بوكانز
بوكانز ( تُلفظ / ˈbʌkənz / ) هي بلدة تقع في الجزء الأوسط من جزيرة نيوفاوندلاند في مقاطعة نيوفاوندلاند ولابرادور . تقع على الشاطئ الشمالي الغربي لبحيرة بيوثوك على نهر بوكانز.
تقع المدينة داخل الوحدة الإحصائية للقسم الإحصائي رقم 6 ، على بعد حوالي 72 كيلومترًا جنوب غرب الطريق السريع العابر لكندا عند نهاية الطريق 370 .
التركيبة السكانية
في تعداد السكان لعام 2021 الذي أجرته هيئة الإحصاء الكندية ، بلغ عدد سكان بوكانز590 يعيشون في304 من338 مسكناً خاصاً إجمالاً، وهو تغيير فيانخفض عدد سكانها بنسبة 8.1% مقارنة بعدد سكانها في عام 2016.642. بمساحة أرضية تبلغ 4.63 كيلومتر مربع (1.79 ميل مربع ) ، كانت الكثافة السكانية فيها 127.4/كم 2 (330.0/ ميل مربع) في عام 2021. [ 2 ]
تاريخ الاكتشاف والتعدين
في عام 1905، مُنحت شركة أنجلو-نيوفاوندلاند للتنمية (AND) حقوقًا معدنية على مساحة 2320 ميلًا مربعًا (6000 كيلومتر مربع ) من وسط نيوفاوندلاند لمدة 99 عامًا؛ وأي تعدين تجاري سيؤدي إلى دفع 5٪ كعائدات لدومينيون نيوفاوندلاند .
يُنسب الفضل إلى ماتي ميتشل ، وهو مُنَقِّب ومرشد من أصول ميكماك ومونتاني، كان يعمل لدى شركة AND، في اكتشاف خام الزنك والرصاص والنحاس على ضفاف نهر بوكانز. تشير معظم الروايات إلى أنه اكتشفه في أوائل صيف عام 1905. لسوء الحظ، لم تكن هناك أي عملية طحن في ذلك الوقت قادرة على فصل الخليط المعقد من كبريتيدات النحاس والرصاص والزنك بشكل كافٍ. حاولت شركة AND استخراج المعادن من هذا الموقع بشكل موسمي من عام 1906 حتى عام 1911.
في عام 1916، علمت شركة التعدين والتكرير الأمريكية (أساركو) بوجود رواسب خام نهر بوكانز، وحصلت على عينات لإجراء اختبارات تعدينية. ولم يتم التوصل إلى طريقة مناسبة لفصل المعادن المختلفة في خام بوكانز إلا في عام 1925، وذلك بفضل جهود أساركو.
أجّرت شركة أساركو حقوق التعدين في منجم نهر بوكانز؛ وفي المقابل، تحصل شركة AND على 50% من أرباح تطوير المنجم. في ربيع عام 1926، بدأت أساركو التنقيب عن رواسب خام إضافية في أرض التأجير، بقيادة مهندس أساركو ج. وارد ويليامز والجيوفيزيائي السويدي هانز لوندبيرغ. أسفر هذا التنقيب عن اكتشافات ضمنت استمرار عمليات التعدين في بوكانز لفترة طويلة وازدهار، بالإضافة إلى إنشاء مدينة سكنية دائمة تابعة للشركة.
مناجم بوتشان
أولد بوتشانز
لم يكن اكتشاف ماتي ميتشل الأصلي في بوكانز عام 1905 سوى البداية لسلسلة من الاكتشافات التي أدت إلى 57 عامًا من التعدين المتواصل خلال تاريخ المدينة. لم ينتج منجم "أولد بوكانز"، كما كان يُطلق عليه، سوى نسبة ضئيلة من خام بوكانز، بلغت 217,135 طنًا. استُخرج الخام منه بين عامي 1943 و1956 [حيث لم تصل شركة أساركو إلى هذا الجسم الخام عبر البئر الأصلي الذي حُفر بين عامي 1906 و1911، بل عبر منجم متصل به بشكل أساسي من خلال مستوى واحد في أورينتال]، ثم استُخرج مرة أخرى في عامي 1977 و1978 [1977-1978 - منجم مكشوف/سطحي]. إلى جانب منجم أولد بوكانز، عملت أربعة مناجم رئيسية في أوقات مختلفة بين عامي 1927 و1984، وهي: منجم لاكي سترايك، ومنجم أورينتال، ومنجم روثرمير، ومنجم ماكلينز.
