الطريق السريع

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 50 صور
الموسوعة الحرة

تقاطع هاي فايف في دالاس، تكساس
طريق سريع في اسطنبول ، تركيا
منظر جوي لتقاطع لاكاليفا في طريق تامبيري الدائري بين الطريق السريع 3 ( E12 ) والطريق السريع 9 ( E63 ) بالقرب من مدينة تامبيري

الطريق السريع هو أي طريق عام أو خاص أو أي طريق عام آخر على الأرض. ولا يشمل الطرق الرئيسية فحسب، بل يشمل أيضًا الطرق العامة الأخرى وحقوق المرور . وفي الولايات المتحدة، يُستخدم أيضًا كمصطلح مكافئ للطريق السريع الذي يمكن التحكم في الوصول إليه ، أو ترجمة للطريق السريع ، أو الأوتوبان ، أو الأوتوسترادا ، أو الطريق السريع ، وما إلى ذلك. [1]

وفقًا لقاموس ميريام وبستر ، فإن استخدام المصطلح يعود إلى ما قبل القرن الثاني عشر. ووفقًا لـ Etymonline ، فإن كلمة "high" تعني "main".

في اللغة الإنجليزية في أمريكا الشمالية وأستراليا ، غالبًا ما تكون الطرق الرئيسية مثل الطرق السريعة ذات الوصول الخاضع للرقابة أو الطرق الشريانية طرقًا سريعة تابعة للولاية (كندا: الطرق السريعة الإقليمية ). قد يتم تسمية الطرق الأخرى " طرق سريعة تابعة للمقاطعات " في الولايات المتحدة وأونتاريو . تشير هذه التصنيفات إلى مستوى الحكومة (ولاية، إقليمية، مقاطعة) التي تحافظ على الطريق. في اللغة الإنجليزية البريطانية ، "الطريق السريع" هو مصطلح قانوني في المقام الأول. يشير الاستخدام اليومي عادةً إلى الطرق، بينما يغطي الاستخدام القانوني أي طريق أو مسار له حق وصول عام، بما في ذلك ممرات المشاة وما إلى ذلك.

وقد أدى هذا المصطلح إلى ظهور العديد من المصطلحات المشتقة ذات الصلة، بما في ذلك نظام الطرق السريعة ، وقانون الطرق السريعة ، ودوريات الطرق السريعة، وسارقي الطرق السريعة .

ملخص

الطريق السريع RA3 في إيطاليا ، الذي يربط بين مدينتي فلورنسا وسيينا التوسكانيتين

غالبًا ما يتم تسمية الطرق السريعة الرئيسية وترقيمها من قبل الحكومات التي تقوم عادةً بتطويرها وصيانتها. يعد الطريق السريع 1 في أستراليا أطول طريق سريع وطني في العالم حيث يزيد طوله عن 14500 كيلومتر (9000 ميل) ويمتد تقريبًا على طول القارة بأكملها. تمتلك الصين أكبر شبكة من الطرق السريعة في العالم، تليها الولايات المتحدة عن كثب. تمتد بعض الطرق السريعة، مثل الطريق السريع عبر عموم أمريكا أو الطرق الأوروبية ، عبر دول متعددة. تشمل بعض طرق الطرق السريعة الرئيسية خدمات العبارات ، مثل الطريق السريع 10 في الولايات المتحدة ، الذي يعبر بحيرة ميشيغان .

تقليديًا، كانت الطرق السريعة تُستخدم من قبل الأشخاص سيرًا على الأقدام أو على ظهور الخيول . وفي وقت لاحق ، استوعبت أيضًا العربات والدراجات وفي النهاية السيارات ، وذلك بفضل التقدم في بناء الطرق . وفي عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، بدأت العديد من الدول في الاستثمار بكثافة في أنظمة الطرق السريعة في محاولة لتحفيز التجارة وتعزيز الدفاع الوطني.

تتضمن الطرق السريعة الرئيسية التي تربط المدن في البلدان المتقدمة والنامية المكتظة بالسكان عادةً ميزات تهدف إلى تعزيز سعة الطريق وكفاءته وسلامته بدرجات متفاوتة. تتضمن هذه الميزات تقليل عدد المواقع المتاحة لوصول المستخدمين ، واستخدام الطرق ذات الاتجاهين مع حارتين أو أكثر على كل طريق، والتقاطعات المنفصلة مع الطرق ووسائل النقل الأخرى. توجد هذه الميزات عادةً على الطرق السريعة المبنية كطرق سريعة ( الطرق السريعة ).

مصطلحات

إنجلترا وويلز

إن التعريف القانوني العام يتعلق بحق الاستخدام، وليس شكل البناء؛ وهذا يختلف عن الاستخدام الشائع للكلمة في الولايات المتحدة على سبيل المثال. يتم تعريف الطريق السريع في القانون العام الإنجليزي من خلال عدد من التعريفات ذات الصياغة المتشابهة مثل "طريق يتمتع جميع أفراد الجمهور بالحق في المرور وإعادة المرور دون عائق" [2] مصحوبًا عادةً بـ "في جميع الأوقات"؛ ملكية الأرض غير ذات صلة في معظم الأغراض، وبالتالي فإن المصطلح يشمل جميع هذه الطرق من أوسع الطرق الرئيسية في الملكية العامة إلى أضيق ممر للمشاة يوفر وصولاً غير محدود للمشاة على الأراضي الخاصة.

