الطريق السريع العابر لكندا

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع العابر لكندا ( بالفرنسية : Route Transcanadienne ) هو نظام طرق سريع عابر للقارات داخل كندا . يمر هذا النظام عبر جميع مقاطعات كندا العشر ، ويمتد مساره الرئيسي لمسافة 7821 كيلومترًا (4860 ميلًا) بين فيكتوريا، كولومبيا البريطانية ، وسانت جونز، نيوفاوندلاند ولابرادور ، مما يجعله أحد أطول الطرق من نوعه في العالم. [ 3 ] 

بدأ إنشاء الطريق الرئيسي عام 1950 بعد توقيع قانون الطريق السريع العابر لكندا. سمح هذا القانون للحكومات الفيدرالية وحكومات المقاطعات ببدء بناء أجزاء من الطريق السريع. افتتح رئيس الوزراء جون ديفنبيكر الطريق عام 1962، إلا أن أعمال البناء لم تكتمل حتى عام 1971. [ 4 ] منذ افتتاح الطريق الرئيسي، أُضيفت إليه طرق فرعية عديدة، تتصل به في نقاط مختلفة. أكبر هذه الطرق هو طريق يلوهيد السريع، الذي يمتد من هايدا غواي في كولومبيا البريطانية إلى وينيبيغ في مانيتوبا، شمال الطريق الرئيسي. يبلغ طول شبكة الطرق بأكملها، بما في ذلك جميع الطرق الفرعية، حوالي 12,800 كيلومتر (8,000 ميل) . [ 5 ] 

تُبنى الطرق ضمن نظام الطريق السريع العابر لكندا وفق معايير تصميم متفاوتة. ورغم أن بعض أجزائه عبارة عن طرق سريعة مقسمة أو طرق سريعة رئيسية ، فإن غالبية أقسام الطريق السريع عبارة عن طرق سريعة غير مقسمة ذات مسارين، كما صُمم النظام في الأصل. يمتد أطول جزء من الطريق السريع المقسم في النظام لمسافة 1500 كيلومتر تقريبًا (930 ميلًا) من جبال روكي إلى حدود مقاطعتي مانيتوبا وأونتاريو. [ 6 ] ورغم أن الشبكة لا تدخل أيًا من الأقاليم الشمالية الثلاثة لكندا ولا تمتد إلى حدود الولايات المتحدة ، إلا أنها تُشكل جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطني في البلاد ، والذي توفر طرقه الأخرى وصلات إلى الأقاليم الشمالية الغربية ويوكون والحدود. [ 7 ] 

الاختصاص والتعيين

أمثلة على اختلافات العلامات بين المقاطعات: كولومبيا البريطانية، وكيبيك، ونيوفاوندلاند ولابرادور

لا يخضع نظام الطرق السريعة الوطني في كندا للاختصاص أو التنسيق الفيدرالي، إذ تقع مسؤولية إنشاء وصيانة الطرق السريعة بالكامل على عاتق المقاطعات الفردية ، التي تتولى أيضاً ترقيم الطرق على طريق ترانس-كندا السريع. [ 8 ] [ 9 ] وقد نسقت المقاطعات الغربية طوعاً أرقام طرقها السريعة بحيث يُسمى طريق ترانس-كندا الرئيسي بالطريق السريع  رقم 1، ويُسمى طريق يلوهيد بالطريق السريع  رقم 16 على امتداده. كما تُسمي جزيرة الأمير إدوارد ونيوفاوندلاند ولابرادور الطريق السريع  رقم 1 كجزء من طريق ترانس-كندا السريع، بينما تستخدم نيو برونزويك الطريق السريع  رقم 2 (مع العلم أن هناك طريقاً سريعاً مهماً منفصلاً - وإن لم يكن جزءاً من طريق ترانس-كندا السريع - يُسمى الطريق السريع رقم 1 في تلك المقاطعة). شرق مانيتوبا، تتغير أرقام الطرق السريعة عند حدود كل مقاطعة، أو داخل المقاطعة الواحدة (خاصة في أونتاريو وكيبيك) حيث يمتد طريق ترانس-كندا السريع على طول طرق سريعة إقليمية منفصلة (والتي غالباً ما تستمر كطرق غير تابعة لطريق ترانس-كندا السريع خارج الأجزاء المحددة). إضافةً إلى ذلك، تستخدم أونتاريو وكيبيك لافتات الطرق السريعة الإقليمية القياسية لترقيم الطريق السريع داخل حدودهما، لكنهما تضعان لافتات طريق ترانس-كندا السريع غير المرقمة بجانبها لتمييزه. ولأن طريق ترانس-كندا كان يتألف من أجزاء من طرق سريعة إقليمية قائمة مسبقًا، فمن غير المرجح أن يحظى طريق ترانس-كندا السريع بتسمية موحدة في جميع أنحاء البلاد.

الطريق الرئيسي

غرب كندا

نصب مايل زيرو التذكاري الذي يرمز إلى نهاية الطريق الرئيسي في فيكتوريا، كولومبيا البريطانية
الطريق السريع  رقم 1 المتجه غرباً بالقرب من فانكوفر
الطريق السريع  رقم 1 مع جسر علوي للحياة البرية ، باتجاه الشرق عبر منتزه بانف الوطني في ألبرتا

يُعرف الطريق السريع الرئيسي العابر لكندا باسم الطريق السريع رقم 1، ويمر عبر مقاطعات كولومبيا البريطانية، وألبرتا، وساسكاتشوان، ومانيتوبا. يبدأ المسار الرئيسي في فيكتوريا بالقرب من علامة "الميل صفر". [ 10 ] يبدأ الطريق السريع بالمرور شمالًا على طول الساحل الشرقي لجزيرة فانكوفر وصولًا إلى نانايمو . بعد المرور بوسط مدينة نانايمو، يعبر الطريق السريع مضيق جورجيا إلى خليج هورسشو عبر عبّارات كولومبيا البريطانية . من هناك، يمر عبر منطقة فانكوفر ، قبل أن يواصل مساره شرقًا صعودًا في وادي فريزر إلى هوب . هناك، ينعطف الطريق شمالًا متجهًا عبر وادي فريزر ووادي طومسون نحو كاش كريك . عند الاقتراب من كاملوپس ، يتقاطع الطريق السريع رقم 1 مع الطريقين السريعين رقم 5 و 97 في كولومبيا البريطانية ، قبل المرور عبر المدينة نفسها. من كاملوپس، يواصل الطريق السريع مساره شرقًا ويعبر ممرين جبليين مرتفعين على طول مساره: ممر روجرز في منتزه غلاسير الوطني ، وممر كيكينغ هورس في منتزه يوهو الوطني . عند ممر كيكينغ هورس، تصل أعلى نقطة على طول نظام الطريق السريع العابر لكندا بأكمله، على ارتفاع 1627 متراً (5338 قدماً) . ويشكل هذا الممر العالي الحدود بين مقاطعتي كولومبيا البريطانية وألبرتا (وكذلك بين منتزهي يوهو وبانف الوطنيين)، بالإضافة إلى خط تقسيم المياه القاري للأمريكتين . 