لاكي سترايك
تم اكتشاف منجم "لاكي سترايك" للخام، الذي سُمي بهذا الاسم نسبةً إلى تغيير غير متوقع في خطط التنقيب، في 14 يوليو 1926. وقد أنتج هذا المنجم، ببرجه المميز الذي يبلغ ارتفاعه 100 قدم ويطل على المدينة، الخام من عام 1928 إلى عام 1958، ثم من عام 1972 إلى عام 1979. وخلال تلك الفترة، بلغ إجمالي إنتاج الخام في "لاكي سترايك" 6,253,660 طنًا. وكما هو الحال في جميع المناجم تحت الأرض في بوكانز، كانت "مستوياته" تحت الأرض تفصل بينها مسافة 200 قدم تقريبًا، وتضمنت تجهيزات معقدة لمكتب ومخزن للمتفجرات وغرفة طعام ومناطق وظيفية أخرى. ويمتد بئر منجم "لاكي سترايك" 714 قدمًا تحت الأرض.
شرقي
تم اكتشاف منجم أورينتال، الذي سمي بهذا الاسم نسبةً لموقعه شرق نهر بوتشانز، في 7 أغسطس 1926. واستمر إنتاج الخام فيه كمنجم تحت الأرض من عام 1935 إلى عام 1969، ثم لفترة وجيزة من مصادر سطحية/حفرية من عام 1980 إلى عام 1981 ومن عام 1983 إلى عام 1984. وقد بلغ إجمالي إنتاج الخام 3,372,224 طنًا طوال فترة تشغيل منجم أورينتال.
روثيرمير
اكتُشف منجم روثرمير قرب نهاية عام ١٩٤٧، وسُمّي تيمناً باللورد روثرمير، الذي أسست عائلته شركة AND. بلغ عمق بئر منجم روثرمير ٧٦٤ متراً (٢٥٠٥ أقدام) . عمل المنجم من عام ١٩٥٠ إلى عام ١٩٧٨، وأنتج ما مجموعه ٣,٥٠٨,٢٢٦ طناً من الخام.
ماكلين
كان منجم ماكلينز أعمق جسم خام تم استخراجه في بوكانز. سُمي المنجم تيمناً بالدكتور هيو جيه. ماكلين، كبير الجيولوجيين في شركة أساركو في بوكانز من عام 1941 حتى وفاته المأساوية في حادث تحطم طائرة صغيرة في ساوث بوند عام 1951. اكتُشف منجم ماكلينز عام 1950. اكتمل حفر بئر منجم ماكلينز على عمق 3526 قدمًا تحت سطح الأرض [مع أن المنجم أعمق من ذلك فعليًا بسبب استخراج امتداد منجم ماكلينز عامي 1983 و1984 عبر نفق مائل يؤدي إلى المستوى 21]. أنتج المنجم الخام من عام 1959 إلى عام 1981 ومن عام 1983 إلى عام 1984. بلغ إجمالي إنتاج ماكلينز من الخام 3,514,989 طنًا.
النزاعات العمالية
شهدت عمليات التعدين في بوكانز أربعة إضرابات رسمية. كان أولها عام 1941 واستمر 15 يومًا. أما الثاني، الذي اقتصر على عمال المناجم، فكان عام 1955 واستمر 36 يومًا. واستمر الإضراب الثالث من 12 يونيو إلى 12 نوفمبر 1971. أما الإضراب الرابع والأخير والأطول، فامتد من 15 مارس إلى 2 أكتوبر 1973.
وفيات المناجم
بين عامي 1927 و1984، خلال سنوات تعدين شركة أساركو في بوكانز، فقد ثلاثة وعشرون رجلاً حياتهم في حوادث. وقعت غالبية هذه الوفيات في السنوات الأولى من العمليات.
