جسر بولكلي

جسر بولكلي (المعروف أيضًا باسم جسر هارتفورد ، الجسر رقم 980A) هو أقدم ثلاثة جسور طرق سريعة تعبر نهر كونيتيكت بين مدينتي هارتفورد وإيست هارتفورد في ولاية كونيتيكت . وهو جسر حجري مقوس يتألف من تسعة فواصل، ويحمل الطريق السريع بين الولايات  رقم 84 ، والطريق السريع الأمريكي  رقم 6 ، والطريق السريع الأمريكي  رقم 44 فوق النهر. في عام 2005، بلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية على الجسر 142,500 سيارة. ^{[ 3 ]} ترتكز الأقواس على دعامات حجرية، ويتراوح طولها بين 21 مترًا (68 قدمًا) و 36 مترًا (119 قدمًا) ؛ ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 363 مترًا (1,192 قدمًا) . ^{[ 4 ]}   

تم الانتهاء من بناء جسر بولكلي عام 1908، ^{[ 4 ]} وهو أقدم جسر في منطقة هارتفورد، وأحد أقدم الجسور التي لا تزال قيد الاستخدام في نظام الطرق السريعة بين الولايات . كما أنه أكبر جسر حجري مقوس، وأحد آخر الجسور الرئيسية التي تم بناؤها في نيو إنجلاند. ^{[ 5 ]}

بسبب أهميتها التاريخية والمعمارية والهندسية، تمت إضافة جسر بولكلي إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1993. ^{[ 4 ]}

كان جسر هارتفورد تول أول جسر كبير يعبر نهر كونيتيكت في هارتفورد، وهو جسر مغطى ذو مسارين افتُتح عام 1818. امتد الجسر لمسافة 297 مترًا (974 قدمًا) وكان مخصصًا لحركة الخيول، وفي عام 1890 أُضيفت إليه خطوط الترام التي تربط هارتفورد بإيست هارتفورد وجلاستونبري . في 17 مايو 1895، دُمر الجسر جراء حريق. اندلعت النيران بالقرب من طرف إيست هارتفورد، وفي غضون عشر دقائق التهمت الهيكل الجاف بالكامل. كانت هناك مطالبات كثيرة ببناء جسر جديد، وذكرت صحيفة هارتفورد كورانت أن حشدًا من 20 ألف متفرج اصطفوا على ضفتي النهر لمشاهدة الجسر يحترق. ^{[ 6 ]} 

بدعم من جماعات مدنية رأت فرصة لإنشاء صرح معماري ضخم، بدأ بناء "جسر هارتفورد" الدائم في عام 1903. وكان قادة هارتفورد المدنيون والتجاريون مصممين على أن يكون الجسر الجديد "زينة للمدينة يجب أن تدوم إلى الأبد". وقد صممه إدوارد دوايت غريفز، وكان تصميم الجسر الحجري الكلاسيكي الجديد الذي تم اختياره في عام 1903 مختلفًا عن الجسور الشبكية والجسور المعلقة المختلفة التي كانت رائجة في ذلك الوقت.

لخلق بيئة مناسبة، قامت لجنة الجسر بهدم صفوف من المباني السكنية وبناء جادات واسعة ذات مناظر طبيعية خلابة على جانبي النهر. افتُتح الجسر في 6 أكتوبر 1908. بتكلفة إجمالية بلغت 3 ملايين دولار، كان أغلى جسر في الولاية، إذ تجاوزت تكلفته تكلفة مبنى الكابيتول في ولاية كونيتيكت بنصف مليون دولار . بُني الجسر من أكثر من 100,000 ياردة مكعبة (76,000 متر ^مكعب ) من الجرانيت الرمادي والوردي، حيث قُطعت كل كتلة تزن عشرة أطنان بدقة متناهية تصل إلى 0.375 بوصة. عند اكتماله، ربط الجسر شارعين في المدينة: شارع مورغان في هارتفورد وشارع هارتفورد (شارع كونيتيكت حاليًا) في شرق هارتفورد. ^{[ 7 ]} 