الطريق السريع رقم 1 المتجه شرقاً في مانيتوبا بالقرب من كاربيري

يمتد الطريق السريع عبر ألبرتا إلى بحيرة لويز ، وبانف ، وكانمور . يمر هذا الجزء من الطريق السريع عبر منتزه بانف الوطني . بعد مغادرة الجبال، يمر عبر كالجاري، أكبر مدن ألبرتا. يستمر الطريق إلى ميديسن هات ، وبعدها يعبر الطريق السريع العابر لكندا إلى ساسكاتشوان. [ 11 ] يمتد الطريق السريع شرقًا إلى ريجينا، عاصمة ساسكاتشوان ، ويلتف حول المدينة عبر طريق ريجينا الالتفافي . بعد ريجينا، يمتد شرقًا عبر الحدود مع مانيتوبا، إلى مدن براندون وبورتاج لا بريري ، ووينيبيغ. [ 12 ] يُعد الجزء الجنوبي من الطريق الدائري لوينيبيغ ( الطريق السريع 100 ) جزءًا من الطريق السريع العابر لكندا، ويلتف حول المدينة عبر مجموعة من إشارات المرور والتقاطعات، بينما يستمر الطريق السريع 1 عبر وسط وينيبيغ. [ 12 ] ينتهي اسم الطريق السريع رقم 1 عند حدود مانيتوبا وأونتاريو، بينما يستمر الطريق شرقًا.

أونتاريو وكيبيك

الطريق السريع  رقم 17 في ماتوا، أونتاريو .
الطريق السريع العابر لكندا عبر أوتاوا على طريق أونتاريو السريع رقم 417

شرق وينيبيغ، يمتد الطريق السريع إلى أونتاريو، ويتغير رقمه إلى 17. ويستمر عبر شمال وشرق أونتاريو، مروراً بمدينة كينورا . في كينورا، يشمل مسار الطريق العابر لكندا كلاً من الطريق الرئيسي عبر قلب المدينة والطريق الالتفافي 17A شمالاً. ويستمر الطريق شرقاً إلى درايدن ؛ ويمر هذا الجزء من الطريق السريع عبر الدرع الكندي ، وهي منطقة وعرة مليئة بالغابات وتضم آلاف البحيرات.

يمتد الطريق السريع ١١/١٧ جنوب شرقًا إلى ثاندر باي ، ثم شمال شرقًا إلى نيبغون . ومن نيبغون، يمتد الطريق السريع ١٧ شرقًا على طول الساحل الشمالي والشرقي لبحيرة سوبيريور. وعند سولت سانت ماري ، ينعطف الطريق الرئيسي شرقًا إلى سودبري .

ثم يمتد الطريق الرئيسي شرقًا من سادبري إلى نورث باي . ويلتقي الطريق الشمالي بالطريق الرئيسي هنا، والذي يستمر إلى أرنبرايور ، حيث يتسع ليصبح طريقًا سريعًا ويُعرف باسم الطريق السريع 417. ويستمر الطريق السريع إلى أوتاوا ، مارًا بالمدينة على الطريق السريع 417.

الطريق السريع رقم 20 في كيبيك باتجاه الشرق

من أوتاوا، يستمر الطريق السريع كطريق سريع رقم 40 في كيبيك. [ 13 ] ثم يتبع الطريق الطريق السريع رقم 25 جنوبًا، عابرًا نهر سانت لورانس عبر جسر نفق لويس-هيبوليت لافونتين ، ويتجه شمال شرقًا على الطريق السريع رقم 20 إلى ليفيس بالقرب من مدينة كيبيك . شرق ليفيس ، يستمر الطريق السريع العابر لكندا على الطريق السريع رقم 20 باتجاه تقاطع بالقرب من ريفيير دو لوب . عند هذا التقاطع، ينعطف الطريق السريع جنوب شرقًا ويتغير اسمه إلى الطريق السريع رقم 85 ، ثم إلى الطريق رقم 185 حتى سان لويس دو ها! ها!، حيث يستأنف الطريق السريع رقم 85 مساره مرة أخرى.

المقاطعات الأطلسية

يعبر الطريق السريع العابر لكندا إلى نيو برونزويك ويصبح الطريق رقم 2 شمال غرب إدموندستون مباشرةً . من إدموندستون، يتبع الطريق السريع (الذي يحمل لافتات الطريق السريع العابر لكندا حصريًا) وادي نهر سانت جون ، متجهًا جنوبًا إلى وودستوك (موازيًا للحدود الكندية الأمريكية )، ثم شرقًا لمسافة 102 كيلومتر (63 ميلًا) أخرى ليمر عبر فريدريكتون ويستمر إلى مونكتون . من مونكتون، يستمر الطريق السريع إلى مفترق طرق في أولاك بالقرب من حدود نيو برونزويك ونوفا سكوتيا (بالقرب من ساكفيل ). هنا، ينقسم الطريق السريع العابر لكندا مرة أخرى إلى طريقين، حيث يستمر الطريق الرئيسي إلى الحدود القريبة مع نوفا سكوتيا كطريق رقم 2، بينما يمتد طريق آخر بطول 70 كيلومترًا (43 ميلًا) يُعرف باسم الطريق رقم 16 ، ويتجه شرقًا إلى جسر الكونفدرالية في كيب جوريمين . [ 13 ]  

الطريق السريع 104 في نوفا سكوتيا بالقرب من ويستفيل

من نيو برونزويك، يمتد الطريق السريع الرئيسي العابر لكندا شرقًا إلى نوفا سكوتيا تحت اسم الطريق السريع رقم 104 ، مرورًا بمدينة أمهيرست . جنوب شرق أمهيرست (بالقرب من محطة تومسون )، يعبر الطريق ممر كوبيكويد باتجاه ترو ، حيث يتصل بالطريق السريع رقم 102 المؤدي إلى هاليفاكس . بعد ترو، يواصل الطريق شرقًا إلى نيو غلاسكو، حيث يلتقي بالطريق السريع رقم 106 ؛ ثم يمتد إلى جسر كانسو ، الذي يعبر مضيق كانسو إلى جزيرة كيب بريتون بالقرب من بورت هوكسبري . من جسر كانسو، يواصل الطريق شرقًا، ويُعرف الآن باسم الطريق السريع رقم 105 في جزيرة كيب بريتون، حتى يصل إلى محطة عبارات مارين أتلانتيك في نورث سيدني .

