جر برشلونة

كانت شركة برشلونة للكهرباء والإنارة المحدودة (المعروفة محلياً باسم "لا كاناديينسي" بالإسبانية و " لا كانادينكا " بالكتالونية، أي "الكندية") شركة مرافق كندية تدير خدمات الكهرباء والإنارة في كاتالونيا، إسبانيا . تأسست الشركة في 12 سبتمبر 1911 في تورنتو، أونتاريو ، كندا ، على يد فريدريك ستارك بيرسون . وقد طورها المهندس البلجيكي الأمريكي داني هاينمان .

كانت تعمل في إسبانيا ولكنها كانت مملوكة في الغالب للشركات القابضة البلجيكية SOFINA و SIDRO وأصبحت موضوع قضية محكمة العدل الدولية المهمة ، بلجيكا ضد إسبانيا (1970) .

توفي بيرسون في حادثة غرق السفينة لوسيتانيا عام 1915 .

في عام ١٩١٩، تصاعد نزاع بين شركة تابعة لحزب العمال الكردستاني، وهي شركة " ريغوس إي فيرزاس ديل إيبرو" ، وثمانية موظفين إداريين، إلى إضراب عام استمر ٤٤ يومًا دعت إليه الكونفدرالية الوطنية للعمل الأناركي النقابي، مما أدى إلى شلّ برشلونة و٧٠٪ من الصناعة الكاتالونية. وقد حقق الإضراب نجاحًا للعمال، حيث انتهى بإصدار قانون ينص على يوم عمل من ثماني ساعات في جميع أنحاء إسبانيا، وإطلاق سراح العمال المسجونين دون أي إجراءات قانونية، وزيادة أجور عمال شركة "لا كاناديينسي" ، وصرف نصف أجورهم عن الشهر الذي قضوه في الإضراب .

كان خوان مارش إسبانيًا من مايوركا في جزر البليار ، بدأ حياته المهنية كمهرب، ثم أصبح صناعيًا ومصرفيًا. فرّ من إسبانيا بعد أن حاولت حكومة الجمهورية الإسبانية الثانية اعتقاله. في عام 1936، موّل انقلابًا عسكريًا يمينيًا أدى إلى اندلاع الحرب الأهلية الإسبانية التي استمرت ثلاث سنوات . اشتهر مارش بتورطه في أنشطة غير قانونية مربحة، وبالرشوة والنفوذ السياسي، وبتحايله على القانون كلما رأى منفعة. تجلى ذلك في استحواذه عام 1948 على شركة برشلونة للسكك الحديدية والكهرباء (BTLP) مقابل جزء ضئيل من قيمتها الحقيقية.

كانت شركة BTLP شركة مرافق عامة تُقدّم خدمات الكهرباء والترام في برشلونة؛ تأسست في الأصل في كندا، وكانت مملوكة في معظمها لمستثمرين بلجيكيين. نجت BTLP من الحرب الأهلية دون أضرار تُذكر، وحققت أرباحًا جيدة. بلغت أصولها حوالي 10 ملايين جنيه إسترليني (حوالي 500 مليون دولار أمريكي في عام 2010). مع ذلك، ولتسهيل الأمر على بعض مستثمريها الأجانب، أصدرت BTLP سندات مقومة بالجنيه الإسترليني، وكان من المقرر دفع فوائد هذه السندات بالجنيه الإسترليني. فرضت الحكومة الإسبانية قيودًا على العملة : لم تتمكن BTLP من استبدال عملتها الإسبانية (البيزيتا) بالجنيه الإسترليني، وبالتالي لم تستطع دفع الفوائد.

لم ينظر حاملو السندات إلى هذا الأمر بقلق كبير؛ إذ كان لدى شركة BTLP الكثير من البيزيتا وستدفع متأخرات الفائدة كلما تم تخفيف القيود المفروضة على العملة.

لكن مارش استشعر فرصة سانحة. فاشترى عملاء يعملون لصالحه سرًا السندات (بقيمة تقارب 500 ألف جنيه إسترليني). وفي فبراير 1948، مثلوا أمام محكمة إسبانية، وأكدوا أن شركة BTLP متخلفة عن سداد السندات، وطالبوا بإنصاف فوري. وافق القاضي ومنحهم ملكية جميع أصول BTLP (في الواقع لمارش). استأنف المستثمرون الأجانب في BTLP الحكم، لكن دون جدوى من المحاكم الإسبانية. كما استأنفت الحكومة البلجيكية أمام محكمة العدل الدولية، لكن دون فائدة، إذ صدر القرار النهائي عام 1970، بعد ثماني سنوات من وفاة مارش.

• قطارات برشلونة (1912)
• Ferrocarriles de برشلونة (1911–1913)
• شركة برشلونة للكهرباء (1912)
• سالتوس ديل سيغري (1912)
• الطاقة الكهربائية في كاتالونيا (1923)
• Sociedad Española Hidráulica del Freser (1923)
• الشركة العامة للكهرباء SA
• شركة الكهرباء الكاتالونية المساهمة
• شركة سالتوس ديل إيبرو المساهمة (1930)
• هيدروليكتريكا ديل سيجري (1933)
• سالتوس دي كاتالونيا إس إيه (1935)
• Sociedad Productora de Fuerzas Motrices (1941)

• قائمة قضايا محكمة العدل الدولية

• ملخص قضية محكمة العدل الدولية