سفير بيركوف

حافلة بيركوف أمباسادور هي حافلة نقل ركاب منخفضة الأرضية، أنتجتها شركة VDL Berkhof الهولندية لصناعة الحافلات بين عامي 2001 و2011، حين استُبدلت بحافلة VDL Citea . يقع الجزء بين البابين الأمامي والخلفي على نفس الارتفاع، بينما ترتفع المقاعد الخلفية قليلاً، ويمكن الوصول إليها عبر السلالم.

يُستخدم هذا النوع من الحافلات بكثرة في هولندا والدنمارك. في هولندا، تشمل الشركات المالكة والمشغلة: أريفا ، وبرينغ ، وكونيكسيون ، وهيرميس، وسينتوس ، وفيوليا ترانسبورت . أما في الدنمارك، فتشمل: أريفا ، وسيتي ترافيك، ودي هفيد بوسر، وديتوبوس، وكروز، ونيتبوس، ونوبينا. وفي إيطاليا، تشمل الشركة المالكة والمشغلة: سي. نوفا.

تاريخ

بدأ إنتاج حافلة أمباسادور عام ٢٠٠١، ولم يطرأ تغيير كبير على تصميمها الخارجي؛ أما تصميمها الداخلي فقد شهد عدة تحسينات، ويتم تجميعها بتكلفة منخفضة. تتميز الطرازات القديمة (المصنعة بين عامي ٢٠٠١ و٢٠٠٥) بنظام تعليق رديء، مما يتسبب في اهتزاز الحافلة. كانت حافلة أمباسادور مزودة في الأصل بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع فويت، والذي كان يصدر ضجيجًا. أما الإصدارات الأحدث فهي أكثر متانة، كما أن نواقل الحركة من فويت الأحدث أكثر هدوءًا. يساهم الجمع بين العزل المحسن ومحرك كومينز الأكثر مراعاةً للبيئة في جعل الحافلة أكثر هدوءًا. كما تم تحسين نظام التعليق، مما يوفر قيادة أكثر سلاسة.

تم تسليم الدفعة الأولى من حافلات أمباسادور (كونيكسيون/هيرميس) مزودةً بإشارات مسار خضراء بتقنية LCD (رقم الخط والوجهة). وقد تعطلت هذه الإشارات في بعض الأحيان، لذا تم تسليم الدفعات اللاحقة مزودةً بإشارات مسار برتقالية بتقنية LED. وقد تورط هذا النوع من الحافلات في عدة حوادث: ففي ديسمبر 2003، لقي سائق مصرعه بعد أن علق بين الباب الأمامي والحافلة (وقد تم استبدال هذا النوع من الأبواب منذ ذلك الحين)، وخلال عاصفة في 18 يناير 2007، جرفت الرياح حافلة أمباسادور من على سد بسبب خفة وزنها.

طلبات

شركة كونيكسيون هي صاحبة أكبر عدد من طلبات حافلات أمباسادور؛ ففي عام 2005، طلبت 300 حافلة بقيمة 50 مليون يورو. ونظرًا لعدم كفاية طاقة مصنع VDL في هيرينفين لتلبية طلب بهذا الحجم، تم تجهيز مصنع فالكنزوارد لتصنيع حافلات أمباسادور أيضًا. بعد نجاحها في هولندا، تم تصدير حافلات أمباسادور أيضًا؛ حيث تلقت طلبات من شركات النقل في الدنمارك وألمانيا وإسرائيل. في يوليو 2008، طلبت كونيكسيون 355 حافلة من طراز أمباسادور، على أن يتم تسليمها على مدار العام. ^{[ 1 ]} بلغت التكلفة الإجمالية للطلب 75 مليون يورو. في أواخر عام 2017، اشترت شركة النقل الرومانية STV عددًا من حافلات أمباسادور من شركات هولندية مختلفة، معظمها من كونيكسيون. من بين 500 حافلة تم شراؤها، لا تزال 300 حافلة تعمل حاليًا، بينما كانت الحافلات الـ 200 المتبقية من طراز يورو 3 وقد تجاوزت متوسط استخدامها التشغيلي.

الأنواع

السفير 120

استنادًا إلى المعرفة والخبرة المكتسبة من حافلة ALE120، صممت شركة VDL حافلة متوسطة الحجم بطول 10 أمتار ، تحمل اسم Ambassador Low Entry 106 (ALE 106) (طول الحافلة 106 دسم، أو 10.6 متر). تُستخدم هذه الحافلات بشكل أساسي في عدة مدن في هولندا. بُنيت الحافلة على هيكل DAF/VDL SB120 ، وهو نفس الهيكل المستخدم في طائرة Wright Cadet . في عام 2008، تم استبدال هيكل DAF/VDL SB120 بهيكل VDL SB180.

السفير 200

حافلة Ambassador 200 هي حافلة خفيفة الوزن بطول 12 مترًا، مصممة للنقل المحلي والرحلات الطويلة. وقد تم إنتاج مئات الحافلات من هذا النوع. تُعرف باسم Ambassador Low Entry 120 (ALE 120) (طول الحافلة 120 دسم ، أو 12 مترًا). هيكلها مبني على شاسيه DAF/VDL SB200 ، وهو نفس الشاسيه المستخدم في حافلة Wright Commander من شركة Wrightbus . يختلف وزن الحافلات القديمة عن الطرازات الأحدث نظرًا لاختلاف المواد المستخدمة والمحرك. أما تصميمها الداخلي فيختلف باختلاف الشركات المصنعة. مقاعد الركاب بسيطة الصنع؛ فهي عبارة عن أكواب بلاستيكية مغطاة بطبقة من الإسفنج وقماش. وقد تم تجهيز بعض الحافلات بمقاعد أكثر فخامة.