الطريق رقم 1 في نيوفاوندلاند ولابرادور بالقرب من كورنر بروك .

من شمال سيدني، يمتد خط العبّارات على طول الطريق السريع إلى نيوفاوندلاند ، وصولاً إلى شانيل-بورت أو باسكس ، حيث يُصبح الطريق السريع العابر لكندا يُعرف باسم الطريق السريع رقم 1. يمتد الطريق السريع شمال شرقًا لمسافة 219 كيلومترًا (136 ميلًا) عبر كورنر بروك ، ثم شرقًا لمسافة 352 كيلومترًا (219 ميلًا) أخرى عبر غاندر . بعد ذلك، يمتد لمسافة 334 كيلومترًا (208 ميلًا) جنوب شرقًا، ثم لمسافة 52 كيلومترًا (32 ميلًا) شمال شرقًا. أخيرًا، وبعد 7476 كيلومترًا (4645 ميلًا) عبر كندا من فيكتوريا، ينتهي الطريق السريع العابر لكندا في سانت جونز . من شانيل-بورت أو باسكس إلى نهايته الشرقية في عاصمة المقاطعة، يمتد الطريق السريع لمسافة 905 كيلومترات (562 ميلًا) إجمالاً عبر الجزيرة. [ 13 ] تقع النهاية الشرقية للطريق السريع عند تقاطع مع طريق أوتر باي/وايت هيلز وطريق لوغي باي. معظم الطريق السريع العابر لكندا في نيوفاوندلاند غير مقسم، على الرغم من أن أجزاءً منه في كورنر بروك، وغراند فولز-ويندسور ، وغلوفرتاون ، وقسم بطول 75 كيلومترًا (47 ميلًا) من ويتبورن إلى سانت جونز مقسمة. [ 13 ]       

طرق أخرى

الطريق السريع رقم 16 (طريق يلوهيد السريع)

يُعدّ طريق يلوهيد السريع (YH) طريقًا سريعًا يمتدّ لمسافة 2859 كيلومترًا (1777 ميلًا) في غرب كندا، ويبدأ من ماسيت، في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، على جزيرة غراهام (في هايدا غواي )، شرقًا حتى يتقاطع مع الطريق السريع العابر لكندا الرئيسي ( PTH-1 ) غرب مدينة بورتاج لا بريري، في مقاطعة مانيتوبا ، بالقرب من مدينة وينيبيغ. ويُعرف هذا الطريق بالطريق السريع رقم 16 في المقاطعات الأربع التي يمرّ بها (كولومبيا البريطانية، وألبرتا، وساسكاتشوان، ومانيتوبا). ويتخذ مسارًا شماليًا أكثر انحرافًا من الشرق إلى الغرب عبر غرب كندا مقارنةً بالطريق السريع العابر لكندا الرئيسي، كما يمرّ بعدد أقل من المدن. ومن بين المدن الرئيسية الأخرى الواقعة على هذا الطريق: برينس روبرت ، وبرينس جورج ، وإدمونتون ، ولويدمينستر ، وساسكاتون ، ويوركتون .  

طرق شمال أونتاريو وكيبيك

يُعتبر الجزء من الطريق السريع 17 والطريق السريع 11 بين كينورا ونورث باي، أونتاريو ، جزءًا من الطريق السريع العابر لكندا. يمتد هذا الطريق أولًا جنوب الطريق الرئيسي بين كينورا وثاندر باي، مرورًا ببلدة فورت فرانسيس على الحدود الأمريكية. ثم، وبعد أن يسير بالتوازي مع الطريق السريع العابر لكندا الرئيسي، ينفصل الطريق السريع  11 شمالًا عند نيبغون ، مارًا بمنطقة شاسعة قليلة السكان في شمال أونتاريو. ويربط جزء أقصر بكثير من الطريق السريع 66 طريقًا آخر من الطرق السريعة العابرة لكندا شمالًا بطريق كيبيك السريع 117 ، الذي بدوره يواصل مسار الطريق السريع العابر لكندا إلى مونتريال بعد اتصاله بالطريق السريع 15. ويستمر الطريق السريع 11 الرئيسي جنوبًا حتى يتقاطع مع الطريق السريع العابر لكندا الرئيسي (الطريق السريع 17) في نورث باي.

طريق وسط أونتاريو / خليج جورجيا

يُعدّ مسار الطريق السريع العابر لكندا في جنوب أونتاريو أكثر تجريدًا من نظيره الشمالي، إذ يمرّ عبر أربعة طرق سريعة إقليمية مختلفة، وهو غير عملي إلى حد كبير كممر رئيسي للمسافات الطويلة نظرًا لمساره الدائري وتجنبه التام لمنطقة تورنتو. يبلغ طوله 671 كيلومترًا (417 ميلًا)، وهو طريق بديل للطريق السريع 17 (الطريق السريع العابر لكندا الرئيسي) بين سادبري وأوتاوا. يمرّ عبر العديد من المدن الرئيسية، بما في ذلك أوريليا وبيتربورو . ونظرًا لمروره بالقرب من المراكز السكانية الرئيسية، يشهد هذا الجزء من الطريق السريع العابر لكندا حركة مرور كثيفة. ويتألف من أقسام مختلفة من الطرق السريعة والطرق الرئيسية والطرق ذات المسارين.  

مسار جزيرة الأمير إدوارد

يتفرع طريق فرعي آخر من الطريق السريع العابر لكندا من الطريق الرئيسي في شرق نيو برونزويك. ويربط هذا الطريق بجزيرة الأمير إدوارد عبر جسر الكونفدرالية الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا (8.1 ميل) ، ويعبر الجزء الأوسط من جزيرة الأمير إدوارد، بما في ذلك عاصمتها شارلوت تاون ، قبل العودة إلى البر الرئيسي بواسطة عبّارة. يبلغ طول هذا الجزء من الطريق 234 كيلومترًا (145 ميلًا) ، ويتكون من طريق نيو برونزويك السريع رقم 16، وطريق جزيرة الأمير إدوارد السريع رقم 1، وطريق نوفا سكوتيا السريع رقم 106. يشهد هذا الجزء من الطريق السريع العابر لكندا حركة مرور متوسطة إلى عالية، ويُعدّ طريقًا سياحيًا هامًا. غالبًا ما يُنظر إلى جسر الكونفدرالية كمعلم سياحي بحد ذاته. على الرغم من أن الطريق السريع يتكون في معظمه من مسارين، إلا أن أجزاءً منه مصممة كطرق سريعة ذات مسارين .     

