مصنع بيردن للحديد
كانت شركة بيردن للحديد مجمعًا صناعيًا لإنتاج الحديد يقع على نهر هدسون وجدول وينانتسكيل في مدينة تروي بولاية نيويورك . وقد ضمت في السابق عجلة بيردن المائية ، وهي أقوى عجلة مائية عمودية في التاريخ. ويُعتقد على نطاق واسع أن جورج واشنطن غيل فيريس الابن ، مخترع عجلة فيريس ، قد شاهد العجلة أثناء دراسته في معهد رينسيلار للفنون التطبيقية. [ 2 ] أُدرج موقع مصنع الحديد في السجل الوطني للأماكن التاريخية كموقع أثري عام 1977. وكان مبنى مكاتب شركة بيردن للحديد قد أُدرج سابقًا عام 1972. [ 1 ]
هنري بيردن
وُلد هنري بيردن في دنبلين، بيرثشاير، اسكتلندا، في 22 أبريل 1791، وهو ابن مزارع. درس الهندسة في جامعة إدنبرة، [ 3 ] وهاجر إلى أمريكا في عام 1819. [ 4 ]
بدأ بيردن مسيرته المهنية في مصنع تاونسند وكورنينج، المتخصص في صناعة المحاريث الحديدية وغيرها من الأدوات الزراعية، والواقع في ألباني . وفي العام التالي، اخترع محراثًا مُحسَّنًا، وآلةً لزراعة المحاصيل، قيل إنها كانت الأولى التي تُستخدم عمليًا في البلاد. كما أدخل تحسينات ميكانيكية على آلات الدراس وطواحين الحبوب. [ 4 ]
انتقل إلى تروي عام ١٨٢٢، وعمل مديرًا لمصنع تروي للحديد والمسامير. كان المصنع يقع على الضفة الشمالية لنهر وينانتسكيل في جنوب تروي، على بُعد حوالي نصف ميل شمال شرق جسر تروي-ميناندز الحالي . [ ٤ ] ساهمت اختراعات بيردن، التي أتمتت العمل الذي كان يُنجز يدويًا، في جعل المصنع مربحًا للغاية. وسرعان ما أصبح بيردن المالك الوحيد للمصنع، وأعاد تسميته إلى "إتش. بيردن وأبناؤه". وأصبح يُعرف باسم "مصانع بيردن للحديد"، التي أنتجت مجموعة متنوعة من المنتجات الحديدية. [ ٢ ]
مصنع الحديد
أدرك هنري بيردن أن موقع تروي الاستراتيجي كمركز لشبكات النقل بالسكك الحديدية والمائية يُتيح إنتاج وشحن كميات هائلة من السلع المصنعة. فاستبدل بيردن الطاحونة الخشبية الصغيرة بمصنع كبير. كان النهر المجاور للمصنع ضحلاً ومليئاً بالضفاف الرملية، وكانت الأرض على طول النهر منخفضة وتتعرض للفيضانات بشكل متكرر. وبتكلفة باهظة، قام بيردن بردم الأرض وتطهير النهر، بحيث أصبحت أرصفة الشركة مُتاحة للسفن الكبيرة. امتدت واجهة العقار على النهر لمسافة ميل تقريباً، وكان خط سكة حديد نهر هدسون يمر شرقها.