ملخص

يوضح الجدول التالي حافلات Ambassador 200 العاملة في هولندا ودول أخرى:

شركة	كمية	مسلسل
أريفا هولندا	323	السابق. فيوليا : 0050-0051، 0053 تحويلة. الاتصال : 0207-0215 تحويلة. نورد نيد : 6100-6109، 6171-6189، 8064-8069 أريفا : 3154، 3158، 3159، 8001-8069، 8201-8244، 8301-8382، 8401-8451، 8651-8670، 8851-8860
أريفا الدنمارك	19	1058–1060، 1302–1303، 1761–1762، 3040–3047، 3056–3057، 5640-5641
شركة فيوليا للنقل في هولندا	393	السابق. بابا : 901-902، 5050-5057، فيوليا : 5001-5049، 5058-5242، 5243-5342، 5343-5363، 5364، 5365-5367، 5368-5391 (5319,5320,5321 و تم بيع 5367 إلى "Zwaluw reizen")
كيوليس الدنمارك	49	224–228، 2310–2314، 2431–2437، 2481–2499، 8515-8528 السابق. مدينة ترافيك : 2431-2436، 2481-2498 السابق. نتبوس : 224-228، 2499، 8515-8528 السابق. من Hvide Busser : 2437 (من Hvide Busser 8725) السابق. Umove : 2310-2314 (De Hvide Busser/Umove 8720, 8715, 8727, 8729 & 8731)
كونيكسيون هولندا	1110 + 12 سفير 120	مثال: هيرميس : 1734-1747، 1756-1760، 1761-1771، 1773-1776، 1777-1787، 1790-1791، 1811، 1815، 1828، 1836-1840، 1843، 1844، 1850-1860 مثال. Stadsvervoer Nederland : 5101-5131 (إجمالي 01-01-2008 سلسلة SVN 101-131) الاتصال : 4134-4229، 4230-4253، 4254-4277، 8100-8224، 8233-8254، 8278–8375، 8380–8728، 8792–8828، 8883-8976 السفير 120 : 8226-8232 (ماسلويس، دن هاج)، 8225، 8376-8379 (النقل الحضري زاندام )
نوبينا الدنمارك	11	6001-6011
ديتوبوس، الدنمارك	21	4656–4662، 4736-4749 السابق. أوسترافيك : 4746-4749 (أوسترافيك 7603–7606)
هيرميس، هولندا	196	1734–1793، 1801–1860، 3330–3404، 3479–3483
دي هفيد بوسر، الدنمارك	18	8715-8732 تم بيعها إلى شركة City-Trafik في عام 2014: 8725 (رقم City-Trafik 2437) تم بيعها لشركة كيوليس في عام 2016: 8720، 8715، 8727، 8729 و8731 (رقم كيوليس 2310-2314) أقمت في فندق أوموف، لكنني حصلت على رقم جديد: 8732 تم بيع شركة De Hvide Busser إلى شركة Umove في عام 2013، وانتقل معها أسطول الحافلات بالكامل. وفي سبتمبر 2015، غيّرت De Hvide Busser اسمها إلى Umove ^{[ 2 ]} ، وفي ديسمبر 2015، استُبدلت حافلات Ambassador بحافلات VDL Citea LLE الجديدة كليًا.
أوموف، الدنمارك	1	7561 السابق. دي هافيد بوسر/أوموف 8732
بيسا ترانس، الدنمارك	2	مثال: كروز : 7122-7123
كروس، الدنمارك	2	7124-7125
شركة ميلينيوم للنقل الدولية	3	02–25، 02–26، 02-27 لاحقًا باسم BBA InterHoMe 903–905، الآن Connexxion 3156-3157 وSnelle Vliet (المدربون) 204
كيو باز	131	4401-4531
سينتوس، هولندا	243	2146–2148، 3046–3048، 3049–3060، 3248–3250، 3255–3256، 4001–4052، 4101–4146، 4150–4154، 5001–5024، 5101–5126، 5127–5152، 5301-5305
تاكسي سنترال رينيسي، هولندا	14 سفير 120	419-432
وسائل النقل سول دو تيجو، البرتغال	37
VBN / BVN، ألمانيا	37
CA.NOVA, إيطاليا	12	CA.NOVA، كانت سابقًا تابعة لشركة فيوليا، ومملوكة لها في عام 2011: من الرقم 355 إلى الرقم 366

تم تصدير عدد كبير من الحافلات إلى الدنمارك وألمانيا وإسرائيل والبرتغال والسويد.

معرض

ثلاثة ألوان مختلفة للسفير: BBA، وConnexxion، وStadsvervoer Nederland
التصميم الداخلي لسيارة أمباسادور 200
سفير 200 من هيرميس
سفير 200 من كونيكسيون
رحلة السفير رقم 120 من شركة أريفا
دي هافيد بوسر 8716 سفير 200
نوبينا 6009 أمباسادور 200
السفير 200 من إيجد تعفورة في إسرائيل
السفير رقم 200 التابع لبلدية فولونتاري، والمستخدم لخدمات النقل بين المدن في بوخارست، رومانيا