الطرق الالتفافية

يُعتبر طريقان جانبيان قصيران جزءًا من نظام الطريق السريع العابر لكندا. وهما الطريق الدائري المحيطي رقم 100 الذي يبلغ طوله 42 كيلومترًا (26 ميلًا) حول مدينة وينيبيغ، والذي يوفر بديلاً سريعًا للطريق السريع رقم 1 المزدحم في وسط المدينة، والطريق الجانبي كينورا ذو المسارين ( الطريق السريع 17A ) الذي يبلغ طوله 34 كيلومترًا (21 ميلًا) ، وهو طريق ذو مسارين يلتف حول المدينة بأكملها من الشمال.     

تاريخ

المسارات السابقة

في وقت مبكر، تم استكشاف جزء كبير من مسار الطريق السريع العابر لكندا لأول مرة من أجل بناء خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي في أواخر القرن التاسع عشر، وهو مسار انتهى به المطاف إلى اتباع جزء كبير من مسار الطريق السريع العابر لكندا الرئيسي في وقت لاحق.

لم يكن الطريق السريع العابر لكندا أول طريق يعبر كندا. ففي مقاطعة كولومبيا البريطانية، سبقه طريق كراونست السريع ، وطريق بيغ بيند السريع ، وطريق كاريبو السريع ، وجميعها شُيّدت خلال فترة الكساد الكبير . وكانت العديد من الطرق السريعة السابقة في كولومبيا البريطانية مُغطاة بالحصى في معظمها، وتضمنت العديد من معابر العبّارات الداخلية المتكررة عند الأنهار والبحيرات الواسعة. أما في مقاطعة ألبرتا، فقد سبق الطريق بين كالجاري وبانف طريق مورلي (الطريق السريع  1A حاليًا)، الذي كان صالحًا للقيادة بدءًا من عشرينيات القرن العشرين، وتم رصفه في ثلاثينيات القرن نفسه. وكان أول طريق يعبر جبال روكي الكندية الوسطى ليربط كالجاري بكولومبيا البريطانية هو طريق بانف-ويندرمير باركواي ، الذي افتُتح عام 1922، ويُعرف الآن بالطريق السريع 93. كما وُجدت أجزاء من الطرق عبر البراري منذ عشرينيات القرن العشرين. بدأ إنشاء طريق ترابي يربط شمال أونتاريو (الطريق السريع 17) عام 1931. ورغم أن هذا الجزء كان مفتوحًا إلى حد كبير بحلول أواخر الثلاثينيات، إلا أنه لم يكتمل بالكامل حتى عام 1951 (ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى توقف أعمال البناء بسبب الحرب العالمية الثانية ). ومع ذلك، ورغم هذه الفجوة، كان بإمكان المركبات عبور البلاد عبر النقل بالسكك الحديدية أو عبر الماء حول الجزء القصير نسبيًا من الطريق السريع غير المكتمل، واكتمل الطريق السريع 11 إلى هيرست من الشرق بحلول عام 1937 وإلى نيبغون بحلول عام 1943.  

افتتاح

تمت الموافقة على النظام بموجب قانون الطريق السريع العابر لكندا لعام 1949، [ 14 ] وبدأ البناء في عام 1950. [ 15 ] افتُتح الطريق السريع رسميًا في عام 1962، مع اكتمال قسم ممر روجرز بين مدينتي غولدن وريفيلستوك . تجاوز هذا القسم من الطريق السريع طريق بيغ بيند الأصلي، وهو آخر قسم متبقٍ من الطريق غير المعبّد على طول المسار. عند اكتماله الأصلي، كان الطريق السريع العابر لكندا أطول طريق سريع متصل في العالم. [ 16 ] استمر البناء على الأجزاء الأخرى حتى عام 1971، عندما تم الانتهاء من آخر فجوة في الطريق السريع رقم 16 في وادي فريزر العلوي شرق برينس جورج ، وعندها اعتُبرت شبكة الطرق السريعة مكتملة. 

منذ اكتمالها (1960-2000)

عند افتتاح الطريق السريع العابر لكندا، كان يتألف بشكل شبه كامل من مسارين فقط على امتداد البلاد. ورغم أنه اعتُبر حينها تحسينًا كبيرًا للطرق الترابية والعبّارات التي حلّت محلها، إلا أنه سرعان ما تبيّن عدم كفايته لاستيعاب حجم حركة المرور المتزايد. واستجابةً لذلك، شرعت عدة مقاطعات في إعادة تنظيم الطرق، وتوسيع الطرق السريعة، وإنشاء أقسام مزدوجة منها، مراعاةً لحركة المرور ومخاوف السلامة.