قد يكون الطريق السريع مفتوحًا لجميع أشكال حركة المرور البرية القانونية (على سبيل المثال المركبات، والخيول، والمشاة) أو يقتصر على أنماط معينة من حركة المرور؛ وعادةً ما يكون الطريق السريع المتاح للمركبات متاحًا أيضًا للمشاة أو حركة الخيول، والطريق السريع المتاح لحركة الخيول متاح للدراجات والمشاة؛ ولكن هناك حالات استثنائية يكون فيها الطريق السريع متاحًا للمركبات فقط، أو مقسمًا إلى أقسام موازية مخصصة لمستخدمين مختلفين.

يمكن أن يتقاسم الطريق السريع الأرض مع حق مرور خاص لا يتاح استخدامه الكامل لعامة الناس: على سبيل المثال الطرق الزراعية التي قد يستخدمها المالك لأي غرض ولكن لا يحق لعامة الناس استخدامها إلا سيرًا على الأقدام أو على ظهور الخيل. اكتسبت مكانة الطريق السريع على معظم الطرق القديمة من خلال الاستخدام العام الراسخ، في حين يتم تخصيص الطرق الأحدث عادةً كطرق سريعة منذ وقت تبنيها (وضعها تحت رعاية وسيطرة مجلس أو سلطة عامة أخرى). في إنجلترا وويلز، يُعرف الطريق السريع العام أيضًا باسم " طريق الملك ". [3]

إن التعريف الأساسي للطريق السريع يتم تعديله في تشريعات مختلفة لأغراض عديدة ولكن فقط فيما يتعلق بالأمور المحددة التي يتناولها كل تشريع من هذه التشريعات. وهذا ينطبق عادة على الجسور والأنفاق وغيرها من الهياكل التي قد تستبعد ملكيتها أو طريقة استخدامها أو توفرها من التعريف العام للطريق السريع. ومن الأمثلة الحديثة الجسور والأنفاق التي يتم فرض تعريف الطريق السريع عليها (بموجب نظام قانوني ينطبق فقط على الهيكل الفردي) للسماح بتطبيق معظم قوانين المرور على أولئك الذين يستخدمونها ولكن دون التسبب في جميع الالتزامات العامة أو حقوق الاستخدام التي تنطبق بخلاف ذلك على الطريق السريع.

تُسمى الطرق السريعة ذات الوصول المحدود للمركبات، والتي لها قواعد مرورية خاصة بها، "الطرق السريعة" في المملكة المتحدة. [4]

اسكتلندا

القانون الاسكتلندي مشابه للقانون الإنجليزي فيما يتعلق بالطرق السريعة ولكن مع اختلاف المصطلحات والتشريعات. ما يتم تعريفه في إنجلترا على أنه طريق سريع غالبًا ما يكون في اسكتلندا هو ما يتم تعريفه بموجب المادة 151 من قانون الطرق (اسكتلندا) لعام 1984 (ولكن فقط "في هذا القانون" على الرغم من أن التشريعات الأخرى يمكن أن تحاكيها) ببساطة كطريق ، أي:

  • "أي طريق (بخلاف الممر المائي) يكون عليه حق مرور عام (بأي وسيلة [وسواء كانت خاضعة لرسوم أم لا]) ويشمل حافة الطريق وأي جسر (سواء كان دائمًا أو مؤقتًا) يمر من خلاله الطريق أو نفق يمر من خلاله؛ وأي إشارة إلى الطريق تشمل جزءًا منه"

لم تعد كلمة الطريق السريع بحد ذاتها تعبيرًا قانونيًا في القانون الاسكتلندي [5] ولكنها تظل في القانون العام.

الولايات المتحدة

موصل وسط المدينة I-75 / I-85 في أتلانتا ، جورجيا، في الولايات المتحدة

في القانون الأمريكي، تُستخدم كلمة "الطريق السريع" أحيانًا للإشارة إلى أي طريق عام يُستخدم للسفر، سواء كان "طريقًا أو شارعًا أو طريقًا سريعًا"؛ [6] ومع ذلك، من الناحية العملية والمفيدة، فإن "الطريق السريع" هو طريق رئيسي ومهم ومُشيَّد جيدًا وقادر على حمل حركة مرورية ثقيلة إلى حد معقول. [7] عادةً ما يكون للطرق السريعة رقم مسار تحدده إدارات النقل الحكومية والفيدرالية. [ بحاجة لتوضيح ]

يعرف قانون المركبات في كاليفورنيا، القسمان 360 و590، "الطريق السريع" على أنه مجرد طريق مفتوح للاستخدام بواسطة المركبات الآلية، لكن المحكمة العليا في كاليفورنيا قضت بأن "تعريف" الطريق السريع "في قانون المركبات يستخدم لأغراض خاصة من ذلك القانون" وأن قنوات حي فينيسيا في لوس أنجلوس هي "طرق سريعة" يحق لها أن تُصان بأموال الطرق السريعة في الولاية. [8]

تاريخ

الطريق السريع الإيطالي أوتوسترادا دي لاجي ("طريق البحيرات"؛ وهو الآن جزء من أوتوسترادا A8 وأوتوسترادا A9 )، وهو أول طريق سريع يمكن التحكم في الوصول إليه تم بناؤه على الإطلاق في العالم، [9] [10] في عام 1925، العام التالي لافتتاحه.

تطورت أنظمة الطرق السريعة واسعة النطاق في القرن العشرين مع زيادة استخدام السيارات . تم إنشاء أول طريق محدود الوصول في الولايات المتحدة في لونغ آيلاند، نيويورك، والمعروف باسم Long Island Motor Parkway أو Vanderbilt Motor Parkway. تم الانتهاء منه في عام 1911. [11] وشمل العديد من الميزات الحديثة، بما في ذلك المنعطفات المائلة ، وحواجز الحماية والإسفلت الخرساني المسلح . [12] يمكن لحركة المرور أن تنعطف يسارًا بين الطريق السريع والموصلات، وتعبر حركة المرور القادمة، لذلك لم يكن طريقًا سريعًا يتم التحكم في الوصول إليه (أو "طريق سريع" كما تم تعريفه لاحقًا في دليل الحكومة الفيدرالية حول أجهزة التحكم في حركة المرور الموحدة ).

