شيفروليه كورفير 95

شيفروليه كورفير 95 هي سلسلة فرعية من سيارات شيفروليه كورفير، تم إنتاجها من عام 1961 حتى عام 1965. وهو المصطلح العام الذي يُطلق على طرازات الشاحنة الصغيرة والشاحنة البيك أب من كورفير ذات المحرك الخلفي، والتي سُميت بهذا الاسم نسبةً إلى قاعدة عجلاتها القصيرة التي تبلغ 95 بوصة (2413 ملم) . كانت هذه أول محاولة لشركة شيفروليه في إنتاج شاحنة صغيرة، بالإضافة إلى كونها أول شاحنة بيك أب مبنية على شاحنة صغيرة في أمريكا الشمالية، والوحيدة حتى الآن.  

أطلقت شيفروليه سلسلة سيارات كورفير لعام 1960 كأول جيل من سيارات الركاب المدمجة . وفي العام التالي، قدمت شيفروليه طرازًا عمليًا أكثر تحت اسم "كورفير 95". كانت هذه السيارات، من حيث الشكل والتصميم، مشابهة لسيارة فولكس فاجن ترانسبورتر المنافسة ، والتي كانت في الأساس نسخة معدلة من فولكس فاجن بيتل تشبه الحافلة ، حيث كان السائق يجلس فوق العجلات الأمامية، وهو ما يُعرف بالقيادة الأمامية أو القيادة فوق العجلات الأمامية .

كان محرك شيفروليه توربو-إير 6 ذو الأسطوانات المتقابلة أفقياً والمبرد بالهواء موجوداً في الجزء الخلفي من السيارة أسفل أرضية صندوق الأمتعة المرتفعة قليلاً. كان مشابهاً من حيث المبدأ لمحرك فولكس فاجن رباعي الأسطوانات، ولكنه غير مألوف لمعظم السيارات المعاصرة. كان المحرك بسعة 2375 سم مكعب ( 145 بوصة مكعبة) يولد قوة 60 كيلوواط (80 حصاناً) عند 4400 دورة في الدقيقة. تم زيادة سعة المحرك إلى 2683 سم مكعب (164 بوصة مكعبة) لطراز عام 1964، مما رفع القوة إلى 71 كيلوواط (95 حصاناً) . على عكس سيارات كورفير، تميزت كورفير جرينبرير بقاعدة عجلات طولها 2413 ملم (95 بوصة) ، ولذلك عُرفت باسم "95". كانت تأتي قياسياً بناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات . وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي كورفير باور جلايد ثنائي السرعات (الذي يختلف عن ناقل الحركة باور جلايد المعتاد ) خياراً إضافياً. وفي النهاية، أتاحت شيفروليه ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. ^{[ 1 ]}            

توفرت فئتان مختلفتان من سيارات سلسلة 95: الشاحنة الصغيرة والشاحنة الكبيرة. كانت النسخة الأساسية هي الشاحنة الصغيرة المغلقة (كورفان) بدون نوافذ جانبية أو خلفية. سُميت الشاحنة الصغيرة "جرينبرير" وتوفرت بخيارات تزيين وطلاء مشابهة لسيارات كورفير المخصصة للركاب. عادةً ما كانت نسخة جرينبرير مزودة بنوافذ أمامية وخلفية وستة أبواب، إلا أنه كان هناك خيار إضافي بثمانية أبواب، بما في ذلك بابان خلفيان مزدوجان يفتحان من المنتصف على جانبي السيارة. تتسع جرينبرير لتسعة ركاب مع صف المقاعد الثالث المتوفر. كانت سيارات سلسلة 95 والسيارات العادية مزودة بسخان اختياري يعمل بالبنزين من خزان السيارة.

أنتجت شيفروليه مجموعات تجهيز سيارات التخييم كحزمة تركيب لدى الوكلاء لسيارات غرينبرير. تضمنت هذه المجموعات سريرًا يغطي المحرك الخلفي، بالإضافة إلى تصميمات متنوعة للمطبخ والخزائن والطاولات، والتي كانت تختلف باختلاف سنة الصنع. ^{[ 4 ]} ومن الأمثلة على ذلك مجموعة عام 1961 التي بلغ سعرها 485 دولارًا. ^{[ 4 ]}

كانت شاحنة كورفير 95 متوفرة بنسختين: "ذات جانب تحميل" و"ذات جانب منحدر". كانت "ذات جانب التحميل" شاحنة بيك أب مزودة بباب خلفي قياسي للوصول إلى صندوق الشحن من الخلف فوق حجرة المحرك. احتوى الصندوق على لوحة معدنية قابلة للفك للوصول إلى المحرك لإجراء الصيانة الدورية. يمكن تغطية منطقة صندوق الشحن بين حجرة المحرك ومؤخرة الكابينة بغطاء لتشكيل سطح مستوٍ مع سطح حجرة المحرك. ^{[ 5 ]} تم إنتاج "ذات جانب التحميل" خلال عامين، حيث صُنع 2844 شاحنة في عام 1961 و369 شاحنة في عام 1962. أما "ذات جانب المنحدر" فكانت مزودة بمنحدر مفصلي في أسفل منطقة صندوق الشحن على الجانب الأيمن من المركبة. ^{[ 6 ]} ساعدت الحواف المطاطية على تجنب خدش الطلاء عند إنزال المنحدر لتحميل وتفريغ البضائع. ^{[ 6 ]} استخدمت شركة بيل للاتصالات هذه الشاحنات لأن المنحدر الجانبي سهّل عملية تحميل وتفريغ بكرات الكابلات.

توقفت شركة جنرال موتورز عن إنتاج طرازي رامبسايد وبانل فان من سيارة كورفير عام 1964، وكانت غرينبرير الطراز الوحيد المتبقي من كورفير 95 لعام 1965. وقد تم الاحتفاظ بطراز غرينبرير بشكل أساسي لتلبية طلبات أساطيل السيارات، حيث تم تصنيع 1528 سيارة منه في عامه الأخير. بعد النسخة المحدثة من كورفير القياسية، تخلت شيفروليه عن الشاحنات ذات المحرك الخلفي لصالح المحركات التقليدية ذات التحكم الأمامي، والمثبتة في المقدمة، والمبردة بالماء، وذلك مع سيارة شيفروليه فان/سبورتفان لعام 1964. وفي نهاية المطاف، تم استبدال طراز الشاحنة بسيارة شيفروليه إلكامينو .

رغم عدم نجاح سيارات كورفير 95 في السوق، استمر تطور سيارات نقل الركاب الصغيرة وصولاً إلى سيارات النقل الكبيرة. وبحلول ثمانينيات القرن الماضي، أصبحت سيارات الميني فان ذات الحجم المماثل، والتي تتسع لـ 7-8 ركاب، قطاعاً مزدهراً كبديل لسيارات الستيشن واجن.

تم استخدام اسم غرينبرير مرة أخرى كاسم طراز لسيارة شيفيل ستيشن واغن التقليدية متوسطة المواصفات من عام 1969 حتى عام 1972. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• الوسائط المتعلقة بسيارة شيفروليه كورفير 95 على ويكيميديا ​​كومنز