في مقاطعة كولومبيا البريطانية، افتُتح مسار الطريق السريع العلوي "أبر ليفلز" عام ١٩٦٠ عبر منطقة مترو فانكوفر مع اكتمال معبر "سكند ناروز كروسينغ" ، مما سمح للطريق السريع العابر لوسط مدينة فانكوفر بتجاوز شوارع وسط المدينة وجسر "ليونز غيت" الضيق . شُيّد الطريق السريع العلوي ذو الأربعة مسارات وفق معايير متدنية نسبيًا، حيث تميز بمسارات ضيقة وجسور علوية منخفضة، ودون وجود منحدرات دمج مناسبة. ولا يزال على هذه الحال حتى اليوم . بين عامي ١٩٦٢ و١٩٦٤، أُعيد توجيه الطريق السريع رقم ١ إلى طريق سريع جديد ذي أربعة مسارات بين فانكوفر وشيليواك . كان هذا الجزء من الطريق السريع في الأصل جزءًا من سلسلة الطرق السريعة رقم 400 في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، إلى أن استُبدل هذا التصنيف بالطريق السريع رقم 1. افتُتح مسار الطريق السريع على طريق ترانس-كندا السريع بين تشيليواك وهوب عام 1986. ومع افتتاح نفق كاسيير عام 1990، تم تجاوز آخر إشارات المرور في فانكوفر، مما جعل مسار طريق ترانس-كندا السريع بأكمله عبر منطقة لور مينلاند طريقًا سريعًا. دُمجت جميع الأجزاء التي تم تجاوزها من الطريق السريع في شبكات الطرق الحضرية والريفية المختلفة. بُنيت الطرق السريعة القديمة في منطقة لور مينلاند في الغالب بتصميم يشبه الحدائق، مع جزر وسطية واسعة مُغطاة بالأشجار وجسور علوية منخفضة (وهو تصميم شائع في جميع أنحاء أمريكا الشمالية في ذلك الوقت). بعد افتتاح طريق كوكويلا السريع عام 1986، شهد طريق ترانس-كندا السريع عبر وادي فريزر انخفاضًا في حركة المرور، لأن الطريق السريع الالتفافي اختصر مدة الرحلة بين هوب وكاملوپس بمقدار 90 دقيقة. مع ذلك، تم الإبقاء على الطريق كجزء من الطريق السريع العابر لكندا، ويُعتبر طريقًا ذا مناظر خلابة وجزءًا هامًا من جولة فريزر كاونتري الدائرية. [ 17 ] كان افتتاح طريق كوكيهالا كارثة اقتصادية للعديد من البلدات الواقعة على امتداد قسم فريزر كانيون من الطريق السريع العابر لكندا، إذ تراجعت معظم أنشطة السفر والسياحة على طول الطريق بسرعة عندما اتجهت معظم حركة المرور إلى الطريق السريع الجديد. ولا تزال هذه البلدات تعاني من نقص كبير في الموارد، وبعضها على وشك الهجر. في المقابل، شهدت ميريت ، الواقعة في منتصف الطريق السريع الجديد كوكيهالا، ازدهارًا كبيرًا، ولا تزال تنمو كمركز سياحي. كما أعاد مشروع كوكيهالا توجيه الطريق السريع رقم 1 (الطريق السريع العابر لكندا) إلى طريق سريع جديد يلتف حول كاملوپس . تم إلغاء خطط إنشاء طريق سريع لتجاوز أو إزالة الازدحام المروري ومخاطر الطرق على طول الطريق المزدحم من فيكتوريا إلى نانايمو في جزيرة فانكوفر خلال فترة الركود الاقتصادي التي أعقبت انهيار سوق الأسهم عام 1987.   .

في ألبرتا، بين عامي 1964 و1972، أُعيد توجيه الطريق السريع العابر لكندا بالكامل من مساره السابق ذي الحارتين على طول نهر بو إلى طريق سريع جديد أكثر مباشرة بأربع حارات بين بانف وكالجاري، مما أدى إلى تجاوز عدة مدن، مثل كانمور وكوكرين . قبل هذا التغيير، كان أحد أوائل الدوارات المرورية في كندا موجودًا على الطريق السريع رقم 1 عند تقاطع "بوابة" بانف منذ خمسينيات القرن الماضي على الأقل وحتى عام 1980 تقريبًا ، عندما استُبدل بتقاطع طرق. في بقية متنزه بانف الوطني، تم تجاوز جزء كبير من الطريق السريع رقم 1 السابق بطريق جديد ذي حارتين في ستينيات القرن الماضي. تم توسيع هذا الطريق الجديد على مراحل بدءًا من عام ١٩٨٠ تقريبًا. ولا يزال الطريق الأصلي بين بانف وبحيرة لويز يُعرف باسم طريق بو فالي باركواي وطريق بحيرة لويز درايف، بينما تم إغلاق جزء منه فوق ممر كيكينغ هورس ، وهو الآن مخصص للمشاة وراكبي الدراجات فقط. وبين عامي ١٩٧٣ و١٩٩٠، تم توسيع الطريق السريع من كالجاري إلى حدود ساسكاتشوان. وفي عام ١٩٧٠، وُضعت خطط لإنشاء طريق سريع بستة إلى ثمانية مسارات ليمر عبره الطريق السريع العابر لكندا عبر قلب شمال كالجاري، ولكن سرعان ما تم التخلي عن الخطة بسبب احتجاجات المواطنين .  

بين أوتاوا وحدود أونتاريو-كيبيك، تم نقل تسمية الطريق السريع العابر لكندا من الطريق السريع ذي المسارين  رقم 17 إلى الطريق السريع القائم  رقم 417 في الفترة 1997-1998. في 1 أبريل 1997، نقلت وزارة النقل في أونتاريو مسؤولية صيانة وترميم 14.2 كيلومترًا (8.8 ميلًا) من الطريق السريع رقم 17 شرق نقطة التقاء الطريق السريع رقم 417 وصولًا إلى طريق تريم (الطريق الإقليمي رقم 57) إلى بلدية أوتاوا-كارلتون الإقليمية ، وهي عملية تُعرف عادةً باسم "نقل المسؤولية" . ثم قامت البلدية الإقليمية بتسمية الطريق بالطريق الإقليمي رقم 174 . على الرغم من احتجاجات المنطقة بأن الطريق يخدم غرضًا إقليميًا، شهدت جولة ثانية من عمليات النقل نقل ملكية الطريق السريع 17 داخل أوتاوا بالكامل في 1 يناير 1998، مما أضاف 12.8 كيلومترًا (8.0 ميل) إلى طول الطريق الإقليمي 174. [ 18 ] كما تم نقل ملكية الطريق السريع داخل مقاطعتي بريسكوت وراسل المتحدتين ، حيث أعيد تسميته إلى الطريق الريفي 17. [ 19 ] نتج عن عمليات النقل هذه تقصير الطريق السريع 17 عند الطرف الغربي من الطريق السريع 417. [ 20 ] شهد عام 1990 افتتاح طريق كينورا الالتفافي ذي المسارين ، مما وفر لحركة المرور العابرة وسيلة لتجنب المدينة المزدحمة.          

بدأت مقاطعة كيبيك في بناء شبكة الطرق السريعة الخاصة بها في ستينيات القرن الماضي . وتم توسيع العديد من أجزاء الطريق السريع العابر لكندا لتتوافق مع معايير الطرق السريعة خلال تلك الحقبة من بناء الطرق السريعة.

بدأت مقاطعة نيو برونزويك في عام 1987 بتوسيع جزء من طريق ترانس هاربور السريع إلى أربعة مسارات. وبدأ العمل على تحويل الطريق إلى طريق سريع كامل في أواخر التسعينيات واكتمل في عام 2007.