كانت إيطاليا أول دولة في العالم تبني طرقًا سريعة ذات وصول خاضع للرقابة مخصصة لحركة المرور السريعة وللمركبات الآلية فقط. [9] [10] تم تصميم Autostrada dei Laghi ("طريق البحيرات")، وهو أول طريق تم بناؤه في العالم، ويربط ميلانو ببحيرة كومو وبحيرة ماجوري ، والآن أجزاء من الطرق السريعة A8 و A9 ، بواسطة بييرو بوريشيلي وتم افتتاحه في عام 1924. [10] يحتوي هذا الطريق السريع، المسمى autostrada ، على حارة واحدة فقط في كل اتجاه ولا يوجد تقاطعات.

افتُتح طريق ساوثرن ستيت باركواي عام 1927، بينما أُغلق طريق لونغ آيلاند موتور باركواي عام 1937 واستُبدل بطريق نورثرن ستيت باركواي (افتُتح عام 1931) وطريق جراند سنترال باركواي المجاور (افتُتح عام 1936). في ألمانيا، بدأ بناء طريق بون-كولونيا السريع عام 1929 وافتتحه كونراد أديناور ، عمدة كولونيا آنذاك ، عام 1932. [13] وسرعان ما أصبح طريق أوتوبان أول شبكة طرق عالية السرعة ومحدودة الوصول في العالم، حيث افتُتح أول قسم من فرانكفورت أم ماين إلى دارمشتات عام 1935. [14]

في الولايات المتحدة، أقر قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1921 (قانون فيبس) صندوقًا لإنشاء نظام طرق سريعة واسع النطاق. في عام 1922، نُشر أول مخطط لنظام الطرق السريعة الوطني ( خريطة بيرشينج ). خصص قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 مبلغ 25 مليار دولار لبناء نظام الطرق السريعة بين الولايات بطول 66000 كيلومتر (41000 ميل) على مدى 20 عامًا. [15]

في بريطانيا العظمى ، قدم قانون الطرق الخاصة لعام 1949 الأساس التشريعي للطرق للفئات المقيدة من المركبات وحدود السرعة غير القياسية أو التي لا تطبق (لاحقًا أطلق عليها في الغالب الطرق السريعة ولكن الآن مع حدود سرعة لا تتجاوز 70 ميلاً في الساعة)؛ [16] من حيث قانون الطرق العام، ألغى هذا التشريع المبدأ المعتاد القائل بأن الطريق المتاح لحركة المركبات متاح أيضًا لحركة الخيول أو المشاة كما هو الحال عادةً التغيير العملي الوحيد عندما يتم إعادة تصنيف الطرق غير السريعة على أنها طرق خاصة . افتُتح أول قسم من الطريق السريع في المملكة المتحدة في عام 1958 (جزء من الطريق السريع M6) ثم في عام 1959 القسم الأول من الطريق السريع M1 . [17]

التأثيرات الاجتماعية

إنشاء طريق هاربور السريع ، وما تلاه من تهجير للمنازل في لوس أنجلوس، كاليفورنيا. [ بحاجة لمصدر ]

غالبًا ما تؤدي الطرق السريعة ذات الوصول المحدود والفصل بين الدرجات إلى تقليل أوقات السفر بالنسبة لشوارع المدينة أو البلدة، ويمكنها خلق فرص متزايدة للأشخاص للسفر لأغراض العمل أو التجارة أو المتعة، كما توفر طرقًا تجارية للسلع. يمكن للطرق السريعة تقليل وقت التنقل ووقت السفر الآخر، ولكن يمكن أن تؤدي السعة الإضافية للطرق أيضًا إلى إطلاق الطلب الكامن على حركة المرور . إذا لم يتم التنبؤ بدقة في مرحلة التخطيط، فقد يؤدي هذا المرور الإضافي إلى ازدحام الطريق الجديد في وقت أقرب مما كان متوقعًا بخلاف ذلك من خلال النظر في الزيادة في ملكية المركبات. تسمح المزيد من الطرق للسائقين باستخدام سياراتهم عندما يكون من الممكن البحث عن بدائل أخرى، أو ربما لم تتم الرحلة، مما قد يعني أن الطريق الجديد يجلب فقط تخفيفًا قصير المدى للازدحام المروري.

غالبًا ما كان استخدام " الخطوط الحمراء " يحدد الأماكن التي يجب أن تمر بها الطرق السريعة في المدن. [18]

عندما يتم إنشاء الطرق السريعة من خلال المجتمعات القائمة، يمكن أن يكون هناك انخفاض في تماسك المجتمع وصعوبة الوصول المحلي. ونتيجة لذلك، انخفضت قيم الممتلكات في العديد من الأحياء المنعزلة، مما أدى إلى انخفاض جودة الإسكان بمرور الوقت. في الغالب في الولايات المتحدة، ترجع العديد من هذه التأثيرات إلى ممارسات التخطيط العنصرية من قبل ظهور الحقوق المدنية . وهذا من شأنه أن يؤدي إلى انتقال الغالبية العظمى من النزوح والآثار الاجتماعية في الغالب إلى أشخاص مثل الأمريكيين من أصل أفريقي. [19]

في الآونة الأخيرة، أصبح استخدام إزالة الطرق السريعة أو السياسة العامة للتخطيط الحضري لهدم الطرق السريعة وإنشاء مناطق حضرية متعددة الاستخدامات، أو حدائق، أو سكنية، أو تجارية، أو استخدامات أخرى للأراضي أمرًا شائعًا في العديد من المدن لمكافحة معظم المشاكل الاجتماعية الناجمة عن الطرق السريعة. [20]

التأثيرات الاقتصادية

في مجال النقل، يمكن قياس الطلب بعدد الرحلات التي تم إجراؤها أو بالمسافة الإجمالية المقطوعة عبر جميع الرحلات (على سبيل المثال، كيلومترات الركاب للنقل العام أو كيلومترات السفر بالمركبة (VKT) للنقل الخاص ). ويعتبر العرض مقياسًا للسعة. يتم قياس سعر السلعة (السفر) باستخدام التكلفة العامة للسفر، والتي تشمل كل من الإنفاق المالي والوقت .

