باتري بوينت، ليتلتون

الموسوعة الحرة

كانت باتري بوينت موقعًا لحصن دفاعي ساحلي في منطقة كانتربري ، نيوزيلندا. يقع الحصن شرق ميناء ليتلتون ، وقد شُيّد عام ١٨٨٥ استجابةً لإحدى المخاوف من روسيا. كما استُخدم خلال الحرب العالمية الأولى والثانية . وفي فترة ما بعد الحرب، استُخدم كموقع تدريب حتى عام ١٩٥٧. أُدرجت المنطقة، الواقعة على أرض خاصة، ضمن منطقة باتري بوينت التاريخية من قِبل هيئة التراث النيوزيلندي عام ٢٠٠٤.

تاريخ

قبل ثمانينيات القرن التاسع عشر، لم تكن لدى حكومة نيوزيلندا آنذاك موارد مالية كافية لتخصيصها للدفاعات الساحلية . إلا أنه في عام ١٨٧٨، تصاعد التوتر بين الإمبراطوريتين البريطانية والروسية ، ما دفعها لشراء عدة مدافع ثقيلة . مع ذلك، لم تُركّب هذه المدافع عند تسليمها، إذ كان خطر الحرب قد انحسر بحلول ذلك الوقت. [ ١ ] ثم عادت التوترات للظهور مجدداً، فيما عُرف بـ"المخاوف الروسية"، في أوائل ومنتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر، وبلغت ذروتها في مارس ١٨٨٥ مع حادثة بانجده التي أثارت مخاوف قوية من اندلاع حرب بين بريطانيا وروسيا. وأدى الضغط الشعبي إلى بناء عدد من الحصون على عجل، لا سيما حول مدينتي أوكلاند وويلينغتون الرئيسيتين ، وكذلك في ليتلتون ودونيدن . [ ٢ ] [ ٣ ]

موقع

كانت باتري بوينت تقع على الجانب الشمالي من ميناء ليتلتون ، شرق الميناء نفسه. اختار حاكم نيوزيلندا ، الفريق السير ويليام جيرفويس ، هذا الموقع لإقامة التحصينات الدفاعية للميناء. كانت باتري بوينت مقابلة تقريبًا لجزيرة ريبابا ، الواقعة على الجانب الجنوبي من الميناء، والتي اختيرت لبناء ما عُرف لاحقًا باسم حصن جيرفويس. كانت المنطقة التي شُيّدت عليها باتري بوينت قيد الاستخدام منذ عام 1865؛ حيث أجرى متطوعو مدفعية كانتربري تدريبات على الرماية هناك باستخدام بطارية مدفع أرمسترونغ عيار 12 رطلاً ، مما أدى إلى تسمية الموقع. [ 3 ] [ 4 ]

البناء والاستخدام

أُقيمت التحصينات على عجل عام ١٨٨٥، حيث وُضعت مدفعان من عيار ٧ بوصات، مُحَلَّلان من الفوهة الأمامية، في نقطة باتري، وأُديرا من قِبَل أفراد المدفعية الدائمة ، بدعم من متطوعي مدفعية ليتلتون. وُضع المدفع الأول، المُسمى المدفع رقم ١، في أسفل النتوء الصخري، بينما وُضع المدفع الثاني، المُسمى المدفع رقم ٢، أعلى المنحدر. زُوِّد كلا المدفعين بمخازن ذخيرة . أُجريت تجربة إطلاق نار للمدفعين في ٢٩ سبتمبر. بعد ثلاث سنوات، بُنيت منشآت أكثر ديمومة في الموقع باستخدام عمالة السجناء. شملت هذه المنشآت متراسًا أمام المدفع رقم ١، للمساعدة في الحماية من عمليات الإنزال. كما بُني ملجأ لإيواء ١٥ رجلاً بجوار المدفع. بُنيت ثكنة أكثر متانة أعلى التل باتجاه الغرب. اكتمل هذا العمل بحلول عام ١٨٩٠. [ ٤ ] [ ٥ ]

