زلزال لوما بريتا عام 1989

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

في 17 أكتوبر 1989، الساعة 5:04  مساءً بتوقيت المحيط الهادئ ، وقع زلزال لوما بريتا على الساحل الأوسط لولاية كاليفورنيا. كان مركز الزلزال في غابة منتزه نيسين ماركس الحكومي في مقاطعة سانتا كروز ، على بُعد حوالي 16  كيلومترًا  شمال شرق سانتا كروز، على جزء من نظام صدع سان أندرياس، وسُمّي نسبةً إلى قمة لوما بريتا القريبة في جبال سانتا كروز . بلغت قوة الزلزال 6.9 درجة على مقياس العزم (Mw ) [ 10 ] ، وبلغت شدته القصوى على مقياس ميركالي المُعدّل 9 ( عنيف )، مما أسفر عن 63 حالة وفاة و3757 إصابة. كان جزء لوما بريتا من نظام صدع سان أندرياس غير نشط نسبيًا منذ زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 (لدرجة أنه صُنّف كفجوة زلزالية ) حتى وقع زلزالان ارتدايان متوسطا الشدة في يونيو 1988 وأغسطس 1989.

كانت الأضرار جسيمة في مقاطعة سانتا كروز، وأقل حدةً جنوبًا في مقاطعة مونتيري ، لكن آثارها امتدت شمالًا إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو ، سواءً في شبه جزيرة سان فرانسيسكو أو عبر الخليج في أوكلاند . لم تحدث أي صدوع سطحية، على الرغم من وجود العديد من الانهيارات الأرضية والانزلاقات ، لا سيما في منطقة قمة جبال سانتا كروز. كما شكّلت ظاهرة التميع مشكلةً كبيرة، خاصةً في منطقة مارينا المتضررة بشدة في سان فرانسيسكو ، ولكن لوحظت آثارها أيضًا في شرق الخليج، وبالقرب من شاطئ خليج مونتيري ، حيث رُصد تسونامي غير مدمر . [ 11 ]

نظراً لوقوعه خلال بث مباشر على المستوى الوطني لسلسلة بطولة العالم للبيسبول لعام 1989 ، وهي سلسلة البطولة السنوية لدوري البيسبول الرئيسي ، والتي أقيمت بين فريقي سان فرانسيسكو جاينتس وأوكلاند أثليتكس من منطقة خليج سان فرانسيسكو ، يُشار إليه أحياناً باسم " زلزال سلسلة بطولة العالم "، بينما تُعرف مباريات البطولة في ذلك العام باسم "سلسلة الزلازل". كانت حركة المرور في ساعة الذروة على الطرق السريعة في منطقة الخليج أخف بكثير من المعتاد، وذلك لأن المباراة، التي أقيمت في ملعب كاندلستيك بارك في سان فرانسيسكو، كانت على وشك البدء، وهذا ما حال دون وقوع خسائر أكبر في الأرواح، حيث تعرضت العديد من هياكل النقل الرئيسية في منطقة الخليج لانهيارات كارثية. كان انهيار جزء من طريق نيميتز السريع ذي الطابقين في أوكلاند هو موقع أكبر عدد من الضحايا في ذلك الحدث، لكن انهيار المنشآت البشرية والحوادث الأخرى ذات الصلة ساهمت في وقوع ضحايا في سان فرانسيسكو ولوس جاتوس وسانتا كروز.

خلفية

تركز تاريخ التحقيقات الزلزالية في كاليفورنيا بشكل كبير على نظام صدع سان أندرياس نظرًا لتأثيره الكبير في الولاية باعتباره الحد الفاصل بين صفيحة المحيط الهادئ وصفيحة أمريكا الشمالية ؛ فهو الصدع الأكثر دراسة على وجه الأرض. أطلق أندرو لوسون ، عالم الجيولوجيا بجامعة كاليفورنيا في بيركلي ، اسم بحيرة سان أندرياس على الصدع (قبل وقوع زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 )، وقاد لاحقًا تحقيقًا في ذلك الحدث. امتد صدع سان أندرياس لمسافة 470 كيلومترًا (290 ميلًا) خلال هزة عام 1906، شمال سان فرانسيسكو وجنوبها في منطقة جبال سانتا كروز. نُشرت عدة توقعات طويلة المدى لحدوث هزة أرضية كبيرة على طول صدع سان أندرياس في تلك المنطقة قبل عام 1989 (وقع الزلزال وتوابعه ضمن فجوة زلزالية معروفة )، لكن الزلزال الذي وقع لم يكن كما هو متوقع. نشأ حدث لوما بريتا عام 1989 على صدع عكسي مائل غير مكتشف يقع بجوار صدع سان أندرياس. [ 12 ]  

التوقعات

قمة لوما بريتا في جبال سانتا كروز

نظراً لكثرة التوقعات التي قُدّمت للمنطقة القريبة من لوما بريتا، لم يُفاجأ علماء الزلازل بحدث أكتوبر 1989. فبين عامي 1910 و1989، صدرت 20 توقعاً متبايناً، بعضها دقيق للغاية ويغطي جوانب متعددة من الحدث، بينما كان البعض الآخر أقل شمولاً وأكثر غموضاً. مع توقع حدوث زلزال بقوة 6.5 درجة على مقياس ريختر في قطاع سان خوان باوتيستا، أو زلزال بقوة 7 درجات على مقياس ريختر في قطاع شبه جزيرة سان فرانسيسكو، فإن طول التصدع الذي توقعه عالم الزلازل آلان ليند، من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ، عام 1983، والبالغ 40 كيلومتراً (25 ميلاً) (يبدأ بالقرب من ممر باجارو، ويمتد شمال غرباً) لقطاع سان خوان باوتيستا، يكاد يتطابق مع طول التصدع الفعلي لحدث 1989. وفي عام 1988، قُدّم توقع مُحدّث، انتهز ليند الفرصة حينها ليُطلق اسماً جديداً على قطاع سان خوان باوتيستا، وهو قطاع لوما بريتا. [ 13 ] 

في أوائل عام 1988، أصدر فريق العمل المعني باحتمالات الزلازل في كاليفورنيا (WGCEP) عدة بيانات بشأن توقعاته لقطاع صدع سان أندرياس الشمالي الذي يمتد لمسافة 360 كيلومترًا ، وقطاع شبه جزيرة سان فرانسيسكو الذي يمتد لمسافة 90 كيلومترًا، وجزء من هذا القطاع يتراوح طوله بين 30 و 35 كيلومترًا، والذي أُشير إليه بقطاع جبال سانتا كروز الجنوبية. وقد حُدد احتمال وقوع زلزال واحد أو أكثر بقوة 7 درجات على مقياس ريختر في منطقة الدراسة خلال ثلاثين عامًا بنسبة 50%، ولكن نظرًا لنقص المعلومات وانخفاض مستوى الثقة، فقد حُدد احتمال وقوع زلزال واحد أو أكثر بقوة 7 درجات على مقياس ريختر في قطاع جبال سانتا كروز الجنوبية بنسبة 30%. وقع زلزالان متوسطا الشدة، أطلق عليهما مركز المسح الجيولوجي الأمريكي اسم زلزالي بحيرة إلسمان ، في منطقة جبال سانتا كروز في يونيو 1988 وأغسطس 1989. وعقب كل زلزال، أصدر مكتب خدمات الطوارئ بالولاية (للمرة الأولى في تاريخ منطقة خليج سان فرانسيسكو) تحذيرات قصيرة المدى بشأن احتمال وقوع زلزال كبير، ما يعني وجود "احتمال متزايد قليلاً لوقوع زلزال بقوة 6.5 درجة على مقياس ريختر في منطقة جبال سانتا كروز على امتداد صدع سان أندرياس". وقد صدرت هذه التحذيرات عقب زلزالي بحيرة إلسمان جزئيًا بسبب تصريحات مركز التنبؤات الزلزالية العالمي (WGCEP)، ولأنهما كانا من بين أكبر ثلاثة زلازل وقعت على طول منطقة تمزق زلزال عام 1906 منذ عام 1914. [ 8 ] [ 13 ]      

الهزات الارتدادية

خرائط الهزات الأرضية الصادرة عن هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية تُظهر أنماط شدة متشابهة لزلزالي يونيو 1988 (يسار) وأغسطس 1989 بالقرب من بحيرة إلسمان في جبال سانتا كروز

وقع زلزالا يونيو 1988 (بقوة 5.3 درجة) وأغسطس 1989 ( بقوة 5.4 درجة) على صدوع عكسية مائلة غير معروفة سابقًا، وكانا على بُعد 4.8 كيلومترات من مركز الزلزال الرئيسي لوما بريتا ( بقوة 6.9 درجة ) ، بالقرب من تقاطع صدعي سان أندرياس وسارجنت. كان الإزاحة الكلية لهذين الزلزالين صغيرة نسبيًا (حوالي 100 مليمتر من الانزلاق الجانبي ، وإزاحة عكسية أقل بكثير ) ، وعلى الرغم من وقوعهما على صدوع منفصلة وقبل الزلزال الرئيسي بفترة طويلة، فقد اعتبرهما فريق من علماء الزلازل هزات ارتدادية نظرًا لتوقيتهما ومكانهما بالنسبة للزلزال الرئيسي. دُرست سلسلة الهزات الارتدادية لكل زلزال وتأثيرها على انخفاض الإجهاد دراسةً دقيقة، وأشارت الدراسة إلى أن هذه الهزات أثرت على عملية تمزق الزلزال الرئيسي. عقب الهزة الأرضية التي وقعت في 8 أغسطس 1989، وتوقعًا لزلزال كبير وشيك، قام فريق من جامعة كاليفورنيا في سانتا كروز بنشر أربعة أجهزة قياس تسارع في المنطقة، وُضعت في حرم الجامعة، ومنزلين في سانتا كروز، ومنزل في لوس جاتوس . وعلى عكس أجهزة قياس الزلازل الأخرى القريبة ( ذات الحساسية العالية ) التي تأثرت بشدة الهزة الرئيسية، سجلت أجهزة قياس التسارع الأربعة بيانات مفيدة عن الحدث الرئيسي وأكثر من نصف ساعة من الهزات الارتدادية المبكرة. [ 8 ] [ 14 ]    

وقع الزلزال في 27 يونيو 1988، وبلغت شدته القصوى 6 ( قوي ). وشملت آثاره تحطم النوافذ في لوس غاتوس، وأضرارًا طفيفة أخرى في هولي سيتي ، حيث لوحظ ازدياد تدفق المياه في بئر . وبعيدًا عن جبال سانتا كروز، تساقطت قطع من الخرسانة من موقف سيارات في مركز صني فيل تاون ، وهو مركز تسوق من طابقين في مقاطعة سانتا كلارا. ونتجت أضرار متوسطة عن الزلزال الذي وقع في 8 أغسطس 1989 (شدته 7، قوي جدًا ) عندما انهارت مداخن في كوبرتينو ولوس غاتوس وريدوود إستيتس . وشملت الأضرار الأخرى تشققات في الجدران والأساسات وانكسار أنابيب تحت الأرض. وفي مكتب مدير مدينة لوس غاتوس، كانت إحدى النوافذ المتشققة قد تحطمت أيضًا في الزلزال السابق. وفي لوس غاتوس أيضًا، توفي رجل عندما سقط أو قفز من نافذة وارتطم بالأرض من الطابق الخامس. [ 1 ] [ 15 ]

