طائرات رجال الأعمال

مع نمو الطيران العام في ثلاثينيات القرن العشرين، بدأت الشركات في شراء طائرات ذات محرك واحد وطائرات ذات محركين لاستخدامها في الأعمال التجارية.

استُخدمت طائرات الطيران العام المختلفة وطائرات النقل العسكرية الفائضة لنقل البضائع والمعدات. في عام 1963، اشترت استوديوهات ميدنهيد للأرغن في المملكة المتحدة طائرة بيغل B.206 ذات المحركين لتمكينها من توصيل الأرغن الإلكتروني. ^{[ 2 ]}

خلال النصف الأول من عام 2018، وبينما كانت عمليات تسليم طائرات رجال الأعمال مستقرة نسبيًا، ارتفعت مبيعات الطائرات التوربينية الجديدة بنسبة 10%، والطائرات المضغوطة بنسبة 12%، وطائرات كينغ إير بنسبة 30%. وشهدت عضوية شركة ويلز أب ، التي تديرها شركة غاما للطيران ، زيادة في ساعات طيرانها بنسبة 18 %، ووسعت أسطولها من 99 إلى 117 طائرة، معظمها من طراز بيتشكرافت كينغ إير 350i . وتطمح ويلز أب، التي كان أسطولها يضم 63 طائرة كينغ إير في عام 2017، إلى الوصول إلى أسطول يضم 1000 طائرة لخدمة 75000 عضو في أمريكا الشمالية وأوروبا بحلول عام 2030. ^{[ 3 ]}

كانت أول طائرة أعمال بمحرك توربيني واحد هي طائرة سوكاتا تي بي إم التي تبلغ سرعتها 300 عقدة (560 كم/ساعة) وقوتها 700 حصان (520 كيلوواط) والتي تم تسليمها لأول مرة في أغسطس 1990، تلتها طائرة بيلاتوس بي سي-12 التي تبلغ قوتها 1200 حصان (890 كيلوواط) والتي تم اعتمادها في مارس 1994 بمقصورة أكبر من مقصورة طائرة كينغ إير 200. ثم جاءت شركة بايبر مع طائرة بايبر ميريديان إم 500 الأرخص ثمناً والتي تبلغ قوتها 500 حصان (370 كيلوواط) والتي ظهرت لأول مرة في سبتمبر 2000، ثم طائرة إم 600 التي تبلغ قوتها 600 حصان (450 كيلوواط) ، وطائرة إبيك إي 1000 الأسرع من طائرة تي بي إم، ومن المتوقع أن تتبعها قريباً طائرة سيسنا دينالي التي تنافس طائرة بي سي-12. بحلول مايو 2019، تم تسليم أكثر من 3000 طائرة توربينية أحادية المحرك: أكثر من 780 طائرة من طراز TBM، وأكثر من 1600 طائرة من طراز PC-12، وأكثر من 700 طائرة توربينية من طراز Meridian. ^{[ 4 ]}          

كانت أول طائرة نفاثة تُستخدم كطائرة أعمال هي طائرة مورين-سولنييه إم إس 760 باريس ذات الأربعة مقاعد ، والتي صُممت وفقًا لمتطلبات عسكرية كطائرة اتصال. تلتها طائرة لوكهيد جيت ستار ذات الأربعة محركات عام 1957، والتي صُممت أيضًا لتلبية متطلبات عسكرية، إلا أنها طُلبت من قبل شركات مثل جلف أويل وكونتيننتال أويل وفورد موتور. وفي منتصف الستينيات، ظهرت طائرات أعمال مصممة خصيصًا، مثل طائرة ليرجيت 23 ذات الستة مقاعد وطائرة دي هافيلاند دي إتش 125 ذات الثمانية مقاعد .

تبعتها في عام 1966 طائرات أكبر حجماً تتسع لـ 19 راكباً، مثل طائرة غلف ستريم 2، المبنية على أساس طائرة غلف ستريم 1 ذات المحرك التوربيني . وفر الجيل الأول من طائرات رجال الأعمال السرعة والارتفاع، لكنه لم يوفر المدى والراحة التي توفرها مقصورة أكبر. تم تسليم الدفعة الأولى من طائرات غلف ستريم 2 إلى شركتي كوكاكولا وجيليت. أما أول طائرة نفاثة أحادية المحرك تُستخدم لأغراض تجارية فكانت طائرة سيروس فيجن SF50 ، التي تم تسليمها لأول مرة في ديسمبر 2016.