أُنجزت أعمال إضافية في الموقع في أوائل القرن العشرين؛ حيث أُضيف مركز لقائد النيران بالقرب من المدفع الثاني من طراز RML عام 1903، والذي رُبط هاتفيًا بحصن جيرفوا على الضفة المقابلة، ووُضع كشاف ضوئي بجوار المدفع السفلي. إلا أن المحرك الذي يُزوّد ​​الكشاف بالطاقة لم يكن كافيًا، ولم يعمل بكفاءة كما هو مُخطط له. كما بُني مركز لقائد المنشأة بجوار المدفع الثاني من طراز RML. وفي عام 1910، أُزيلت مدافع RML عيار 7 بوصات وبِيعت إلى جهات خاصة. ومنذ عام 1911، تمركزت في باتري بوينت السرية الرابعة من قوات المدفعية الإقليمية النيوزيلندية. [ 4 ] [ 5 ]

الحرب العالمية الأولى

شكّل حصن جيرفوا خط الدفاع الساحلي الرئيسي لميناء ليتلتون خلال الحرب العالمية الأولى، حيث تركزت جميع المدافع فيه في البداية. وحتى عام ١٩١٨، كانت نقطة باتري، التي لا تزال تحت سيطرة متطوعين من السرية رقم ٤، مجهزة فقط بكشافات الإضاءة. إلا أنه في السنة الأخيرة من الحرب، نُقل مدفعان من عيار ٦ أرطال من حصن جيرفوا إلى نقطة باتري. ووُضعا أعلى وأسفل موقع المدفع الأصلي رقم ١ من طراز RML، ولكن بحلول ذلك الوقت، كان هذا العمل قد اكتمل، وكانت الحرب قد انتهت. وفي السنوات القليلة التالية، أُزيلت كشافات الإضاءة، إلى جانب مدافع عيار ٦ أرطال، وفي عام ١٩٢٢، أُجِّرت نقطة باتري لرعي الماشية. [ ٥ ] [ ٦ ]

الحرب العالمية الثانية

منظر جوي لميناء ليتلتون مع ظهور نقطة باتري في المقدمة على يمين الوسط

دفع خطر الغزو الياباني إلى إعادة تنشيط الدفاعات الساحلية في نيوزيلندا، واعتُبر ميناء ليتلتون أحد أهم ثلاثة موانئ يجب الدفاع عنها. [ 7 ] وكجزء من عملية التحديث التي بدأت عام 1938، زُوِّدت باتري بوينت بمدفعين من طراز Mk VII عيار 4 بوصات (تم تركيبهما في يونيو 1939)، بالإضافة إلى بطارية مزدوجة من عيار 6 أرطال. كما تم تركيب جهاز تحديد المدى تحت الضغط من طراز MK II ، وأُضيفت حفر أسلحة لرشاشات برين الخفيفة . وشُيِّد مبنى فوق موقع المدفع الأصلي رقم 2 من طراز RML، ووُضعت خمسة كشافات لإضاءة الميناء الداخلي حسب الحاجة. وجُدِّدت المخازن الموجودة، ووُضع مخزن إضافي، إلى جانب ملجأ حربي وغرفة محركات. وفي عام 1942، وُضعت تدابير التمويه، وأُضيفت دروع واقية للمدافع. [ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]

كانت منطقة باتري بوينت جزءًا من بطارية الفحص التابعة لليتلتون ، مما أتاح تفتيش جميع السفن الداخلة إلى الميناء. وكان يتم توجيه السفينة القادمة للرسو في نقطة محددة تغطيها مدافع باتري بوينت، حيث تنتظر تفتيشها من قبل سفينة فحص. وفي حال عدم امتثال السفينة للأوامر، تُطلق طلقات تحذيرية. [ 10 ] وفي هذا السياق، في 12 أكتوبر 1939، أطلق المدفع رقم 1 في باتري بوينت طلقة تحذيرية خاطئة على قارب الصيد دولفين ، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد طاقمه. [ 5 ]