ممر سيارات الأجرة يعبر الطريق السريع ، بالقرب من لايبزيغ

إن تأثير الزيادة في العرض (السعة) له أهمية خاصة في اقتصاديات النقل (انظر الطلب المستحث )، حيث أن العواقب البيئية المحتملة كبيرة (انظر التأثيرات الخارجية أدناه).

بالإضافة إلى توفير الفوائد لمستخدميها، تفرض شبكات النقل تأثيرات خارجية إيجابية وسلبية على غير المستخدمين. إن النظر في هذه التأثيرات الخارجية - وخاصة السلبية منها - هو جزء من اقتصاديات النقل. قد تشمل التأثيرات الخارجية الإيجابية لشبكات النقل القدرة على تقديم خدمات الطوارئ ، وزيادة قيمة الأراضي وفوائد التكتل . التأثيرات الخارجية السلبية واسعة النطاق وقد تشمل تلوث الهواء المحلي ، وتلوث الضوضاء ، وتلوث الضوء ، ومخاطر السلامة ، وانقطاع المجتمع والازدحام . إن مساهمة أنظمة النقل في تغير المناخ الخطير المحتمل هي تأثيرات خارجية سلبية كبيرة يصعب تقييمها كميًا، مما يجعل من الصعب (ولكن ليس من المستحيل) تضمينها في البحث والتحليل القائم على اقتصاديات النقل. يعتبر الازدحام تأثيرًا خارجيًا سلبيًا من قبل خبراء الاقتصاد. [21]

وجدت دراسة أجريت عام 2016 أنه بالنسبة للولايات المتحدة، فإن "زيادة بنسبة 10٪ في مخزون الطرق السريعة في منطقة ما تسبب زيادة بنسبة 1.7٪ في براءات الاختراع الإقليمية على مدى خمس سنوات". [22] وجدت دراسة أجريت عام 2021 أن المناطق التي حصلت على إمكانية الوصول إلى طريق سريع جديد شهدت زيادة كبيرة في دافعي الضرائب من ذوي الدخل المرتفع وانخفاضًا في دافعي الضرائب من ذوي الدخل المنخفض. كما ساهمت الطرق السريعة في التوسع الحضري للوظائف والسكن. [23]

التأثيرات البيئية

الضوضاء والضوء وتلوث الهواء هي آثار بيئية سلبية يمكن أن تحدثها الطرق السريعة على محيطها.

الطرق السريعة هي مصادر خطية ممتدة للتلوث .

تزداد ضوضاء الطرق مع سرعة التشغيل، لذا فإن الطرق السريعة الرئيسية تولد ضوضاء أكثر من الشوارع الرئيسية . لذلك، من المتوقع أن تحدث أنظمة الطرق السريعة تأثيرات صحية كبيرة على الضوضاء . توجد استراتيجيات للتخفيف من الضوضاء لتقليل مستويات الصوت عند المستقبلات الحساسة القريبة. نشأت فكرة أن تصميم الطريق السريع يمكن أن يتأثر باعتبارات الهندسة الصوتية لأول مرة حوالي عام 1973. [24] [25]

قضايا جودة الهواء : قد تساهم الطرق السريعة في انبعاثات أقل من الطرق الرئيسية التي تحمل نفس أحجام المركبات. وذلك لأن التشغيل بسرعة عالية وثابتة يخلق انخفاضًا في الانبعاثات مقارنة بتدفقات المركبات مع التوقف والانطلاق. ومع ذلك، قد تكون تركيزات الملوثات الجوية بالقرب من الطرق السريعة أعلى بسبب زيادة أحجام المرور. لذلك، قد يكون خطر التعرض لمستويات مرتفعة من الملوثات الجوية من الطريق السريع كبيرًا، ويزداد بشكل أكبر عندما تكون الطرق السريعة مكتظة بالمرور .

يمكن للطرق السريعة الجديدة أيضًا أن تتسبب في تجزئة الموائل ، وتشجيع التوسع الحضري والسماح بالتدخل البشري في مناطق لم يمسها أحد من قبل، فضلاً عن زيادة الازدحام (بشكل يخالف البديهة)، من خلال زيادة عدد التقاطعات.

كما أنها يمكن أن تقلل من استخدام وسائل النقل العام ، مما يؤدي بشكل غير مباشر إلى زيادة التلوث.

تتم إضافة حارات المركبات ذات الحمولة العالية إلى بعض الطرق السريعة الجديدة/المعاد بناؤها في الولايات المتحدة ودول أخرى حول العالم لتشجيع مشاركة السيارات ووسائل النقل الجماعي. تساعد هذه الحارات في تقليل عدد السيارات على الطريق السريع وبالتالي تقلل من التلوث والازدحام المروري من خلال الترويج لاستخدام مشاركة السيارات حتى تتمكن من استخدام هذه الحارات. ومع ذلك، فإنها تميل إلى طلب حارات مخصصة على الطريق السريع، مما يجعل من الصعب إنشاؤها في المناطق الحضرية الكثيفة حيث تكون أكثر فعالية.