روابط النقل
السنوات الأولى
اشترت شركة AND خط سكة حديد ميلرتاون [ 3 ] [ 4 ] عام 1910، والذي كان قد شُيّد عام 1900 ورُبط بخط سكة حديد نيوفاوندلاند عند تقاطع ميلرتاون . كانت جميع الرحلات تقريبًا إلى موقع نهر بوكانز قبل خريف عام 1927 تتم بالقطار إلى ميلرتاون، ثم بالقارب إلى بوكانز لاندينغ على الشاطئ الشمالي لبحيرة ريد إنديان، ثم سيرًا على الأقدام أو بسيارة آلية عبر طريق وعر إلى بوكانز. وربما سار المنقبون وغيرهم من الزوار الأوائل على طول نهر بوكانز من مصبه.
السكك الحديدية والطرق السريعة
في خريف عام ١٩٢٧، ربط خط سكة حديد بوكانز المدينة بالعالم الخارجي. وانضم هذا الخط إلى خط سكة حديد ميلترتاون عند محطة فور مايل سايدينغ، بالقرب من ماري مارش بروك، والتي أصبحت فيما بعد بلدة بوكانز جانكشن. وكانت جميع الخامات المركزة تُشحن بالقطار إلى ميناء بوتوود حتى إغلاق خط السكة الحديد عام ١٩٧٧. وفي عام ١٩٤٨، تم مسح مسار طريق سريع إلى بوكانز، واكتمل الطريق وافتتح عام ١٩٥٦. وفي السنوات الأخيرة من عمليات شركة أساركو (١٩٧٧-١٩٨٤)، كانت شركة كوك للنقل المحدودة تنقل خامات بوكانز المركزة بالشاحنات إلى بوتوود. ومن ميناء بوتوود، كانت الخامات تُرسل إلى مصاهر المعادن في جميع أنحاء العالم. ولا يزال مسار سكة حديد بوكانز مسارًا شائعًا لمركبات الدفع الرباعي والدراجات الثلجية.
هواء
أُنشئ مهبط طائرات شرق بحيرة بوكانز عام ١٩٤٢. وقد أنشأت وزارة النقل الكندية مطار بوكانز في البداية بموافقة حكومة دومينيون نيوفاوندلاند لاستخدامه من قبل وزارة الدفاع الوطني الكندية. وكانت قاذفات القنابل الكبيرة تستخدم المهبط بكثرة خلال الحرب العالمية الثانية. [ ٥ ] وتولى طاقم صغير من السكان صيانة مدرجيه الحصويين حتى عام ١٩٦٥. في ذلك الوقت، أُزيلت معظم المباني والمعدات من الموقع، ونُقلت منازل طاقم المهبط الثلاثة إلى بوكانز. كما أدرجت شركة طيران إيسترن بروفينشيال بوكانز لفترة وجيزة كمحطة/وجهة على أحد خطوطها - وكان ذلك في صيف عام ١٩٥٦. وبينما كان المدرج الشمالي الغربي نادر الاستخدام حتى بين عامي ١٩٤٢ و١٩٦٥ (بسبب مشاكل الصرف في الموقع)، وتدهورت حالته تمامًا في نهاية تلك الفترة، فقد جرى إصلاح المدرج الجنوبي الغربي-الشمالي الشرقي من حين لآخر لاستخدامه في العقود الأخيرة.
استخدمت شركة أساركو بحيرة بوكانز كقاعدة لطائرات مائية متنوعة على مر السنين. استُخدمت هذه الطائرات للنقل وتزويد مخيمات التنقيب عن المعادن في المنطقة. وفي السنوات اللاحقة، فُضِّل الوصول البري واستخدام المروحيات لهذه الأعمال. بُني حظيرة طائرات بالقرب من سد بوكانز. ومن بين الطائرات الصغيرة التي تمركزت هناك بين الخمسينيات والسبعينيات من القرن الماضي، كانت طائرة دي هافيلاند أوتر، ولاحقًا طائرة دي هافيلاند بيفر. هُدمت الحظيرة في أوائل التسعينيات.