زلزال

رسوم متحركة للاهتزازات الأرضية

سُمّي زلزال لوما بريتا نسبةً إلى قمة لوما بريتا في جبال سانتا كروز، التي تقع شرق مركز الزلزال الرئيسي مباشرةً. استمرت أقوى هزة أرضية في جبال سانتا كروز حوالي 15 ثانية، لكن تسجيلات الحركة الأرضية القوية كشفت أن مدة الهزة لم تكن منتظمة في جميع أنحاء المنطقة المتضررة (بسبب اختلاف أنواع التربة وسماكتها ). ففي المواقع ذات التضاريس الصخرية، كانت المدة أقصر والهزة أقل شدة، بينما في المواقع ذات التربة غير المتماسكة (مثل منطقة مارينا في سان فرانسيسكو أو جسر شارع سايبرس في أوكلاند) كانت شدة الهزة أشد واستمرت لفترة أطول. كما سمحت تسجيلات الحركة القوية بتحديد الصدع المسبب للزلزال ، حيث تبين أن التصدع مرتبط بنظام صدع سان أندرياس. [ 9 ]

بينما غطت شدة زلزالية بلغت VIII ( شديدة ) على مقياس ميركالي مساحة واسعة من الأراضي القريبة نسبيًا من مركز الزلزال (بما في ذلك مدن لوس غاتوس وسانتا كروز وواتسونفيل ) شمالًا، سُجلت شدة زلزالية بلغت IX ( عنيفة ) في أجزاء من سان فرانسيسكو. وعلى بُعد أكثر من 70 كيلومترًا (44 ميلًا) ، سجلت منطقة خليج سان فرانسيسكو تسارعًا أفقيًا ذرويًا وصل إلى 0.26 g ، وبلغ ذروته بالقرب من مركز الزلزال أكثر من 0.6 g . وبشكل عام، حدد موقع الهزات الارتدادية للزلزال مدى التصدع، الذي امتد (وفقًا لعالم الزلازل بروس بولت ) لمسافة 40 كيلومترًا (24 ميلًا) تقريبًا. ولأن التصدع حدث ثنائيًا، فقد كانت مدة الاهتزاز القوي نصف ما كانت ستكون عليه لو حدث التصدع في اتجاه واحد فقط. وكانت مدة هزة نموذجية بقوة 6.9 درجة على مقياس ميركالي مع طول تصدع مماثل ستكون ضعف المدة تقريبًا. [ 9 ]  

صفات

خريطة توضح مركز الزلزال في جبال سانتا كروز بولاية كاليفورنيا، ومستويات شدة الاهتزاز الزلزالي المختلفة التي شعر بها سكان المنطقة المحيطة.
خريطة الاهتزازات التابعة لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية توضح شدة الهزة الرئيسية

قدّم غريغوري بيروزا ، عالم الزلازل بجامعة ستانفورد ، عدة فروق بين زلزالي عامي 1906 و1989. ففي منطقة لوما بريتا، كان صدع عام 1906 أقل عمقًا، وصاحبه انزلاق جانبي أكبر، وحدث على صدع شبه عمودي. أما صدع عام 1989، فقد وقع على عمق 10  كيلومترات وما دونه على مستوى صدع مائل بزاوية 70 درجة نحو الجنوب الغربي. ولأن معظم الانزلاق في عام 1989 حدث على عمق كبير، وامتد الصدع باتجاه أعلى، فقد اقترح بيروزا أن صدع سان أندرياس العلوي قد أعاق حدوث المزيد من الصدع، كما يرى أن وقوع حدث في الموقع الذي تنبأ به مركز التنبؤات الزلزالية العالمي (WGCEP) عام 1988 كان مصادفة. [ 16 ]

درس عالما الزلازل هيرو كاناموري وكينجي ساتيك الخصائص المتباينة لزلزالي عامي 1906 و1989 . وكان مقدار الإزاحة الرأسية الكبير في عام 1989 جانبًا رئيسيًا يجب أخذه في الاعتبار، لأن سلسلة طويلة الأمد من زلازل من نوع عام 1989 (بفترة تكرار تتراوح بين 80 و100 عام) تؤدي عادةً إلى مناطق ذات تضاريس وعرة ، وهو ما لا يُلاحظ في جبال سانتا كروز. وقد طُرحت ثلاثة سيناريوهات قد تفسر هذا التباين. أولها أن هندسة صدع سان أندرياس تمر بمرحلة انتقالية كل بضعة آلاف من السنين. ثانيًا، قد يختلف نوع الانزلاق من زلزال لآخر. وأخيرًا، لم يقع زلزال عام 1989 على صدع سان أندرياس. [ 17 ]

التأثيرات الأرضية

رغم أن آثار الجفاف الذي استمر أربع سنوات حدّت من احتمالية حدوث الانهيارات الأرضية ، إلا أن التضاريس الوعرة قرب مركز الزلزال كانت عرضة للحركة، وقد يصل عدد الانهيارات الأرضية التي وقعت خلال الزلزال إلى 4000 انهيار. وقعت غالبية الانهيارات الأرضية جنوب غرب مركز الزلزال، لا سيما على طول منحدرات الطرق في جبال سانتا كروز ومنطقة طريق ساميت، وكذلك على طول منحدرات ساحل المحيط الهادئ، وصولاً إلى شمال شبه جزيرة مارين. أُغلق الطريق السريع 17 لعدة أسابيع بسبب انهيار أرضي كبير، ولقي شخص مصرعه جراء سقوط صخري على طول الساحل. كانت مناطق أخرى ذات ظروف تربة معينة عرضة لتفاقم الوضع بسبب تأثيرات التميع ، خاصة بالقرب من شاطئ خليج سان فرانسيسكو (حيث كانت آثاره شديدة في منطقة مارينا ) وإلى غرب مركز الزلزال بالقرب من الأنهار والمسطحات المائية الأخرى. كما لوحظ انتشار جانبي طفيف على طول شواطئ خليج سان فرانسيسكو وإلى الجنوب بالقرب من خليج مونتيري. وشملت التأثيرات الأرضية الأخرى حركة المنحدرات، والانهيارات الأرضية ، والتشققات الأرضية. [ 2 ]

الإصابات والوفيات

انهيار الطابق العلوي من جسر نيميتز السريع على الطابق السفلي، وما نتج عن ذلك من حوادث تصادم.

نتجت 57 حالة وفاة بشكل مباشر عن الزلزال، بينما اعتُبرت ست وفيات أخرى ناجمة عنه بشكل غير مباشر. [ 18 ] إضافةً إلى ذلك، سُجّلت 3757 إصابة نتيجة الزلزال، منها 400 إصابة خطيرة. [ 19 ] [ 20 ] سُجّل أعلى عدد من الوفيات، 42 حالة، [ 21 ] في أوكلاند بسبب انهيار جسر شارع سايبرس على طريق نيميتز السريع ( الطريق السريع 880 )، حيث انهار الجزء العلوي من الجسر ذي الطابقين، مما أدى إلى سحق السيارات في الطابق السفلي، وتسبب في حوادث تصادم في الطابق العلوي. كما انهار جزء بطول 15 مترًا (50 قدمًا) من جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند ، مما أسفر عن وفاة واحدة، وهي أنامافي موالا، امرأة تبلغ من العمر 23 عامًا. [ 22 ] [ 23 ] قُتل ثلاثة أشخاص في انهيار مبانٍ على طول مركز باسيفيك جاردن التجاري في سانتا كروز، [ 24 ] وقُتل خمسة أشخاص في انهيار جدار من الطوب في شارع بلوكسوم في سان فرانسيسكو. [ 25 ] 

عندما ضرب الزلزال، كانت المباراة الثالثة من بطولة العالم للبيسبول لعام ١٩٨٩ على وشك البدء. ونظرًا للظرف الاستثنائي المتمثل في وجود فريقي البطولة ( سان فرانسيسكو جاينتس وأوكلاند أثليتكس ) في المنطقة المتضررة، غادر العديد من الناس أعمالهم مبكرًا أو بقوا لوقت متأخر للمشاركة في فعاليات مشاهدة جماعية وحفلات بعد العمل. ونتيجة لذلك، شهدت الطرق السريعة المزدحمة عادةً حركة مرور خفيفة بشكل غير معتاد. ولو كانت حركة المرور طبيعية في ساعة الذروة يوم الثلاثاء ، لكانت الإصابات والوفيات أعلى بكثير. لم تأخذ التقارير الإعلامية الأولية في الحسبان تأثير المباراة على حركة المرور، وقدرت في البداية عدد القتلى بـ ٣٠٠، وهو رقم تم تصحيحه إلى ٦٣ في الأيام التي تلت الزلزال. [ ٢٦ ] [ ٢٧ ]

الاضطرابات المغناطيسية

بعد وقوع الزلزال، أفاد فريق بقيادة أنتوني سي. فريزر-سميث من جامعة ستانفورد أن الحدث سبقته اضطرابات في ضوضاء المجال المغناطيسي الخلفي ، كما قاسها جهاز استشعار وُضع في كوراليتوس ، على بُعد حوالي 7 كيلومترات من مركز الزلزال. [ 28 ] ومنذ 5 أكتوبر، أفادوا برصد زيادة كبيرة في الضوضاء في نطاق التردد 0.01-10 هرتز. [ 28 ] وكان جهاز القياس عبارة عن مقياس مغناطيسي أحادي المحور ذي ملف بحث، يُستخدم في أبحاث الترددات المنخفضة. [ 28 ] ويبدو أن الزيادات التمهيدية في الضوضاء بدأت قبل أيام قليلة من الزلزال، حيث ارتفعت الضوضاء في نطاق 0.01-0.5 هرتز إلى مستويات عالية بشكل استثنائي قبل حوالي ثلاث ساعات من وقوع الزلزال. [ 28 ] ولا يزال تقرير فريزر-سميث وآخرون أحد أكثر الادعاءات شيوعًا حول مؤشر محدد للزلزال. وقد شككت دراسات أحدث في هذا الارتباط، وعزت إشارات كوراليتوس إما إلى اضطراب مغناطيسي غير ذي صلة أو، [ 29 ] ببساطة أكبر، إلى خلل في نظام الاستشعار. [ 30 ]   

ضرر

لقي خمسة أشخاص مصرعهم في شارع سيكسث بين شارعي بلوكسوم وتاونزند في سان فرانسيسكو عندما انهار جزء من واجهة مبنى من الطوب على الرصيف والشارع. [ 31 ]

تسبب الزلزال بأضرار جسيمة في مواقع محددة بمنطقة خليج سان فرانسيسكو، لا سيما في المناطق ذات التربة غير المستقرة في سان فرانسيسكو وأوكلاند . تم إخلاء مبنى بلدية أوكلاند بعد الزلزال حتى اكتملت أعمال ترميم المبنى لمقاومة الزلازل والحد من مخاطرها بتكلفة 80 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 208 ملايين دولار أمريكي اليوم) في عام 1995. [ 32 ] كما لحقت أضرار جسيمة بالعديد من المجتمعات الأخرى في جميع أنحاء المنطقة، وتحديدًا في مقاطعات ألاميدا ، وسان ماتيو ، وسانتا كلارا ، وسان بينيتو ، وسانتا كروز ، ومونتيري . ونتجت أضرار مادية جسيمة في منطقة مارينا بسان فرانسيسكو، التي تبعد 97 كيلومترًا (60 ميلًا) عن مركز الزلزال ، عن تسييل التربة المستخدمة في إنشاء الأراضي المطلة على الواجهة البحرية. وشملت الآثار الأخرى براكين رملية وانهيارات أرضية وتصدعات في الأرض. وتضرر نحو 12 ألف منزل و2600 منشأة تجارية. [ 19 ] قامت الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) بإعادة الأشخاص الذين كانوا بلا مأوى قبل الزلزال من مراكز إيواء المشردين ، ووفرت مأوى لمن كانوا يملكون منازل قبل الزلزال. [ 33 ] [ 34 ]  

