جسر CPLP

جسر CPLP ( بالبرتغالية : Ponte CPLP ، بالتيتوم : Ponte CPLP ) (المعروف خلال مرحلة البناء باسم جسري كومورو الأول والثاني ) هو زوج من جسور الطرق ذات حارتين في منطقة سوكو في كومورو ، وهي ضاحية غربية لمدينة ديلي ، عاصمة تيمور الشرقية .

يحمل الجسر شارع الرئيس نيكولاو لوباتو فوق نهر كومورو ، على بعد 800 متر (2600 قدم) شمال جسر هينود (جسر كومورو الثالث). ^{[ 4 ]}  

بُني الجسر ليحل محل جسر كومورو الأول السابق، وهو هيكل فولاذي في الموقع نفسه، وكان يمثل طريق نقل حيويًا في ديلي، ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]} حيث كان الجسر الوحيد ^{[ 7 ] [ 8 ] : 4-1} فوق النهر الرئيسي والأكبر من بين أنهار ديلي الأربعة الكبرى. ^{[ 8 ] : 2-3 [ 9 ] : 1}

كان مشروع الجسر الجديد واحدًا من عدد من مخططات البنية التحتية التي طورتها حكومة تيمور الشرقية استعدادًا للقمة العاشرة لجماعة البلدان الناطقة باللغة البرتغالية ( بالبرتغالية: X Cimeira da CPLP )، وهو الاجتماع العاشر الذي يعقد كل سنتين لرؤساء الدول ورؤساء حكومات مجموعة البلدان الناطقة بالبرتغالية ( بالبرتغالية: Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP)) الذي عقد في ديلي في 23 يوليو 2014 ^{. 10 ]}

تم بناء الجسر الجديد على مرحلتين. ^{[ 1 ]} في عام 2012، بدأت وزارة الأشغال العامة في تيمور الشرقية المرحلة الأولى، بإشراك مشروع مشترك بين شركة PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) ، وهي شركة مملوكة للدولة الإندونيسية ، ومجموعة محلية تُعرف باسم "الكونسورتيوم الوطني التيموري" ( بالبرتغالية: Consórcio Nacional Timorense (CNT))، كمقاول لبناء جسر كومورو الثاني بجانب الجسر القائم. بدأ العمل في تلك المرحلة في 1 سبتمبر 2012 وانتهى في 31 مايو 2013، بقيمة عقد بلغت 8.758 مليون دولار أمريكي. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

في 30 مايو 2013، افتتح رئيس وزراء تيمور الشرقية ، زانانا غوسماو، جسر كومورو الثاني . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وخلال كلمته في الحفل، أشاد رئيس الوزراء ببناة الجسر، لكنه انتقد أيضاً أولئك الذين:

«...لا نريد العمل، بل نكتفي بالجلوس أمام التلفاز ندخن، بينما يقوم أصدقاؤنا الإندونيسيون بالعمل. وبهذه الطريقة، لن نحرز أي تقدم. عندما بدأت شركة WIKA هذا العمل، ورغم ضيق الوقت المتاح ومواجهة ظروف جوية سيئة للغاية، واصلوا العمل. سنعمل الآن على إصلاح الجزء الآخر من الجسر. ومع ذلك، نحتاج أيضًا إلى التركيز على مشاريع أخرى لا تقل أهمية لتنميتنا. لذلك، أطلب التزامًا قويًا من شركتي WIKA وCNT. كما أطلب من مجتمع جزر القمر الالتزام بتنمية البلاد.» ^{[ 2 ]}

قبل ذلك بيومين، في 28 مايو 2013، بدأت أعمال هدم جسر كومورو القديم (الجسر الأول). وفي 11 أكتوبر 2013، بدأ المشروع المشترك نفسه بين WIKA وCNT بناء جسر كومورو الجديد (الجسر الأول). استمرت أعمال البناء حتى 8 يوليو 2014، وبلغت تكلفتها الإجمالية المبلغ الأعلى الذي تجاوز 11.7 مليون دولار أمريكي، حيث شملت إنشاء ممر للمشاة على كل جانب من الجانبين الخارجيين للجسرين الجديدين. ^{[ 6 ] [ 11 ]}

