تشارلز هارفارد جيبس ​​سميث

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان تشارلز هارفارد جيبس ​​سميث (22 مارس 1909 - 3 ديسمبر 1981) [ 2 ] مؤرخًا بريطانيًا موسوعيًا في مجال الطيران. [ 3 ] وصفته صحيفة التايمز في نعيه بأنه "المرجع المعترف به في التطور المبكر للطيران في أوروبا وأمريكا". [ 4 ] ووصفه ريتشارد ب. هاليون بأنه "أعظم مؤرخي الطيران المبكر على الإطلاق". [ 5 ]

سيرة

وُلد تشارلز جيبس ​​سميث في تيدينغتون ، لندن الكبرى، عام ١٩٠٩ لعائلة طبية، كان من بين أفرادها جون هارفارد ، مؤسس كلية هارفارد . [ ٤ ] التحق جيبس ​​سميث بمدرسة كينغز كوليدج، كامبريدج ، [ ٦ ] ومدرسة وستمنستر في وسط لندن، قبل أن يحصل على درجة الماجستير في الآداب من جامعة هارفارد عام ١٩٣٢. [ ١ ] في العام نفسه، عُيّن مساعدًا لأمين متحف فيكتوريا وألبرت . [ ١ ] في عام ١٩٣٩، نظّم معرضًا للصور الفوتوغرافية المبكرة لإحياء ذكرى مرور مئة عام على اختراع التصوير الفوتوغرافي، ١٨٣٩-١٩٣٩. انتُدب إلى وزارة الإعلام خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث قدّم تدريبات في مجال التعرّف على الطائرات لسلاح المراقبين الملكي ، وقد حفّزت هذه التجربة اهتمامًا عميقًا بتاريخ الطيران. [ 1 ] [ 4 ] قام بتأليف دليل الحكومة بشأن التعرف على الطائرات في عام 1944، كما ساهم في مجلة التدريب " التعرف على الطائرات" ، ثم أصبح مدير قسم التصوير الفوتوغرافي بالوزارة في عام 1945. [ 4 ] [ 7 ]

بين عامي 1947 و1971، شغل منصب أمين قسم العلاقات العامة في متحف فيكتوريا وألبرت. [ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] وكان هذا القسم، وهو أول قسم للعلاقات العامة في أي متحف إنجليزي، يُعرف في البداية باسم خدمات التوسع المتحفي. [ 8 ] وفي هذا المنصب، تولى تنظيم معارض المتحف، وإجراء البحوث الأكاديمية، والكتابة في مواضيع متنوعة، بما في ذلك دراسة نسيج بايو ومجموعة الذكرى المئوية للمعرض الكبير لعام 1851. وابتداءً من عام 1976، حصل على زمالة بحثية في متحف العلوم في لندن. [ 1 ] وبعد تقاعده، اختير ليكون أول من يشغل كرسي تشارلز أ. ليندبيرغ في تاريخ الفضاء الجوي في المتحف الوطني للطيران والفضاء عام 1978، حيث أمضى عامًا في الولايات المتحدة لدراسة أوراق الأخوين رايت . [ 4 ]

البحوث والكتابات

في كتابه "اختراع الطائرة 1799-1909" ، قدّم جيبس ​​سميث سردًا موجزًا ​​للتطورات في مجال الطيران التي أدت تدريجيًا إلى ظهور طائرات عملية ذات أجنحة ثابتة. ونسب الفضل للأخوين رايت الأمريكيين في أول رحلة طيران مأهولة ومُسيّرة ومستدامة، إذ قطعت طائرتهما "رايت فلاير " مسافة تزيد عن ربع ميل (400 متر) في الهواء، وهي مسافة "اعتباطية" حددها جيبس ​​سميث كفاصل بين الطيران المستدام والقفزات المُسيّرة. وأشار جيبس ​​سميث إلى التأثير الكبير للكابتن الفرنسي فرديناند فيربر، الذي ساعد الأخوين رايت على اكتساب شهرة واسعة في أوروبا، والذي دافع عن استقرار الذيل الثابت بدلًا من تصميم رايت لثني الجناح الذي كان محدودًا للغاية. [ 9 ]

بحث جيبس ​​سميث في موضوع تجارب المخترع كليمنت أدير في مجال الطيران عام 1897، وهو موضوع مثير للجدل. وقد وصف كتاب جيبس ​​سميث الصادر عام 1968 عن أدير بالتفصيل الأدلة الموثقة التي تثبت أن أدير لم يقم برحلة جوية مضبوطة عام 1897، وإنما ادعى القيام بذلك عام 1906، بعد أن قام آخرون برحلات جوية بالفعل.

