متحف سكة حديد كانبرا

يقع متحف سكة حديد كانبرا في كينغستون ، ضمن إقليم العاصمة الأسترالية ، بجوار محطة قطار كانبرا على خط سكة حديد بومبالا . ومنذ عام ٢٠١٨، أصبح متحف سكة حديد كانبرا الاسم التجاري لشركة غير ربحية، هي شركة " كابيتال ريجون هيريتج ريل ليمتد" ، التي تأسست لإدارة المتحف. وتتولى شركة "إيه سي تي هيريتج ريل هولدينغز ليمتد" مسؤولية حماية الأصول التراثية للمتحف.

كان المتحف، الذي كان مملوكًا سابقًا لفرع إقليم العاصمة الأسترالية التابع للجمعية التاريخية للسكك الحديدية الأسترالية ، يضم قاطرات وعربات ركاب وعربات شحن وآلات سكك حديدية وتذكارات متعلقة بالسكك الحديدية. وكانت بعض القاطرات وعربات السكك الحديدية تُشغّل خارج إقليم العاصمة الأسترالية في جولات سياحية مدفوعة الأجر. ومن أبرز مقتنيات المتحف القاطرة رقم 1210 التابعة لسكك حديد حكومة نيو ساوث ويلز ، والتي بُنيت عام 1878، وهي أقدم قاطرة بخارية عاملة في أستراليا، وواحدة من أقدم قاطرات الخطوط الرئيسية البخارية في العالم. كما ضم المتحف أيضًا أقوى قاطرة بخارية في أستراليا، وهي القاطرة البخارية المفصلية رقم 6029 التابعة سابقًا لشركة باير غاريت، والتي كانت تابعة لسكك حديد حكومة نيو ساوث ويلز .

بين عامي 1967 و2016، كان المتحف مملوكًا لفرع مقاطعة العاصمة الأسترالية التابع لجمعية الآثار التاريخية الأسترالية. في نوفمبر 2016، أُغلق المتحف بعد انهيار شركة الشحن التابعة للجمعية، مثقلةً بديون تجاوزت 700 ألف دولار، ودخل فرع مقاطعة العاصمة الأسترالية التابع للجمعية في حالة تصفية. بيع حوالي ثلثي أصول المتحف في مزاد علني في أغسطس 2017. ^{[ 1 ]} في ديسمبر 2017، تعرض المتحف المغلق للاقتحام والتخريب. في مايو 2018، تأسست شركتان جديدتان غير ربحيتين، إحداهما لإدارة المتحف، والأخرى لحماية الأصول التراثية.

منذ تأسيسها عام ١٩٦٧، وعلى مدى ٤٩ عامًا تالية، سعت جمعية تاريخ السكك الحديدية الأسترالية (ARHS) - فرع إقليم العاصمة الأسترالية (ACT) إلى الحفاظ على تاريخ السكك الحديدية، ولا سيما تاريخ كانبرا والمناطق الجنوبية من نيو ساوث ويلز، لمتعة وتنوير الأجيال الحالية والمستقبلية. وشهد المتحف تطورًا تدريجيًا منذ إنشائه عام ١٩٨٥ - حين كان عدد سكان إقليم العاصمة الأسترالية ٢٥٠ ألف نسمة فقط - حيث اعتمد بشكل أساسي على قوة عاملة من المتطوعين لجمع وترميم القاطرات وعربات السكك الحديدية وتذكارات السكك الحديدية؛ وحفظ وتوثيق تاريخ السكك الحديدية؛ وتشغيل القطارات بعربات مُرممة. وقد لبّى إنشاء المتحف في ساحة فرز سكك حديد الكومنولث السابقة في كينغستون الحاجة الأساسية للتواجد في بيئة سكك حديدية تتيح الوصول إلى شبكة السكك الحديدية التجارية. وفي بعض الأحيان، قُدّمت بعض المساعدات المالية، بدايةً من الحكومة الأسترالية ثم من حكومة إقليم العاصمة الأسترالية، تقديرًا لقيمة أنشطة المتحف للمجتمع. ^{[ ٢ ] [ ٣ ] [ ٤ ]}

في عام 2007، أقرت الجمعية التشريعية لإقليم العاصمة الأسترالية رسمياً بأهمية تراث السكك الحديدية لإقليم العاصمة الأسترالية والمساهمة الكبيرة التي قدمها متحف كانبرا للسكك الحديدية.