الطرق الفرعية الرئيسية المؤدية إلى الطرق الفرعية
في ستينيات القرن الماضي، تم تمديد طريق من طريق بوكانز السريع (عند نقطة قرب نهر بوكانز) لتوفير الوصول إلى الموارد الواقعة قرب الشواطئ الشمالية لبحيرة ريد إنديان. عُرف هذا الطريق محليًا باسم "الطريق الجديد"، وامتد في البداية حتى نهر ستار. أدى تمديده وتحسينه وإضافة جسور جديدة إلى ربطه بطريق بورجيو السريع (الطريق 480). وقد بحثت العديد من الدراسات وأوصت بتطوير هذا الطريق ليصبح طريقًا سريعًا إقليميًا يربط بين الطريقين 480 و370. تشمل هذه الدراسات تقارير فرقة عمل بوكانز التابعة لحكومة نيوفاوندلاند عام 1976 ولجنة عمل بوكانز في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. يوفر "الطريق الجديد" بشكله الحالي إمكانية الوصول لقطع الأخشاب، والسياحة، وصيد الأسماك، والصيد البري، وتربية الأحياء المائية، وزراعة الغابات، واستكشاف المعادن، بالإضافة إلى الوصول إلى مشروع تطوير الطاقة الكهرومائية في بحيرة ستار. وعندما يكون سالكًا، فإنه لا يزال يوفر إمكانية الوصول للسكان المحليين والزوار إلى منطقتي وادي لويدز وساوث ويست بروك.
أدى إنشاء مشروع هيندز ليك الكهرومائي عام ١٩٨٠ إلى مدّ طريق ترابي شمالًا من مهبط طائرات بوكانز إلى سد هيندز في أقصى جنوب بحيرة هيندز. وتبعد الآن طرق الوصول إلى الغابات، الممتدة من قرب بلدة هاولي، بضعة أميال فقط عن هذا الطريق. وقد دُرست إمكانية تطوير هذا المسار العام لإنشاء وصلة طريق سريع إقليمية تربط بين الطريقين ٤٠١ و٣٧٠. ورغم أن طريق بوكانز إلى هيندز ليك أقل ملاءمة للمرور، إلا أن هذه الطرق تُستخدم من قِبل الصيادين، ومنظمي رحلات الصيد، وراكبي الدراجات الثلجية، ومستخدمي الدراجات الرباعية، وغيرهم من هواة الأنشطة الخارجية.
التاريخ المبكر
مدينة الشركات
أُسكن معظم الموظفين العاملين في تطوير المنجم، وبناء المدينة، وإنشاء خط السكة الحديد في مخيمات مؤقتة. اكتمل بناء أول منزل للعمال في بوكانز في 13 مارس 1927، واكتمل بناء ستة وعشرين منزلاً بحلول نهاية ذلك العام. وبحلول موعد بدء إنتاج المركزات في سبتمبر 1928، كان في المدينة 56 وحدة سكنية، ومبنى سكني، ومنزل للموظفين، ومستشفى، ومبنى بلدية، وعدة مساكن للعمال. كما أُنشئت عدة مشاريع تجارية، من بينها متجر تجزئة، ومغسلة ملابس، وصالون حلاقة. وافتتحت كل من الشركة والكنيسة الكاثوليكية مدارس في المدينة. وفي عام 1929، أنشأت الشركة ملاعب تنس، ومنحدرًا للتزلج، وملعبًا رياضيًا، وفي فصل الشتاء، حوّلت أحد مستودعات المركزات إلى حلبة تزلج. وبحلول عام 1928، كانت بوكانز مزودة بالمياه الجارية، والصرف الصحي، والكهرباء، وغيرها من الخدمات. وشهدت المدينة نموًا وازدهارًا خلال العقود القليلة التالية. منذ عام 1927 وحتى أواخر سبعينيات القرن العشرين، كانت معظم خدمات المدينة وبنيتها التحتية تُدار مباشرةً من قبل الشركة. كما استمر دعم الشركة وتمويلها وتوجيهها خلال تلك الفترة لمعظم الخدمات الترفيهية الرئيسية في المدينة.