لمعالجة تجزئة الموائل، أصبحت معابر الحياة البرية شائعة بشكل متزايد في العديد من البلدان. ​​تسمح معابر الحياة البرية للحيوانات بعبور الحواجز التي صنعها الإنسان مثل الطرق السريعة بأمان. [26]

السلامة المرورية على الطرق

سلامة المرور على الطرق تصف أداء الطرق والشوارع من حيث السلامة، والأساليب المستخدمة للحد من الضرر (الوفيات والإصابات وأضرار الممتلكات) على نظام الطرق السريعة من حوادث المرور . ويشمل ذلك تصميم الطرق وإنشائها وتنظيمها ، والمركبات المستخدمة عليها، وتدريب السائقين ومستخدمي الطرق الآخرين.

وقد قدر تقرير نشرته منظمة الصحة العالمية في عام 2004 أن نحو 1.2 مليون شخص قتلوا وأصيب 50 مليون شخص على الطرق في جميع أنحاء العالم كل عام [27] وكان السبب الرئيسي للوفاة بين الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 10 و19 عامًا.

وأشار التقرير أيضًا إلى أن المشكلة كانت أكثر حدة في البلدان النامية وأن تدابير الوقاية البسيطة يمكن أن تقلل عدد الوفيات إلى النصف. [28] ولأسباب تتعلق بجمع البيانات بوضوح، تم تضمين الضرر الذي يتعلق بمركبة على الطريق فقط. [29] لا يتم تضمين الشخص الذي يتعثر ويتسبب في عواقب وخيمة أو يموت لسبب غير ذي صلة على طريق عام في الإحصائيات ذات الصلة.

إحصائيات

علامة دولية مستخدمة على نطاق واسع في أوروبا للإشارة إلى بداية القيود الخاصة على قسم من الطريق السريع المصنف كطريق سريع
علامة الطريق السريع الفيدرالي الروسي M8
يستخدم طريق كروس برونكس السريع في نيويورك بالولايات المتحدة الأسفلت والأرصفة الخرسانية، وكلاهما من الأسطح الشائعة على الطرق السريعة.

تمتلك الولايات المتحدة أكبر شبكة طرق سريعة في العالم، بما في ذلك نظام الطرق السريعة بين الولايات ونظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة . توجد واحدة على الأقل من هذه الشبكات في كل ولاية وتربط معظم المدن الكبرى. كما أنها أغلى مشروع ضخم في العالم، [30] حيث قُدِّرت تكلفة نظام الطرق السريعة بين الولايات بالكامل بنحو 27 مليار دولار في عام 1955 (ما يعادل 240 مليار دولار في عام 2023 [31] ). [32]

شبكة الطرق السريعة في الصين هي ثاني أكبر شبكة طرق سريعة في العالم، حيث يبلغ إجمالي طولها حوالي 3,573,000 كيلومتر (2,220,000 ميل). [33] [34] [35] [36] [37] شبكة الطرق السريعة في الصين هي أطول نظام طرق سريعة في العالم، وهي تتوسع بسرعة، حيث تمتد لمسافة حوالي 85,000 كيلومتر (53,000 ميل) في نهاية عام 2011. [38] [39] في عام 2008 وحده، تمت إضافة 6,433 كيلومترًا (3,997 ميلًا) من الطرق السريعة إلى الشبكة. [40]

