لسباق فرنسا للدراجات عام 1999، بينما شارك المتسلق خوسيه ماريا خيمينيز في سباق فولتا إسبانيا. عُرف الفريق باسم iBanesto.com في السنوات الأخيرة من رعاية بنك بانستو.

في عام ٢٠٠٤، أصبحت هيئة السياحة في جزر البليار الراعي الرئيسي للفريق، وكان اسم الفريق آنذاك "جزر البليار - بانستو" حتى عام ٢٠٠٥. وفي موسم ٢٠٠٥، حلّت "كايس دي إيبارن" محل بانستو كراعٍ ثانٍ، وأصبح الفريق يُعرف باسم "جزر البليار - كايس دي إيبارن" . ثم أصبحت "كايس دي إيبارن" الراعي الرئيسي في عام ٢٠٠٦، مع عكس ترتيب الرعاة الرئيسيين، ليصبح اسم الفريق "كايس دي إيبارن - جزر البليار" .

ضمّ الفريق عدداً من المتنافسين الأقوياء في سباق فرنسا للدراجات عام 2005، من بينهم فرانسيسكو مانسيبو ( بطل إسبانيا الوطني السابق )، وأليخاندرو فالفيردي ، وفلاديمير كاربيتس، والعداء السريع إسحاق غالفيز . وحقق مانسيبو أفضل النتائج باحتلاله المركز الرابع في الترتيب العام.

أنهى فريق كايس دي إيبارن-إيل باليرز سباق طواف فرنسا 2006 في المركز الخامس في الترتيب العام (بفارق 56 دقيقة و53 ثانية عن فريق تي-موبايل ). وعلى المستوى الفردي، حلّ أوسكار بيريرو ، أفضل متسابق في الفريق، في المركز الثاني. وقد أُثيرت الشكوك حول فوز متسابق فريق فوناك ، فلويد لانديس، بالطواف فورًا تقريبًا، بعد أن أظهرت عينة بول أُخذت منه بعد فوزه بالمرحلة 17 وجود هرمون التستوستيرون الاصطناعي المحظور مرتين، بالإضافة إلى نسبة التستوستيرون إلى الإيبيتستوستيرون التي تجاوزت الحد المسموح به بثلاثة أضعاف تقريبًا وفقًا لقواعد الوكالة العالمية لمكافحة المنشطات . ^{[ 7 ]}

بعد سماعه بنتيجة الاختبار الإيجابية "أ"، صرّح بيريرو بأنها مجرد نتيجة أولية غير مؤكدة، وأنه لا يعتبر لانديس مذنباً ولا يعتبر نفسه بطلاً لسباق فرنسا للدراجات. وقال: "أكنّ احتراماً كبيراً للانديس، ولن أفعل غير ذلك". ^{[ 8 ]} وبعد سماعه أن نتيجة اختبار لانديس "ب" جاءت إيجابية أيضاً، صرّح بيريرو بأنه يعتبر نفسه الآن بطل سباق فرنسا للدراجات، وأن فضيحة لانديس لا ينبغي أن تقلل من إنجازه. وقال بيريرو: "أشعر الآن وكأنني الفائز بسباق فرنسا للدراجات. إنه انتصار للفريق بأكمله". ^{[ 9 ]} وبعد ما يقرب من عامين من الاستئنافات، تمت ترقية بيريرو رسمياً إلى لقب بطل سباق فرنسا للدراجات لعام 2006. ^{[ 10 ]}

في 31 مايو 2010، أيدت محكمة التحكيم الرياضي الطعون المقدمة من الوكالة العالمية لمكافحة المنشطات (WADA) والاتحاد الدولي للدراجات (UCI) بشأن إيقاف أليخاندرو فالفيردي لتورطه في قضية المنشطات المعروفة باسم "عملية بويرتو" . تم إيقاف فالفيردي لمدة عامين، بدءًا من 1 يناير 2010، وبعد انقضاء فترة الإيقاف، عاد إلى المنافسة في عام 2012 ضمن فريق موفيستار. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

كان موسم 2011 بمثابة مرحلة انتقالية للفريق، حيث حقق فوزه الأول في إحدى مراحل طواف داون أندر ، بفضل فرانسيسكو خوسيه فينتوسو . وحقق الفريق نجاحات متتالية بفوزه بمراحل في طواف فولتا كاتالونيا وطواف إقليم الباسك . كما فاز الفريق بمرحلتين من طواف إيطاليا : فاز فينتوسو بالمرحلة السادسة، وفاز فاسيل كيرينكا بالمرحلة العشرين. أما فوز الفريق الأخير في سباقات الجراند تور، فكان بفضل روي كوستا في طواف فرنسا .