تم افتتاح جسر الكونفدرالية الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا (8.1 ميل) والذي يربط جزيرة الأمير إدوارد بنيو برونزويك في عام 1997. وقد تم اعتباره إنجازًا كبيرًا، حيث حل محل العبارة التي كانت تخدم هذا الطريق سابقًا. 

التغييرات الأخيرة (2000–حتى الآن)

في عامي 2000 و2001، نظرت وزارة النقل الكندية في تمويل مشروع بنية تحتية لتحويل كامل شبكة الطرق السريعة العابرة لكندا إلى طرق سريعة مقسمة ذات وصول محدود. ورغم توفير تمويل بناء لبعض المقاطعات لأجزاء من الشبكة، قررت الحكومة الفيدرالية في نهاية المطاف عدم المضي قدماً في تحويل شامل للطرق السريعة إلى طرق ذات وصول محدود. ويعود سبب معارضة تمويل توسيع الطرق إلى انخفاض مستويات حركة المرور على أجزاء من الطريق السريع العابر لكندا.

قبل بدء الأزمة الاقتصادية الكبرى عام 2008، شهد الطريق السريع بعض التغييرات عبر جبال روكي، من منتزه بانف الوطني إلى غولدن في مقاطعة كولومبيا البريطانية. وقد أُنجز جزء كبير من هذا المشروع في 30 أغسطس/آب 2007، بافتتاح جسر بارك الجديد ومنطقة تين مايل هيل، مما أدى إلى إنشاء 16 كيلومترًا (9.9 ميل) من الطريق السريع الجديد ذي الأربعة مسارات. كما نُفذت مشاريع أخرى أصغر لتوسيع الطريق السريع العابر لكندا في المناطق الداخلية من كولومبيا البريطانية، لتشمل أربعة مسارات، في نفس الفترة تقريبًا. وفي إطار برنامج غيتواي ، جرى توسيع 37 كيلومترًا (23 ميلًا) من الطريق السريع رقم 1 المزدحم ذي الأربعة مسارات في منطقة مترو فانكوفر إلى ثمانية مسارات بدءًا من عام 2012. ولا يزال هذا المشروع مستمرًا حتى الآن ، بهدف إعادة بناء الطريق السريع ليصبح بستة مسارات على الأقل، من لانغلي إلى أبوتسفورد، بحلول عام 2025.   

استمر مشروع ازدواج الطريق السريع في منتزه بانف الوطني في ألبرتا ، حيث تم افتتاح آخر 8.5 كيلومترات (5.3 ميل) من الطريق السريع رقم 1 بين بحيرة لويز وحدود مقاطعة كولومبيا البريطانية أمام حركة المرور في 12 يونيو 2014، [ 21 ] مما جعل طول طريق ألبرتا الرئيسي العابر لكندا يتألف من أربعة مسارات على الأقل. بدأ إنشاء طريق ستوني تريل في عام 2005، وأصبح صالحًا للاستخدام كطريق بديل حول كالجاري عند افتتاح قسمه الشمالي الشرقي في عام 2010. وعلى الرغم من أنه ليس جزءًا رسميًا من نظام الطريق السريع العابر لكندا، إلا أن طريق ستوني تريل يلعب دورًا حيويًا في توفير طريق بديل لحركة المرور العابرة على الطريق السريع العابر لكندا.  

خلال العقد الأول من الألفية الثانية، تم توسيع جزء كبير من الطريق السريع العابر لكندا عبر ساسكاتشوان ومانيتوبا ليصبح طريقًا مزدوجًا. وفي عام 2019، تم افتتاح الطريق الالتفافي لمدينة ريجينا ، مما أدى إلى إعادة توجيه الطريق السريع العابر لكندا حول المدينة وتجاوز جزء من الطريق الرئيسي ذي الإشارات المرورية الكثيفة على شارع فيكتوريا .

شهدت فترة العقد الثاني من الألفية تغييرات في طرق أخرى ضمن نظام الطريق السريع العابر لكندا. فقد بدأ تمديد الطريق السريع  رقم 400 في أونتاريو باتجاه سادبري، ليحل محل الطريق السريع  رقم 69 ، مما أدى إلى إنشاء مسار طريق سريع لجزء من طريق جنوب أونتاريو السريع العابر لكندا. ولا يزال العمل جارياً في هذا المشروع، حيث يجري حالياً إنشاء ما يقارب 25 كيلومتراً (16 ميلاً) من الطريق السريع . 

تسعى مدينة إدمونتون حاليًا إلى توسيع الجزء الحضري من الطريق السريع رقم 16 ليصبح طريقًا سريعًا بستة مسارات. وقد تم توسيع أجزاء كبيرة من الطريق السريع رقم 16 في ألبرتا إلى طريقين خلال العقد الأول من الألفية الثانية.  

على الرغم من هذه التوسعات العديدة، لا يزال أكثر من نصف الطريق السريع العابر لكندا الرئيسي في حالته الأصلية المكونة من حارتين، ونحو 15% فقط من طول الطريق الرئيسي يتكون من طريق سريع مماثل لنظام الطرق السريعة بين الولايات .

في عام 2012، قامت شركة خاصة، هي "صن كانتري هاي واي"، بتركيب سلسلة من محطات شحن السيارات الكهربائية العامة المجانية على طول الطريق السريع الرئيسي، مما أتاح السفر بالسيارات الكهربائية على امتداد الطريق بأكمله، كما أوضح رئيس الشركة، كينت راثويل، في رحلة ترويجية من سانت جونز، نيوفاوندلاند ولابرادور، إلى فيكتوريا، كولومبيا البريطانية، في سيارة تسلا رودستر . اعتبارًا من عام 2012وهذا ما جعل الطريق السريع العابر للقارات أطول طريق سريع جاهز للسيارات الكهربائية في العالم. [ 22 ] [ 23 ]

مستقبل

لا توجد خطة وطنية لتوسيع الطريق السريع العابر لكندا، وتتولى المقاطعات حاليًا جميع عمليات التخطيط ، إذ يقع الطريق السريع العابر لكندا والطرق السريعة ضمن نظام الطرق السريعة الوطنية ضمن اختصاص المقاطعات والأقاليم، حيث تتولى حكومات المقاطعات والأقاليم مسؤولية التخطيط والتصميم والإنشاء والتشغيل والصيانة والتمويل. [ 24 ] ومع ذلك، قد تساهم الحكومة الفيدرالية في تمويل مشاريع الطرق السريعة من خلال برامج التمويل المختلفة التابعة لها. ويوجد حاليًا خمسة مشاريع طرق سريعة واسعة النطاق على شبكة الطريق السريع العابر لكندا.