أطول طريق سريع دولي
الطريق السريع بين الأمريكتين ، الذي يربط العديد من البلدان في الأمريكتين ، يبلغ طوله حوالي 25000 كيلومتر (15500 ميل) اعتبارًا من عام 2005. [ بحاجة لمصدر ] الطريق السريع بين الأمريكتين غير متصل بسبب وجود فجوة كبيرة فيه في جنوب شرق بنما ، حيث هطول الأمطار غزير والتضاريس غير مناسبة تمامًا لبناء الطرق السريعة.
أطول طريق سريع وطني (من نقطة إلى نقطة)
يحتوي الطريق السريع عبر كندا على طريق رئيسي واحد، وهو طريق شمالي عبر المقاطعات الغربية ، والعديد من الفروع في المقاطعات الوسطى والشرقية . يبلغ طول الطريق الرئيسي 7821 كيلومترًا (4860 ميلًا) اعتبارًا من عام 2006 وحده، ويبلغ طول النظام بأكمله أكثر من 10700 كيلومتر (6600 ميل). يمتد TCH من الشرق إلى الغرب عبر جنوب كندا، الجزء المأهول بالسكان من البلاد، ويربط العديد من المراكز الحضرية الرئيسية على طول طريقه الذي يعبر جميع المقاطعات، ويصل إلى جميع عواصمها تقريبًا. [41] يبدأ TCH على الساحل الشرقي في نيوفاوندلاند ، ويعبر تلك الجزيرة، ويعبر إلى البر الرئيسي بالعبارة. يعبر المقاطعات البحرية في شرق كندا بطريق فرعي يخدم مقاطعة جزيرة الأمير إدوارد عبر عبارة وجسر. بعد عبور بقية البر الرئيسي للبلاد، يصل الطريق السريع إلى فانكوفر ، كولومبيا البريطانية على ساحل المحيط الهادئ ، حيث تستمر العبارة في رحلتها إلى جزيرة فانكوفر والعاصمة الإقليمية فيكتوريا . تقع مسؤولية تحديد الأرقام على عاتق المقاطعات، ولا يوجد رقم طريق واحد عبر البلاد.
أطول طريق سريع وطني (دائرة)
يبلغ طول الطريق السريع 1 في أستراليا أكثر من 14500 كيلومتر (9000 ميل). [ بحاجة لمصدر ] ويمتد على طول ساحل البلاد تقريبًا. وباستثناء العاصمة الفيدرالية كانبيرا ، التي تقع في الداخل البعيد، يربط الطريق السريع 1 جميع عواصم أستراليا، على الرغم من أن بريسبان وداروين غير متصلتين بشكل مباشر، بل يتم تجاوزهما على مسافات قصيرة. كما يوجد اتصال بالعبارات إلى ولاية جزيرة تسمانيا ، ثم امتداد من الطريق السريع 1 يربط المدن والبلدات الرئيسية في تسمانيا، بما في ذلك لونسيستون وهوبارت ( عاصمة هذه الولاية).
أكبر شبكة طرق سريعة وطنية
اعتبارًا من عام 2008، يبلغ طول الطرق السريعة داخل حدود الولايات المتحدة الأمريكية حوالي 6.43 مليون كيلومتر (4،000،000 ميل) . [42]
الطريق السريع الأكثر ازدحاما
يبلغ متوسط ​​حجم حركة المرور على الطريق السريع 401 في أونتاريو بكندا 500000 مركبة يوميًا في بعض أقسام تورنتو اعتبارًا من عام 2006. [43] [44]
أوسع طريق سريع (أقصى عدد من الممرات)
يبلغ إجمالي عدد حارات الطريق السريع كاتي (جزء من الطريق السريع 10 ) في هيوستن بولاية تكساس 26 حارة في بعض الأقسام اعتبارًا من عام 2007. [ بحاجة لمصدر ] [45] ومع ذلك، فهي مقسمة إلى طرق للاستخدام العام/طرق واجهة / حارات المركبات متعددة الركاب ، مما يقيد تدفق حركة المرور العرضية.
أوسع طريق سريع (أقصى عدد من الممرات)
يبلغ عرض الطريق السريع 5 على طول قسم يبلغ طوله 3.2 كيلومتر (2 ميل) بين الطريق السريع 805 وطريق ولاية كاليفورنيا 56 في سان دييغو، كاليفورنيا ، والذي اكتمل في أبريل 2007، 22 حارة. [46]
أعلى طريق سريع دولي
يقع طريق كاراكورام السريع ، بين باكستان والصين، على ارتفاع 4,693 مترًا (15,397 قدمًا). [ بحاجة لمصدر ]
أعلى طريق سريع وطني
يصل الطريق السريع الوطني 5 في الهند ، الذي يربط أمريتسار في البنجاب بمنالي في هيماشال براديش وليه في لاداخ ، إلى ارتفاع تقريبي يبلغ 4900 متر (16100 قدم). [ بحاجة لمصدر ] يمر أعلى طريق للسيارات عبر أوملينج لا على ارتفاع 5883 مترًا (19301 قدمًا) ويقع تحت الطريق السريع الفرعي الذي يربط الطريق السريع الوطني 5 في الهند. [47]

ممر الحافلة

حارة الحافلات السريعة على طريق جيونجبو السريع في كوريا الجنوبية
أمثلة على الطرق السريعة التي تحتوي على حارات للحافلات
دولة الطريق السريع مسارات الحافلات (كم) قسم ملحوظات
أستراليا طريق M2 هيلز السريع 21.4 طريق أبوت - طريق بيكروفت ( سيدني )
أستراليا الطريق السريع الشرقي 11 شارع هودل – متنزه دونكاستر آند رايد ( ملبورن ) تحت الإنشاء، سيتم الانتهاء منه في 2027-2028
كندا طريق دون فالي باركواي 0.458 تم تحويل الكتف إلى حارة جانبية من شارع لورانس الشرقي إلى طريق يورك ميلز
كندا الطريق السريع 417 في أونتاريو 7 طريق إيجلسون - الطريق السريع 417 في أونتاريو ( أوتاوا )
كندا الطريق السريع 403 في أونتاريو 6 طريق مافيس - شارع ونستون تشرشل ( ميسيسوجا )
هونج كونج طريق توين مون 19.4
الهند الطريق السريع الوطني (الهند) 19 طريق 30 حارة، ( مومباي )
هولندا الطريق السريع A1 (هولندا) 119 نهاية A6-Vechtbrug ( Muiden )
كوريا الجنوبية طريق جيونجبو السريع 137.4 مركز هانام للأبحاث ( سيول ) ~ مركز سينتانجين للأبحاث ( دايجون )
الولايات المتحدة طريق الحافلات إل مونتي 19 طريق حافلات مشترك الاستخدام بين الطريق السريع 10 بين محطة لوس أنجلوس يونيون ومحطة إل مونتي ( لوس أنجلوس ) [48]

كوريا الجنوبية

في كوريا الجنوبية ، في فبراير 1995، تم إنشاء مسار للحافلات ( HOV -9 بشكل أساسي) بين المحطة الشمالية وسينتانجين خلال العطلات المهمة، وفي 1 يوليو 2008، أصبح فرض مسار الحافلات بين سيول وأوسان (سينتانجين في عطلات نهاية الأسبوع) يوميًا بين الساعة 6 صباحًا و10 مساءً. في 1 أكتوبر، تم تعديل ذلك ليكون من الساعة 7 صباحًا إلى 9 مساءً في أيام الأسبوع، ومن الساعة 9 صباحًا إلى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع.