في سانتا كروز ، بالقرب من مركز الزلزال، انهارت 40 مبنى، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص. [ 35 ] وفي ممشى شاطئ سانتا كروز، تضرر مبنى بلانج بشكل كبير. [ 36 ] كما تسبب التميع في أضرار في منطقة واتسونفيل. [ 37 ] فعلى سبيل المثال، تشكلت براكين رملية في حقل بالقرب من باجارو، وكذلك في حقل فراولة. [ 37 ] وتعرض متجر فورد متعدد الأقسام في واتسونفيل لأضرار جسيمة، بما في ذلك تصدع في واجهة المبنى. [ 37 ] وانهارت العديد من المنازل إذا لم تكن مثبتة بمسامير في أساساتها. [ 37 ] وحدثت انهيارات هيكلية في جسرين متجاورين فوق مستنقع ستروف بالقرب من واتسونفيل. [ 37 ] في موس لاندينغ، أدى التميع إلى تدمير الجسر الذي كان يحمل طريق الوصول إلى شاطئ موس عبر حوض المد والجزر، وألحق أضرارًا بمدخل ودعامة الجسر الذي يربط لسان موس لاندينغ بالبر الرئيسي، كما تسبب في تشقق الطريق المعبد في جزيرة بول. [ 38 ] في الحي التاريخي للمدينة القديمة في ساليناس، دُمّرت جزئيًا مبانٍ مبنية من الطوب غير المسلح. [ 39 ]

عقب الزلزال، عانى ما يُقدّر بنحو 1.4 مليون شخص من انقطاع التيار الكهربائي، ويعود السبب الرئيسي في ذلك إلى تضرر محطات الكهرباء الفرعية . [ 40 ] وتوقفت العديد من محطات الإذاعة والتلفزيون في سان فرانسيسكو عن البث مؤقتًا. [ 41 ] وانقطع بث قناة KGO-TV ، وهي المحطة المحلية التابعة لشبكة ABC في سان فرانسيسكو، لمدة 15 دقيقة تقريبًا، بينما انقطع بث قناة KRON-TV (التي كانت آنذاك تابعة لشبكة NBC في المنطقة ) لمدة نصف ساعة تقريبًا، [ 42 ] وانقطع بث إذاعة KGO-AM ( إذاعة أخبار ABC ) لمدة 40 دقيقة تقريبًا. [ 41 ] وبعد حوالي ساعة و40 دقيقة من الزلزال، استأنفت قناة KTVU التابعة لشبكة Fox بثها، حيث قام مذيعا الأخبار، دينيس ريتشموند وإيلين كورال، بتقديم التقارير من موقف سيارات المحطة. [ 43 ] [ 44 ] وقامت إذاعة KCBS-AM ( إذاعة أخبار CBS ) بالتحويل فورًا إلى الطاقة الاحتياطية، وتمكنت من مواصلة البث رغم تعطل المولد لاحقًا. [ 41 ] فازت قناة KCBS لاحقًا بجائزة بيبودي لتغطيتها الإخبارية، وكذلك قناة KGO-TV. [ 45 ]

فشلت محطة KNBR-AM (المحطة المخصصة لنظام البث الطارئ في منطقة خليج سان فرانسيسكو آنذاك) في إبلاغ الجمهور بوقوع كارثة وتفعيل نظام البث الطارئ بعد الزلزال، وذلك بسبب أعطال فنية كبيرة واجهها قسم الهندسة في المحطة. تسببت هذه الأعطال، التي أعقبت الزلزال، في حالة من الارتباك حول ما إذا كان الزلزال سيؤدي إلى تفعيل نظام البث الطارئ. بدأت KNBR باستخدام مولد طوارئ، وربطت الإشارة من مركز قيادة مباشرة بعد أن تعرض استوديوها القريب لهزة أرضية قوية أثناء الزلزال، في حين كان معظم موظفي المحطة متواجدين في ملعب كاندلستيك لحضور مباريات بطولة العالم للبيسبول. وفي وقت لاحق، ظهر عمدة سان فرانسيسكو، آرت أغنوس ، على الهواء وقدم تحديثًا حول الزلزال. [ 46 ]

ستتعافى جميع محطات التلفزيون الأربع التابعة للشبكة (KRON وKGO وKTVU و KPIX التابعة لشبكة CBS ) بما يكفي لبث تغطية إخبارية عاجلة متواصلة لآثار الزلزال خلال الساعات القليلة التالية، وقد تم التقاط بعضها وبثها على الصعيد الوطني عبر شبكاتها الخاصة، وكذلك على CNN ، بطريقة تتنبأ بالكوارث الكبرى اللاحقة مثل زلزال لوس أنجلوس عام 1994 وهجمات 11 سبتمبر الإرهابية .

تمت إعادة التيار الكهربائي إلى معظم أنحاء سان فرانسيسكو بحلول منتصف الليل، وتمت إعادة التيار الكهربائي إلى جميع المشتركين باستثناء 12000 مشترك في غضون يومين. [ 40 ]

تسبب الزلزال في أضرار مادية تُقدر بنحو 6 مليارات دولار [ 19 ] (ما يعادل 16 مليار دولار اليوم)، ليصبح بذلك أحد أغلى الكوارث الطبيعية في تاريخ الولايات المتحدة آنذاك. وتدفقت التبرعات الخاصة لدعم جهود الإغاثة، وفي 26 أكتوبر، وقّع الرئيس جورج بوش الأب على حزمة مساعدات بقيمة 1.1 مليار دولار ( 2.9 مليار دولار اليوم) لضحايا الزلزال في كاليفورنيا. [ 47 ]

منطقة مارينا

استقر مبنى في منطقة مارينا عند تقاطع شارع بيتش وشارع ديفيساديرو على دعامات المرآب المتصدعة.

لقي أربعة أشخاص حتفهم في حي مارينا بمدينة سان فرانسيسكو، ودُمرت أربعة مبانٍ جراء حريق، وانهارت سبعة مبانٍ أخرى. كما اعتُبرت 63 مبنىً متضرراً غير صالحة للسكن. [ 48 ] ومن بين الضحايا الأربعة، فقدت عائلة طفلها الرضيع الذي اختنق بالغبار بينما كان محاصراً لمدة ساعة داخل شقتهم المنهارة. [ 22 ]

شُيِّدت منطقة مارينا على أرض مُستصلحة من خليط من الرمل والتراب والأنقاض والنفايات ومواد أخرى تحتوي على نسبة عالية من المياه الجوفية . كان جزء من هذه الأرض عبارة عن أنقاض أُلقيت في خليج سان فرانسيسكو بعد زلزال سان فرانسيسكو عام 1906، لكن معظمها كان رملًا وحطامًا وُضِع استعدادًا لمعرض بنما-باسيفيك الدولي عام 1915 ، احتفالًا بقدرة سان فرانسيسكو على التعافي بعد كارثة عام 1906. [ 49 ] بعد المعرض، شُيِّدت مبانٍ سكنية على أرض المُستصلحة. وفي زلزال عام 1989، عانى الطين والرمل والأنقاض غير المتماسكة المشبعة بالماء من التميع ، وتسببت الموجات الصدمية الرأسية للزلزال في تموجات أرضية أكثر حدة. [ 50 ]

عند تقاطع شارعي بيتش وديفيساديرو في سان فرانسيسكو، تسبب انفجار في خط أنابيب الغاز الطبيعي في اندلاع حريق هائل في أحد المباني . [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] استعانت إدارة إطفاء سان فرانسيسكو بمتطوعين مدنيين للمساعدة في تشغيل خراطيم المياه عن بُعد نظرًا لتعطل نظام صنابير المياه القريبة. ولأن الخليج كان على بُعد مبنيين فقط من المباني المحترقة، [ 53 ] تم ضخ المياه من الخليج بواسطة قارب الإطفاء "فينيكس" إلى سيارات الإطفاء على الشاطئ، ومن ثم رشها على الحريق. [ 54 ] [ 55 ] كانت المباني السكنية المنهارة قديمة، وتضم مرائب في الطابق الأرضي، وهو ما يُعرف في الهندسة باسم " المباني ذات الطابق الضعيف" . [ 56 ]

مقاطعتي سانتا كروز ومونتيري

تعرض مركز باسيفيك جاردن مول التاريخي في سانتا كروز لأضرار بالغة، ولقي ثلاثة أشخاص حتفهم.

في سانتا كروز ، تضرر مركز باسيفيك جاردن التجاري بشدة، حيث تسببت الأنقاض المتساقطة في مقتل ثلاثة أشخاص، أي نصف ضحايا الزلزال الستة في مقاطعتي سانتا كروز ومونتيري. [ 35 ] [ 57 ] وتضررت نحو 31 مبنى لدرجة استدعت هدمها، سبعة منها كانت مدرجة في مسح المباني التاريخية في سانتا كروز. [ 58 ] أُنشئت أقدم أربعة مبانٍ عام 1894، بينما صمدت أقدم خمسة مبانٍ أمام زلزال سان فرانسيسكو عام 1906. [ 58 ]

فورًا، بدأ عدد من المدنيين بإنقاذ الضحايا من تحت أنقاض متجر فورد متعدد الأقسام وشركة سانتا كروز لتحميص القهوة، حيث انهار كلا المبنيين على الزبائن والموظفين على حد سواء. [ 35 ] زحف شرطيان عبر الفراغات بين الأنقاض، وعثرا على ضحية على قيد الحياة وأخرى ميتة داخل المقهى. [ 59 ] ساعد رجال الإنقاذ على شاطئ سانتا كروز في نقل الضحايا. [ 59 ] تم الاستعانة بالكلاب البوليسية للمساعدة في تحديد مواقع الضحايا الآخرين. [ 59 ] عُثر على جثة امرأة داخل متجر فورد. [ 60 ] سرعان ما اعتبرت الشرطة ورجال الإطفاء المدنيين الذين قدموا المساعدة في البداية عائقًا أمام عمليات الإنقاذ، حيث واصل زملاء وأصدقاء أحد موظفي المقهى، الذين يُعتقد أنهم محاصرون تحت الأنقاض، جهودهم في الظلام. [ 59 ] ألقت الشرطة القبض على من رفضوا التوقف عن البحث. وأصبحت هذه القضية ذات طابع سياسي في الأيام التالية. [ 61 ] عُثر على جثة عاملة شابة في المقهى تحت جدار منهار في وقت متأخر من اليوم التالي. [ 62 ]

خلال الأيام الأولى التي أعقبت الزلزال، انقطعت الكهرباء عن معظم مشتركي مقاطعة سانتا كروز، وانقطعت المياه عن بعض المناطق. وبقيت خدمة الهاتف محدودة، مما وفر وسيلة اتصال حيوية لفرق الإنقاذ. [ 61 ] نُظمت عمليات بحث واسعة النطاق للعثور على ضحايا محتملين داخل أنقاض المباني المنهارة. وشارك ما يصل إلى ستة فرق من الكلاب ومدربيها في تحديد مواقع العديد من المباني المتضررة التي لم يكن بداخلها ضحايا. [ 61 ]