كان الموقع في البداية تحت حراسة أفراد من الكتيبة الثقيلة رقم 23 التابعة لمدفعية نيوزيلندا منذ مايو 1939، ولكن خلال سنوات الحرب، تولت عدة وحدات مسؤولية باتري بوينت. في ذروة نشاطها، في سبتمبر 1941، بلغ عدد الأفراد 151 فردًا، من بينهم عدد من فيلق الجيش النسائي المساعد . بحلول عام 1945، لم يتبق سوى 33 فردًا في الموقع، وفي 19 يونيو، انتهت الخدمة الفعلية لباتري بوينت، ووضعت تحت برنامج رعاية وصيانة. [ 5 ]

ما بعد الحرب

أُعيد استخدام موقع باتري بوينت في فترة ما بعد الحرب عام 1948 كمنشأة تدريب للدفاع الساحلي لأفراد القوات الإقليمية والمجندين الذين يؤدون تدريبهم العسكري الإلزامي . أُقيمت معسكرات سنوية، لكن الموقع بدأ بالتدهور خلال السنوات اللاحقة. أُزيلت المدافع عيار 4 بوصات بعد معسكر عام 1955، واستُبدلت بمدافع QF 3.7 بوصة Mk 3 المتحركة الأكثر فعالية، والتي أُعيرت من بطارية المدفعية المضادة للطائرات رقم 151، ورُكّبت بعد إزالة عجلاتها. أُزيلت هذه المدافع، إلى جانب كشافات الإضاءة، في أواخر عام 1957. وكانت العديد من المباني في الموقع قد نُقلت بالفعل بحلول ذلك الوقت. [ 5 ]

الحالة الحالية

الأرض التي يقع عليها موقع باتري بوينت مملوكة لميناء ليتلتون، ويمكن الوصول إليها عبر طريق ليتلتون-سومنر. وقد صنّفت هيئة التراث النيوزيلندي المنطقة كمنطقة باتري بوينت التاريخية، وأُدرجت كذلك في 25 يونيو 2004. وقد اعتُبرت ذات أهمية لكونها التحصينات الوحيدة المتبقية في منطقة كانتربري التي استُخدمت كخط دفاعي ضد الغزو خلال المخاوف من التدخل الروسي والحربين العالميتين الأولى والثانية. وتشمل المنشآت القائمة مواقع المدافع وكشافات الإضاءة، ونقاط مراقبة البطارية، وغرفة المحركات، ومخزن الذخيرة، والمأوى. [ 11 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ^ ماكجيبون 2000 ، ص 94-95.
  2. ^ ماكجيبون 2000 ، ص 473-474.
  3. 1 2 Glackin 2009 ، ص. 21.
  4. 1 2 3 Glackin 2009 ، ص. 63.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Cooke 2000 ، ص 64-66.
  6. ↑ بارغاس وشوبريدج 2015 ، ص 90-91.
  7. ↑ جلاكين 2009 ، ص 87.
  8. ↑ جلاكين 2009 ، ص 89.
  9. ^ جلاكين 2009 ، ص 116 – 117.
  10. ^ بارجاس وشوبريدج 2015 ، ص. 88.
  11. ↑ "منطقة باتري بوينت باتري التاريخية" . هيئة التراث النيوزيلندي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2025 .

مراجع

  • بارغاس، إيميلدا؛ شوبريدج، تيم (2015). تراث نيوزيلندا في الحرب العالمية الأولى . أوكلاند: دار إكسيل للنشر. ISBN 978-1-77559-129-0.
  • كوك، ديفيد (2000). الدفاع عن نيوزيلندا: الأسوار على البحر 1840-1950 . ويلينغتون: مجموعة دراسة الدفاع عن نيوزيلندا. ISBN 0-473-06833-8.
  • جلاكين، راسل (2009). دفاعًا عن أرضنا: جولة في حصون الموانئ التاريخية في نيوزيلندا . نورث شور: مجموعة بنجوين. ISBN 978-014301186-6.
  • ماكجيبون، إيان ، محرر. (2000). موسوعة أكسفورد لتاريخ نيوزيلندا العسكري . أوكلاند: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-19-558376-2.