في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تم تأسيس شركة Espee، وهي ذراع تجارية تُشغّل خدمات إعادة التدوير لشركة Access Recycling باستخدام قاطرات CFCLA . ^{[ 5 ]} كما قامت بتشغيل قطارات البنية التحتية لشركة Australian Rail Track Corporation . ^{[ 6 ]}

في نوفمبر 2016، أُغلق المتحف فجأةً بعد انهيار شركة إسبِه، التي أُنشئت لدعم رحلات القطارات التراثية الشهيرة ولكن باهظة الثمن، مثقلةً بديونٍ تجاوزت 700 ألف دولار. ^{[ 7 ]} وُضِعَ فرع إقليم العاصمة الأسترالية التابع لجمعية تاريخ السكك الحديدية الأسترالية تحت التصفية. ^{[ 8 ]}

أقر مجلس التراث في إقليم العاصمة الأسترالية بالقيمة التراثية الكبيرة للمتحف بالنسبة لسكان كانبرا، كونه يقع على أرض سكك حديد الكومنولث الأصلية، عندما قرر في 1 يونيو 2017 تسجيل بقايا سكة حديد المدينة في كينغستون في سجل التراث التابع لإقليم العاصمة الأسترالية. ^{[ 3 ]}

في يوليو/تموز 2017، وفي ظل احتجاجات دعاة الحفاظ على التراث وسكان كانبرا، أُعلن عن طرح المجموعة التاريخية للمتحف في مزاد علني في 2  أغسطس/آب. ^{[ 9 ]} لاحقًا، تم تخزين بعض المقتنيات، بما في ذلك قاطرة البخار رقم 3016، وقاطرات الديزل، وعربات السكك الحديدية CPH27 وCPH37، وعربات أخرى، أو إعارتها إلى هيئة تراث النقل في نيو ساوث ويلز ، ثيرلمير . بينما بيعت مقتنيات أخرى لملاك من القطاع الخاص، بما في ذلك القاطرة رقم  6029، التي عادت إلى خدمة الجولات السياحية التراثية على خطوط مختلفة في نيو ساوث ويلز. ^{[ 10 ]}

في ديسمبر 2017، وقع اقتحام وتخريب كبيران في موقع المتحف المغلق. وتعرضت العديد من القطع التراثية لأضرار وسرقة كبيرة، بما في ذلك على وجه الخصوص العديد من الأجزاء القيّمة من قاطرة البخار رقم  1210 المدرجة ضمن قائمة التراث في إقليم العاصمة الأسترالية. ^{[ 11 ]}

عقب أعمال التخريب والسرقة، قرر بعض سكان كانبرا وهواة السكك الحديدية "القيام بشيء ما لمحاولة إنقاذ مستقبل السكك الحديدية التراثية في إقليم العاصمة الأسترالية". وفي مايو 2018، تم تأسيس شركتين جديدتين غير ربحيتين:

• شركة سكك حديد التراث في منطقة العاصمة المحدودة ستركز على إدارة متحف سكة حديد كانبرا
• تتولى شركة ACT Heritage Rail Holdings Limited مسؤولية حماية الأصول التراثية.