أسفر الزلزال عن وفاة شخص واحد في واتسونفيل : [ 61 ] سائق اصطدم بخيول مذعورة بعد هروبها من حظيرتها المنهارة. [ 63 ] وفي مواقع أخرى في مقاطعتي سانتا كروز ومونتيري، مثل بولدر كريك وموس لاندينغ ، تضررت العديد من المباني، وسقط بعضها من أساساتها. [ 64 ] نام العديد من السكان خارج منازلهم خوفًا من المزيد من الأضرار الناجمة عن الهزات الارتدادية، والتي بلغ عددها 51 هزة بقوة تزيد عن 3.0 درجات خلال الـ 24 ساعة التالية، و16 هزة أخرى في اليوم الثاني. [ 64 ] ألحق الزلزال أضرارًا بالعديد من المباني التاريخية في منطقة البلدة القديمة في ساليناس ، وهُدم بعضها لاحقًا. [ 65 ]

أدى تضرر جسر سكة حديد نهر ساليناس وما تلاه من إصلاحات إلى انخفاض حركة المرور على خط مونتيري الفرعي ، مما ساهم في توقف خدمات نقل البضائع بالسكك الحديدية في غرب مقاطعة مونتيري. [ 66 ]

جسر خليج سان فرانسيسكو - أوكلاند

انهيار الجزء العلوي من جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند - وفاة شخص واحد 

تعرض جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند لأضرار جسيمة، حيث انهار جزء من سطح الجسر العلوي، بمساحة 23 مترًا × 15 مترًا، على الجانب الشرقي من الجسر، على السطح السفلي. تسبب الزلزال في انزياح جانب أوكلاند من الجسر بمقدار 18 سم شرقًا ، مما أدى إلى انفصال مسامير أحد الأجزاء، وسقوط جزء من قاعدة الجسر، يزن 230 طنًا ( 500,000 رطل؛ 226,800 كجم) ، كباب مصيدة. [ 67 ] توقفت حركة المرور على كلا السطحين، بسبب انسداد الطريق الناتج عن انهيار قاعدة الجسر. بدأت الشرطة في تنظيم حركة المرور، موجهةً السائقين للعودة من حيث أتوا. أما السائقون المتجهون شرقًا، والذين علقوا على السطح السفلي بين موقع الانهيار وجزيرة يربا بوينا، فقد تم توجيههم إلى السطح العلوي والعودة غربًا إلى سان فرانسيسكو. أدى سوء تفاهم بين عمال الطوارئ في جزيرة يربا بوينا إلى توجيه بعض السائقين في الاتجاه الخاطئ؛ حيث تم توجيههم إلى الطابق العلوي واتجهوا شرقًا نحو موقع الانهيار. [ 22 ] لم يرَ أحد هؤلاء السائقين الفجوة المفتوحة في الوقت المناسب؛ فانحرفت سيارته من طراز ميركوري زفير موديل 1980 عن الطريق وسقطت على الطريق المنهار. توفيت السائقة، أنامافي موالا، وأصيب الراكب، شقيقها، بجروح خطيرة. رفعت عائلة موالا دعوى قضائية ضد الولاية لدورها في وفاتها. [ 23 ] [ 51 ] [ 68 ] قامت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) بإزالة الجزء المنهار واستبداله، وأعادت فتح الجسر في 18 نوفمبر. [ 50 ]        

للمساعدة في توفير وسائل النقل أثناء إصلاحات جسر الخليج، قامت هيئة النقل السريع لمنطقة الخليج بتشغيل خدمة على مدار 24 ساعة في نفق ترانسباي بين تاريخ الزلزال و3 ديسمبر من نفس العام. [ 50 ]

أوكلاند والطريق السريع 880/جسر سايبرس

كانت أسوأ كارثة ناجمة عن الزلزال انهيار جسر شارع سايبرس ذي الطابقين على الطريق السريع 880 في غرب أوكلاند . وقد تسبب انهيار جزء بطول 2 كيلومتر (1.25 ميل) من الجسر، المعروف أيضاً باسم "هيكل سايبرس" و"طريق سايبرس السريع"، في مقتل 42 شخصاً وإصابة العديد غيرهم . 

شُيّد جسر شارع سايبرس، وهو جزء من الطريق السريع بين الولايات 880، في أواخر خمسينيات القرن الماضي وافتُتح أمام حركة المرور عام 1957 (كطريق سريع رقم 17). كان الجسر عبارة عن قسم مزدوج من الطريق السريع مصنوع من الخرسانة المسلحة غير المرنة [ 71 ] ، وقد بُني فوق شارع سايبرس في أوكلاند. كان نصف الأرض التي شُيّد عليها الجسر تقريبًا عبارة عن مستنقعات مُلبّدة ، والنصف الآخر عبارة عن طمي أكثر استقرارًا نسبيًا [ 72 ] . وبسبب المبادئ التوجيهية الجديدة لتصميم هياكل الطرق السريعة - والتي تشترط استخدام عناصر بناء مرنة - والتي وُضعت عقب زلزال سان فرناندو عام 1971 ، أُضيفت بعض عناصر التدعيم الزلزالي المحدودة إلى جسر سايبرس عام 1977. تمثلت العناصر المُضافة في قيود طولية عند فواصل التمدد العرضية في امتدادات العوارض الصندوقية، ولكن لم تُجرَ أي دراسات حول أنماط الانهيار المحتملة الخاصة بجسر سايبرس. ومنذ ذلك الحين، واجهت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) انتقادات واسعة النطاق لعدم دراستها الهيكل بشكل شامل. [ 71 ] عندما ضرب الزلزال، تضخمت الاهتزازات على أرض المستنقعات السابقة، وحدث تسييل للتربة. [ 64 ]

انهيار الطابق العلوي لجسر شارع سايبرس وانهيار أعمدة الدعم - وفاة 42 شخصًا 

عندما ضرب الزلزال، انبعج الطريق السريع والتوى قبل أن تنهار أعمدة الدعم ويسقط الطابق العلوي على الطابق السفلي. لقي اثنان وأربعون شخصًا حتفهم دهسًا داخل سياراتهم. تناثرت السيارات على الطابق العلوي بعنف، وانقلب بعضها جانبًا، بينما بقي بعضها الآخر معلقًا على حافة الطريق السريع. هبّ السكان المجاورون وعمال المصانع لإنقاذهم، فتسلقوا الأنقاض باستخدام السلالم والرافعات الشوكية [ 31 ] وسحبوا الأشخاص المحاصرين من سياراتهم من تحت فجوة عرضها أربعة أقدام في بعض الأجزاء. غادر ستون عضوًا من وكالة الأشغال العامة في أوكلاند ساحة المدينة المجاورة وانضموا إلى جهود الإنقاذ. [ 69 ] قاد موظفو شركة باسيفيك بايب معدات رفع ثقيلة إلى موقع الحادث وبدأوا باستخدامها لرفع أجزاء من الطريق السريع المنهار بما يكفي للسماح بمزيد من عمليات الإنقاذ. واصل العمال المحليون عملهم التطوعي دون توقف حتى 21 أكتوبر 1989، عندما اضطروا للتوقف مؤقتًا بينما كان الرئيس الأمريكي جورج بوش الأب وحاكم كاليفورنيا جورج ديوكميجيان يتفقدان الأضرار. [ 73 ] في اليوم نفسه، تم إنقاذ الناجي باك هيلم من بين حطام السيارة، بعد أن قضى 90 ساعة محاصراً فيها. [ 74 ] أطلق عليه الراديو المحلي لقب "باك المحظوظ"، وعاش هيلم 29 يوماً أخرى على أجهزة الإنعاش ، لكنه توفي بعد ذلك بسبب فشل تنفسي عن عمر يناهز 58 عاماً. [ 75 ]

على الرغم من إعادة فتح الطريق السريع على مراحل بين عامي 1997 و1999، إلا أنه لم يُعاد بناؤه بالكامل حتى عام 2001 ليتوافق مع معايير السلامة والتدعيم. [ 76 ] في هذه الأثناء، تم تحويل حركة المرور عبر الطريق السريع 980 المجاور ، مما تسبب في زيادة الازدحام. [ 76 ] وبدلاً من إعادة بناء الطريق السريع 880 على نفس الأرض، قامت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) بتغيير مسار الطريق السريع غربًا حول ضواحي غرب أوكلاند لتوفير وصول أفضل إلى ميناء أوكلاند وجسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، ولتلبية رغبة المجتمع في منع الطريق السريع من المرور عبر المناطق السكنية (في وقت بناء الجسر الأصلي، كانت غرب أوكلاند مأهولة في الغالب بالأمريكيين من أصول أفريقية وأمريكية لاتينية). ويشغل طريق مانديلا باركواي، الواقع على مستوى الشارع، الآن مسار الطريق السابق لجسر سايبرس. [ 77 ]

التأثيرات على النقل

الهزات الارتدادية
مجلةالتاريخ (بالتوقيت العالمي المنسق)سنة
4.3 مل​18 أكتوبر الساعة 00:381989
5.2 مل​18 أكتوبر الساعة 00:411989
4.0 مل​١٨ أكتوبر الساعة ٠٢:٢٦1989
4.1 مل​18 أكتوبر الساعة 03:301989
4.2 مل​18 أكتوبر الساعة 04:501989
4.2 مل​18 أكتوبر الساعة 05:181989
4.3 مل​18 أكتوبر الساعة 10:221989
4.3 مل​19 أكتوبر الساعة 9:531989
4.2 مل​٢١ أكتوبر الساعة ١٠:٢٢1989
4.7 مل​21 أكتوبر الساعة 22:141989
4.3 مل​2 نوفمبر الساعة 05:501989
4.3 مل​18 أبريل الساعة 13:371990
4.5 مل​18 أبريل الساعة 13:411990
5.4 مل​18 أبريل الساعة 13:531990
4.2 مل​18 أبريل الساعة 14:521990
4.2 مل​18 أبريل الساعة 15:281990
4.5 مل​24 مارس الساعة 03:421991
ديتز وإلسورث 1997 ، ص  43

فور وقوع الزلزال، أُغلقت مطارات منطقة خليج سان فرانسيسكو لإجراء فحص بصري وتقييم للأضرار. وفي صباح اليوم التالي، فُتح كل من مطار سان خوسيه الدولي [ 78 ] ، ومطار أوكلاند الدولي ، ومطار سان فرانسيسكو الدولي . [ 79 ] وقد أدت الشقوق الكبيرة في مدرج مطار أوكلاند وممر الطائرات إلى تقليص طوله القابل للاستخدام إلى ثلثي طوله الطبيعي، كما استدعى الضرر الذي لحق بالسد إصلاحًا سريعًا لتجنب غمر المدرج بمياه الخليج. وقُدّرت تكاليف إصلاح مطار أوكلاند بـ 30 مليون دولار (ما يعادل 82 مليون دولار اليوم). [ 80 ]