شهد موسم 2012 عودة الفريق بقوة ليصبح أحد أبرز المرشحين للفوز بالترتيب العام. وقد أثمرت عودة فالفيردي عن نجاحات فورية للفريق، حيث فاز بمرحلة في طواف داون أندر، تلاه فوزه بالترتيب العام في طواف الأندلس، بالإضافة إلى فوزه بمرحلة أخرى. كما حقق المنضم حديثًا للفريق، الكولومبي نايرو كوينتانا، فوزًا بالترتيب العام في طواف مورسيا . وحقق الفريق العديد من الانتصارات في الترتيب العام؛ حيث فاز كوينتانا بطواف الجنوب ، وروي كوستا بطواف سويسرا ، وخافيير مورينو بطواف قشتالة وليون ، وأخيرًا فاز بينات إنتكساوستي بطواف أستورياس . كما فاز الفريق بمراحل في جميع سباقات الجولات الكبرى الثلاثة.

سار موسم 2013 على خطى المواسم السابقة، حيث حقق فالفيردي نتائج مميزة في بداية الموسم، منها فوزه بسباق تروفيو سيرا دي ترامونتانا وفوزه بالمركز الأول في سباق فولتا أندالوسيا . عزز كوينتانا مكانته كمتسابق قوي في سباقات الجراند تور بفوزه بالمركز الأول في طواف إقليم الباسك، بالإضافة إلى حصوله على المركز الثاني في طواف فرنسا ، وفوزه بلقب ملك الجبال، فضلاً عن تصنيفه كأفضل متسابق شاب. كما عزز سمعته كقوة لا يستهان بها بفوزه بالمركز الأول في سباق فولتا بورغوس . حقق إنتكساوستي الفوز الأخير للفريق في ذلك العام، بينما فاز كوستا ببطولة العالم لسباق الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات. وفي موسم 2014، أكد الفريق انتقاله من دراجات بيناريلو إلى دراجات كانيون . ^{[ 13 ]}

في عام 2014، اعتمد الفريق استراتيجية "فرق تسد" في سباقات الجولات الكبرى للموسم؛ حيث أرسل كوينتانا أولاً إلى جيرو إيطاليا، وفالفيردي إلى طواف فرنسا، ثم أرسل كلا المتسابقين إلى فولتا إسبانيا. حقق كوينتانا أول فوز للفريق بفوزه بالمرحلة الرابعة من طواف سان لويس، بالإضافة إلى الترتيب العام، كما فاز أدريانو مالوري بمرحلة سباق ضد الساعة الفردي. مرة أخرى، فاز فالفيردي بفولتا الأندلس، بالإضافة إلى فولتا مورسيا، وروما ماكسيما ، وجائزة ميغيل إندوراين الكبرى ، ولا فليش والون . في مايو، فاز كوينتانا بأول جولة كبرى للفريق منذ فوز فالفيردي بفولتا إسبانيا عام 2009، وهي جيرو إيطاليا 2014. وكما في الموسم السابق، دافع كوينتانا عن لقبه في فولتا بورغوس، وفاز به للعام الثاني على التوالي.

في أغسطس 2014، أعلن الفريق عن توقيع مارك سولير ( ليزارتي ) ^{[ 14 ]} وروبين فرنانديز ( كاجا رورال – سيغوروس آر جي إيه ) بعقد لمدة عامين. ^{[ 15 ]}

في سباق طواف فرنسا 2015 ، احتل الفريق المركز الأول في ترتيب الفرق، وحلّ أفضل متسابقين فيه، نايرو كوينتانا وأليخاندرو فالفيردي، في المركزين الثاني والثالث على التوالي في الترتيب العام، كما فاز كوينتانا بالقميص الأبيض كأفضل متسابق شاب، وحلّ ثانياً في تصنيف ملك الجبال. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

خلال جولة فرنسا 2016 ، تصدّر الفريق ترتيب الفرق بفارق 8 دقائق و14 ثانية عن فريق سكاي. وصعد نايرو كوينتانا إلى منصة التتويج بحصوله على المركز الثالث في الترتيب العام، بينما حقق إيون إيزاغيري الفوز في المرحلة العشرين. وفي وقت لاحق من جولة إسبانيا 2016 ، فاز كوينتانا بالمرحلة العاشرة وبالترتيب العام. واختتم الفريق العام بفوزه الرابع في ترتيب الفرق لجولة الاتحاد الدولي للدراجات العالمية 2016 .

في عام ٢٠١٩، فاز ريتشارد كاراباز بسباق جيرو ديتاليا ، وحقق الفريق لقب أفضل فريق في جميع سباقات الجولات الكبرى الثلاثة. وقد تم توثيق موسم الفريق في سلسلة وثائقية بعنوان " اليوم الأقل توقعًا: داخل فريق موفيستار ٢٠١٩" ، وهي متاحة على نتفليكس . ^{[ ١٨ ]}

• 
  بيدرو ديلجادو يستعرض قميص رينولدز القديم في عام 2016
• 
  جوان هوراش يرتدي قميص فريق جزر البليار في بطولة HEW Cyclassics لعام 2005