سعياً منه لتوفير الطاقة اللازمة لتشغيل مسبكه، صمّم بيردن عام 1851 عجلة مائية قطرها 60 قدماً، وقام ببنائها. لم تكن هذه أكبر عجلة مائية من نوعها، ولكنها على الأرجح كانت الأقوى. توجد عجلة مائية أكبر في لاكسي بجزيرة مان ، وأخرى في غرينوك باسكتلندا ، حيث تُغذّى الأخيرة من خزان مياه مرتفع تابع لشركة شو للمياه . ويبدو أن عجلة بيردن كانت تحتوي على عدد أكبر من الدلاء. بلغ قطر عجلة بيردن المائية 62 قدماً، وعرضها 22 قدماً، وكانت تُغذّى من جدول صغير يُدعى جدول وينانتسكيل. أنشأ بيردن نظاماً من الخزانات على طول جدول وينانتسكيل لتخزين المياه وزيادة إمداداتها لتشغيل المطاحن. بلغ وزن عجلة بيردن 250 طناً، وكانت قادرة على توليد 500 حصان عند دورانها 2.5 مرة في الدقيقة. [ 5 ] كانت العجلة المائية نفسها من النوع الذي يُعرف لاحقاً باسم "العجلة المعلقة"، حيث استُبدلت الأذرع التقليدية بقضبان حديدية مشدودة. كانت مصنوعة بالكامل تقريبًا من الحديد، باستثناء أسطوانة العجلة ودلاءها. ظلت هذه العجلة الضخمة تعمل ليلًا ونهارًا لما يقارب نصف قرن. بعد هجرها في تسعينيات القرن التاسع عشر، ظلت مهجورة لعشرين عامًا أخرى قبل انهيارها النهائي. أطلق عليها شاعر محلي لقب "شلالات نياجرا من الدواليب المائية". رسم الفنان الأمريكي آرثر كوفي لوحة جدارية لهذه العجلة بعنوان " العجلة العظيمة، جنوب تروي" .
ضمّت هذه المنشأة الضخمة مصنعين - "المصنع العلوي"، أو طواحين المياه، على نهر وينانتسكيل ، على مسافة قصيرة شرق نهر هدسون، والمصنع الجديد، المسمى "المصنع السفلي"، أو طواحين البخار، والواقع على أرض "شركة المزرعة" ومزرعة هويل. [ 6 ] احتوى المصنع العلوي على مطحنة درفلة وفرن صهر، ومصنع حدوات خيل، ومستودع يتسع لـ 7000 طن من حدوات الخيل، ومصنع مسامير، ومستودع مسامير، وإسطبلات، ومخزن لوازم، ومكتب الأعمال الرئيسي. أما المصنع السفلي فاحتوى على فرنَي صهر ضخمين من الطوب والحجر، يبلغ ارتفاع كل منهما 65 قدمًا؛ مصنعان للصب، ومستودعان للمخزون، وغرفة محركات، وفرن صهر المعادن، ومطحنة درفلة، وورشة تشكيل المعادن، وورشة تثقيب، ومستودع حدوات الخيل، ومكاتب إضافية، وورشة ميكانيكية، وورشة حدادة، ومسبك، وورشة نماذج، وورشة صفائح معدنية وأدوات صحية، ومستودع حديد، ومخزن لوازم مزود بغرفة رسم ومختبر. انتشر غبار الفحم ودخان الأفران فوق منطقة مصانع الحديد في تروي. [ 7 ]
ضمّ الموقعان معًا ستين فرنًا للتكرير، وعشرين فرنًا للتسخين، وأربعة عشر خطًا من البكرات، وثلاثة معاصر دوارة، وتسع آلات لصنع حدوات الخيل، واثنتي عشرة آلة للمسامير تنتج كل منها ثمانين مسمارًا في الدقيقة، وعشرة محركات بخارية كبيرة وخمسة عشر محركًا بخاريًا صغيرًا، وسبعين غلاية، وعجلة مائية ضخمة. وظّفت أفران التكرير مئات الرجال، عراة الصدور، يرتدون أحذية ذات مسامير، ومغطين بغبار الفحم. عمل الصبية في أفران التشكيل، حيث كانوا يزيلون حدوات الخيل الساخنة باستخدام الملاقط ويضعونها على قوالب آلة التشكيل الدوارة. أنتجت مصانع بيردن حدوات الخيل بأنماط وأحجام متنوعة. وكانت تُعبأ للشحن بمعدل 100 رطل في البرميل. [ 7 ] نقلت شبكة من خطوط السكك الحديدية حمولات القطارات من خام الحديد والرمل بين أفران الصهر ومطاحن البخار. امتلكت الشركة قاطرتها الخاصة.
