بوينغ XF8B

كانت طائرة بوينغ XF8B (الطراز 400) طائرةً أحادية المحرك طورتها شركة بوينغ خلال الحرب العالمية الثانية لتزويد البحرية الأمريكية بطائرة مقاتلة بعيدة المدى تعمل على متن السفن . صُممت XF8B للعمليات ضد الجزر اليابانية من حاملات الطائرات خارج نطاق الطائرات اليابانية البرية. صُممت الطائرة لأداء أدوار متعددة، بما في ذلك الاعتراض ، ومرافقة الطائرات بعيدة المدى، وقصف الغطس، وقصف الطوربيدات، وقد تضمن تصميمها النهائي عددًا من الميزات المبتكرة لتحقيق هذه الأدوار المتنوعة. على الرغم من قدراتها الهائلة، لم تدخل XF8B-1 مرحلة الإنتاج التسلسلي.

كانت طائرة XF8B-1 ، في ذلك الوقت، أكبر وأثقل طائرة مقاتلة أحادية المقعد والمحرك طُوّرت في الولايات المتحدة. أطلقت عليها شركة بوينغ، بتفاؤل، اسم "المقاتلة متعددة المهام" (مقاتلة، ومعترضة، وقاذفة غطس، وقاذفة طوربيدات، وقاذفة أفقية). زُوّدت بمحرك واحد من طراز برات آند ويتني XR-4360-10، رباعي الصفوف، ذي 28 أسطوانة، بقوة 3000  حصان (2200  كيلوواط) ، يُشغّل مروحتين ثلاثيتي الشفرات تدوران في اتجاهين متعاكسين . وكانت أكبر طائرة مقاتلة أحادية المقعد تعمل بمحرك مكبسي تُحلّق في الولايات المتحدة حتى ذلك الحين. ^{[ 1 ]} تميّزت أجنحتها الكبيرة بأجزاء خارجية قابلة للطي عموديًا، بينما احتوى جسم الطائرة على حجرة قنابل داخلية وخزانات وقود كبيرة؛ كما كان بالإمكان حمل المزيد من الوقود خارجيًا. تضمنت التسليح المقترح ستة رشاشات عيار 12.7 ملم أو ستة مدافع عيار 20 ملم مثبتة على الأجنحة، وحمولة قنابل تزن 2900 كجم أو طوربيدين يزن كل منهما 900 كجم. وكان التصميم النهائي كبيرًا ولكنه انسيابي، يتميز بمظلة قمرة قيادة شفافة، وهيكل سفلي رئيسي متين قابل للطي داخل الأجنحة، ويعلوه ذيل عمودي مشابه لذيل طائرة B-29. ^{[ 1 ]}      

تم منح عقد تصنيع ثلاثة نماذج أولية (أرقامها التسلسلية 57984-57986 ) في 4 مايو 1943، إلا أنه لم يُستكمل منها سوى نموذج واحد قبل نهاية الحرب. [ ^{1 ] وقد} حلّق لأول مرة في نوفمبر 1944. ^{[ 1 ]} أُكمل النموذجان الأوليان المتبقيان بعد الحرب، بينما خضع النموذج الثالث (رقمه التسلسلي 57986 ) للتقييم في قاعدة إيجلين الجوية من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي . ^{[ 2 ]}

لتسريع عملية الاختبار والتقييم، تم تركيب مقعد مزدوج في النموذجين الأوليين الأولين لتمكين مهندس الطيران من المساعدة في مراقبة رحلات الاختبار. وقد تم استيعاب المقعد الثاني بسهولة في قمرة القيادة الواسعة. ^{[ 3 ]}

على الرغم من استمرار اختبارات نموذج XF8B الواعد حتى عام 1946 من قبل القوات الجوية الأمريكية، وعام 1947 من قبل البحرية الأمريكية، إلا أن انتهاء الحرب في المحيط الهادئ وتغير استراتيجية ما بعد الحرب استلزما من شركة بوينغ التركيز على بناء قاذفات قنابل وطائرات نقل كبيرة أرضية. أدى ظهور الطائرات المقاتلة النفاثة إلى إلغاء العديد من مشاريع الطائرات ذات المحركات المكبسية التي كانت قيد التنفيذ خلال الحرب؛ ونتيجة لذلك، ولأن القوات الجوية الأمريكية فقدت اهتمامها بمتابعة المشروع، ولم تكن البحرية الأمريكية مستعدة إلا لتقديم عقد صغير، فقد اختارت بوينغ إنهاء برنامج XF8B. شابت الاختبارات في مطار بوينغ حادثةٌ قام فيها طيار اختبار بسحب عجلات الهبوط عن طريق الخطأ أثناء الاقتراب النهائي. وكشف التحقيق لاحقًا أن السبب هو خلل في مفتاح صغير . حدث ذلك مع انتهاء الوردية الأولى، وبينما كان العديد من العمال يشاهدون من درج المصنع رقم 2، سقطت طائرة XF8B-1 على أرضية مطار بوينغ الخرسانية. ^{[ 3 ]} ومع انتهاء برنامج الاختبار، تم تفكيك النماذج الأولية واحدًا تلو الآخر، وبقي النموذج رقم 57986 قيد الاستخدام حتى عام 1950.