تعمل مقاطعة كيبيك على استكمال الطريق السريع 85، مما يرفع مستوى آخر قسم ذي حارتين من الطريق السريع الرئيسي في كيبيك إلى معايير الطرق السريعة ذات الأربع حارات. اعتبارًا من سبتمبر 2021 لم يتم بعد معالجة سوى سبعة كيلومترات (4.3 ميل) من الطريق السريع ذي المسارين. أما الباقي فقد تم الانتهاء منه أو هو قيد الإنشاء حالياً. 

في أونتاريو، تخطط المقاطعة أو تجري حالياً تنفيذ العديد من مشاريع توسيع الطرق السريعة الهامة على طريق ترانس-كندا السريع:

  • بين باري ساوند وسودبري، يجري العمل منذ عقود على ترقية الطريق السريع 69 من طريق ذي حارتين إلى طريق سريع من سلسلة 400، مع افتتاح أحدث جزء مكتمل من الطريق السريع رسميًا في ديسمبر 2021، [ 25 ] تاركًا 68 كيلومترًا (42 ميلًا) لإكمالها. 
  • أعلنت المقاطعة في عام 2019 عن تطوير 22.5 كيلومترًا إضافيًا (14.0 ميلًا) من الطريق السريع 17 ذي المسارين ليصبح طريقًا سريعًا من سلسلة 400، وذلك بين أرنبرير ورينفرو. لم يحدد الإعلان التكاليف أو الجداول الزمنية، ولكن تم افتتاح جسر علوي جديد عند طريق كالابوجي في أغسطس 2023. [ 26 ] 
  • بين ثاندر باي ونيبغون، بدأت أعمال إنشاء الطريق السريع 11/17 ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا بأربعة مسارات (مع تقاطعات على مستوى الأرض) في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، وكان من المتوقع اكتماله بحلول عام 2030. تم افتتاح أحدث جزء منه عبر دوريون في صيف عام 2023، [ 27 ] بينما لا تزال أجزاء أخرى قيد التصميم أو الإنشاء. [ 28 ]
  • بين كينورا وحدود مانيتوبا، بدأت أعمال إنشاء الطريق السريع رقم 17 ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا بأربعة مسارات في عام 2022، ومن المقرر الانتهاء من قسم بطول 6.5 كيلومتر (4.0 ميل) بحلول عام 2025، بينما لا تزال الأقسام المتبقية قيد التصميم. [ 29 ] 

في مانيتوبا في مايو 2023، أعلنت المقاطعة عن إطلاق دراسة تصميم مفاهيمية لتوسيع الجزء المتبقي من الطريق السريع رقم 1 بطول 16 كيلومترًا (9.9 ميل) ذي المسارين غرب حدود أونتاريو، بالإضافة إلى البدء الفوري في إنشاء جزء بطول 700 متر (2300 قدم) ليتماشى مع أعمال توسيع الطريق إلى أربعة مسارات في أونتاريو. [ 30 ]  

اعتبارًا من سبتمبر 2021 كانت مقاطعة كولومبيا البريطانية تخطط لتوسيع جزء من الطريق السريع العابر لكولومبيا البريطانية (TCH) بطول 420 كيلومترًا (260 ميلًا) بين كاملوپس وألبرتا إلى أربعة مسارات بحلول عام 2050. ولا تتضمن أهداف المشروع تحويله إلى طريق سريع، ومن المرجح أن تبقى الأجزاء المزودة بإشارات مرور في كاملوپس، وسالمون آرم، وريڤيلستوك، وغولدن. ويجري حاليًا إنشاء حوالي 16 كيلومترًا (9.9 ميلًا) من الطريق السريع ذي الأربعة مسارات، مع خطة لبدء العمل على 6 كيلومترات أخرى (3.7 ميلًا) في عام 2022. ويبلغ عرض حوالي ربع الطريق السريع بين كاملوپس وألبرتا حاليًا أربعة مسارات. وبالوتيرة الحالية للإنشاء، من المرجح ألا يكتمل المشروع حتى سبعينيات القرن الحالي. ومع ذلك، فقد تم إنجاز بعض الأجزاء الأكثر صعوبة، مما يعني أنه قد يكون من الأسهل توسيع الأجزاء المتبقية من الطريق السريع إلى أربعة مسارات. يخضع جزء من الطريق السريع في هذا القسم لسلطة هيئة الحدائق الكندية، وتحديداً الأجزاء التي تمر عبر منتزهات ماونت ريفيلستوك وجلاسير ويوهو الوطنية ، مما يعني أنه سيتعين على هيئة الحدائق الكندية تنفيذ برنامجها الخاص ذي الأربعة مسارات حتى تتمكن حكومة المقاطعة من تحقيق هدفها.   

تُجري مدينة إدمونتون تحويلاً للجزء الحضري من الطريق السريع رقم 16 (TCH) إلى طريق سريع بستة مسارات، وذلك باستبدال جميع إشارات المرور بجسور علوية. ويُعدّ الطريق في معظمه طريقًا سريعًا، إلا أنه لا يزال يضم سبعة تقاطعات بإشارات مرور. ومن المتوقع الانتهاء من المشروع بحلول عام 2026. [ 31 ]

اعتبارًا من سبتمبر 2021 , British Columbia was planning on widening 36 kilometres (22 mi) of Highway 1 in the Lower Mainland as part of its Fraser Valley Highway program. The four-lane freeway is over-congested, and many of the overpasses are in poor shape. The project intends to rebuild most of the interchanges and overpasses and widen the highway to six lanes. The first four kilometres (2.5 mi) of this project opened in 2020, with ten kilometres (6.2 mi) more expected to be complete in 2025.[32]

Apart from the major programs, many smaller-scale projects exist on the highway in order to rehabilitate the aging infrastructure or make minor traffic changes.

Alberta had long term plans to convert both of its Trans-Canada Highway routes to a minimum four-lane freeway standard, but has not set a timeline for doing so.

