كودرون النوع E

كانت طائرة التدريب ذات المقعدين من طراز كودرون إي نسخة أكبر وأكثر قوة من طراز سي . اشترى الجيش الفرنسي طائرتين أو ثلاث طائرات منها، واشترت البحرية الملكية واحدة قبيل الحرب العالمية الأولى ، لكن مبيعاتها تراجعت أمام مبيعات طراز جي المتفوق .

اتبعت جميع طائرات كودرون ثنائية السطح البرية، قبل الحرب العالمية الأولى وخلالها، نفس التصميم: تكوين جرار ، ومحركات قصيرة ، وذراعان مزدوجان، وذيل كبير ، وزعانف مزدوجة. من النوع A إلى النوع G.3 ، كانت جميعها أحادية المحرك. احتوت جميع الأنواع على نماذج ذات جناحين غير متساويين ؛ تم تعديل الأنواع المبكرة من طائرات ثنائية السطح متساوية الامتداد، بينما كانت الأنواع اللاحقة، من النوع E فصاعدًا، ذات جناحين غير متساويين منذ البداية. على عكس سابقتيها المباشرتين، النوع C والنوع D ، كان النوع E طائرة بمقعدين، أكبر حجمًا وأكثر قوة. صُممت كطائرة تدريب عسكرية. ^{[ 1 ]}

كانت الأجنحة المغطاة بالقماش، ذات العارضتين ، متماثلة في الشكل المستطيل، باستثناء أطرافها المائلة، ونسبة طولها العلوي إلى السفلي تقارب 1.5. يوجد تجويفان مدعمان بسلك على كل جانب، مع أن عرض التجويف الداخلي كان نصف عرض التجويف الخارجي تقريبًا. لم يكن هناك تداخل بين الدعامات ، لذا كانت الدعامات بين الأجنحة متوازية وعمودية. كان الجزء المتدلي من الجناح العلوي مدعومًا بدعامات متوازية مائلة للخارج من قواعد الدعامات الخارجية بين الأجنحة. كانت العارضة الخلفية متقدمة عن منتصف الوتر ، مما جعل الأضلاع في الجزء الخلفي من الجناح مرنة، وسمح بالتحكم في الدوران عن طريق ثني الجناح . ^{[ 1 ]}

طُوِّرت مقصورة المحرك ذات المقعدين من الهيكل البسيط ذي الجوانب المسطحة للطراز B ، والمدعوم فوق الجناح السفلي بزوجين إضافيين من الدعامات الخارجية بين الأجنحة. ^{[ 1 ]} كانت أكبر حجمًا، مع مساحة أوسع للراكبين والمعدات العسكرية. ^{[ 2 ]} كان الطيار في الخلف والمقعد الثاني في الأمام؛ ورُفِعَ الجزء العلوي من جسم الطائرة أمام قمرة القيادة، مما قلل من انكشاف الركاب. رُكِّب محرك دوار من طراز Gnome Lambda بقوة 52 كيلوواط (70 حصانًا) في المقدمة أسفل غطاء نصف دائري مصمم لصد رذاذ الزيت. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

كان ذيل الطائرة من النوع E مدعومًا بزوج من العوارض المتوازية في التصميم. رُبطت العوارض العلوية بعوارض الجناح العلوية عند قمم الدعامات الداخلية بين الأجنحة، بينما امتدت العوارض السفلية أسفل الجناح السفلي، مثبتة على امتدادات سفلية للدعامات الداخلية بين الأجنحة. دُعم التثبيت بدعامتين قطريتين على كل جانب، إحداهما من قاعدة الدعامة الأمامية بين الأجنحة إلى الطرف المنحني لأعلى للعارضة السفلية، والأخرى من الدعامة الخلفية بين الأجنحة إلى نقطة التقاء العارضة السفلية مع أول عارضة عرضية رأسية لها. حملت كل عارضة من هذه العوارض السفلية، التي دعمت الطائرة على الأرض كزلاجات، عجلتي هبوط مزدوجتين بنابض مطاطي. خلف الجناح، تقاربت العوارض العلوية والسفلية نحو الخلف؛ مما أدى إلى تقصير مسافة الهبوط بفعل مقاومة الهواء على العوارض السفلية. ^{[ 1 ]} كان طول جناحي الطائرة من النوع E أكبر بمقدار 0.5 متر (1.6 قدم) من طول جناحي الطائرة من النوع C ^{[ 1 ]،} مع زيادة في عرض الحجرة الداخلية، مما أدى إلى زيادة المسافة بين ذراعي الهبوط وزيادة مسافة مسار العجلات من 2.4 إلى 3.0 متر (من 8 إلى 10 أقدام) ، مما سهّل عمليات الهبوط. ^{[ 2 ]} احتوى كل عارضة على ثلاثة دعامات عرضية رأسية، بينما كانت الدعامات العرضية الجانبية الوحيدة بين العوارض قريبة من الذيل، على الرغم من وجود دعامات سلكية. تم تركيب سطح الذيل المائل ذو الوتر العريض، والمستطيل الشكل تقريبًا، أسفل العارضة العلوية بقليل. وفوقه، كان هناك زوج من الدفات المستطيلة ذات الزوايا غير الحادة، يفصل بينهما حوالي ثلث طول سطح الذيل. ^{[ 1 ]}    

استلمت الحكومة الفرنسية مركبتين من طراز "إي"، الأولى في سبتمبر 1912 والثانية بعد شهر. تم بناء مركبتين إضافيتين، لكنهما واجهتا صعوبة في البيع، ربما بسبب توفر مركبة "كودرون" من طراز "جي" المتطورة. تم تغيير طلبية صينية لمركبة من طراز "إي" لصالح الطراز الأحدث. ^{[ 1 ]} بيعت إحداهما للبحرية الملكية ^{[ 1 ]} ، إلا أن استلامها تأخر حتى 29  يونيو 1914 لإجراء تعديلات عليها. ^{[ 3 ] [ ملاحظات 1 ]} مصير المركبة الرابعة والأخيرة من طراز "إي" غير مؤكد، مع أنه يُحتمل أنها حلت محل أول مركبة حكومية فرنسية بعد فقدانها في مايو 1913. إذا كان الأمر كذلك، فقد تم تحديثها بالشكل المدبب ذي الحواف المستديرة الذي ظهر في طراز "إف" واستُخدم في جميع مركبات طراز "جي". ^{[ 1 ]}

 فرنسا

سلاح الجو العسكري

 المملكة المتحدة

الخدمة الجوية البحرية الملكية

البيانات من هاويت (2001) ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: طيار واحد
• السعة: راكب واحد
• الطول: 7.15  متر (23  قدم 5  بوصة)
• طول الجناح العلوي: 10.8  متر (35  قدم 5  بوصات)
• طول الجناح السفلي: 7.3  متر (23  قدمًا و11  بوصة)
• مساحة الجناح: 28  مترًا ^مربعًا (300 قدم  مربع  )
• الوزن فارغاً: 295  كجم (650  رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 555  كجم (1224  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: 1 × محرك دوار من نوع Gnome Lambda ذو 7 أسطوانات ، 52 كيلو واط (70 حصان)  
• المراوح: ثنائية الشفرات

أداء

• السرعة القصوى: 90  كم/ساعة (56  ميل/ساعة، 49  عقدة)
• الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 10 دقائق للوصول إلى 500  متر (1600  قدم)