 الولايات المتحدة

• القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة
• البحرية الأمريكية

بيانات من كتاب جينز لجميع طائرات العالم 1947، ^{[ 4 ]} طائرة بوينغ XF8B-1 المقاتلة "خمسة في واحد"، ^{[ 2 ]} آخر ما تبقى من الخط: طائرة بوينغ XF8B-1 المقاتلة متعددة الأغراض ^{[ 3 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 43  قدمًا و3  بوصات (13.18  مترًا)
• طول الجناح: 54  قدمًا (16  مترًا)
• الارتفاع: 16  قدمًا و3  بوصات (4.95  مترًا)
• مساحة الجناح: 489 قدم  مربع  (45.4  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 13,519  رطل (6,132  كجم)
• الوزن الإجمالي: 20,508  رطل (9,302  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 21,691  رطل (9,839  كجم)
• المحرك: محرك واحد من طراز برات آند ويتني XR-4360-10 ذو 28 أسطوانة ومبرد بالهواء، بقوة 3000  حصان (2200  كيلوواط) للإقلاع؛ (3600  حصان (2700  كيلوواط) في حالات الطوارئ الحربية مع حقن الماء )
• المراوح: مراوح ثلاثية الشفرات من نوع Aeroprop، قطرها 13  قدمًا و6  بوصات (4.11  مترًا)، تدور في اتجاهين متعاكسين ومتحدة المحور.

أداء

• السرعة القصوى: 450  ميل في الساعة (720  كم/ساعة، 390  عقدة) + (مع طاقة الطوارئ الحربية وحقن المياه)
• سرعة الطيران: 190  ميل في الساعة (310  كم/ساعة، 170  عقدة)
• المدى: 2800  ميل (4500  كم، 2400  نمي)
• سقف الخدمة: 37,500  قدم (11,400  متر)
• معدل الصعود: 2000  قدم/دقيقة (10  م/ث)
• القدرة/الكتلة : 0.15 حصان/رطل (0.240 كيلوواط/كجم)

التسليح

• الأسلحة: 6 مدافع عيار 20  ملم (0.787  بوصة) أو 6 رشاشات عيار 0.5  بوصة (12.7  ملم)
• الصواريخ: تجهيزات للصواريخ أسفل الأجنحة الخارجية
• القنابل: قنابل وزنها 6400  رطل (2900  كجم) أو طوربيدان وزن كل منهما 2000  رطل (910  كجم)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بلاكبيرن فايربراند
• جوديير F2G كورسير
• ويستلاند وايفيرن

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة الطائرات المقاتلة
• قائمة طائرات الجيش الأمريكي، الحرب العالمية الثانية

• باتلر، توني (2024). المقاتلات التجريبية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية: السعي نحو التميز . دار نشر كريسي. رقم ISBN 978-1-80035-310-7.
• غرين، ويليام؛ سوانبورو، غوردون (1976). مقاتلات البحرية الأمريكية ومشاة البحرية . لندن: ماكدونالد وجينز. ص  4. ISBN 0-356-08222-9.
• كوهنين، ريتشارد سي (يوليو 1975). "إكس إف 8 بي-1... آخر السلالات: مقاتلة بوينغ متعددة المهام". القوة الجوية . 5 (4).
• نسب الأبطال: بوينغ منذ عام 1916 (  الطبعة الثالثة). سياتل، واشنطن: شركة بوينغ. 1969.
• زيك، جاريد أ. (2007). مقاتلة بوينغ XF8B-1: آخر ما تبقى من الخط . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر. ISBN 978-0-7643-2587-8.

• بوينغ XF8B-1
• المقاتلة القاذفة XF8B-1
• دليل الطيار (للطائرة) بوينغ XF8B-1 المقاتلة البحرية
• دليل الطيار الأولي لطراز بوينغ XF8B-1 المقاتلة البحرية