في اليوم الذي اكتمل فيه بناء جسر كومورو 1 البديل، أعلن وزير الأشغال العامة ، غاستاو دي سوزا ، أن الجسرين الجديدين اللذين يعبران جزر القمر سيُطلق عليهما اسم جسر الحزب الشيوعي الليبيري، تكريمًا للحزب الشيوعي الليبيري. ^{[ 12 ]} وفي 22 يوليو/تموز 2014، أي قبل يوم من انعقاد القمة العاشرة للحزب الشيوعي الليبيري، افتتح رئيس تيمور الشرقية ، تاور ماتان رواك ، الجسر المكتمل بالكامل. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وخلال كلمته، قال الرئيس إن جسر الحزب الشيوعي الليبيري:

"... هو رمز، وخيار سعيد تقديراً لتضامن أصدقاء وإخوة تيمور الشرقية الذين ساندونا خلال كفاح التحرير. إن حزب الشعب الليتواني هو هوية، وهو جسر يربط تيمور الشرقية بالدول الشقيقة عبر البحار." ^{[ 13 ]}

كما حضر حفل الافتتاح ممثلون عن مجموعة دول تيمور الشرقية وحكومة تيمور الشرقية، بمن فيهم زانانا غوسماو. ^{[ 13 ]} ومُثّلت الدول الأعضاء الأخرى في مجموعة دول تيمور الشرقية في الحفل على النحو التالي:

• رئيس جمهورية الرأس الأخضر ، كارلوس فونسيكا ؛
• رئيس جمهورية موزمبيق ، أرماندو غيبوزا ؛
• ورئيس جمهورية ساو تومي وبرينسيبي الديمقراطية , مانويل بينتو دا كوستا ;
• ونائب رئيس جمهورية أنغولا مانويل دومينغوس فيسينتي ;
• ورئيس وزراء غينيا بيساو ، دومينغوس سيمويس بيريرا ؛
• ورئيس وزراء البرتغال بيدرو باسوس كويلهو ; و
• نائب وزير خارجية البرازيل باولو كورديرو دي أندرادي بينتو. ^{[ 13 ]}

وفي ختام المراسم، قام أسقف ديلي ، دوم ألبرتو ريكاردو ، بمباركة الجسر. ^{[ 13 ]}

بعد افتتاح الجسر، أُضيف قوس يمتد فوق كلا مساريه، ونصب تذكاري (كايبوك) مثبت فوق قمة القوس، عند الصرح . بلغت تكلفة هذه الإضافات حوالي 3 ملايين دولار. ^{[ 11 ]}

في أوائل عام 2019، لوحظ أن فيضان النهر قد تسبب في تدهور وتضرر أساسات بعض دعامات الجسر . وسعياً لمنع حدوث المزيد من هذه الأضرار، قامت وزارة الأشغال العامة بإنشاء سدود احتجاز في النهر. ^{[ 15 ]}

جسر CPLP هو جسر ذو دعامات خارجية ، يرتكز سطحه على عوارض فولاذية مسبقة الصب على شكل حرف I. يبلغ طوله 183 مترًا (600 قدم) ، وعرض كل طريق من طرقاته 7 أمتار (23 قدمًا) ، ويحتوي على ممر للمشاة على كل جانب. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}    

يُعد شارع أفينيدا الذي يحمله الجسر الطريق الرئيسي بين وسط ديلي والجانب الغربي من المدينة، بما في ذلك مطار الرئيس نيكولاو لوباتو الدولي ، ^{[ 4 ]} وميناء خليج تيبار ، ^{[ 4 ]} الذي بدأ تشغيله في أواخر عام 2022. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

الوسائط المتعلقة بجسر CPLP على ويكيميديا ​​كومنز