في كتابه "الأساسي" الصادر في ستينيات القرن العشرين بعنوان "الطائرة: دراسة تاريخية لأصولها وتطورها" ، [ 1 ] كتب جيبس ​​سميث لمتحف العلوم عن الجدل الدائر حول طائرة هنري كواندا الأولى - كواندا-1910 - التي ادعى كواندا أنها أول طائرة نفاثة. وردّ جيبس ​​سميث على كواندا موضحًا كيف أن الطائرة لم تكن مزودة بنظام حقن أو احتراق للوقود في تيار الهواء. وأشار جيبس ​​سميث إلى أن احتراق الهواء المضغوط بواسطة التوربين كان سيمثل انتحارًا للطيار، نظرًا لتعرض قمرة القيادة المفتوحة لحرارة العادم. [ 10 ]

كما قام جيبس ​​سميث بالتحقيق في التقارير المتعلقة بالظواهر الخارقة للطبيعة ، بما في ذلك الأشباح والأطباق الطائرة وعلم النفس الخارق . وقد دافع عن دراساته أمام زملائه الأكثر تشككاً. [ 4 ]

التكريمات

  • عينته الحكومة الدنماركية في وسام دانيبروغ لعمله في معرض عام 1948.
  • منحته الجمعية الملكية للملاحة الجوية لقب الزمالة الفخرية .

منشورات مختارة

  • دليل التعرف على الطائرات (1944) – المعروف سابقًا باسم التعرف الأساسي على الطائرات
  • المعرض الكبير لعام 1851 (1951). لندن: مكتب صاحب الجلالة للقرطاسية
  • الأخوان رايت: سرد موجز لأعمالهما، 1899-1911 (1963). لندن: متحف العلوم.
  • علم الطيران للسير جورج كايلي، 1796-1855 (1962) [ 11 ]
  • اختراع الطائرة 1799-1909 (1966)، لندن: فابر آند فابر.
  • دليل وتسمية الطائرات الأولى من عام 1809 إلى عام 1909 (1966). لندن: مكتب صاحبة الجلالة للقرطاسية
  • كليمنت أدير - ادعاءاته بشأن الطيران ومكانته في التاريخ (1968)، لندن: متحف العلوم
  • الطيران: دراسة تاريخية من نشأته حتى نهاية الحرب العالمية الثانية (1960؛ 1970؛ 1985)، لندن: متحف العلوم
  • نسيج بايو (1973)، لندن؛ نيويورك، فايدون؛ براغر
  • نهضة الطيران الأوروبي 1902-1908 (1974). لندن: متحف العلوم

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 قاموس تشامبرز للسير الذاتية . دار نشر تشامبرز هاراب المحدودة، 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2011 .مقدمة من Credo Reference.
  2. 1 2 تشارلز جيبس ​​سميث، شخصيات مشهورة من تيدينغتون على موقع Information Britain الإلكتروني
  3. ↑ «نعي جون هارثان» . قسم الناس في متحف فيكتوريا وألبرت. فبراير 2002. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2011 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 "تشارلز هارفارد جيبس ​​سميث" ، نعوات الموظفين ، متحف فيكتوريا وألبرت، مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2011 ، تم استرجاعه في 26 سبتمبر 2010 ، أعيد إنتاجه بإذن كريم من صحيفة تايمز تايمز نيوزبيبرز المحدودة
  5. ↑ هاليون، ريتشارد (2003). التحليق: ابتكار العصر الجوي من العصور القديمة حتى الحرب العالمية الأولى . مطبعة جامعة أكسفورد، الولايات المتحدة. ص 446. ISBN  0-19-516035-5.
  6. ↑ هندرسون، آر جيه (1981). تاريخ مدرسة جوقة كلية الملك، كامبريدج . مدرسة جوقة كلية الملك. رقم ISBN 978-0950752808.
  7. ↑ هاميلتون، تيم (2004). تحديد الصديق أو العدو . دار النشر الحكومية . ص 119. ISBN  0-11-290496-3.
  8. ↑ "الذكرى المئوية والخمسون لتأسيس متحف فيكتوريا وألبرت" . متحف فيكتوريا وألبرت. يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2011 .
  9. ↑ جيبس ​​سميث، تشارلز هارفارد. اختراع الطائرة (1799-1909) ، فابر، 1966.
  10. ↑ جيبس ​​سميث، تشارلز هارفارد (1960). الطائرة: دراسة تاريخية لأصولها وتطورها . مكتب القرطاسية الملكية. ص 220. 
  11. ↑ مدخل كتاب "علم الطيران للسير جورج كايلي، 1796-1855" في موقع المكتبة الوطنية الأسترالية