انقطعت الكهرباء عن جميع أنظمة النقل الكهربائي في سان فرانسيسكو (موني) عند وقوع الزلزال، لكنها لم تتكبد سوى أضرار طفيفة ولم تُسجّل أي إصابات بين السائقين أو الركاب. [ 81 ] وتوقفت عربات التلفريك والقطارات والحافلات الكهربائية عن العمل، ما أدى إلى فقدان نصف قدرة موني على النقل لمدة 12 ساعة. ولجأت موني إلى استخدام حافلات تعمل بالديزل لمواصلة الخدمة بشكل جزئي حتى عودة التيار الكهربائي في وقت لاحق من تلك الليلة، وحينها أمكن فحص الوحدات الكهربائية وتجهيزها للخدمة صباح يوم 18 أكتوبر. [ 81 ] وبعد 78 ساعة، عادت 96% من خدمات موني إلى العمل، بما في ذلك عربات التلفريك. [ 81 ] واستمرت خدمة قطارات أمتراك بين المدن إلى أوكلاند من قطار كاليفورنيا زفير ، لكن قطار كوست ستارلايت توقف مؤقتًا شمال ساليناس بسبب الأضرار التي لحقت بخط سكة حديد ساوثرن باسيفيك الساحلي . [ 82 ]

غيّر الزلزال مشهد النقل البري في منطقة خليج سان فرانسيسكو. لم يقتصر تأثيره على إجبار جميع جسور المنطقة على إعادة تأهيلها لمقاومة الزلازل ، [ 83 ] بل تسبب أيضًا في أضرار جسيمة استدعت هدم أجزاء من شبكة الطرق السريعة في المنطقة. [ 84 ] وقُدّرت الأضرار التي لحقت بنظام النقل في المنطقة بنحو 1.8 مليار دولار (ما يعادل 4.7 مليار دولار اليوم). [ 64 ]

  • جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند ، الطريق السريع 80 : تم إصلاح جسر الخليج وإعادة فتحه أمام حركة المرور في غضون شهر. ومع ذلك، أوضح الزلزال أن جسر الخليج، مثله مثل العديد من جسور كاليفورنيا ذات الرسوم، يحتاج إلى إصلاحات كبيرة أو استبدال لضمان استدامته وسلامته على المدى الطويل. بدأ العمل على استبدال الجزء الشرقي من الجسر في 29 يناير 2002، واكتمل المشروع في 2 سبتمبر 2013. [ 85 ]
  • جسر شارع سايبرس/طريق نيميتز السريع، الطريق السريع 880 : تم هدم جسر شارع سايبرس ذو الطابقين، الذي يبلغ طوله 2.86 كيلومتر (1.78 ميل) ، على الطريق السريع 880، بعد الزلزال بفترة وجيزة، ولم يُستبدل حتى يوليو 1997 (إلى جسر الخليج فقط، حيث لم تكتمل المنحدرات من وإلى الطريق السريع 80 شرقًا حتى عام 2001 على الرغم من افتتاحها في عام 1999). أُعيد توجيه الجزء البديل من الطريق السريع، وهو هيكل ذو طابق واحد، حول ضواحي غرب أوكلاند، بدلاً من أن يقسمها كما كان يفعل جسر شارع سايبرس. أُعيد افتتاح المسار السابق لجسر شارع سايبرس باسم طريق مانديلا باركواي على مستوى الأرض. [ 86 ] 
  • طريق إمباركاديرو السريع، الطريق السريع رقم 480 : أجبرت أضرار الزلزال على إغلاق وهدم طريق إمباركاديرو السريع (الطريق السريع رقم 480) غير المكتمل والمثير للجدل في سان فرانسيسكو. وقد أتاح هذا الإغلاق الفرصة لتطوير منطقة إمباركاديرو في سان فرانسيسكو . تم هدم هذا الهيكل المرتفع، الذي كان يمتد على طول الواجهة البحرية لسان فرانسيسكو، في عام 1991، واستُبدل لاحقًا بشارع رئيسي على مستوى الأرض.
  • الطريق السريع 280 : تسببت الأضرار الزلزالية أيضًا في إغلاق الطريق السريع 280 في سان فرانسيسكو (شمال الطريق السريع الأمريكي 101) لفترة طويلة، وهو طريق سريع خرساني آخر لم يُستكمل مساره الأصلي. هُدم الجزء الشمالي غير المكتمل من الطريق السريع 280 خلال الفترة من أغسطس إلى أكتوبر 1995 [ 87 ] ، بينما افتُتح منحدر ربط بين الطريق السريع 280 المتجه شمالًا والطريق السريع الأمريكي 101 المتجه جنوبًا في ديسمبر 1995 [ 88 ]. اكتمل مشروع الطريق السريع 280 بالكامل في أواخر عام 1997 [ 89 ]. بالإضافة إلى ذلك، تعرض جزء آخر من الطريق السريع 280 في لوس ألتوس بالقرب من الطريق السريع 85 لأضرار زلزالية، وتم إصلاحه لاحقًا [ 90 ] .
  • الطريق السريع المركزي ، الطريق السريع الأمريكي 101 : كان الطريق السريع المركزي في سان فرانسيسكو (جزء من الطريق السريع الأمريكي 101 ووصلة رئيسية بجسر خليج سان فرانسيسكو ) هيكلاً خرسانياً مزدوج الطوابق آخر واجه خطر الهدم بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. كان ينتهي في الأصل عند شارع فرانكلين وشارع غولدن غيت بالقرب من المركز المدني لسان فرانسيسكو، وقد هُدم الجزء الواقع بعد شارع فيل أولاً، ثم لاحقاً الجزء الواقع بين شارعي ميشن وفيل. أُعيد بناء الجزء الممتد من شارع ميشن إلى شارع ماركت (اكتمل في سبتمبر 2005) كطريق سريع مرتفع ذي طابق واحد، يصل إلى شارع ماركت ويتصل بشارع أوكتافيا ، وهو طريق حضري على مستوى الأرض ينقل حركة المرور من وإلى الشرايين المرورية الرئيسية في سان فرانسيسكو التي كان الطريق السريع المرتفع القديم يتصل بها مباشرة، بما في ذلك شارعي فيل وأوك (اللذان يخدمان الأحياء الغربية للمدينة) وشارعي فرانكلين وغوف (اللذان يخدمان الأحياء الشمالية وجسر غولدن غيت).
انهار الطريق السريع رقم 1 بالقرب من واتسونفيل، ويظهر جبل لوما بريتا في الخلفية (يسارًا)، بينما تسدّ مخلفات الانهيار الأرضي كلا المسارين المتجهين شرقًا من الطريق السريع رقم 17 بالقرب من طريق ساميت.
  • الطريق السريع رقم ١٧ : أُغلقأكثر من نصف الطريق السريع، الذي يبلغ طوله ٤٢ كيلومترًا (٢٦ ميلًا)، لمدة شهر إلى شهرين تقريبًا بسبب الانهيارات الأرضية التي وقعت بين طريق جرانيت كريك في سكوتس فالي والطريق السريع رقم ٩ في لوس جاتوس؛ ولم يُسمح بعبوره إلا للحافلات والسيارات التي تقل ثلاثة أشخاص أو أكثر. بعد إعادة فتحه، أُضيفت جدران استنادية وأسوار شائكة في المناطق المتضررة لمنع حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية أو الصخرية. يمر الطريق عبر صدع سان أندرياس في جبال سانتا كروز، بالقرب من مركز الزلزال. 
  • طريق كابريلو السريع، الطريق السريع رقم 1 : في واتسونفيل، انهار جسر ستروف سلو، حيث اخترقت أعمدة الدعم الخرسانية/الفولاذية سطح الجسر. أُغلق الطريق السريع لعدة أشهر حتى تم هدمه وإعادة بنائه. في هذه الأثناء، استخدم المسافرون الطريقين السريعين 152 و 129 كطرق بديلة. كما تضرر جزء آخر من الطريق السريع رقم 1 المار عبر مونتيري، واضطر إلى إعادة بنائه أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، تضرر الجسر الذي يحمل الطريق السريع رقم 1 فوق نهر ساليناس بالقرب من الطريق السريع 156 وفورت أورد، وأُعيد بناؤه لاحقًا.
  • نظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART): لم يتضرر نظام BART للسكك الحديدية، الذي كان ينقل الركاب بين شرق خليج سان فرانسيسكو وسان فرانسيسكو عبر نفق ترانسباي ، بشكل كبير، ولم يُغلق إلا لإجراء فحص ما بعد الزلزال. ومع إغلاق جسر الخليج بسبب الأضرار التي لحقت به، أصبح نفق ترانسباي أسرع وسيلة للوصول إلى سان فرانسيسكو عبر أوكلاند لمدة شهر، وزاد عدد الركاب في الأسابيع الثلاثة التي تلت الزلزال، من 218,000 راكب في المتوسط ​​يوميًا إلى أكثر من 330,000 راكب بعد الزلزال، أي بزيادة قدرها 50%. [ 50 ] وقد فعّل نظام BART خدمة القطارات على مدار الساعة حتى 3 ديسمبر، ثم عاد إلى جدوله المعتاد. [ 50 ] في عام 2006، بدأ نظام BART برنامج السلامة من الزلازل بتكلفة 1.3 مليار دولار لتحديث الأنفاق والهياكل العلوية والمحطات، والذي اكتمل في سبتمبر 2024. [ 91 ]
  • أمتراك : تعرضت محطة شارع 16 التاريخيةفي وسط مدينة أوكلاند لأضرار جسيمة وأصبحت غير صالحة للسكن. لذا، نقلت أمتراك عملياتها في أوكلاند إلى محطة جديدة في إيميريفيل . [ 92 ]
  • عبّارات خليج سان فرانسيسكو: أُعيد إحياء خدمة العبّارات بين سان فرانسيسكو وأوكلاند، التي توقفت لعقود، خلال فترة إغلاق جسر الخليج التي استمرت شهرًا، كبديلٍ لقطار BART المزدحم. أُنشئت محطة عبّارات في ألاميدا ، وقام فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بتجريف رصيف عبّارات مناسب في مرسى بيركلي . [ 93 ] بالإضافة إلى ذلك، أدى هدم طريق إمباركاديرو السريع المتضرر من الزلزال إلى تجديد مبنى محطة العبّارات ، مما زاد من كفاءة خدمة العبّارات إلى شبه الجزيرة. لاقت خدمة نقل الركاب فقط رواجًا كبيرًا، وما زالت تتوسع. وقد أدت الحاجة إلى نظام عبّارات قوي في حال أصبحت طرق وأنفاق المنطقة غير سالكة في حالات الطوارئ إلى إنشاء نظام عبّارات خليج سان فرانسيسكو . [ 94 ]

بطولة العالم لعام 1989 والتغطية التلفزيونية

شهدت بطولة العالم للبيسبول عام 1989 مواجهة بين فريقي أوكلاند أثليتكس وسان فرانسيسكو جاينتس، في أول بطولة عالمية تُقام بين فريقين من مدينتين مختلفتين منذ عام 1956. كان من المقرر أن تبدأ المباراة الثالثة في ملعب كاندلستيك بارك بمدينة سان فرانسيسكو في 17 أكتوبر/تشرين الأول الساعة 5:35 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ، وبدأت شبكة ABC التلفزيونية الأمريكية بث برنامجها التمهيدي للمباراة الساعة 5:00 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ . عندما ضرب الزلزال في حوالي الساعة 5:04 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ، كان المعلق الرياضي تيم مكارفر يُعلق على لقطات مُسجلة من المباراة الثانية، التي لُعبت قبل يومين عبر جسر خليج سان فرانسيسكو في أوكلاند. لاحظ مشاهدو التلفزيون انقطاع إشارة الفيديو، وسمعوا مكارفر يُكرر جملةً بينما كان الاهتزاز يُشتت انتباهه، وسمعوا زميله آل مايكلز يُصرخ قائلًا: "سأخبركم بشيء، نحن نشهد زلزالًا أرضيًا!". [ 63 ] في تلك اللحظة، انقطعت الإشارة من ملعب كاندلستيك بارك. [ 95 ]

عرضت الشبكة شعار ABC Sports الأخضر "World Series" الذي يشير إلى وجود أعطال فنية في الاتصال الهاتفي بينما كانت تسعى جاهدة لإصلاح بث الفيديو (حيث كانت كاميرات البث والميكروفونات تعمل بواسطة مصدر الطاقة المحلي)، ولكن تم استعادة الصوت من الملعب بعد ثلاثة عشر ثانية عبر وصلة هاتفية:

آل مايكلز: حسنًا، ههه، لا أعرف ما إذا كنا على الهواء ... أعتقد أننا في فترة إعلانية.

