مركبة تشالنجر المدرعة للإصلاح والإنقاذ

مركبة تشالنجر المدرعة للإصلاح والاستعادة ( CRARRV) هي مركبة استعادة مدرعة بريطانية كبيرة الحجم، مبنية على هيكل دبابة القتال الرئيسية تشالنجر 1. تُستخدم هذه المركبة حاليًا بالتنسيق مع دبابات تشالنجر 2 التابعة للجيش البريطاني والجيش السلطاني العماني . وهي من المركبات القليلة القادرة على إصلاح واستعادة دبابات تشالنجر في الميدان. تم تسليم ثمانين مركبة إلى بريطانيا بين عامي 1988 و1993، بالإضافة إلى أربع مركبات أخرى إلى سلطنة عمان . ^{[ 1 ]}

في عام 1985، طلبت وزارة الدفاع البريطانية مركبة إنقاذ مدرعة مشتقة من شركة فيكرز ديفنس ، تستند إلى تشالنجر 1 ، لتحل محل تلك التي تستند إلى FV4204 تشيفتين ARV/ARRV.

يتشابه حجم وأداء مركبة CRARRV مع دبابة تشالنجر 1، ولكن بدلاً من التسليح، فهي مزودة بما يلي:

• ونش رئيسي بقوة سحب 50 طنًا في تكوين 1:1 أو قوة سحب 98 طنًا باستخدام بكرة مضمنة في تكوين 2:1 ونقطة تثبيت على المركبة، بالإضافة إلى ونش مساعد صغير للمساعدة في نشر حبل الونش الرئيسي.  
• رافعة أطلس قادرة على رفع 6500 كجم (14300 رطل) على مسافة 4.9 متر (16 قدم) (وهذا يكفي لرفع حزمة طاقة تشالنجر 2).    
• شفرة الجرافة لاستخدامها كمرساة/مثبت أرضي، أو في إزالة العوائق وإعداد مواقع إطلاق النار.
• مجموعة كبيرة من أدوات الإنقاذ والإصلاح الثقيلة، بما في ذلك نظام قطع حراري فائق محمول باليد مع إمكانية القطع تحت الماء وجهاز لحام محمول باليد.

بهدف تحسين المرونة ودعم نقل وحدات الطاقة في ساحة المعركة، حصل الجيش البريطاني على عدد من المقطورات عالية الحركة المخصصة لمركبات CRARRV. تُمكّن كل مقطورة من هذه المقطورات مركبة CRARRV من نقل وحدة طاقة واحدة (من طراز تشالنجر أو تايتان أو تروجان) أو وحدتي طاقة من طراز واريور ، وذلك عن طريق تعديل تكوين التجهيزات المخصصة وتركيب الملحقات.

وقد تم تحديث مركبات CRARRV لاحقًا لاستخدام مجموعة نقل الحركة المحدثة من طراز Challenger 2 والتي تتكون من محرك CV12-5C/6C ^{[ 2 ]} مع ناقل الحركة TN54E.

تحتوي كل مركبة إنقاذ من طراز CRARRV على خمسة مقاعد، ولكنها عادةً ما تحمل طاقمًا من ثلاثة جنود من سلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكي (REME)، من تخصصي ميكانيكي الإنقاذ وميكانيكي/فني المركبات. يوجد في المقصورة مساحة لراكبين إضافيين (مثل أفراد طاقم مركبة الإسعاف) بشكل مؤقت.

تم نشر المركبات البريطانية من طراز CRARRV لأول مرة في العمليات القتالية في الفترة التي سبقت حرب الخليج الأولى ، عملية غرانبي في عام 1991.

دعمت مركبات CRARRV دبابات تشالنجر 1 ولاحقاً دبابات تشالنجر 2 كجزء من جهود حفظ السلام في البوسنة وكوسوفو .

تم نشرها لاحقًا جنبًا إلى جنب مع دبابات تشالنجر 2 خلال غزو العراق عام 2003 ، عملية تيليك في عام 2003.

كما تم نشر المركبات البريطانية من طراز CRARRV كجزء من عملية هيريك ، وهي المساهمة البريطانية في قوة المساعدة الأمنية الدولية (ISAF) خلال الحرب في أفغانستان حيث دعمت مركبات مد الجسور تيتان البريطانية المشتقة من تشالنجر 2 ومركبات الهندسة القتالية تروجان .

في عام 2020، اقتُرح استخدام مركبة استعادة مدرعة للسكك الحديدية (CRARRV) لاستعادة عربات السكك الحديدية في أعقاب حادثة خروج قطار ستونهيفن عن مساره ، إلا أن هذا لم يحدث على ما يبدو، حيث تشير المقالة على الأرجح إلى احتمال استخدام مركبة استعادة مدرعة تابعة للجيش، وذلك استنادًا إلى صورة من ويكيميديا ​​كومنز (تحت عنوان "مركبة استعادة مدرعة للسكك الحديدية في سهل سالزبوري عام 2008")، ولا توجد صور لها أثناء الاستخدام. ^{[ 3 ]}

• المملكة المتحدة - 80 في الخدمة، وتلقت لاحقًا ترقيات مجموعة نقل الحركة من طراز تشالنجر 2.
• عُمان - 4 في الخدمة.
• أوكرانيا - تبرعت أوكرانيا بمركبتين من طراز CRARRV إلى جانب سرب من دبابات تشالنجر 2 في عام 2023. ^{[ 4 ]} وقد نُشرت لقطات لهذه المركبات أثناء خدمتها في البلاد على قنوات التلغرام الأوكرانية . ^{[ 5 ]}

• يُعرض النموذج الأولي لمركبة CRARRV في متحف REME التابع لوزارة الدفاع في لينام ، ويلتشير. ^{[ 6 ]}

• تشالنجر 1 - المركبة التي اشتُقت منها مركبة CRARRV في الأصل.
• تم تحديث مركبات تشالنجر 2 - CRARRVs لاحقًا لتشارك في مجموعة نقل الحركة مع هذه المركبة.
• مركبة تروجان المدرعة التابعة لسلاح المهندسين الملكي - مركبة هندسية قتالية مشتقة من تشالنجر 2.
• مركبة الإنقاذ M88 - ما يعادلها في الولايات المتحدة.

• CRARRV في راينميتال
• CRARRV في راينميتال بي إيه إي سيستمز لاند
• CRARRV على موقع الجيش البريطاني .