سي سي مايرز

كانت شركة سي سي مايرز، شركة إنشاءات مقرها رانشو كوردوفا ، كاليفورنيا ، متخصصة في بناء الطرق السريعة والجسور. تأسست الشركة عام 1977 على يد كلينتون سي مايرز، ثم أعيد تشكيلها كشركة مملوكة للموظفين عام 2008، أو ما يُعرف بشركة ESOP . ^{[ 1 ] [ 2 ]} تقدمت الشركة بطلب إفلاس بموجب الفصل السابع من قانون الإفلاس الأمريكي، وسلمت أصولها إلى المحكمة لتوزيعها على الدائنين عام 2016. ^{[ 3 ]}

تأسست شركة CC Myers, Inc. في 31 يناير 1977، وبدأت كشركة بناء جسور مدنية من مشروعها الأول في إميغرانت غاب ، كاليفورنيا. ومع نمو الشركة، أنجزت أكثر من 250 مشروعًا وأكثر من 1000 جسر.

في عام 1989، عقب زلزال لوما بريتا ، كانت فرق شركة سي سي مايرز، العاملة بالقرب من طريق سايبرس السريع، من أوائل الواصلين إلى موقع انهيار الطريق السريع. وقد ساهموا في تدعيم الهيكل بينما كانت جهود الإنقاذ جارية لإنقاذ الأشخاص المحاصرين في الجزء المنهار من الطريق السريع.

حصلت الشركة على عقد طارئ من إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) في أعقاب الزلزال لإعادة بناء جزء من الطريق السريع رقم 1 عند تقاطعه مع ستروف سلو . ^{[ 4 ] [ 5 ]} كانت هذه بداية سمعة شركة سي سي مايرز كمقاول طوارئ.

في عام ١٩٩٤، تسبب زلزال نورثريدج في جنوب كاليفورنيا بأضرار لأربعة جسور على طريق سانتا مونيكا السريع في لوس أنجلوس. فازت شركة سي سي مايرز بعقد استبدالها. نصّ العقد على ضرورة إنجاز العمل في غضون ١٤٠ يومًا، ونظرًا لإدراك ولاية كاليفورنيا للخسائر الاقتصادية التي تكبدتها لوس أنجلوس جراء إغلاق الطريق السريع، عرضت مكافأة قدرها ٢٠٠ ألف دولار يوميًا عن كل يوم يسبق فترة الـ ١٤٠ يومًا التي يُعاد فيها فتح الجسر. وبفضل تعاون وجهود إضافية من إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) ومدينة لوس أنجلوس والعمال وحتى سكان لوس أنجلوس، أنجزت الشركة العمل في ٦٦ يومًا، أي قبل الموعد المحدد بـ ٧٤ يومًا كاملة. تُعدّ مكافأة الـ ١٤.٨ مليون دولار أكبر مكافأة إنجاز مبكر دفعتها إدارة النقل في كاليفورنيا. وقُدّرت تكلفة إغلاق الطريق السريع على اقتصاد المنطقة بما يصل إلى مليون دولار يوميًا. ^{[ ٦ ]}

في عام ٢٠٠٥، بدأ سي سي مايرز بالتفكير في التقاعد. وقد أثمرت جهوده عن شركة قوية تحمل اسمه، ورغبةً منه في استمرار إرثه، منح الشركة لموظفيه من خلال برنامج ملكية أسهم الموظفين (ESOP). ^{[ ٧ ]} يمتلك موظفو شركة سي سي مايرز الآن شركتهم الخاصة. أعلن مايرز إفلاسه الشخصي في عام ٢٠٠٨ بسبب مشروع تجاري شخصي منفصل. لم تتأثر شركة المقاولات بشكل مباشر بالإفلاس، لكن مايرز فقد حصته في ملكيتها. ^{[ ٨ ]} منذ مغادرته شركة سي سي مايرز، أسس السيد مايرز شركة مقاولات جديدة في عام ٢٠١٠، وهي شركة مايرز وأبناؤه للمقاولات المحدودة. ^{[ ٩ ]}

مع نمو شركة سي سي مايرز، ازداد نصيبها من أعمال الطوارئ. وبحلول عامها الرابع والثلاثين في مجال الأعمال، ستكون الشركة قد أنجزت 19 مشروعًا طارئًا. وفي عام 2007، حصد مشروع إعادة بناء طريق ماك آرثر مايز السريع مكافأة قدرها 5 ملايين دولار أمريكي لفتح الطريق السريع المنهار قبل الموعد النهائي بـ 27 يومًا. ^{[ 10 ]}

في عام 2016، تقدمت شركة سي سي مايرز بطلب إفلاس بموجب الفصل السابع. وتم تسليم الأصول المتبقية للشركة إلى المحكمة لتوزيعها على الدائنين. ^{[ 3 ]}

• طريق هاربور السريع (الطريق 110) لوس أنجلوس - ممرات مرتفعة مخصصة للمركبات عالية الإشغال
• تقاطع إل تورو "Y" (الطريق السريع I-5/الطريق السريع I-405) مقاطعة أورانج
• تقاطع والنت كريك ( الطريق السريع 680 / الطريق السريع 24 ) والنت كريك، كاليفورنيا
• منحدرات مطار سان فرانسيسكو الدولي
• جسر نهر أمريكان ، فولسوم، كاليفورنيا ^{[ 11 ]}
• هيكل تحويل مؤقت، جسر خليج سان فرانسيسكو - أوكلاند، سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ^{[ 12 ]}
• جسر نهر روسي ( SR-128 )، جيزرفيل، كاليفورنيا
• جسر جالينا كريك (الطريق السريع I-580)، رينو، نيفادا
• إصلاح متاهة ماك آرثر (الطريق السريع I-580)، أوكلاند، كاليفورنيا
• جسر خليج سان فرانسيسكو - جسر خليج أوكلاند ، سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ^{[ 13 ]}
• إصلاح الطريق السريع I-5 ، سكرامنتو، كاليفورنيا ^{[ 14 ]}
• قمة إيكو على الطريق السريع الأمريكي 50

• موقع الشركة الإلكتروني
• صفحة شركة سي سي مايرز على لينكدإن
• دروس لإعادة الإعمار بعد إعصار كاترينا ، بقلم بيتر فيليبس، معهد السياسة الاقتصادية
• ضعوا سي سي مايرز أو شخصًا مثله مسؤولاً عن العراق ، بقلم جون تي. ريد
• كاميرات ويب على الطريق السريع I-580 جالينا كريك
• كاميرا ويب بريسيديو باركواي
• مشروع قمة إيكو على الطريق السريع الأمريكي 50