محطة بيكنهام جانكشن

يتم تشغيل خدمات السكك الحديدية الوطنية في محطة بيكنهام جانكشن بواسطة شركتي ساوث إيسترن وساوثرن باستخدام وحدات القطارات الكهربائية من الفئة 377 و 465 و 466 .

يبلغ متوسط ​​عدد القطارات في الساعة خلال فترات خارج أوقات الذروة: ^{[ 5 ]}

• أربع رحلات في الساعة إلى محطة فيكتوريا بلندن عبر هيرن هيل
• قطاران في الساعة إلى جسر لندن عبر كريستال بالاس
• أربع رحلات في الساعة إلى أوربينغتون عبر بروملي الجنوبية

تتوفر خدمات إضافية، بما في ذلك القطارات المتجهة من وإلى محطة لندن بلاكفرايرز، تتوقف في المحطة خلال ساعات الذروة.

في عطلات نهاية الأسبوع، يتم تقليص عدد القطارات بين محطتي لندن فيكتوريا وأوربينغتون إلى قطارين في الساعة، وفي أيام الأحد، لا تعمل القطارات من وإلى جسر لندن. ^{[ 5 ]}

تُشغّل شركة ترام لينك خدمة الترام في محطة بيكنهام جانكشن . وتخدم المحطة قطارات ترام كل 10 دقائق متجهة إلى ويمبلدون مروراً بكرويدون . ويقلّ عدد القطارات إلى قطار كل 15 دقيقة خلال ساعات المساء المتأخرة من الاثنين إلى السبت، بالإضافة إلى أيام الأحد. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

يتم تشغيل الخدمات باستخدام ترام بومباردييه CR4000 وستادلر فاريوبان منخفض الأرضية . ^{[ 8 ]}

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
كينت هاوس		جنوب شرق خط بروملي الجنوبي		شورتلاندز
بيركبيك		الجنوب خط كريستال بالاس من الاثنين إلى السبت فقط		المحطة النهائية
المحطة السابقة		ترام لينك		المحطة التالية
طريق بيكنهام باتجاه ويمبلدون		ترام لينك من ويمبلدون إلى محطة بيكنهام جانكشن		المحطة النهائية

افتتحت شركة سكة حديد ميد-كينت (MKR) المحطة في 1 يناير 1857 ^{[ 9 ]} كمحطة نهائية للخط القادم من لويشام ؛ وأصبحت نقطة تقاطع في 3 مايو 1858 ^{[ 10 ]} عند افتتاح خط امتداد فارنبورو التابع لسكك حديد ويست إند وكريستال بالاس، والذي يربط كريستال بالاس بشورتلاندز. وفي 1 يوليو 1863، اكتملت خطوط السكك الحديدية التي تخدم المحطة بافتتاح خط امتداد متروبوليتان التابع لسكك حديد لندن تشاتام ودوفر، والذي يربط بيكنهام بفيكتوريا/بلاكفرايرز. وفي عام 1863، استحوذت شركة سكك حديد الجنوب الشرقي (SER) على شركة MKR، ومنذ ذلك الحين، أصبحت المحطة تُدار بشكل مشترك بين الشركتين. وعلى الرغم من إعادة بناء جزئية في عام 1890، لا يزال مبنى MKR الأصلي يُستخدم كمكاتب رئيسية للمحطة وقاعة حجز التذاكر. ^{[ 11 ]}

ابتداءً من ديسمبر 2007، شهدت محطة بيكنهام جانكشن تحسينات كبيرة في خدمات القطارات، حيث زادت وتيرة رحلات قطارات خط لندن فيكتوريا إلى أوربينغتون (خارج أوقات الذروة) لتصبح كل 15 دقيقة. وحتى افتتاح القسم الثاني من خط السكك الحديدية عالي السرعة 1 في عام 2007، كانت قطارات يوروستار تمر بالمحطة دون أن تتوقف. وفي ديسمبر 2010، زادت شركة ساوثرن عدد رحلاتها المسائية من الاثنين إلى السبت، بحيث تصل القطارات إلى محطة جسر لندن حتى وقت متأخر من المساء.

افتُتحت محطة الترام ذات الرصيفين عام 2000، مع بقية المسار المؤدي إلى حلقة كرويدون. تقع المحطة خارج المحطة، عبر موقف السيارات، بجوار طريق A2015 ، الذي يتجنب مركز مدينة بيكنهام. ^{[ 12 ]}

• في 22 يناير 1990، اصطدمت الوحدة الكهربائية المتعددة 4EPB رقم 5408 بمصد الصدمات عند وصولها من جسر لندن وخرجت عن مسارها. ^{[ 13 ]}