جيم بالمر : نعم، نعم، نحن نسمعك.

تيم مكارفر: أعتقد...

مايكلز: لا أسمع شيئاً.

مكارفر: أعتقد أن ديف باركر ...

مايكلز: حسنًا، ههه، لا أعرف إن كنا على الهواء أم لا، ولا يهمني الأمر في هذه اللحظة بالذات، لكننا كذلك. حسنًا يا جماعة، هذه أعظم بداية في تاريخ التلفزيون! بلا منازع!

مكارفر: بداية مدوية!

مايكلز: نعم، بالتأكيد! ههه! ما زلنا هنا! ههه! ما زلنا، كما يبدو، على الهواء، وأظن أنكم تسمعوننا، رغم عدم وجود صورة أو صوت، وسنعود، كما نأمل، من سان فرانسيسكو، بعد لحظات. [ 96 ]

كانت أصوات الإثارة والذعر المختلطة من المشجعين الذين لم يكونوا على دراية بالدمار الذي حلّ بأماكن أخرى تُسمع في الخلفية. [ 97 ] بعد بثّ عدة إعلانات تجارية لشركات أكورا ، وتايلينول ، وميشلان ، إلى جانب إعلانين ترويجيين للشبكة، انتقلت قناة ABC إلى إعادة بثّ حلقاتٍ عُرضت مؤخرًا من مسلسلي روزان وذا وندر ييرز ، واللذين كانا في وضع الاستعداد لتأجيل البثّ بسبب المطر ، بينما كانت تحاول إعادة التيار الكهربائي إلى معداتها عن بُعد. وجاء أول تقرير إخباري تلفزيوني عن الزلزال، الذي قدّمه المراسل مارك كوغان، عبر قناة KABC-TV في لوس أنجلوس في تمام الساعة 5:11  مساءً بتوقيت المحيط الهادئ. [ 98 ] وانقطع التيار الكهربائي عن قناة KGO-TV ، وهي محطة ABC المحلية المملوكة والمدارة في سان فرانسيسكو، لمدة 15 دقيقة تقريبًا عند بدء الزلزال، قبل أن تبدأ تغطيتها مع المذيعة شيريل جينينغز. [ 99 ] خلال انقطاع البث على قناة KGO-TV، تم استبدال شعار "World Series" الخاص بالشبكة بشريحة تعريفية للمحطة ، معاد استخدامها من حملة "معًا" التي أطلقتها الشبكة في الفترة 1986-1987 ، مع عبارة "يرجى الانتظار " أعلى شعار الدائرة 7. [ 100 ]

مع وجود المذيع تيد كوبل في واشنطن العاصمة، بدأت قناة ABC News تغطية متواصلة للزلزال في تمام الساعة 5:32  مساءً بتوقيت المحيط الهادئ، حيث أصبح آل مايكلز، في هذه الأثناء، مراسلاً ميدانياً فعلياً للقناة. وبدأت قناة CBS News أيضاً تغطيتها في نفس الوقت تقريباً من خلال بثها من محطتها التابعة في سان فرانسيسكو، KPIX-TV . [ 42 ] وبعد حوالي ساعة، بدأت قناة NBC News أيضاً تغطية متواصلة مع توم بروكاو [ 101 ] الذي قدم التغطية المحلية من محطتها التابعة آنذاك في سان فرانسيسكو، KRON-TV . [ 42 ] وكانت منطاد غوديير قد حلقت بالفعل لتغطية مباراة البيسبول، واستخدمته ABC لالتقاط صور للأضرار التي لحقت بجسر خليج سان فرانسيسكو ومواقع أخرى. [ 41 ] وانقطع بث قناة KTVU التابعة لشبكة فوكس المحلية لأكثر من 90 دقيقة قبل أن تعود للبث عبر بث مباشر من إحدى شاحنات البث التابعة للمحطة. بدأ مذيعا قناة KTVU، دينيس ريتشموند وإيلين كورال، تغطيتهما من موقف سيارات المحطة، حيث لم تكن الكهرباء قد عادت بعد إلى ذلك الجزء من أوكلاند. [ 102 ]

توفي شخص واحد عندما انهار برج مكون من خمسة طوابق في مدرسة القديس يوسف اللاهوتية في مقاطعة سانتا كلارا.

داخل ملعب كاندلستيك بارك، لم يصل إلى مقاعد أكثر من نصف المشجعين البالغ عددهم 62 ألفًا [ 22 ] وقت وقوع الزلزال، وكان الحمل على هيكل الملعب أقل من الحد الأقصى. [ 103 ] كما سبق أن أُنجز مشروع لتقوية مقاومة الزلازل على الواجهة الخرسانية للمدرج العلوي، والذي ربما حال دون وقوع إصابات كبيرة في حال حدوث أضرار جسيمة أو حتى انهيار كارثي. [ 104 ] أفاد المشجعون أن الملعب اهتز بشكل متقطع مع مرور موجة الزلزال، وأن أعمدة الإنارة تمايلت عدة أقدام، وأن الواجهة الخرسانية للمدرج العلوي تحركت بشكل موجي لمسافة عدة أقدام. عندما انقطعت الكهرباء عن الملعب، قاد أحدهم سيارة شرطة إلى أرض الملعب، حيث استخدم أحد الضباط نظام الإذاعة الداخلية للسيارة للإعلان عن تأجيل المباراة. بعد أن هدأت الهزة، سارع العديد من لاعبي الفريقين إلى البحث عن عائلاتهم وأصدقائهم من المدرجات وجمعهم قبل إخلاء الملعب. [ 103 ]

استمر بث برنامج " توداي" على قناة NBC ، في 18 أكتوبر 1989، والذي غطى الزلزال، حتى الظهر بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وقدّم براينت غامبل وجين باولي وديبورا نورفيل البرنامج من شيكاغو (حيث كان من المقرر أصلاً تقديم حلقة خاصة احتفالية)، بينما أعدّ التقارير كل من بوب جاميسون ودون أوليفر من سان فرانسيسكو، وجورج لويس من أوكلاند. وغطّى جيم ميكلاسزوسكي وبوب هاجر عمليات الاستجابة للكارثة من واشنطن. وناقش معلّقا NBC Sports، بوب كوستا وجيمي سيفالو، تأثير الزلزال على بطولة العالم للبيسبول لعام 1989.

تأجلت بطولة العالم للبيسبول بينما بدأت منطقة خليج سان فرانسيسكو عملية التعافي. ورغم أن ملاعب الفريقين لم تتعرض إلا لأضرار طفيفة، إلا أن إصلاح خطوط الكهرباء والنقل في ملعب كاندلستيك بارك استغرق عدة أيام. وبعد عشرة أيام (أطول فترة تأخير في تاريخ بطولة العالم)، أُقيمت المباراة الثالثة في سان فرانسيسكو في 27 أكتوبر، حيث فاز فريق أثليتكس على فريق جاينتس بنتيجة 13-7؛ ثم أكمل أثليتكس سلسلة انتصاراته في المباريات الأربع في اليوم التالي بفوزه في المباراة الرابعة بنتيجة 9-6. [ 103 ]