صُممت رافعات البخار، المستخدمة لتفريغ الفحم، على يد ويليام ، ابن بيردن . امتد كابل سلكي بينها، تتحرك عليه عربة حديدية لمسافة ثلاثمائة قدم من الرصيف إلى كومة الفحم، حاملةً دلوًا ذاتي التفريغ بسعة طن من الفحم. رفع محرك بخاري الدلو الممتلئ إلى الكابل، الذي تحرك على طوله حتى النقطة التي قلبت فيها آلية الإمالة محتوياته على الكومة. وإلى جانب أكوام الفحم، كانت هناك رواسب هائلة من خام الحديد، معظمها من منطقة بحيرة شامبلين. كما كانت هناك أكوام من الحجر الجيري، من مدينة هدسون الواقعة أسفل النهر ، تُستخدم كعامل مساعد في صهر الخامات.
كانت الشركة تمتلك 50 حصاناً وعدداً من العربات لنقل الخام والفحم والرمل والطين والمنتجات المصنعة من مختلف المصانع. كما كانت تمتلك مناجم حديد واسعة ذات خام عالي الجودة، وعدداً من محاجر الحجر الجيري لتزويد الأفران.
اليوم
يضم مبنى المكتب السابق لشركة بيردن للحديد معرضًا عن تاريخ تروي الصناعية. شُيّد المبنى المميز ذو الطراز الرومانسكي المُجدد، والمبني من الطوب، بين عامي 1881 و1882، ويحتوي على نماذج من القطع التي صُنعت في المدينة خلال القرن التاسع عشر. يُشرف على المتحف بوابة هدسون موهوك الصناعية، ويفتح أبوابه للزوار بمواعيد مُسبقة فقط.
مراجع
- 1 2 "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 9 يوليو 2010.
- 1 2 شريك، توم. "صنع التاريخ: الصناعة في تروي"، مجلة ألباني للأعمال ، 7 مايو 2001
- ↑ ريثفورد، واين. "صانع. مخترع. باني. مبتكر وفاعل خير"، جمعية سانت أندرو في إلينوي
- ١ ٢ ٣ "رولاندو، فيكتور ر. "علم الآثار الصناعية لمصانع هنري بيردن وأولاده للحديد في جنوب غرب فيرمونت"، مجلة فيرمونت لعلم الآثار ، المجلد ٨، ٢٠٠٧" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١٤ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٦ يوليو ٢٠١٤ .
- ↑ نيكولاس كار، التحول الكبير، صفحة 9
- ↑ سيلفستر، ناثانيال بارتليت. تاريخ مقاطعة رينسيلير، نيويورك 1880
- 1 2 براودفيت، مارغريت بيردن. هنري بيردن، حياته ، تروي، نيويورك 1904
روابط خارجية
- السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم NY-7، " مصنع بيردن للحديد، وينانتس كيل وشارع بيردن، تروي، مقاطعة رينسيلير، نيويورك "، 5 صور، 25 صفحة بيانات
- HAER رقم NY-7-A، " مصنع بيردن للحديد، محطة المياه العلوية، شارع بيردن ووينانتس كيل، تروي، مقاطعة رينسيلير، نيويورك "، 4 صور
- HAER رقم NY-7-B، " مصنع بيردن للحديد، عجلة مائية، الطريق السريع الأمريكي رقم 4، تروي، مقاطعة رينسيلير، نيويورك "، 4 صور
- HAER رقم NY-7-C، " مصانع بيردن للحديد، المصانع البخارية السفلى، نهر هدسون، منطقة وينانتس كيل، تروي، مقاطعة رينسيلير، نيويورك "، 3 صور
- رقم HAER NY-7-D، " مبنى مكاتب شركة بيردن للحديد، شارع بولك، تروي، مقاطعة رينسيلير، نيويورك "، 6 صور، 5 صفحات بيانات
- معالم مفقودة: محاكمة رينسيلير للحديد بالنار
42°42′35″N73°41′56″W / 42.709859°N 73.698972°W / 42.709859; -73.698972
- Ironworks and steel mills in the United States
- Buildings and structures in Troy, New York
- Museums in Rensselaer County, New York
- Historic American Engineering Record in New York (state)
- Industrial Revolution
- Industrial buildings completed in 1882
- National Register of Historic Places in Troy, New York
- Industry museums in New York (state)
- Industrial buildings and structures on the National Register of Historic Places in New York (state)
- Industrial buildings and structures in New York (state)
- 1882 establishments in New York (state)
- Burden family