Bicycling

Most of the Trans-Canada Highway (except a few sections of exceptionally heavy motorized traffic) is a popular bike tour route.[33]

See also

References

  1. ↑"Trans-Canada Highway: Bridging the Distance". CBC Digital Archives. Archived from the original on December 3, 2016. Retrieved July 10, 2012.
  2. ↑"Trans-Canada Highway". Unpublished Guides. Library and Archives of Canada. Archived from the original on March 30, 2014. Retrieved July 29, 2011.
  3. ↑MacLeod, Donaldson (2014). "THE TRANS-CANADA HIGHWAY – A Major Link in Canada's Transportation System"(PDF). Transport Association of Canada. p. 2. The original Trans-Canada Highway when completed in 1971 ran some 7,821 kilometres from St John's Newfoundland to Nanaimo, British Columbia. It was the longest continuous highway in the world.
  4. ↑"The Trans-Canada Highway: Backgrounder". Transport Canada. Retrieved April 16, 2026.
  5. ↑Berry, David (February 7, 2006). "Trans-Canada Highway". The Canadian Encyclopedia. Retrieved April 21, 2026.
  6. ↑Baird, Craig (May 7, 2025). "The unsung Trans-Canada Highway: How a road connected a country and changed it forever". National Post. Retrieved April 21, 2026.
  7. ↑ "نظام الطرق السريعة الوطنية" (ملف PDF) . وزارة النقل الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2014 .
  8. ↑ كندا، وزارة النقل. "الطرق السريعة" . وزارة النقل الكندية . تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2026 .
  9. ↑ كندا، وزارة النقل. "الطريق السريع العابر لكندا: معلومات أساسية" . وزارة النقل الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2026 .
  10. ↑ "الميل صفر | فيكتوريا، كولومبيا البريطانية" . هيئة السياحة في فيكتوريا . 9 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2026 .
  11. ↑ "ملخص صحيفة حقائق الممرات الاقتصادية العابرة لكندا على الطريق السريع رقم 1" (ملف PDF) . حكومة ألبرتا . 30 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2026 .
  12. 1 2 "الطريق السريع العابر لكندا في ساسكاتشوان ومانيتوبا" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 4 نوفمبر 2016 .
  13. 1 2 3 4 "الطريق السريع العابر لكندا في شرق كندا" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 4 نوفمبر 2016 .
  14. ↑ "قانون الطريق السريع العابر لكندا" . وزارة العدل الكندية. RSC 1970، الفصل T-12. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2006 .
  15. ↑ "الطريق السريع العابر لكندا" . وزارة النقل الكندية . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2006 .
  16. ↑ ماكلويد، دونالدسون (2014). "الطريق السريع العابر لكندا: حلقة وصل رئيسية في نظام النقل الكندي" (ملف PDF) . جمعية النقل الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 11 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2016 .
  17. ↑ "جولة فريزر كاونتري الدائرية" . هيئة السياحة في كولومبيا البريطانية . 9 نوفمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2023 .
  18. ↑ وزارة الأشغال والخدمات العامة (14 سبتمبر/أيلول 2004). المسؤوليات والالتزامات المتعلقة بالطريق السريع 174 (تقرير). مدينة أوتاوا. مؤرشف من الأصل في 26 مايو/أيار 2011. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير/شباط 2011 . 
  19. ↑ ميلير ديكنسون بليز (16 فبراير 2010). "4.2 الربط بالمنطقة الكبرى". خطة التنمية الاقتصادية - التقرير النهائي (تقرير). مؤسسة بريسكوت-راسل لتنمية المجتمع. الصفحات 41-42 . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2011 . 
  20. ↑ خريطة طرق أونتاريو (خريطة). رسم الخرائط بواسطة مكتب الجيوماتكس. وزارة النقل. 1999.
  21. ↑ شميدت، كولين (13 يونيو 2014). "أعمال بناء ازدواجية الطريق السريع العابر لكندا عبر منتزه بانف الوطني" . سي تي في كالجاري. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2014 .
  22. ↑ كولفيلد، جين (11 ديسمبر 2012). "رحلة مثيرة على طول الطريق السريع العابر لكندا: محطات استراحة في ساسكاتشوان" . مترو . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2014 .
  23. ↑ "مشروع أطول طريق سريع صديق للبيئة في العالم: تفاصيل المشروع" . طريق صن كانتري السريع. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2019 .
  24. ↑ وزارة النقل الكندية. "الطرق السريعة" . وزارة النقل الكندية. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2023 .
  25. ↑ برازييه، داكوتا؛ إيكوتون، سيميسولا (23 ديسمبر/كانون الأول 2021). "أونتاريو تفتتح الطريق السريع 69 الموسع حديثًا" . غرفة أخبار أونتاريو (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2022. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2023 .
  26. ↑ هايما، شيري (1 سبتمبر 2023). "افتتاح منحدرات وجسر الطريق السريع 17 الجديدين عند طريق كالابوجي" . InsideOttawaValley.com . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2023 .
  27. ↑ برازيير، داكوتا؛ بلازينا، تانيا (31 أغسطس/آب 2023). "أونتاريو تُكمل توسعة الطريق السريع 11/17 في منطقة ثاندر باي" . غرفة أخبار أونتاريو (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2023. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2023 .
  28. ↑ ليندسي، كورتيس؛ برازيير، داكوتا؛ إيكوتون، سيميسولا (9 أبريل 2022). "أونتاريو تمضي قدمًا في مشروع ازدواج الطريق السريع 11/17 بين ثاندر باي ونيبغون" . غرفة أخبار أونتاريو (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2023 .
  29. ↑ "المضي قدمًا في مشروع ازدواج الطريق السريع 17 من حدود مانيتوبا/أونتاريو إلى كينورا. يبدو أن الانتظار قد انتهى، وقد تم اتخاذ خطوات أولى مهمة" . LOWDSA . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2023 .
  30. ↑ «حكومة مانيتوبا تعلن عن الخطوات التالية لربط الطريق السريع العابر لكندا من بحيرة فالكون إلى حدود مانيتوبا-أونتاريو» (بيان صحفي). مقاطعة مانيتوبا. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2023 .
  31. ↑ "تحويل طريق يلوهيد السريع" . تاريخ البرنامج. مدينة إدمونتون. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2022 .
  32. ↑ وزارة النقل، وهيئة النقل في مقاطعة كولومبيا البريطانية. "برنامج تحسين ممر الطريق السريع رقم 1 في وادي فريزر - مقاطعة كولومبيا البريطانية" . www2.gov.bc.ca. تاريخ الاطلاع: 14 أبريل 2026 .
  33. ↑ "السفر عبر كندا بالدراجة - نصائح، طرق، طرق بديلة" . الطريق السريع عبر كندا . شركة ترانس كندا فاوند لوكالي . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2025 .
قالب: ملف KML مرفق/الطريق السريع عبر كندا
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات