جسر تشارتر أوك

يُعد جسر تشارتر أوك أحد الجسور الثلاثة التي تعبر نهر كونيتيكت بين هارتفورد وإيست هارتفورد في ولاية كونيتيكت . ويحمل هذا الجسر ذو العوارض الفولاذية المزدوجة طريق ويلبر كروس السريع ( الطريق السريع الأمريكي 5 / الطريق 15 ) فوق النهر.

سُمّي الجسر تيمناً بشجرة البلوط الشهيرة في ولاية كونيتيكت ، وافتُتح في الأصل كجسر برسوم مرور في أوائل أربعينيات القرن العشرين، مما سمح بمرور السيارات جنوب مركز مدينة هارتفورد. استُبدل بالجسر الحالي عام ١٩٩١، وهو مجاني للسائقين. ^{[ ٢ ]} ويبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية عليه ٧٩٨٠٠ سيارة. ^{[ ٣ ]}

كان جسر بولكلي أول جسر للسيارات يعبر نهر كونيتيكت في هارتفورد ، وقد افتُتح عام ١٩٠٨. وفي عام ١٩٢٩، أصدرت الجمعية العامة لولاية كونيتيكت قانونًا بإنشاء لجنة لدراسة الحاجة إلى جسر ثانٍ. أسفرت الدراسة عن اقتراح جسر جديد يمتد من شارعي مين وبيتكن في شرق هارتفورد إلى شارع ويليس عند جادة ويذرسفيلد في هارتفورد. وفي عام ١٩٣١، استعانت اللجنة بخبير تصميم. كان التصميم الجديد عبارة عن جسر معلق بطول ٢٤٠ مترًا (٨٠٠ قدم) ، مع تحويل طرفه الشرقي جنوبًا إلى شارع مين وسيلفر لين. طُرح المشروع للمناقصة عام ١٩٣٣ بتكلفة ٤.٤ مليون دولار. إلا أن الكساد الكبير ضرب المنطقة، وأُغلقت البنوك، ولم يُجرَ أي عمل إضافي على الجسر حتى نهاية العقد تقريبًا.  

مع افتتاح طريق ميريت باركواي عام ١٩٤٠ وبدء إنشاء طريق ويلبر كروس السريع ، أذنت الجمعية العامة بتشكيل لجنة جديدة للجسور، هذه المرة لجسر برسوم مرور يربط أول الطرق السريعة في المنطقة بنهر كونيتيكت. درست اللجنة عدة مواقع واستقرت على مسار يمتد من سيلفر لين إلى واوارمي أفينيو. وفي أواخر عام ١٩٤٠، بدأ البناء. ^{[ ٤ ]}

في الرابع من ديسمبر عام ١٩٤١، وقعت كارثةٌ عندما انهار جزءٌ من جسر تشارتر أوك، بطول ٧٠ مترًا (٢٢٢ قدمًا)، في نهر كونيتيكت أثناء بنائه. سقط ستة عشر رجلاً في النهر المتجمد، وسقطت ٦٠٦ أطنان من الفولاذ، من بينها رافعةٌ تزن ١٧٦ طنًا، في الماء. لم يُعثر على جثةٍ واحدةٍ قط. أنقذت إدارة إطفاء هارتفورد ستة عشر رجلاً آخرين. 

توصل المهندسون لاحقًا إلى أن الجزء من الجسر، الذي شُيّد فوق الماء من جهة هارتفورد، انهار نتيجة حركة في الهيكل المؤقت المصنوع من الفولاذ والخشب ، والذي استُخدم لدعم عوارض الجسر مؤقتًا حتى اكتمال بناء الجزء الكافي للوصول إلى الركيزة التالية. وقد تحرك هذا الهيكل المؤقت نتيجة انزياح في طبقة الطين الطبقية غير المستقرة أسفل النهر. وعلى الرغم من الكارثة، قامت شركة بناء الجسر الأمريكية ، وهي الشركة المنفذة، بطلب فولاذ جديد في نفس يوم انهيار الجسر، وتم إنجازه في الموعد المحدد. ^{[ 5 ]}

افتُتح جسر تشارتر أوك ذو الأربعة مسارات والطرق المؤدية إليه أمام حركة المرور في 5 سبتمبر 1942. وكانت تُجبى رسوم المرور في كلا الاتجاهين في ساحة بمدينة إيست هارتفورد. وعند افتتاح الجسر الذي يبلغ طوله 920 مترًا (3016 قدمًا ) ، كان أطول جسر ذي عوارض فولاذية متصلة في البلاد. 

في عام ١٩٤٨، تم تغيير تسمية الطريق السريع رقم ١٥ ليشمل طريقًا سريعًا متصلًا مُخططًا له، مكتملًا في أجزاء كثيرة، من غرينتش إلى يونيون . وشمل ذلك طريق ميريت باركواي ، وطريق برلين السريع ، وجسر تشارتر أوك، الذي شكّل آنذاك الطريق السريع الأكثر تطورًا وأهمية في ولاية كونيتيكت. ولا يزال الجسر يحمل الطريق السريع الأمريكي رقم ٥ حتى يومنا هذا إلى جانب الطريق رقم ١٥، ولكنه حمل أيضًا الطريق السريع الأمريكي رقم ٦ من عام ١٩٤٣ إلى عام ١٩٧٠. ^{[ ٦ ]}

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• بوابة كونيتيكت
• قائمة معابر نهر كونيتيكت