من المرجح أن مباراة بطولة العالم للبيسبول أنقذت أرواحًا كثيرة، إذ كان سكان منطقة خليج سان فرانسيسكو، الذين كانوا عادةً ما يتواجدون على الطرق السريعة، في منازلهم يستعدون لمشاهدة المباراة عندما ضرب الزلزال. وتشير التقديرات إلى أن آلاف الأشخاص كانوا سيتواجدون على جسر سايبرس خلال  ساعة الذروة المسائية (الساعة 5:00 مساءً)، حيث قيل إن الجسر كان يتحمل مرور 195 ألف مركبة يوميًا. [ 105 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 ستوفر، سي دبليو؛ كوفمان، جيه إل (1993)، النشاط الزلزالي للولايات المتحدة، 1568-1989 (مراجعة) ، ورقة بحثية مهنية رقم 1527 صادرة عن هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي ، الصفحات 98 ،  99، 180-186
  2. 1 2 3 4 كلوف، جي دبليو ؛ مارتن الثاني، جيه آر؛ شامو، جيه إل (1994)، "الجوانب الجيوتقنية" ، دروس عملية من زلزال لوما بريتا ، مطبعة الأكاديميات الوطنية ، ص 29-46 ، ISBN  978-0309050302
  3. ↑ المركز الدولي لعلم الزلازل . نشرة ISC-EHB . ثاتشام، المملكة المتحدة.[ الحدث 389808 ]​ 
  4. ↑ حدث ISC-EHB رقم 389808 [ IRIS ] .
  5. ↑ هاوسنر 1990 ، الصفحات 19-23
  6. ^ ما، ك. ساتاكي، ك؛ Kanamori، H. (1991)، “أصل التسونامي الناجم عن زلزال لوما بريتا عام 1989 – الصدع أو الركود” (PDF) ، رسائل البحوث الجيوفيزيائية ، 18 (4): 637–640 ، بيب كود : 1991GeoRL..18..637M ، دوى : 10.1029/91gl00818 ، أرشفة من النسخة الأصلية (PDF) في 23 تموز (يوليو) 2010 ، تم استرجاعها في 10 آب (أغسطس) 2014.
  7. ↑ بريكر، إل سي؛ مورتي، تي إس؛ نورتون، جي جي؛ كارول، دي. (2009)، "مقارنة استجابة مستوى سطح البحر في مونتيري، كاليفورنيا، لزلزال لوما بريتا عام 1989 وزلزال ألاسكا العظيم عام 1964" (ملف PDF) ، مجلة علوم مخاطر التسونامي ، 28 ( 5)، جمعية التسونامي: 255-271
  8. 1 2 3 4 بيرفيتيني، هـ.؛ شتاين، ر.س .؛ سيمبسون، ر.؛ كوكو، م. (1999)، "انتقال الإجهاد الناتج عن الهزات الارتدادية لبحيرة إلسمان بقوة 5.3 و5.4 درجة على مقياس ريختر في الفترة 1988-1989 إلى صدع لوما بريتا: فك التثبيت عند موقع ذروة انزلاق الهزة الرئيسية"، مجلة البحوث الجيوفيزيائية: الأرض الصلبة ، 104 (B9): 20، 169، 20، 173، 20، 174، Bibcode : 1999JGR...10420169P ، doi : 10.1029/1999JB900092
  9. 1 2 3 بولت، ب. (2005)، الزلازل: تحديث الذكرى المئوية لعام 2006 - الزلزال الكبير لعام 1906 ( الطبعة الخامسة)، دبليو إتش فريمان وشركاه ، الصفحات 10-14 ، 293-297 ، ISBN    978-0716775485
  10. ↑ ANSS: Loma Prieta 1989 ، الأصل (تم الوصول إليه في 2019-04-01).
  11. ^ ما ، كو فونج. ساتاكي، كينجي؛ كاناموري، هيرو (1991). "أصل التسونامي الذي أثاره زلزال لوما بريتا عام 1989 - خطأ أم تراجع؟" . رسائل البحوث الجيوفيزيائية . 18 (4): 637–640 . بيب كود : 1991GeoRL..18..637M . دوى : 10.1029/91GL00818 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2020 . 
  12. ↑ ييتس، ر. (2012)، الصدوع النشطة في العالم ، مطبعة جامعة كامبريدج ، الصفحات 80-83 ، 89-92 ، ISBN  978-0521190855
  13. 1 2 هاريس، ر. أ. (1998)، "توقعات زلزال لوما بريتا، كاليفورنيا، عام 1989" ، نشرة الجمعية الزلزالية الأمريكية ، 88 (4)، الجمعية الزلزالية الأمريكية : 898، 900، 904، 905، 908-911 ، رمز Bibcode : 1998BuSSA..88..898H ، doi : 10.1785/BSSA0880040898 ، S2CID 132778333 
  14. ↑ ماكنالي، كيه سي ؛ سيميليا، جي دبليو؛ براون، جي جي (1996)، "الزلزال الرئيسي والهزات الارتدادية المبكرة جدًا" ، زلزال لوما بريتا، كاليفورنيا، في 17 أكتوبر 1989 - خصائص الصدمة الرئيسية ، ورقة بحثية مهنية رقم 1550-أ، هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، وقوع الزلزال، مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي ، الصفحات 147-150 
  15. ↑ وكالة تايمز للأنباء (8 أغسطس 1989). "مقتل شخص جراء زلزال بقوة 5.1 درجة يضرب منطقة خليج سان فرانسيسكو : رجل يبلغ من العمر 19 عامًا يقفز من مكان مرتفع في حالة من الذعر؛ الأضرار طفيفة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 
  16. ↑ بيروزا، ج. (1991)، "نمذجة قريبة من مصدر زلزال لوما بريتا: دليل على الانزلاق غير المتجانس وآثاره على مخاطر الزلازل" ، نشرة الجمعية الزلزالية الأمريكية ، 81 (5)، الجمعية الزلزالية الأمريكية : 1603، 1604، 1609، 1616
  17. ↑ كاناموري، هـ .؛ ساتيك، ك. (1996)، "دراسة واسعة النطاق لخصائص مصدر الزلزال" ، زلزال لوما بريتا، كاليفورنيا، في 17 أكتوبر 1989 - الخصائص الرئيسية للصدمة ، ورقة بحثية مهنية رقم 1550-أ، هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي ، الصفحات A75، A79 
  18. ↑ إيبرهارت-فيليبس، جيه إي؛ سوندرز، تي إم؛ روبنسون، إيه إل؛ هاتش، دي إل؛ باريش، آر جي (يونيو 1994). "لمحة عن الوفيات الناجمة عن زلزال لوما بريتا عام 1989 باستخدام تقارير الطبيب الشرعي وخبراء الطب الشرعي" . الكوارث . 18 (2): 160-170 . Bibcode : 1994Disas..18..160E . doi : 10.1111/j.1467-7717.1994.tb00298.x . PMID 8076160 . 
  19. 1 2 3 هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. صدع سان أندرياس ، الفصل 1، صفحة 5. "مقارنة زلازل منطقة الخليج: 1906 و1989". تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2009.
  20. ↑ بالم، 1992، ص 63.
  21. ↑ ويندميلر، جويل. "طريق سايبرس فيادكت السريع" . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2009. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2009 .
  22. 1 2 3 4 5 فاجان، كيفن (12 أكتوبر 1999). "من بين الأنقاض. بعد عشر سنوات: الجزء الأول من استعراض لمدة أسبوع لزلزال لوما بريتا" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل .
  23. 1 2 هاجر، فيليب (1 مايو 1991). "تسوية دعوى قضائية في حادثة الوفاة والإصابة الوحيدة الناجمة عن الزلزال على جسر الخليج" . لوس أنجلوس تايمز .
  24. ^ روساتو ، جو جونيور (17 أكتوبر 2014). "25 عامًا منذ لوما بريتا: صحفي سانتا كروز لديه ذكريات مصورة عن زلزال عام 1989" . منطقة خليج إن بي سي.
  25. ↑ "زلزال 89: جرس إنذار لمباني منطقة خليج سان فرانسيسكو" . قناة ABC 7 (KGO-TV). 16 أكتوبر 2009.
  26. ↑ "1989: زلزال يضرب سان فرانسيسكو" . بي بي سي نيوز. 17 أكتوبر 1989. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2009 .
  27. ↑ دان راذر (18 أكتوبر 1989). نشرة أخبار سي بي إس المسائية (بث تلفزيوني). وقع الحدث عند الدقيقة 0:18 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2013. الزلزال الأكثر فتكًا في الولايات المتحدة منذ أكثر من 80 عامًا يودي بحياة ما يقرب من 300 شخص...
  28. 1 2 3 4 فريزر-سميث، أنتوني سي؛ برناردي، أ؛ ماكجيل، بي آر؛ لاد، إم إي؛ هيليويل، آر إيه؛ فيلارد الابن، أو جي (أغسطس 1990). "قياسات المجال المغناطيسي منخفض التردد بالقرب من مركز زلزال لوما بريتا بقوة 7.1 درجة" (ملف PDF) . رسائل البحوث الجيوفيزيائية . 17 (9): 1465-1468 . Bibcode : 1990GeoRL..17.1465F . doi : 10.1029/GL017i009p01465 . ISSN 0094-8276 . OCLC 1795290. تاريخ الاسترجاع: 18 ديسمبر 2010 .  
  29. ↑ كامبل، دبليو إتش (2009). "حقول الاضطراب المغناطيسي الطبيعي، وليست المؤشرات الأولية، التي سبقت زلزال لوما بريتا" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية . 114 (A5): A05307. Bibcode : 2009JGRA..114.5307C . doi : 10.1029/2008JA013932 .
  30. ↑ توماس، جيه إن؛ لوف، جيه جيه؛ جونستون، إم جيه إس (أبريل 2009). "حول المؤشر المغناطيسي المُبلغ عنه لزلزال لوما بريتا عام 1989". فيزياء الأرض وباطن الكواكب . 173 ( 3-4 ): 207-215 . Bibcode : 2009PEPI..173..207T . doi : 10.1016/j.pepi.2008.11.014 .
  31. 1 2 "زلزال" . مجلة تايم . الاثنين، 30 أكتوبر 1989. إد ماغنوسون. ص 5. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2009.
  32. ↑ "ويس، جاني، إلستنر وشركاؤهم، مبنى بلدية أوكلاند " . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2014 .
  33. ↑ ماثيوز، جاي (27 أكتوبر 1989). "زلزال يزيد من أعداد المشردين" . صحيفة واشنطن بوست . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0190-8286 . تاريخ الاسترجاع: 29 نوفمبر 2020 . 
  34. ↑ ويليامز، باتريشيا ج. (1991). كيمياء العرق والحقوق . كامبريدج: مطبعة جامعة هارفارد. ص 26. ISBN  0674014707. OCLC 22512286 . 
  35. 1 2 3 غاثرايت، آلان (16 أكتوبر 2004). "زلزال لوما بريتا: بعد 15 عامًا. اهتزت المدينة - ثم نهضت. استغلت سانتا كروز القدر، وعملت معًا لإعادة بناء وسط المدينة بعد الزلزال" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل .
  36. ↑ "الصحافة - تاريخ الممشى الخشبي" . Beachboardwalk.com. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2011 .
  37. 1 2 3 4 5 "منطقة واتسونفيل" . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2011 .
  38. ↑ "موس لاندينغ" . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2011 .
  39. ↑ "ساليناس" . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2011 .
  40. 1 2 إيغوتشي، آر تي؛ سيليغسون، إتش إيه (1994)، "وجهات نظر شريان الحياة" ، دروس عملية من زلزال لوما بريتا ، مطبعة الأكاديميات الوطنية ، ص 142، ISBN  978-0309050302
  41. 1 2 3 4 رابابورت، ريتشارد ج. (1998). وسائل الإعلام: الراديو والتلفزيون والصحف . زلزال لوما بريتا، كاليفورنيا، في 17 أكتوبر 1989 - خطوط النجاة: أداء البيئة المبنية. ورقة بحثية احترافية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. الصفحات من A43 إلى A46. ISBN  978-0607915518تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2013 .
  42. 1 2 3 جيرارد، جيريمي. 24 أكتوبر 1989. "زلزال كاليفورنيا؛ شبكة إن بي سي الإخبارية تتحدث عن الأخطاء والعقبات التي واجهت التغطية المبكرة للزلزال" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2009.
  43. ↑ "أخبار تلفزيون منطقة الخليج تستعد لنهاية حقبة" . 12 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2013 .
  44. ↑ "عودة قناة KTVU إلى البث بعد زلزال عام 1989" . 31 يوليو 2011 - عبر يوتيوب.
  45. ↑ تاريخ زلزال سان فرانسيسكو 1990-1994 . مؤرشف في 5 نوفمبر 2012، في Wayback Machine. تم استرجاعه في 11 سبتمبر 2009.
  46. ↑ كاتاياما، تسونيو (مارس 1992). "استجابة الإذاعة الوطنية الكينية لعطل تفعيل نظام البث الطارئ في لوما بريتا" (ملف PDF) . كيف استجابت الإذاعة للكارثة . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2021 .
  47. ↑ القانون العام 101-130 
  48. ↑ فرادكين، 1999، ص 188.
  49. ↑ فرادكين، 1999، ص 138، 193-194.
  50. 1 2 3 4 5 تاريخ زلزال سان فرانسيسكو 1915-1989 . مؤرشف في 4 مارس 2016، في Wayback Machine. تم استرجاعه في 29 أغسطس 2009.
