الولادة على متن الطائرات والسفن

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

يُعدّ موضوع الولادة على متن الطائرات والسفن موضوعاً ذا تاريخ طويل في القانون الدولي العام . ويتسم القانون المتعلق بهذا الموضوع بالتعقيد، نظراً لتطبيق الدول المختلفة لمبادئ الجنسية المتباينة ، وتحديداً مبدأ حق الأرض ومبدأ حق الدم ، بدرجات متفاوتة وبشروط مختلفة.

الخلفية التاريخية

قبل عام 1961، نصّت قوانين عدد من الدول صراحةً على أن الولادات والوفيات التي تحدث على متن طائرة مسجلة باسم تلك الدولة تُعتبر واقعة على أراضيها الوطنية، وبالتالي تُطبق عليها قوانين الجنسية الخاصة بتلك الدولة. ومن هذه القوانين المادة 32(5) من قانون الجنسية البريطاني لعام 1948 .

التكرار والسياق

بحسب دراسة نُشرت عام 2019 ونقلتها عدة وسائل إعلام، وُلد ما لا يقل عن 74 طفلاً على متن الطائرات بين عامي 1929 و2018. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] ويبدو أن هذه الظاهرة قد ازدادت وتيرتها في العقود الأخيرة، وهو اتجاه يتماشى مع نمو حركة النقل الجوي العالمية. [ 3 ]

القوانين المعاصرة

بموجب اتفاقية الطيران المدني الدولي لعام 1944 ، المواد من 17 إلى 21، تحمل جميع الطائرات جنسية الدولة التي سُجّلت فيها، ولا يجوز أن تحمل جنسيات متعددة. ويُطبّق قانون جنسية الطائرة عليها. ومع ذلك، فإن قوانين الجنسية لأي دولة تُطبّق في كل مكان، إذ إن لكل دولة الحق في تحديد مواطنيها، وبالتالي لا تؤثر هذه الاتفاقية على قوانين الجنسية. ولا تنص الاتفاقية على أن الولادة على متن طائرة تابعة لدولة ما تُعتبر ولادة في تلك الدولة لأغراض تحديد الجنسية.

بموجب اتفاقية عام 1961 بشأن خفض حالات انعدام الجنسية ، ولأغراض تحديد الالتزامات بموجب الاتفاقية، تُعامل الولادة على متن سفينة أو طائرة في المياه أو المجال الجوي الدوليين معاملة الولادة في بلد تسجيل السفينة أو الطائرة. ومع ذلك، لا تنطبق الاتفاقية إلا على الولادات التي يكون فيها الطفل عديم الجنسية لولاها. ولأن الطفل في معظم الحالات يكون مشمولاً بحق الدم في بلد أو أكثر عند الولادة (أي يحصل على جنسية والديه)، فإن هذه الاتفاقية نادراً ما تُفعّل. إضافةً إلى ذلك، لا يزال عدد الدول الأعضاء في اتفاقية عام 1961 قليلاً جداً.

كندا

يُمنح الأطفال المولودون في المجال الجوي الكندي الجنسية الكندية تلقائيًا، أما الولادة في المياه الدولية أو فوقها فتُدرس كل حالة على حدة. وتُؤخذ عوامل مختلفة في الاعتبار عند تحديد الجنسية عند الولادة، ويُعدّ النسب أهمها. لكن الولادة في مركبة مسجلة في كندا تُنشئ صلة بكندا، والتي يُرجّح أن تُؤخذ في الحسبان عند تقديم طلب لمنح الشخص الجنسية الكندية. [ 4 ]

الولايات المتحدة

ينص القانون الأمريكي على أن الأشخاص الطبيعيين المولودين على متن سفن أجنبية راسية في موانئ أمريكية أو داخل حدود المياه الإقليمية الأمريكية هم مواطنون أمريكيون. ويُستثنى من هذه القاعدة الأطفال المولودون لأشخاص (وفقًا للتعديل الرابع عشر ) لا يخضعون لولاية الولايات المتحدة، كالدبلوماسيين الأجانب المعتمدين لدى وزارة الخارجية الأمريكية أو القوات الأجنبية الغازية. [ 5 ] وعلى عكس الاعتقاد الشائع، فإن الولادة على متن سفينة أو طائرة ركاب أو سفينة عسكرية ترفع العلم الأمريكي خارج نطاق 12 ميلًا بحريًا (22 كم؛ 14 ميلًا) لا تُعتبر ولادة على الأراضي الأمريكية، وبالتالي لا ينطبق عليها مبدأ حق الأرض . [ 6 ]  

إضافةً إلى مسألة جنسية الطفل، ثمة مسألة أخرى تتعلق بكيفية الإبلاغ عن "مكان الميلاد" للأطفال المولودين أثناء التنقل. تنص إرشادات وزارة الخارجية الأمريكية على أنه يجب تسجيل مكان ميلاد الطفل المولود في المياه الدولية على أنه "في البحر"، بينما يُسجل اسم الدولة في بيانات الأطفال المولودين في المياه الإقليمية لأي دولة. [ 7 ] أما الطفل المولود أثناء رحلة جوية فوق منطقة لا تدعي أي دولة سيادتها عليها (مثل المياه الدولية أو القارة القطبية الجنوبية)، فيُسجل مكان ميلاده على أنه "في الجو". [ 7 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "Futura Sciences" (بالفرنسية). 17 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2026 .
  2. ↑ "Que se passe-t-il quand un bébé nait à bord d'un avion، d'un Train ou d'un métro ؟" (باللغة الفرنسية). 6 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع 19 فبراير 2026 . 
  3. 1 2 "Naissance dans un avion entre Paris et les Outre-mer : que dit la loi ؟" . فرانسينفو (La 1ère) . 2024-01-01 . تم الاسترجاع في 22 مايو 2024 .  .
  4. ↑ جوش إليوت (11 مايو 2015). "مولود جواً: هل سيحصل الطفل المولود أثناء الرحلة على الجنسية الكندية؟" . أخبار سي تي في . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2017 .
  5. ↑ جيفري أ. شونبلوم (2006). التخطيط العقاري متعدد الولايات والدول ( الطبعة الثالثة). سي سي إتش. الصفحات 9-56 . ISBN   0-8080-8950-1.
  6. ↑ "8 FAM 301.1 اكتساب الجنسية بالولادة في الولايات المتحدة" . fam.state.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-02-2022 .
  7. 1 2 "دليل الشؤون الخارجية لوزارة الخارجية الأمريكية - 8 FAM 403.4 (U) مكان الميلاد" . الولايات المتحدة.

للمزيد من القراءة

  • باربرا رويكما (1982). "الولادة على متن الطائرات". الرفض التمييزي للنقل في أمريكا الشمالية . دار نشر كلوير للقانون والضرائب. الصفحات 117-124 . ISBN  90-6544-049-6.
  • ويليام سامور (يوليو 1951). "انعدام الجنسية كنتيجة لتضارب قوانين الجنسية". المجلة الأمريكية للقانون الدولي ، 45 (3). المجلة الأمريكية للقانون الدولي، المجلد 45، العدد 3: 476-494 . doi : 10.2307 /2194545 . JSTOR 2194545. S2CID 147312560 .  
  • غيرهارد فون غلان (1976). "القانون والفرد" . القانون بين الأمم: مدخل إلى القانون الدولي العام . ماكميلان. 202 صفحة . ISBN  0-02-423150-9.
  • لوترباخت (يونيو 1986). " إعادة ديلجادو دي رومان". تقارير القانون الدولي . مطبعة جامعة كامبريدج. ص 371 – 372. ISBN  0-949009-37-7.— قضية تعود لعام ١٩٥٦ في الأرجنتين تُجسّد كيف يمكن تطبيق القانونين الإسباني والأرجنتيني على الولادة على متن سفينة. ويستشهد قرار القضية بـ "الولادة على متن سفينة". الموسوعة الإسبانية . المجلد ٢٣. صفحة ٣٢٨.  .
  • المعهد البريطاني للشؤون الدولية (1965). "الجنسية في القانون الدولي العام". الكتاب السنوي البريطاني للقانون الدولي . المجلد  39. هودر وستوكتون. ص  306.