  • على الخط المنقط، يمكن للمركبات باستثناء الحافلات الانعطاف يمينًا والعبور مؤقتًا للانضمام. ومع ذلك، عندما لا تكون المسارات مفتوحة، يتم التعامل معها كخطوط منقطّة بيضاء.
  • على الخط المزدوج المنقط، يتم تنفيذ نظام الحافلات فقط حتى في ساعات أخرى غير ساعات التنقل. يمكن للمركبات باستثناء الحافلات المرور مؤقتًا للانعطاف يمينًا والانضمام. ومع ذلك، عندما لا تكون المركبة المخصصة تعمل في ساعات محددة، يتم التعامل معها كخط منقط أبيض.
  • على الخط المتصل، يُمنع مرور المركبات باستثناء الحافلات، ولكن يتم تشغيله بمرونة وفقًا للوقت ويوم الأسبوع. عندما لا تكون ساعات العمل مخصصة للمركبات الحصرية، يتم التعامل معه كخط متصل أبيض.
  • على الخط المزدوج، سيتم تشغيل الحافلات حتى في ساعات غير ساعات التنقل. ومع ذلك، إذا لم يتم تشغيل السيارات، فسيتم التعامل معها كخطوط بيضاء متصلة.

هونج كونج

في هونغ كونغ ، تم إنشاء بعض الطرق السريعة مع حارات للحافلات لحل مشكلة الازدحام المروري.

يصرف الطريق السريع قسم
توين مون طريق توين مون سو كوان وات إلى شام تسينج
شا تين نفق صخرة الأسد دخول النفق

فيلبيني

كان الازدحام المروري مشكلة رئيسية في الطرق السريعة والرئيسية في الفلبين ، وخاصة في مترو مانيلا والمدن الكبرى الأخرى. قررت الحكومة إنشاء بعض حارات الحافلات في مترو مانيلا مثل شارع إبيفانيو ديلوس سانتوس .

الطرق السريعة حسب البلد

وفيما يلي قائمة بالطرق السريعة حسب البلد مرتبة أبجديًا.