التاريخ البلدي
بعد افتتاح طريق بوكانز السريع عام ١٩٥٦، استقرت عدة عائلات، ممن رغبوا في امتلاك منازلهم الخاصة بعيدًا عن إدارة الشركة للمدينة، على ضفاف نهر بوكانز عند نقطة تقاطع الطريق السريع معه، في مستوطنة عُرفت باسم "بيجون إنليت". سُميت هذه المستوطنة تيمنًا بمجتمع "بيجون إنليت" الخيالي الذي ابتكره الكاتب النيوفاوندلاندي تيد راسل. في عام ١٩٦٣، نُقلت هذه المنازل إلى حي سكني في الركن الجنوبي الشرقي من المدينة. أصبح هذا الحي السكني، الذي عُرف باسم "تاونسايت"، منطقة التحسين المحلية لبوكانز. امتلك سكان "تاونسايت" منازلهم وأداروا شؤونهم البلدية بشكل مستقل عن شركة أساركو. في الأول من أكتوبر عام ١٩٧٨، أصبحت مدينة الشركة منطقة تحسين محلية منفصلة. اندمجت الحكومتان المحليتان لتشكيل أول حكومة بلدية منتخبة ديمقراطيًا للمدينة بأكملها في ١٨ يونيو عام ١٩٧٩.
الهوكي
كانت رياضة الهوكي، بما في ذلك هوكي المدارس والبطولات الداخلية للمدينة والمصنع، نشاطًا ترفيهيًا رئيسيًا في بوكانز منذ ثلاثينيات القرن العشرين. وكانت تُلعب المباريات على البرك القريبة، وفي النهاية تم تحويل أحد مخزني خام أساركو الكبيرين على الجانب الشمالي من المدينة كل موسم إلى حلبة للتزلج/الهوكي.
كانت بوكانز من بين مدن الجزيرة التي تنافست على كأس هيردر التذكاري ، حيث شاركت بفرقها الكبيرة من ثلاثينيات القرن العشرين وحتى عام 1969. فاز فريق بوكانز ماينرز للهوكي بالكأس أعوام 1950، 1951، 1952، 1954، و1963. كما حلّ فريق آخر من بوكانز، يحمل اسمًا مختلفًا، وصيفًا للكأس أعوام 1937، 1940، 1948، 1953، 1955، 1956، 1964، 1968، و1969. وإلى جانب المواهب المحلية الاستثنائية، استقطبت سلالة بوكانز ماينرز في الهوكي لاعبين بارزين من مختلف أنحاء نيوفاوندلاند، فضلًا عن لاعبين من مناطق بعيدة مثل كيركلاند ليك في أونتاريو وأجزاء من منطقة كيب بريتون الصناعية في نوفا سكوتيا.
قدّمت جمعية بوكانز لهوكي الناشئين بطولات محلية مميزة لفئتي بي وي وبانتام. فمنذ ستينيات القرن الماضي وحتى أوائل ثمانينياته، فازت فرق بوكانز من فئات أتوم، وبي وي، وبانتام، وميدجيت ببطولات متكررة في أقسام الفئة "ب" التابعة لاتحاد هوكي الناشئين في أمريكا الشمالية (NAHA). كما شهدت تسعينيات القرن الماضي عودةً وجيزةً لفرق بي وي، وبانتام، وميدجيت من بوكانز إلى منصات التتويج في أقسام الفئة "هي".
السنوات الأخيرة من عمليات شركة أساركو
في 17 مارس 1976، وقّعت شركة أساركو المحدودة، ووحدة بوكانز، وشركة برايس (نيوفاوندلاند) للورق واللب المحدودة (التي تأسست عام 1962 لتحل محل شركة AND، والتي أصبحت لاحقًا أبيتيبي-برايس ثم أبيتيبي-بووتر) عقدًا جديدًا استعادت بموجبه شركة برايس حقوقها الأصلية في التنقيب عن المعادن في كامل منطقة امتياز شركة AND لعام 1905 باستثناء موقع المنجم. واتفقت الشركتان على الاستمرار في تقاسم الأرباح من المناجم القائمة ومن أي مناجم مستقبلية تُنشأ على رواسب اكتشفتها أساركو قبل مارس 1976.
في عامي 1980/1981، استخرجت شركة أساركو أيضًا عينة كبيرة تزيد عن 2000 طن عن طريق نفق تم تطويره في جسم خام الرصاص والزنك في تولكس هيل بالقرب من الركن الجنوبي الغربي لبحيرة ريد إنديان. (لم يتم استخراج هذا الموقع، الذي يحتوي على ما بين 600000 و800000 طن من الخام القابل للاستخراج، اعتبارًا من أغسطس 2020).
في عام ١٩٧٧، بدأت شركة أساركو بالتخلي عن منازلها وبنيتها التحتية المجتمعية المملوكة لها. وأغلقت أساركو جميع عمليات التعدين في وحدة بوكانز التابعة لها عام ١٩٨٢، ولم يتبقَّ سوى ١٢ عاملاً في الموقع، بعد أن كان عددهم ٥٥٠ عاملاً عام ١٩٧٨. واستؤنف التعدين لفترة وجيزة عامي ١٩٨٣ و١٩٨٤ في امتداد ماكلين وفي منجم أورينتال، حيث تم استخراج بعض الخام من حفرتين بالقرب من بئر منجم أورينتال. وتوقف الإنتاج التعديني بالكامل في سبتمبر ١٩٨٤. وقد تم استخراج ومعالجة ١٧.٥ مليون طن على مدار تاريخ التعدين في بوكانز الممتد لخمسة وخمسين عامًا. كما أغلقت أساركو ما تبقى لديها من عمليات استخلاص الباريت، والتي كانت تعمل بشكل موسمي في أوائل ثمانينيات القرن الماضي.
بوكانز منذ عام 1984
في السنوات التي تلت إغلاق منجم أساركو، بدأ عدد سكان بلدة بوكانز، الذي كان يتذبذب بين 2500 و3000 نسمة خلال أزهى سنوات ازدهار المنجم، بالتناقص في أواخر سبعينيات القرن الماضي مع تناقص احتياطيات الخام، وانخفاض الإنتاج، وتسريح العمال. وبحلول عام 1985، انخفض عدد السكان إلى 1500 نسمة. وأفاد التعداد الكندي لعام 2011 أن عدد سكان بوكانز يبلغ 696 نسمة، بينما أفاد تعداد عام 2016 أن عدد سكانها يبلغ 642 نسمة.
استمرت أعمال المعالجة البيئية والدراسات المكثفة بعد أعمال شركة أساركو الأولية لإعادة تأهيل الغطاء النباتي لمخلفات التعدين في منتصف سبعينيات القرن الماضي. وتزامن هذا العمل مع سلسلة من الدراسات، وأنشطة رصد المياه والتربة، ومشاريع إغلاق/هدم مواقع التعدين خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي. لم يتبقَّ سوى القليل من هياكل مواقع التعدين، ومعظم ما تبقى منها يُستخدم الآن من قِبل شركات أخرى في المنطقة. وبينما حافظت أساركو على وجودها الاستشاري حتى أوائل الألفية الثانية، فإن معظم مسؤولية المعالجة والرصد المستمرين كانت تقع على عاتق شركة أبيتيبي-برايس (التي سُميت لاحقًا أبيتيبي كونسوليديتد، ثم أبيتيبي بووتر). وقد قامت شركات، من بينها أميك وبوجوم، بدراسة المنطقة وساهمت في جهود المعالجة. تمت مصادرة معظم أصول شركة أبيتيبي بووتر في نيوفاوندلاند من قبل حكومة نيوفاوندلاند ولابرادور في ديسمبر 2008، ثم تقدمت أبيتيبي بووتر بطلب للحماية من الدائنين في عام 2009. ومع المصادرة، أصبحت مسؤولية الأرض والأصول في منطقة مستجمعات المياه في بحيرة ريد إنديان، بما في ذلك بوكانز، تقع في الغالب على عاتق شركة نالكور التابعة لحكومة المقاطعة.
في الأشهر والسنوات الأخيرة، ونظرًا للصعوبات المالية التي واجهتها الشركات المعنية، واهتمام بعض أفراد المجتمع، أبدت حكومة المقاطعة اهتمامًا متجددًا بإحدى المراحل المتبقية من مشروع ترميم منجم بوكانز، وهي منطقة قديمة لتسرب مخلفات التعدين تقع جنوب غرب المدينة. وقد أكدت فحوصات إحدى العينات المأخوذة من هذه المنطقة وجود الرصاص (كما كان متوقعًا)، وهو أحد المعادن المستخرجة من منجم بوكانز. وكإجراء احترازي، طلب مسؤولو المقاطعة في عام 2009 من السكان الخضوع لفحوصات للكشف عن مستويات الرصاص في دمائهم. ولم تسفر هذه الفحوصات عن أي نتائج تستدعي مزيدًا من الرعاية الطبية، ولم يتم رصد أي مخاطر صحية. وقد خصصت ميزانية نيوفاوندلاند ولابرادور لعام 2010 مبلغ 4 ملايين دولار للمساعدة في تجميل الموقع وتنظيفه النهائي وإجراء المزيد من أعمال الترميم. وقد اكتملت هذه الأعمال بين عامي 2010 و2013.
