كامبانولو

كامبانولو شركة إيطالية رائدة في تصنيع مكونات الدراجات عالية الجودة، مقرها الرئيسي في فيتشنزا ، إيطاليا. تُصنّف مكوناتها ضمن مجموعات (gruppi)، وهي عبارة عن مجموعة شبه كاملة من الأجزاء الميكانيكية للدراجة. تُعدّ مجموعات Super Record وRecord وChorus من أبرز منتجات كامبانولو، حيث تمثل هذه المجموعات الثلاث أحدث تحوّل للشركة إلى أنظمة نقل الحركة ذات 12 سرعة. تُعتبر Super Record وRecord من أفضل المجموعات، تليها Chorus وPotenza وCentaur وVeloce. ^{[ 2 ]} كما تُنتج كامبانولو عجلات من الألومنيوم والكربون، بالإضافة إلى مكونات أخرى (مثل أعمدة المقاعد وحوامل زجاجات المياه المصنوعة من ألياف الكربون).

تأسست شركة كامبانيولو عام 1933 على يد توليو كامبانيولو ، في ورشة عمل بمدينة فيتشنزا. كان المؤسس متسابق دراجات محترفًا في إيطاليا خلال عشرينيات القرن الماضي، وقد استلهم العديد من الأفكار أثناء السباقات، مثل آلية الفك السريع لعجلات الدراجات، ومبدلات السرعة ، ونظام التروس ذي القضيب لتغيير السرعات. حصلت كامبانيولو على أكثر من 135 براءة اختراع لابتكاراتها في تكنولوجيا الدراجات. ^{[ 3 ]}

في أواخر خمسينيات القرن العشرين، بدأت شركة كامبانيولو بتصنيع قطع غيار من المغنيسيوم ، مثل عجلات السيارات الرياضية كألفا روميو وفيراري ولامبورغيني ومازيراتي ، كما قامت ببناء هياكل لأقمار ناسا الصناعية عام ١٩٦٩. ^{[ ٤ ]} وفي عام ١٩٦٣، أنتجت كامبانيولو مكابح قرصية لدراجة إنوشينتي لامبريتا تي في النارية ، وهي أول مركبة إنتاجية ذات عجلتين مزودة بهذا النوع من المكابح. وفي سبعينيات القرن العشرين، زودت الشركة أيضاً سيارات فيراري المشاركة في سباقات الفورمولا ون بالعجلات . ^{[ ٥ ]}

عملت شركة Campagnolo مع الشركة المصنعة Colnago والمتسابق إيدي ميركس وأنتجت أجزاء خفيفة الوزن للدراجة التي استخدمها لتحطيم الرقم القياسي العالمي للساعة في عام 1972. استخدم ميركس منتجات Campagnolo حصريًا وكان صديقًا لتوليو كامبانولو.

بعد نجاح كامبانولو خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، تراجع الابتكار مع تطوير منافستها صن تور لأنظمة تغيير السرعات المُفهرسة، وأذرع تغيير السرعات/الفرامل المدمجة من شيمانو ( التكامل الكامل من شيمانو )، وطرح إف إس إيه لمجموعات التروس المدمجة. ^{[ 6 ]} وساهمت محاولة كامبانولو غير الناجحة في مجال الدراجات الجبلية ، ومجموعات نقل الحركة الثقيلة والمُصممة بشكل مُبالغ فيه من إقليدس وسينتور وأوليمبوس، في تراجع الشركة خلال تلك السنوات. وبحلول الوقت الذي وصلت فيه مجموعات نقل الحركة باهظة الثمن، ريكورد أو آر (للطرق الوعرة) وإيكاروس إم تي بي، إلى السوق، كانت سمعة كامبانولو قد ترسخت بقوة كعلامة تجارية للدراجات الهوائية. ونتيجة لذلك، انسحبت كامبانولو من سوق الدراجات الجبلية عام 1994. وعلى الرغم من هذه الصعوبات، طرحت كامبانولو أذرع تغيير السرعات/الفرامل المدمجة من إرغو باور ، وجددت تركيزها على مكونات الدراجات الهوائية عالية الجودة.

شهدت أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الجديدة زيادة استخدام كامبانولو لألياف الكربون ومكونات التيتانيوم في مجموعات نقل الحركة، بالإضافة إلى تطوير مجموعات العجلات. في عام ٢٠٠٤، قدمت كامبانولو نظام نقل حركة كومباكت كاملًا مزودًا بتروس أمامية أصغر، مما يوفر تروسًا أقل من أنظمة نقل الحركة التقليدية. وشملت الابتكارات الأخرى مجموعة كرنك خارجية المحامل بتقنية هيرث-جوينت، ونظام ربط أسلاك العجلات G3 لعجلات السباق. في عام ٢٠٠٨، قدمت كامبانولو أنظمة نقل حركة ذات ١١ سرعة مع مجموعات سوبر ريكورد، وريكورد، وكوروس. كما أصدرت كامبانولو نسخة إلكترونية من نظام نقل الحركة الخاص بها. ^{[ ٧ ]} في أبريل ٢٠١٨، أطلقت كامبانولو مجموعتي ريكورد وسوبر ريكورد ذواتي ١٢ سرعة، ^{[ ٨ ]} وفي عام ٢٠٢٠، أطلقت الشركة كامبانولو إيكار ، وهي مجموعة نقل حركة ذات ١٣ سرعة موجهة لراكبي الدراجات على الطرق الوعرة . ^{[ ٩ ]}

ركزت شركة كامبانيولو على سباقات الدراجات على الطرق والمضمار . وكانت الفرق التي رعتها لسنوات عديدة في جولة UCI ProTour هي لوتو سودال ، وفريق AG2R سيتروين ، وفريق الإمارات، وفريق كوفيديس ، لكنها خسرتها في العقد الثاني من الألفية. انتقل فريق لوتو سودال إلى شيمانو في عام 2022، بينما قام فريقا الإمارات وكوفيديس بالخطوة نفسها بعد عام. وفي عام 2024، انتقل فريق AG2R إلى شيمانو كآخر فريق محترف ترعاه الشركة. ^{[ 10 ]}

• 
  محور سفلي من كامبانولو من ثمانينيات القرن الماضي
• 
  مجموعة أدوات Campagnolo Super Record من عام 1981
• 
  إطار كامبانولو أوميغا
• 
  محور أمامي من كامبانولو

وُلد توليو كامبانيولو في 26 أغسطس عام 1901 في الضواحي الشرقية لمدينة فيتشنزا ، إيطاليا.

في عام 1922، بدأ توليو كامبانيولو مسيرته في سباقات السيارات

في عام 1930، حصلت شركة كامبانولو على براءة اختراع محور التحرير السريع

في عام 1933، وبعد أن قام بتصنيع قطع الغيار في الغرفة الخلفية لمتجر الأدوات المنزلية الخاص بوالده، بدأ توليو شركة كامبانولو إس بي إيه بإنتاج محور التحرير السريع

في عام 1940، وظّف توليو أول موظف بدوام كامل. ودخل جهاز تغيير السرعات حيز الإنتاج، مما مكّن من تغيير التروس دون إزالة العجلة. وكانت القطع مصنوعة يدويًا.

في عام 1949، قدمت شركة Campagnolo مُبدل سرعات خلفي متوازي الأضلاع، وهو Gran Sport

في عام 1956، قدمت شركة كامبانيولو محول سرعات أمامي متوازي الأضلاع

في عام 1963، تم طرح مُبدِّل السرعات الخلفي من طراز "ريكورد" (المصنوع من البرونز المطلي بالكروم).

في عام 1966، تم طرح مُبدِّل السرعات الخلفي "نوفو ريكورد". استخدمه إيدي ميركس في انتصاراته الأربعة الأولى في سباق فرنسا للدراجات.

في عام 1973، تم تقديم مجموعتي Super Record Road وTrack. تعرف على المزيد حول مجموعة Super Record Road .

توفي توليو كامبانيولو في 3 فبراير 1983. مجموعة تروس احتفالية بمناسبة مرور 50 عامًا على صناعة قطع غيار الدراجات من كامبانيولو.

في عام 1985، ابتكرت شركة Campagnolo مكابح Delta، مع وصلة متوازية الأضلاع لتشغيل الفرجار.

في عام 1986، تم طرح مجموعات نقل الحركة المُعاد تصميمها من طراز Record للطرق والمسارات (المعروفة أيضًا باسم C-Record)، لتحل محل Super Record كأفضل مجموعة.

1987: السنة الأخيرة لإصدار Super Record حتى عام 2008

في عام 1989، قدمت شركة Campagnolo مجموعة تروس للدراجات الجبلية ، وهي أثقل وأقل تطوراً من تلك التي تقدمها شركتا Shimano و SunTour .

تم تقديم مكونات ناقل الحركة ذي الثماني سرعات في عام 1991

في عام 1992، تم طرح مقابض ErgoPower ، التي تجمع بين مقبض الفرامل ومقبض ناقل الحركة لمنافسة مقابض STI من Shimano.

تم إيقاف إنتاج مكابح دلتا لعام 1993.

في عام 1994، انسحبت شركة كامبانولو من مجال تصنيع مكونات الدراجات الجبلية.

تم إدخال أسماء المجموعات على المكونات في عام 1995

تم تقديم مكونات ناقل الحركة ذي التسع سرعات في عام 1997

1998 الجيل التالي من مقابض Ergo

تم تقديم مقابض فرامل Record Carbon Ergo لعام 1999 ، ومجموعة Daytona، بالإضافة إلى محاور جديدة (أخف وزنًا بكثير من المحاور القديمة، مصنوعة من سبائك الألومنيوم) لمجموعات Record وChorus وDaytona.

