بنيامين سميث (رجل أعمال كندي)

في عام ١٩٩٩، عمل مستشارًا قبل أن يعود إلى شركة طيران كندا . وبصفته مديرًا عامًا لشركة طيران كندا تانغو ، كان مسؤولاً عن وضع خطة العمل وإطلاق هذه الشركة التابعة الجديدة منخفضة التكلفة بنجاح، حيث تم نقل ٢١ طائرة من شركة طيران كندا. ^{[ ٤ ]} في عام ٢٠٠١، قدمت تانغو نموذجًا تجاريًا جديدًا: حيث قدمت الشركة التابعة مزيجًا من المنتجات والخدمات منخفضة التكلفة والخدمات الكاملة، وقد أثبت هذا النموذج نجاحه. ^{[ ٥ ]}

في عام ٢٠٠٤، تم تطبيق نموذج تانغو على كامل شبكة طيران كندا في أمريكا الشمالية. دُمجت عمليات تانغو في شركة الطيران الرئيسية، مع الإبقاء على علامة تانغو التجارية كأساس لأسعار طيران كندا بموجب النموذج التجاري الجديد الذي طُوّر في تانغو. ^{[ ٦ ]} لاحقًا، عُيّن سميث نائبًا للرئيس لشؤون تخطيط الشبكة في طيران كندا. ^{[ ٧ ]}

في عام 2007، عُيّن سميث في فريق الإدارة التنفيذية لشركة طيران كندا بصفة رئيس الشؤون التجارية، حيث تولى مسؤولية تخطيط الشبكة، وإدارة الإيرادات، والتسويق (بما في ذلك إدارة العلامة التجارية، وتجربة العملاء، وبرامج الولاء)، والشحن، والتحالفات، والمبيعات العالمية. ^{[ 7 ]} ويُوصف بأنه "محرك الاستراتيجية التجارية لشركة طيران كندا" ^{[ 8 ]} ، مما أدى إلى إنشاء ثلاثة مراكز عالمية في تورنتو ومونتريال وفانكوفر. وقد ساهم في تحويل الشركة، بما في ذلك شراء أسطول جديد كبير من الطائرات عريضة وضيقة البدن. وبشكل عام، قاد سميث توسعًا عالميًا للشبكة، مما أدى إلى ربطها بأكثر من 200 وجهة في ست قارات، بأسطول يضم 350 طائرة. ^{[ 8 ]}

في عام 2013، أطلق شركة الطيران منخفضة التكلفة "إير كندا روج" . ^{[ 6 ]}

في عام 2014، كان كبير المفاوضين مع نقابات الطيارين وطاقم الضيافة الجوية في شركة الطيران، مما أسفر عن اتفاقيات جماعية تاريخية مدتها عشر سنوات. ^{[ 7 ]} وفي العام نفسه، عُيّن رئيسًا لشركات الطيران ( إير كندا ، روج ، إكسبريس ، والشحن ) والمدير التنفيذي للعمليات في إير كندا. ^{[ 7 ]}

خلال فترة ولايته، نمت ربحية شركة الطيران بأكثر من عشرين ضعفًا ^{[ 9 ]} وحصلت شركة طيران كندا على جائزة سكاي تراكس لأفضل شركة طيران في أمريكا الشمالية سبع مرات.

عيّن مجلس إدارة مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية -كيه إل إم سميث رئيساً تنفيذياً جديداً للمجموعة في 16 أغسطس 2018، وهو أول رئيس تنفيذي غير فرنسي في تاريخ الشركة. ^{[ 1 ]}

حقق سميث في غضون أشهر قليلة استقراراً عمالياً في الخطوط الجوية الفرنسية بعد سنوات من الصراع الداخلي. وشرع في برنامج تحديث شامل لأسطول المجموعة، شهد إخراج طائرات إيرباص A380 وبوينغ 747 وإيرباص A340 التابعة للخطوط الجوية الفرنسية وكي إل إم ^من الخدمة ، واستبدالها بطائرات إيرباص A350 وبوينغ 787. ^{[ 10} ]

في عام 2019، ألغى اتفاق جديد مع نقابة طياري الخطوط الجوية الفرنسية القيود المفروضة على حجم الأسطول والحدود الجغرافية لشركة ترانسافيا، التابعة للمجموعة والمتخصصة في الرحلات منخفضة التكلفة . وبناءً على ذلك، تم تقديم طلبية كبيرة لشراء أسطول من طائرات إيرباص A320neo للشروع في استراتيجية نمو طموحة. ^{[ 11 ]}

نجح سميث في تجاوز أزمة كوفيد-19 . وقد استُخدمت مليارات اليورو من القروض المباشرة والمضمونة من قبل الدولتين الفرنسية والهولندية لضمان استمرارية المجموعة. وقد سُددت هذه القروض بالكامل الآن. ^{[ 12 ]}

عيّن سميث رؤساء تنفيذيين جدد في الشركتين التابعتين الرئيسيتين للمجموعة، مما أدى إلى تحسين أوجه التآزر. ^{[ 13 ]}

في 31 مارس 2022، جدد مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم عقده كرئيس تنفيذي لمدة خمس سنوات أخرى. ^{[ 14 ]}

في 6 سبتمبر 2023، عينت شركة ويست جيت سميث نائباً غير تنفيذي لرئيس مجلس الإدارة. ^{[ 15 ]}