شهدت إعادة تدوير مخلفات المناجم لاستخلاص الباريت واستخدامه في الخدمات الهندسية المتعلقة بالحفر البحري اهتمامًا متجددًا من القطاع الخاص. وقد تم تطبيق نسخة مُعاد تنظيمها من عملية إعادة تدوير الباريت، التي بدأتها شركة أساركو في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، وأعدتها واختبرتها مجموعة أخرى في أواخر تسعينيات القرن نفسه، ثم عملت تحت إدارة شركة بينيكون في عام ٢٠٠٩، وبشكل متقطع تحت شراكة أخرى في العقد الثاني من الألفية. وتحتوي أحواض المخلفات بالقرب من موقع منجم لاكي سترايك على ملايين الأطنان من المواد التي يشكل الباريت ٣٠٪ منها.
في السنوات التي تلت إغلاق منجم أساركو، لا تزال العديد من الشركات تزدهر في بلدة بوكانز. ولا تزال وجهة سياحية، خاصةً للأشخاص المهتمين بالصيد، والمشي لمسافات طويلة، والأنشطة الخارجية الأخرى، أو التعرف على تراث البلدة التعديني الغني.
يعود العديد من المغتربين من بوكانز بشكل متكرر ويحافظون على ارتباط وثيق بمدينتهم. في عام 1986، أقامت بلدة بوكانز أول مهرجان "عام العودة" لتشجيع السكان السابقين على العودة والاحتفال بتاريخ البلدة العريق وتراثها الغني. وقد أصبح مهرجان "عام العودة" يُقام كل خمس سنوات، في صيف أعوام 1997، 2002، 2007، 2012، و2017. وشهد عام 2022 الاحتفال بمرور 95 عامًا على تأسيس بلدة بوكانز. ويُقام مهرجان أقصر، يُعرف باسم "مهرجان لاكي سترايك"، سنويًا في شهر يوليو خلال السنوات الفاصلة بين مهرجانات "عام العودة". وتساهم جهود جمع التبرعات في هذه الفعاليات، بالإضافة إلى فعاليات أخرى مثل بطولة "أنقذوا مصنعنا" السنوية للكيرلنغ، في ضمان استمرار سكان بوكانز في الحفاظ على العديد من المرافق والخدمات الترفيهية المميزة التي أُنشئت خلال حقبة تعدين أساركو، والاستمتاع بها.
مناخ
كما هو معتاد في نيوفاوندلاند، تتمتع بوكانز بمناخ قاري رطب [ 6 ] متأثر بالعوامل البحرية. وتتميز بتأخر موسمي ملحوظ ، مما يجعل شهر سبتمبر أبرد قليلاً من يونيو على الرغم من قلة ساعات النهار [ 7 ] . وعلى مدار العام، تكون درجات الحرارة باردة نسبيًا بالنسبة لمناخ قاري رطب، إلا أن فصل الصيف الممتد الذي تتجاوز فيه متوسطات درجات الحرارة 10 درجات مئوية (50 درجة فهرنهايت) يبقيها فوق عتبة المناخ شبه القطبي . وتشهد بوكانز هطول أمطار غزيرة نسبيًا على مدار العام، مما يؤدي إلى تساقط كميات كبيرة من الثلوج في الشتاء.