يصبح أعضاء متحف سكة حديد كانبرا أعضاءً في كلتا المنظمتين وينتخبون مديرين مختلفين لكل شركة. ^{[ 3 ]}

تم تسجيل شركة Capital Region Heritage Rail Limited لدى هيئة المؤسسات الخيرية وغير الربحية الأسترالية (ACNC) للعمل في كل من إقليم العاصمة الأسترالية ونيو ساوث ويلز بموجب النوع الفرعي 2014، النهوض بالثقافة . ^{[ 3 ] [ 12 ]}

تتمثل رؤية شركة سكك حديد التراث في منطقة العاصمة المحدودة في "حماية أصول السكك الحديدية التراثية القيّمة التي في رعايتنا مع إعادة توجيه أنشطة متحف سكة حديد كانبرا نحو هدفه الأساسي لصالح منطقة كانبرا / العاصمة وسكانها". ^{[ 3 ]}

ذكر مديرو الشركة في تقريرهم السنوي الأول الصادر في يونيو 2018 أنهم "حافظوا على تركيز واضح على حماية الأصول وموظفينا، بالإضافة إلى الالتزام الصارم بالانضباط المالي. وقد شكّلت السلامة والصحة المهنية جزءًا أساسيًا من هذا التركيز، حيث تم وضع سياسة عامة وإجراءات موقعية أكثر تفصيلًا". كما ذكروا أيضًا أنه "على الرغم من أن النقل النهائي لبعض الأصول يعتمد على حصول المصفي على موافقة المحكمة كجزء من إتمام عمله، فقد شهدت التطورات الأخيرة سيطرة الشركة بشكل فعّال على كل من موقع المتحف والأصول التراثية القيّمة. وبينما لا يزال شغل موقع كينغستون على المدى الطويل بحاجة إلى إضفاء الطابع الرسمي عليه، فإن الرسالة الواردة من الحكومة مشجعة". ^{[ 3 ]}

يمكنكم الاطلاع على قائمة كاملة بالمعروضات حتى نوفمبر 2020 في ملف PDF هذا . كما تتوفر قائمة أخرى على موقعهم الإلكتروني . وفيما يلي بعض المعروضات التي كانت موجودة قبل عام 2016.

قاطرات الديزل وقطارات السكك الحديدية

كانت القاطرة الكهربائية الديزل رقم 4403 التابعة سابقًا لسكك حديد نيو ساوث ويلز ، والتي أعيد ترميمها إلى حالة التشغيل في جونيه، تجر قطارات سياحية، بما في ذلك رحلات طويلة، حتى تم تصفية قسم ACT التابع لجمعية تاريخ السكك الحديدية الأسترالية. ثم أصبحت جزءًا من مجموعة هيئة تراث النقل في نيو ساوث ويلز، وهي الآن في عهدة متحف سكك حديد نيو ساوث ويلز في ثيرلمير.

أصبحت القاطرة الكهربائية التي تعمل بالديزل رقم 4807 - والتي تبلغ قوتها 1050  حصانًا مع ترتيب عجلات Co-Co - جزءًا من مجموعة Transport Heritage NSW الموجودة في عهدة متحف السكك الحديدية في نيو ساوث ويلز في ثيرلمير.

كانت القاطرة الكهربائية التي تعمل بالديزل D25 (بقوة 400  حصان من نوع Bo-Bo)، والتي كانت مملوكة سابقًا لشركة Australian Iron & Steel ، قاطرة مناورة في ساحة متحف سكة حديد كانبرا. وهي الآن مملوكة للقطاع الخاص.

قاطرة ديزل ميكانيكية من طراز X203 (بقوة 260  حصان) تُستخدم كجرار للسكك الحديدية. وهي الآن محفوظة في متحف سكة حديد ياس .

ثلاث عربات قطار تعمل بالديزل والهيدروليك (CPH 13 وCPH 27 وCPH 37)، وعربة أخرى (CPH  2)، معارة لمنظمة أخرى.  وكان من المقرر نقل CPH 13 إلى سكة حديد أوبرون تارانا التراثية بعد ترميمها في غولبورن راوندهاوس.

• السكك الحديدية في كانبرا

• الموقع الرسمي