  51. 1 2 تاريخ شفهي لرئاسة سان فرانسيسكو أثناء زلزال لوما بريتا تم استرجاعه في 29 أغسطس 2009.
  52. ↑ "زلزال" . مجلة تايم . الاثنين، 30 أكتوبر 1989. إد ماغنوسون. ص 1. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2009.
  53. 1 2 سكاثورن؛ إيدينجر؛ شيف، محرران. (2005). الحريق الذي يلي الزلزال . ريستون، فيرجينيا: الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين، الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق. ISBN 978-0784407394أُرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2015 .
  54. ↑ حراس المدينة. إدارة الإطفاء. "قوارب إطفاء سان فرانسيسكو: تاريخ قارب الإطفاء فينيكس". تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2009.
  55. ↑ "قوارب الإطفاء: الماضي والحاضر" . الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ. سلسلة التقارير الفنية. تقرير خاص. USFA-TR-146/مايو 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2009.
  56. ↑ "الترسيخ في منطقة الزلازل" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2009.
  57. ↑ "زلزال كاليفورنيا؛ ضحايا الزلزال" . صحيفة نيويورك تايمز . أسوشيتد برس. 24 أكتوبر 1989. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر 2023 . 
  58. ١ ٢ "مبانٍ هُدِمَت في وسط مدينة سانتا كروز نتيجة زلزال لوما بريتا، ١٩٨٩". مؤرشف في ٢٥ يونيو ٢٠١٠، على موقع Wayback Machine . مكتبات سانتا كروز العامة. التاريخ المحلي. تم الاطلاع عليه في ٢٩ أغسطس ٢٠٠٩.
  59. ١ ٢ ٣ ٤ مكتبات سانتا كروز العامة. التاريخ المحلي. سجل عمليات الاستجابة للطوارئ. الثلاثاء، ١٧ أكتوبر، الساعة ٥:٠٤ مساءً، زلزال لمدة ١٥ ثانية! مؤرشف في ٢٥ يونيو ٢٠١٠، في Wayback Machine. تم استرجاعه في ٢٩ أغسطس ٢٠٠٩.
  60. ↑ مكتبات سانتا كروز العامة. التاريخ المحلي. مجموعة الصور: rs009 . واجهة متجر فورد متعدد الأقسام على زاوية شارع باسيفيك وشارع كاثكارت. توفيت امرأة داخل المتجر جراء سقوط الأنقاض أثناء الزلزال. هُدم متجر فورد لاحقًا. التاريخ: 18 أكتوبر 1989. بإذن من راي شيرود. مؤرشفة في 12 أغسطس 2014، على موقع Wayback Machine. تم الاطلاع عليها في 29 أغسطس 2009.
  61. 1 2 3 4 sfmuseum.org. إدوارد ج. فيبس. نظرة عامة على استجابات فرق الإطفاء بالقرب من مركز زلزال لوما بريتا. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2009.
  62. ↑ "زلزال" . مجلة تايم . الاثنين، 30 أكتوبر 1989. إد ماغنوسون. ص 6. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2009.
  63. 1 2 "زلزال" . مجلة تايم . الاثنين، 30 أكتوبر 1989. إد ماغنوسون. ص 2. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2009.
  64. ١ ٢ ٣ ٤ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. الزلازل التاريخية. جبال سانتا كروز (لوما بريتا)، كاليفورنيا . مؤرشف في ٢٢ سبتمبر ٢٠٠٨، في أرشيف الإنترنت. تم استرجاعه في ٦ سبتمبر ٢٠٠٩.
  65. ↑ تشيفرز، جاك (25 أكتوبر 1989). "زلزال منطقة الخليج - معالم تاريخية تتهاوى - دعاة الحفاظ على التراث يخشون هدم المباني التاريخية المتضررة من الزلزال" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز .
  66. ↑ شويترمان، جوزيف ب. (2004). عندما يغادر خط السكة الحديد المدينة . كيركسفيل، ميزوري: مطبعة جامعة ترومان الحكومية . ص 59. ISBN  1931112142.
  67. ↑ "زلزال كاليفورنيا: جسر الخليج؛ الأضرار التي لحقت بالوصلة عبر الخليج أكثر خطورة مما كان يُعتقد" . صحيفة نيويورك تايمز . 20 أكتوبر 1989.
  68. ↑ فيتس، جاك (27 أكتوبر 1989). "انحرفوا بسيارتهم إلى غاب: ناجية تستذكر وفاة شقيقتها على جسر الخليج". صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . شركة كرونيكل للنشر. ص. A21. 
  69. 1 2 فاولر، ديف. الاستجابة الأولية لكارثة طريق سايبرس السريع . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2009.
  70. ↑ فاجان، كيفن (12 أكتوبر 1999). "على طريق سايبرس السريع، اجتمع غرباء لالتقاط صورة تذكارية" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل .
  71. 1 2 هاوسنر 1990 ، الصفحات 3-5 
  72. ^ EERI، نوفمبر 1989. زلزال لوما بريتا، 17 أكتوبر 1989. تقرير الاستطلاع الأولي. تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2009.
  73. ↑ "أشخاص يتحركون بحذر وهم يجمعون القطع" . صحيفة نيويورك تايمز . 21 أكتوبر 1989. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2009.
  74. ↑ "إنقاذ ناجٍ من مذبحة سايبرس، معجزة في الأنقاض: باك هيلم "صلب كالمسامير".". صحيفة سان فرانسيسكو إكزامينر . 22 أكتوبر 1989. ص.  أ1.
  75. ↑ «الرجل الذي عاش 90 ساعة تحت أنقاض الزلزال مات» . صحيفة نيويورك تايمز . أسوشيتد برس . 20 نوفمبر 1989.
  76. 1 2 Caltrans. تقرير مراقبة ازدحام الطرق السريعة لعام 1998. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2009.
  77. ↑ بيرثيلسن ، ج. (نوفمبر-ديسمبر 2002)، "طريق مانديلا السريع: بناء الفخر في غرب أوكلاند" (ملف PDF) ، مجلة النقل في كاليفورنيا ، 3 (3)، وزارة النقل في كاليفورنيا : 2-7
  78. ↑ "زلزال" . مجلة تايم . الاثنين، 30 أكتوبر 1989. إد ماغنوسون. ص 7. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2009.
  79. ↑ رودريك، كيفن (19 أكتوبر 1989). "البحث عن الجثث سيستغرق أيامًا - الولاية تُعلن عن حصيلة 273 قتيلاً، ثم تقول إنها غير مؤكدة" . لوس أنجلوس تايمز .
  80. ↑ ماكدونيل 1993 ، ص 58 
  81. 1 2 3 ستيد، ويليام جي، مدير سكة حديد موني. "مفكرة زلزال السكك الحديدية البلدية الثلاثاء 17 أكتوبر 1989، الساعة 5:04 مساءً" ، 15 ديسمبر 1989، رسالة إلى آرت أجنوس، عمدة المدينة. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2009.
  82. ↑ إيجلكو، بوب (18 أكتوبر 1989). "الزلزال يخلف وراءه كوابيس السفر في المدن" . ناشوا تلغراف .
  83. ↑ جسر البوابة الذهبية. نظرة عامة على مشروع التحديث الزلزالي لجسر البوابة الذهبية . تم التحديث في فبراير 2009. تاريخ الاسترجاع: 20 سبتمبر 2009.إدارة النقلفي كاليفورنيا (Caltrans). جسر ريتشموند - سان رافائيل. مشروع التحديث . تاريخ الاسترجاع: 20 سبتمبر 2009. إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). جسور منطقة خليج سان فرانسيسكو ذات الرسوم. التحديث الزلزالي لجسر بينيسيا - مارتينيز . تاريخ الاسترجاع: 20 سبتمبرإدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). جسور منطقة خليج سان فرانسيسكو ذات الرسوم. التحديث الزلزالي لجسر كاركوينز . تاريخ الاسترجاع:النقل في كاليفورنيا (Caltrans). جسور منطقة خليج سان فرانسيسكو ذات الرسوم. التحديث الزلزالي لجسر سان فرانسيسكو - أوكلاند باي . تاريخ الاسترجاع: 20 سبتمبر 2009.إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). جسور منطقة خليج سان فرانسيسكو ذات الرسوم. التحديث الزلزالي لجسر سان ماتيو - هايوارد . تاريخ الاسترجاع: 20 سبتمبر 2009.إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). لجنة الإشراف على برنامج جسور الرسوم. تقرير التحديث الزلزالي لجسر الرسوم، 30 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2009.
  84. ↑ هاوسنر 1990 ، ص 62 
  85. ↑ افتتاح جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند أمام حركة المرور بعد سنوات من التأخير | أخبار العالم . صحيفة الغارديان . 3 سبتمبر 2013.
  86. ↑ "إدارة الطرق السريعة الفيدرالية خلال النهار: 27 فبراير" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. 27 فبراير 1991. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2024 .
  87. ↑ SFGate.com. بدء هدم امتداد الطريق السريع I-280 يوم السبت: أعمال منطقة حوض الصين ستستمر لمدة شهرين . 8 أغسطس 1995. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2009.
  88. ↑ SFGate.com. إعادة فتح التقاطع بين الطريق السريع 280 والطريق السريع 101. 4 ديسمبر 1995. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2009.
  89. ↑ SFGate.com. مشاريع الطرق السريعة الرئيسية في منطقة خليج سان فرانسيسكو . 23 فبراير 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2009.
  90. ↑ "زلزال لوما بريتا، كاليفورنيا، 17 أكتوبر 1989. لوس ألتوس... (1) - معرض الصور 4" . luirig.altervista.org . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2021 .
  91. ↑ "برنامج السلامة من الزلازل" . هيئة النقل السريع في منطقة الخليج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2025 .
  92. ↑ الرابطة الوطنية لركاب السكك الحديدية (19 أغسطس 1994). "الخط الساخن رقم 839" . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2012 .
  93. ↑ ماكدونيل 1993 ، الصفحات 47، 48 
  94. ↑ كاباناتوان، مايكل (13 أبريل 2006). "منطقة خليج سان فرانسيسكو / إحياء الجهود لإنشاء شبكة نقل مائي / نظام طوارئ يُعتبر ضروريًا بعد زلزال كبير" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2016 .
  95. ↑ تقرير إخباري على موقع MLB.COM، الدقيقة 1:50 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2009.
  96. ↑ زلزال المباراة الثالثة من سلسلة بطولة العالم للبيسبول عام 1989 - قناة ABC على يوتيوب
  97. ↑ "زلزال" . مجلة تايم . الاثنين، 30 أكتوبر 1989. إد ماغنوسون. ص 3. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2009.
  98. ^ "زلزال لوما بريتا، 17 أكتوبر 1989" . 18 يونيو 2021 – عبر يوتيوب.
  99. ↑ زلزال سان فرانسيسكو 17-10-1989 – الدقائق الأولى (قناة KGO TV) – يوتيوب
  100. ↑ انقطاع KGO في زلزال لوما بريتا ، موقع YouTube .
  101. ↑ "الاستعداد للزلازل: كيف هز زلزال سان فرانسيسكو عام 1989 الوعي" . ريترو ريبورتر . 14 أبريل 2014.
  102. ↑ قناة KTVU تعود للبث بعد زلزال عام 1989 ، يوتيوب .
  103. 1 2 3 هينشو، هوراس. باسيفيكا تريبيون ، 17 يونيو 2009. "إحياء ذكرى زلزال بطولة العالم". منشور على موقع MercuryNews.com. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2009.
  104. ↑ ليبمان-بلومن، جان. (2006) جاذبية القادة السامين: لماذا نتبع الرؤساء المدمرين والسياسيين الفاسدين - وكيف يمكننا النجاة منهم ، ص 107. دار سورس بوكس ​​للنشر. رقم ISBN 0195312007
  105. ↑ شوارتز، بوب (20 أكتوبر 1989). "زلزال منطقة الخليج : نقاط الضغط : ما نجح، وما لم ينجح، وما لم ينجح، ولماذا : طريق نيميتز السريع : انهيار سطح الجسر يسلط الضوء على الطرق القديمة" . لوس أنجلوس تايمز .    

مصادر

للمزيد من القراءة

  • فويس، جي إس؛ كاتشينغز، آر دي؛ شيرر، دي إس؛ باور، ك؛ غولدمان، إم؛ إيرني، تي إي؛ لين، جي؛ تشانغ، إي (2022)، "رؤى جديدة حول جيولوجيا باطن الأرض وصدع سان أندرياس في لوما بريتا، وسط كاليفورنيا"، نشرة الجمعية الزلزالية الأمريكية ، 112 (6): 3121-3140 ، رمز Bibcode : 2022BuSSA.112.3121F ، doi : 10.1785/0120220037 ، ISSN 0037-1106 ، S2CID 252139737