الطرق السريعة الوطنية في الهند
الطرق السريعة في إيطاليا

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "ما هو الطريق السريع؟ - التعريف والمعنى". Auto News Eye . 3 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 6 فبراير 2021 .
  2. ^ اللورد ديبلوك، مجلس مقاطعة سوفولك ضد ماسون [1979] AC 705
  3. ^ "طريق الملكة". قواميس أكسفورد . مطبعة جامعة أكسفورد . 2013. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2013.
  4. ^ تحديد متطلبات شركات التأمين للقيادة الآلية الآمنة لأتمتة الطرق السريعة Thatcham Research 2019.
  5. ^ فولدز، آن؛ كراجس، ترودي وسوندرز، جون (31 يناير 2008). "الفصل الرابع: تعريف الطريق؟". قانون الطرق الاسكتلندي (الطبعة الثانية). شركة المحاماة العملية . تم الاسترجاع في 21 مارس 2014 .
  6. ^ "23 قانون الولايات المتحدة المادة 101".
  7. ^ "تعريف الطريق السريع". www.merriam-webster.com . تم الاسترجاع في 9 مارس 2020 .
  8. ^ "مدينة لونغ بيتش ضد باين". Justia Law . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2017 .
  9. ^ بواسطة Lenarduzzi, Thea (30 يناير 2016). "الطريق السريع الذي بنى إيطاليا: تحفة بييرو بوريتشيلي". The Independent . تم الاسترجاع في 12 مايو 2022 .
  10. ^ abc ""ميلانو لاغي"" لبييرو بوريتشيلي، أول طريق سريع في العالم"" . تم الاسترجاع في 10 مايو 2022 .
  11. ^ "An Autobahn Timeline". About.com. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2006. تم الاسترجاع في 10 أبريل 2010 .
  12. ^ باتون، فيل (9 أكتوبر 2008). "حلم عمره 100 عام: طريق للسيارات فقط". نيويورك تايمز .
  13. ^ "الأسطورة الألمانية 8: هتلر والطريق السريع". German.about.com . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2006.
  14. ^ "الطريق السريع الألماني | القيادة في ألمانيا".
  15. ^ "تاريخ نظام الطرق السريعة بين الولايات". الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . تم استرجاعه في 10 أبريل 2010 .
  16. ^ "قانون الطرق الخاصة لعام 1949" (PDF) . مكتب معلومات القطاع العام .
  17. ^ "M1 London: Yorkshire Motorway, M10 and M45". أرشيف الطرق السريعة . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 10 أبريل 2010 .
  18. ^ "خمس طرق يتصدى بها مخططو المدن لإرث عدم المساواة". معهد لينكولن لسياسة الأراضي. 15 مايو 2023.
  19. ^ الملك، نويل. "تاريخ موجز لكيفية تشكيل العنصرية للطرق السريعة بين الولايات". NPR .
  20. ^ "كيف يؤثر إزالة الطرق السريعة الحضرية على مدننا". معهد لينكولن لسياسة الأراضي. 14 أبريل 2020.
  21. ^ سمول، كينيث أ. وجوميز-إيبانيز، خوسيه أ. (1998). تسعير الطرق لإدارة الازدحام: الانتقال من النظرية إلى السياسة . مركز النقل بجامعة كاليفورنيا، جامعة كاليفورنيا في بيركلي. ص 213.
  22. ^ أجراوال، أجاي؛ جالاسو، ألبرتو؛ أويتل، ألكسندر (2017). "الطرق والابتكار". مجلة مراجعة الاقتصاد والإحصاء . 99 (3): 417-434 . doi :10.1162/REST_a_00619. S2CID  7268833.
  23. ^ فريتز، ستيفان؛ بارشيت، رافائيل؛ روبرت نيكود، فريديريك (2021). "الطرق السريعة، والوصول إلى السوق، والفرز المكاني*". المجلة الاقتصادية . 132 (643): 1011– 1036. doi :10.1093/ej/ueab070. hdl : 10419/173046 . ISSN  0013-0133.
  24. ^ Shadely, John (1973). تحليل صوتي لمشروع توسيع طريق نيوجيرسي السريع بين راريتان وإيست برونزويك . بولت بيرانيك ونيومان.
  25. ^ هوجان، مايكل (17-18 أبريل 1973). ضوضاء الطريق السريع . ندوة التلوث البيئي الثالثة، برعاية AIAA وACS وASME وSAE. مينلو بارك، كاليفورنيا: SRI International .
  26. ^ زيمرمان، جيس (9 يوليو 2012). "هذه الجسور الجميلة مخصصة للحيوانات فقط".
  27. ^ "تقرير عالمي عن الوقاية من الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق". منظمة الصحة العالمية . تم استرجاعه في 14 أبريل 2010 .
  28. ^ "الأمم المتحدة تدق ناقوس الخطر بشأن حوادث الأطفال". بي بي سي نيوز . 10 ديسمبر 2008.
  29. ^ "المسح الوطني لحوادث المركبات الآلية" (PDF) . وزارة النقل الأمريكية . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2014 .
  30. ^ "أغلى 10 مشاريع بناء في العالم".
  31. ^ جونستون، لويس؛ ويليامسون، صامويل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  32. ^ وينجروف، ريتشارد. "الهدف: 27 مليار دولار - تقديرات عام 1955". تاريخ الطرق السريعة . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية.
  33. ^ جراهام هاريسون، إيما (16 نوفمبر/تشرين الثاني 2007). "الصين تقول إنها بحاجة إلى مليون كيلومتر إضافية من الطرق بحلول عام 2020". رويترز . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو/تموز 2012.
  34. ^ "15-3 طول طرق النقل في نهاية العام حسب المنطقة". المكتب الوطني للإحصاء في الصين. 2007. تم الاسترجاع في 12 يناير 2013 .
  35. ^ "الصين لديها 3.48 مليون كيلومتر من الطرق السريعة قيد التشغيل". Chinagate.cn. 6 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2013. تم الاسترجاع 12 يناير 2013 .
  36. ^ "تحديد هدف الطريق السريع الوطني لهذا العام". Chinadaily.com.cn. 7 يناير 2008. تم الاسترجاع في 12 يناير 2013 .
  37. ^ "تقرير بناء الطرق في الصين، 2007-2008". Okokok.com.cn. 22 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 12 يناير 2013 .
  38. ^ طاقم العمل (10 فبراير 2011). "نظام الطرق السريعة في الصين يتجاوز الطرق السريعة في الولايات المتحدة". نيو جيوغرافيا . تم استرجاعه في 21 مارس 2014 .
  39. ^ “المصدر: 8.5% من 1.1% – 沈阳广播电视台官方网站 – 沈阳电视台 –资讯潮流 趣味生活 尽在沈视网!". Csytv.com. مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2013 . تم الاسترجاع 12 يناير 2013 .
  40. ^ شين دينجدينج (16 يناير 2009). "التخطيط لبناء المزيد من الطرق الريفية هذا العام". صحيفة تشاينا ديلي . تم استرجاعه في 12 يناير 2013 .
  41. ^ "الطريق السريع عبر كندا: سد الفجوة". أرشيفات سي بي سي الرقمية . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  42. ^ وكالة الاستخبارات المركزية. "النقل: الطرق". كتاب حقائق العالم لوكالة الاستخبارات المركزية .
  43. ^ وزارة النقل (أونتاريو) (6 أغسطس 2002). "حكومة أونتاريو تستثمر 401 مليون دولار لتطوير الطريق السريع 401". مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  44. ^ جراي، برايان (10 أبريل 2004). "اقتصاد منطقة تورنتو الكبرى يتضرر من كل حادث على الطريق السريع 401: الطريق السريع الأكثر ازدحامًا في أمريكا الشمالية". تورنتو صن . تم الاسترجاع في 18 مارس 2007 – عبر Urban Planet. العدد "الهائل" من المركبات على الطريق السريع 401 أثناء مروره عبر تورنتو يجعله الطريق السريع الأكثر ازدحامًا في أمريكا الشمالية...
  45. ^ "قائمة الطرق السريعة التي حطمت الأرقام القياسية في العالم". Inautonews.com. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2013. استرجاع 21 مارس 2014 .
  46. ^ شميت، ستيف (28 مارس 2007). "افتتاح أربعة حارات جديدة باتجاه الجنوب عند اندماج الطريقين 5 و805". سان دييغو يونيون تريبيون . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2011.
  47. ^ "هنا يمكنك الوصول إلى أعلى طريق للسيارات في العالم في الهند، أوملينج لا".
  48. ^ “المونت بوسواي”. المصدر . 30 أكتوبر 2020.
  49. ^ تشتهر بتقديم أول نظام إلكتروني لجمع الرسوم في العالم، وهو نظام فيا فيردي .
ابحث عن الطريق السريع في ويكاموس، القاموس الحر.
يحتوي موقع Wikiquote على اقتباسات متعلقة بـ الطريق السريع .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بالطرق السريعة .
  • القائمة الكاملة لخطوط Euroroutes مع المسافات
  • نظام تقييم الطرق الخضراء
  • رأي قانوني، كانساس، الولايات المتحدة
  • الطريق السريع المقترح عبر العالم
  • برنامج الطرق السريعة الفائقة في أونتاريو (19 يونيو 2011)
  • فيديو للطريق السريع 401 عبر تورنتو الكبرى
  • الطرق السريعة والنقل البري بقلم جورج ر. تشاتبورن (1863-1940)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطريق السريع&oldid=1269093334"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate