هيئة الطيران المدني في فيتنام

هيئة الطيران المدني الفيتنامية ( CAAV أو اختصارًا CAA ؛ بالفيتنامية : Cục Hàng không Việt Nam ، وتعني حرفيًا " إدارة الطيران في فيتنام " ) هي هيئة الطيران التابعة لوزارة الإنشاءات الفيتنامية . تتولى الهيئة إدارة وتنظيم الطيران المدني في فيتنام. ^{[ 1 ]} ومن بين مهامها: وضع الخطط والبرامج لتطوير الطيران المدني؛ وإعداد المسودات القانونية واللوائح والمعايير المتعلقة بالطيران المدني؛ ونشر المعلومات والتوعية بقانون الطيران ؛ وسلامة وأمن الطيران؛ وإدارة المطارات والطائرات والرحلات الجوية؛ وحماية البيئة؛ والبحث والإنقاذ والوقاية من الفيضانات؛ والمصادقة على أسعار تذاكر الطيران التي تقترحها شركات الطيران العاملة في فيتنام؛ والبحث والتطوير ؛ ومعالجة الشكاوى و/أو انتهاكات قانون الطيران؛ والإصلاح الإداري؛ والشؤون المالية وشؤون الموظفين. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

اعتبارًا من عام 2001، كانت هيئة الطيران المدني الفيتنامية (CAAV) تدير 19 مطارًا في جميع أنحاء فيتنام، مع التركيز على ثلاثة مطارات دولية رئيسية: مطار تان سون نهات ، ومطار نوي باي ، ومطار دا نانغ . ^{[ 3 ]} ويقع مقر الهيئة في حي بو دي، هانوي. ^{[ 4 ]}

تأسست الوكالة باسم "الطيران المدني الفيتنامي " ( Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam ) في يناير 1956 من قبل القوات الجوية الشعبية الفيتنامية ( وزارة الدفاع )، بناءً على القرار رقم 666/TTG الصادر عن الحكومة الفيتنامية. وكانت مهمتها الأساسية إدارة الدولة والدفاع الوطني وتسويق النقل الجوي. وشهد قطاع الطيران نموًا هائلًا خلال سنواته التأسيسية، إذ توسع من بضع طائرات في ما كان يُعرف آنذاك بفيتنام الشمالية، ليضم في نهاية المطاف أسطولًا يزيد عن 50 طائرة (بما في ذلك طائرات سوفيتية وأمريكية الصنع) في فيتنام الموحدة بعد عام 1976.

في عام 1976، جرى تطويرها وأصبحت تُعرف باسم إدارة الطيران المدني في فيتنام ( Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam ). وشهدت البنية التحتية تحسناً ملحوظاً خلال هذه الفترة، حيث تم تجهيز المطارات في جميع أنحاء البلاد بمرافق ومواد أفضل لإدارة عمليات الطيران. ونمت إدارة الطيران المدني في فيتنام لتخدم حوالي 250,000 مسافر سنوياً، سواء على الرحلات الداخلية أو الدولية إلى الصين ولاوس وكمبوديا وتايلاند. ^{[ 3 ]}

أدى انخفاض حاد في المساعدات الخارجية في أوائل ثمانينيات القرن الماضي إلى أزمة في هيئة الطيران المدني الفيتنامية، التي وجدت نفسها عاجزة عن استبدال طائراتها القديمة في وقت كان فيه الطلب على النقل الجوي في ازدياد. وفي الوقت نفسه، اتضح أن سنوات من التركيز على الوظائف العسكرية قد أدت إلى انخفاض الكفاءة، اقتصاديًا وبشريًا. واستجابةً لذلك، خضعت الهيئة لإعادة هيكلة تنظيمية وثقافية شاملة، حيث أعادت تركيز جهودها على إصلاح وصيانة المعدات، وحددت مهمتين رئيسيتين لقطاع الطيران المدني: النقل الجوي والخدمات الجوية. وانعكاسًا لهيكلها الجديد، تأسست شركة الخطوط الجوية الفيتنامية، الناقل الوطني، بموجب مرسوم حكومي عام 1989 (القرار رقم 225/CT)، وأصبحت الهيئة تابعة مباشرة لمجلس الوزراء . وفي يونيو 1992، نُقلت الهيئة إلى وزارة النقل والبريد والاتصالات، وحملت اسمًا جديدًا هو هيئة الطيران المدني الفيتنامية (Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam). أكملت الخطوط الجوية الفيتنامية برنامج إعادة هيكلتها وانفصلت رسميًا عن إدارة الطيران المدني لتصبح مؤسسة حكومية في عام 1993. وفي عام 1996، تم دمج الخطوط الجوية الفيتنامية رسميًا مع عدد من الشركات ذات الصلة بالطيران في شركة الخطوط الجوية الفيتنامية الحالية. ^{[ 5 ] [ 6 ]} شهدت أوائل التسعينيات نموًا ملحوظًا في قطاع الطيران المدني في فيتنام، حيث نما القطاع بنسبة 31% في عام 1995 وحده. إلا أنه في السنوات اللاحقة، تسببت الأزمة المالية الآسيوية عام 1997 في تراجع النمو، وزادت من التحديات التي واجهها القطاع. ^{[ 3 ]}

منذ عام 2009، أصبح للهيئة اسم جديد باللغة الفيتنامية ( Cục Hàng không Việt Nam ، مضاءة " هيئة الطيران في فيتنام " )، لكن اسمها باللغة الإنجليزية لم يتغير.

• قائمة شركات الطيران في فيتنام

• الموقع الرسمي