بنتلي BR2

كان محرك بنتلي BR2 محركًا دوارًا بريطانيًا للطائرات ذو تسع أسطوانات، طُوِّر خلال الحرب العالمية الأولى على يد مصمم محركات السيارات دبليو أو بنتلي، انطلاقًا من محركه السابق بنتلي BR.1 . وقد صُنع محرك BR.2 بأعداد قليلة خلال الحرب، وكان استخدامه الرئيسي من قِبَل سلاح الجو الملكي البريطاني في أوائل عشرينيات القرن العشرين. ^{[ 1 ]}

كانت النسخة الأولى من محرك BR.2 تُنتج قوة 230 حصانًا (170 كيلوواط) ، بتسعة أسطوانات بأبعاد 140 مم × 180 مم ( 5.5 بوصة × 7.1 بوصة) بسعة إجمالية قدرها 24940 سم مكعب (1522 بوصة ^مكعبة ) . بلغ وزنه 220 كجم (490 رطلًا) ، أي بزيادة 42 كجم (93 رطلًا) فقط عن محرك بنتلي BR.1 . كان هذا آخر نوع من المحركات الدوارة التي اعتمدها سلاح الجو الملكي البريطاني، حيث كانت محركات الطائرات المبردة بالهواء اللاحقة، مثل محركي كوزموس جوبيتر وأرمسترونغ سيدلي جاغوار، من النوع الشعاعي الثابت بشكل شبه كامل . مع محرك BR.2، وصل المحرك الدوار إلى مرحلة لم يعد بالإمكان تطوير هذا النوع من المحركات فيها، نظرًا لقيوده المتأصلة. ^{[ 2 ]}               

صُممت طائرة سوبويث سنايب ، التي اختيرت كطائرة مقاتلة قياسية أحادية المقعد لسلاح الجو الملكي البريطاني بعد الحرب، حول محرك BR.2، وكذلك نسختها المخصصة للهجوم الأرضي ، سوبويث TF.2 سالاماندر . كما صُممت عدة طائرات تجريبية أخرى، وطائرات إنتاج محدودة، أو زُوّدت بهذا المحرك خلال أواخر سنوات الحرب وحتى أوائل عشرينيات القرن العشرين.

• أرمسترونغ ويتوورث أرماديلو
• أوستن أوسبري
• بولتون بول بوبولينك
• مروحية برينان
• طائر التدرج الغلوستر
• طائر الليل غلوستر
• صقر غلوستر
• غراين غريفين
• هاندلي بيج تايب إس
• نيوبورت نايتجار
• بارنال بانثر
• سوبويث بافالو
• سوبويث غنو
• سوبيث سالامندر
• سوبويث سنايب
• مصاص دماء فيكرز

BR.2 230

1918، 230  حصان.

BR.2 245

1918، 245  حصان.

تُعرض سيارة بنتلي BR.2 للجمهور في متحف العلوم (لندن) ، بينما تُشكّل سيارة أخرى جزءًا من مجموعة محركات الطائرات في متحف سلاح الجو الملكي في كوسفرود . وتوجد سيارة أخرى (رقمها التسلسلي 40543، من صنع شركة غوينز) في المتحف العسكري الوطني في رومانيا .

تم تركيب مدفع BR.2 الوحيد العامل في نسخة طبق الأصل من طائرة Sopwith Snipe من إنتاج Fantasy of Flight . ^{[ 3 ]}

يُعرض حاليًا في مبنى بنتلي التذكاري في أوكسفوردشاير، المملكة المتحدة، نموذجٌ مصغرٌ يعمل بمقياس ربع الحجم لمحرك بنتلي BR.2 الدوار للطائرات الذي استُخدم في الحرب العالمية الأولى، والذي بناه لويس كينلسايد بلاكمور. وكان هذا أول نموذج يُصنع لهذا المحرك، وهو موضوع كتابٍ من تأليف إل. كيه. بلاكمور.

يحتوي متحف الطيران والفضاء الكندي في أوتاوا، أونتاريو، كندا، على محرك BR.2 مثبت في طائرته من طراز Sopwith 7F.1 Snipe.

البيانات من جين ^{[ 4 ]}

الخصائص العامة

• النوع: محرك دوار ذو 9 أسطوانات
• القطر الداخلي : 5.51 بوصة (140 مم)
• الشوط : 7.09 بوصة (180 مم)
• الإزاحة : 1521.8 بوصة (24.94 لترًا)
• الوزن الجاف : 490 رطل (220 كجم)

عناصر

• نظام الصمامات : صمامات علوية
• نظام التبريد: تبريد بالهواء

أداء

• القدرة الناتجة: 250 حصان
• استهلاك الوقود: 20 جالونًا في الساعة
• استهلاك الزيت: 16 باينت في الساعة
• نسبة القدرة إلى الوزن : 0.5 حصان/رطل

التطورات ذات الصلة

• بنتلي BR.1
• كليرجت

محركات مماثلة

• لو رون

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات

• المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية - صحيفة حقائق BR.2