تم تقديم نظام تغيير السرعات ذي العشر سرعات في عام 2000

أذرع تغيير السرعات المصنوعة من ألياف الكربون لعام 2001 لمجموعة ريكورد

في عام 2002، تم تغيير اسم المجموعة السابقة في دايتونا إلى "سنتور".

ذراع تدوير من ألياف الكربون لعام 2004 لمجموعات التسجيل والكورس

تم طرح مقابض تغيير السرعة والفرامل Centaur و Chorus ذات العشر سرعات في عام 2005 للدراجات الهوائية ذات المقود المسطح.

تنتج شركة Fulcrum Wheels، المملوكة لشركة Campagnolo، مجموعات عجلات متوافقة مع كاسيتات Campagnolo و Shimano . ^{[ 11 ]}

تم الإعلان عن مجموعة كرنك ذات محامل خارجية مجوفة لعام 2006

تم طرح مجموعات مكونات Mirage و Xenon ذات العشر سرعات لعام 2007 ، بالإضافة إلى مكونات Ultra-Torque الجديدة. أصبحت محاور Record سوداء اللون، وأخف وزنًا بمقدار 20 غرامًا، كما أنها خالية من منافذ التشحيم.

تم طرح مجموعات التسجيل ذات 11 سرعة، والتسجيل الفائق، والكورس لعام 2008

إعادة طرح مجموعة أثينا في عام 2009 كمجموعة مكونات ذات 11 سرعة، وهي أدنى من مجموعة كوروس في خط الإنتاج.

تم طرح عجلات بورا وان لعام 2010

في عام 2011، استخدم فريق موفيستار أول مجموعة تروس كهربائية من نوع سوبر ريكورد ذات 11 سرعة في سباق طواف فرنسا .

تم طرح عجلات بورا ألترا 80 مم لعام 2012 .

تم صنع مجموعة أدوات الذكرى الثمانين لعام 2013 .

تم طرح مجموعة Super Record RS لعام 2014 بناءً على ملاحظات من متسابقي الفريق المحترف.

يعرض جهاز ErgoBrain cyclocomputer المتوافق مع مبدلات السرعة Ergo معدل الدوران والتروس والوظائف العادية لجهاز cyclocomputer.

تم إيقاف إنتاج جهاز Athena EPS في عام 2015 وتم طرح جهاز Chorus EPS.

تم تجديد مجموعات Chorus و Record و Super Record مع إدخال مجموعة سلسلة مكونة من 4 أذرع و 8 مسامير.

أصبحت عجلات Bora 50 و 35 متوفرة بتقنية Clincher وتعتمد شكل حافة أعرض.

تم تقديم مجموعة بوتنزا لعام 2015 .

أُعيد طرح مجموعة Centaur لعام 2017 كأقل مجموعة سرعات ذات 11 سرعة تكلفة من Campagnolo.

تم طرح مجموعات Super Record و Record الميكانيكية ذات 12 سرعة لعام 2018 (للفرامل القرصية والفرامل الحافة).

تم طرح عجلات بورا WTO (المحسّنة لنفق الرياح).

تم طرح مجموعتي Super Record EPS ذات 12 سرعة وChorus الميكانيكية ذات 12 سرعة لعام 2019. ستتوفر مجموعة Chorus بخيار كاسيت 11-34 وقطر  دائرة البراغي 96/123 مم مع تروس 48/32 صغيرة الحجم. ^{[ 12 ]}

تم طرح مجموعة إيكار ذات 13 سرعة لعام 2020 .

تم طرح عجلات Bora Ultra WTO لعام 2021 (المخصصة فقط لفرامل القرص).

تم طرح مجموعة Super Record اللاسلكية لعام 2023 .

تم إيقاف إنتاج مجموعة أدوات التسجيل لعام 2025. ^{[ 13 ]}

تم طرح مجموعة نقل الحركة Super Record ذات 13 سرعة

تم طرح مجموعة نقل الحركة Super Record 13x ذات 13 سرعة لجميع الطرق والحصى. ^{[ 14 ]}

تم طرح مجموعة تروس Record ذات 13 سرعة لعام 2026. ^{[ 15 ]}

استخدمت شركة كامبانولو علامات تجارية متنوعة، أشهرها توقيع كامبانولو؛ ومنها أيضاً ذراع التحرير السريع للمحور (أشهر ابتكارات توليو). وشعار الشركة هو العجلة المجنحة.

• قائمة قطع غيار الدراجات
• قائمة الشركات الإيطالية

• الموقع الرسمي
• موقع الكتالوج مؤرشف بتاريخ 3 فبراير 2007 على موقع Wayback Machine