| بيانات المناخ لمنطقة بوكانز | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مار | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| أعلى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | 13.5 (56.3) | 10 (50) | 17 (63) | 20.6 (69.1) | 27.5 (81.5) | 32 (90) | 33 (91) | 32 (90) | 30 (86) | 22.5 (72.5) | 15.6 (60.1) | 12.8 (55.0) | 33 (91) |
| متوسط درجة الحرارة العظمى اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -4.6 (23.7) | -4.4 (24.1) | -0.9 (30.4) | 4.6 (40.3) | 11.5 (52.7) | 17 (63) | 21.1 (70.0) | 20.9 (69.6) | 15.8 (60.4) | 9.1 (48.4) | 3.1 (37.6) | -1.5 (29.3) | 7.6 (45.7) |
| متوسط درجة الحرارة اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -8.2 (17.2) | -8.4 (16.9) | -4.8 (23.4) | 1 (34) | 7 (45) | 12.1 (53.8) | 16.3 (61.3) | 16.2 (61.2) | 11.9 (53.4) | 6 (43) | 0.5 (32.9) | -4.5 (23.9) | 3.8 (38.8) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي °م (°ف) | -11.8 (10.8) | -12.3 (9.9) | -8.7 (16.3) | -2.5 (27.5) | 2.5 (36.5) | 7.1 (44.8) | 11.4 (52.5) | 11.6 (52.9) | 7.9 (46.2) | 2.8 (37.0) | -2.1 (28.2) | -7.5 (18.5) | -0.1 (31.8) |
| أدنى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -30 (-22) | -33.5 (-28.3) | -30.5 (-22.9) | -22.5 (-8.5) | -10 (14) | -3.3 (26.1) | 1 (34) | 1.1 (34.0) | -2.2 (28.0) | -8.3 (17.1) | -19 (-2) | -26 (-15) | -33.5 (-28.3) |
| متوسط هطول الأمطار بالمليمتر (بوصة) | 122 (4.8) | 98.1 (3.86) | 95 (3.7) | 85.7 (3.37) | 86.6 (3.41) | 87.8 (3.46) | 95.3 (3.75) | 123 (4.8) | 110.4 (4.35) | 97.5 (3.84) | 111.8 (4.40) | 123.1 (4.85) | 1236.2 (48.67) |
| متوسط تساقط الثلوج (سم/بوصة) | 88.3 (34.8) | 72.5 (28.5) | 55.5 (21.9) | 26.2 (10.3) | 4.4 (1.7) | 0.1 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.1 (0.0) | 5.0 (2.0) | 30.4 (12.0) | 76.9 (30.3) | 359.3 (141.5) |
| متوسط أيام هطول الأمطار | 14 | 11.1 | 11.4 | 11.3 | 12.6 | 12 | 12.4 | 12.2 | 13.6 | 14.4 | 13.4 | 14.7 | 153.1 |
| المصدر: [ 7 ] | |||||||||||||
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 "الملف التعريفي للتعداد السكاني، تعداد 2016: بوكانز، بلدة [ تقسيم فرعي للتعداد ] ، نيوفاوندلاند ولابرادور" . هيئة الإحصاء الكندية. 8 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2019 .
- ↑ "إحصاءات السكان والمساكن: كندا، المقاطعات والأقاليم، التقسيمات الإحصائية والتقسيمات الفرعية الإحصائية (البلديات)، نيوفاوندلاند ولابرادور" . هيئة الإحصاء الكندية . 9 فبراير 2022. تاريخ الاطلاع: 15 مارس 2022 .
- ↑ صورة لسكك حديد ميلرتاون
- ↑ سكة حديد ميلرتاون
- ↑ مجلة الهندسة والتعدين . 150. ماكجرو هيل. 1949 https://books.google.com/books?id=WWNDAAAAAYAAJ&q=%22Buchans+Airport%22
{{cite journal}}: مفقود أو فارغ|title=( مساعدة ) - ↑ "ملخص مناخ بوكانز، نيوفاوندلاند، كندا" . Weatherbase . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2015 .
- 1 2 "متوسطات درجات الحرارة في بوكانز، نيوفاوندلاند، كندا" . Weatherbase . تم الاسترجاع في 10 يناير 2015 .
روابط خارجية
- بلدة بوكانز
48°49′30″ شمالاً 56°51′30″ غرباً / 48.82500° شمالاً 56.85833° غرباً / 48.82500; -56.85833
- مدن في نيوفاوندلاند ولابرادور
- المجتمعات التعدينية في نيوفاوندلاند ولابرادور