بعد وفاته عام ١٩٢٢، أُعيد تسمية الجسر تكريماً للسيناتور مورغان بولكلي . وكان بولكلي، عمدة هارتفورد السابق لأربع دورات، قد لعب دوراً محورياً في عملية تخطيط الجسر. كما شغل منصب حاكم ولاية كونيتيكت وعضو مجلس الشيوخ الأمريكي ، وكان يشغل منصب الرئيس الثالث لشركة إيتنا للتأمين على الحياة، ومقرها هارتفورد . وانتُخب أيضاً لعضوية قاعة مشاهير البيسبول الوطنية كأول رئيس للرابطة الوطنية . ^{[ ٨ ]}

مع انحسار استخدام العربات التي تجرها الخيول وظهور السيارات، أصبح جسر بولكلي أهم جسر للمركبات في الولاية. وحتى عام ١٩٤٢، كان جسر بولكلي الجسر الوحيد المخصص للمركبات عبر نهر كونيتيكت بين ويرهاوس بوينت في إيست ويندسور وميدلتاون . وقد شهد حركة مرور كثيفة عبر الولاية، شملت الطرق السريعة الأمريكية ٥ و٦ و٤٤، بالإضافة إلى نسخ سابقة من طريق كونيتيكت ١٧ وطريق كونيتيكت ١٠١. وبعد فيضانين كارثيين عامي ١٩٣٦ و١٩٣٨، شُيِّدت سلسلة من السدود على ضفاف نهر كونيتيكت، مما أدى إلى بدء تراجع هارتفورد عن الواجهة البحرية وحجب رؤية الجسر جزئيًا. ^{[ ٢ ]}

أدى الازدحام في شوارع المدينة وجسر بولكلي إلى قيام الولاية ببناء طريق سريع جانبي ومعبر جديد إلى الجنوب مباشرة، وهو جسر تشارتر أوك ، الذي افتتح في عام 1942. تم افتتاح جسر المؤسسين ، وهو ثالث معبر لنهر كونيتيكت داخل مدينة هارتفورد، في عام 1958.

لم يدم تخفيف الازدحام المروري على جسر بولكلي طويلًا، إذ كانت تغييراتٌ أكثر أهميةً في طور الإعداد. فبحلول أواخر الخمسينيات، بدأت أعمال إنشاء ما يُعرف اليوم بالطريق السريع I-84، وهو الممر الرئيسي الذي يربط شرق ولاية كونيتيكت بغربها. نُقل شارع مورغان والمداخل المُصممة بعناية إلى الجسر، أو غُطيت أولًا بالطريق السريع الجديد، ثم لاحقًا عند تقاطعه مع الطريق السريع I-91 . ووفقًا لروايةٍ شائعة، قررت بياتريس فوكس أورباخ بمفردها أن يلتقي الطريقان السريعان عند الجانب الغربي من جسر بولكلي دون وصلةٍ مباشرة. كان من شأن ذلك أن يُجبر حركة المرور على استخدام الشوارع المحلية، وأن يمروا بسهولةٍ بجوار متجر جي فوكس وشركاه (الذي كانت تملكه أورباخ) في وسط مدينة هارتفورد. وكان الطريق السريع I-84 سيستخدم الجسر للعبور إلى شرق هارتفورد.

في عام 1964، تم توسيع الجسر إلى ثمانية مسارات. ومع ذلك، فإن مسارين في كل اتجاه هما مساران مساعدان يخدمان المخارج والمداخل، مما يترك مسارين فقط في كل اتجاه لحركة المرور العابرة على الطريق السريع I-84.

وحتى جهود استعادة الواجهة النهرية في ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين، ظل الجسر مخفياً إلى حد كبير عن الأنظار خلف سدود التحكم في الفيضانات والطرق السريعة. ^{[ 9 ]}

• قائمة معابر نهر كونيتيكت
• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في هارتفورد، كونيتيكت
• قائمة المواقع المدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة هارتفورد، كونيتيكت
• قائمة الجسور المدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية في ولاية كونيتيكت

• صفحة كورومي على جسر بولكلي
• سردٌ لاحتفالات تدشين الجسر
• جسر مورغان جي. بولكلي في ستراكشرا