قانون الطيران
قانون الطيران هو فرع من فروع القانون يُعنى بالطيران والسفر الجوي وما يرتبط بهما من مسائل قانونية وتجارية. يتداخل جزء من اختصاصه مع قانون الملاحة البحرية ، وفي كثير من الحالات، يُعتبر قانون الطيران مسألة من مسائل القانون الدولي نظرًا لطبيعة السفر الجوي. ومع ذلك، فإن الجوانب التجارية لشركات الطيران وتنظيمها تندرج أيضًا ضمن قانون الطيران. على الصعيد الدولي، تُصدر منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) قواعد عامة وتُساهم في حل النزاعات الدولية المتعلقة بقانون الطيران. منظمة الطيران المدني الدولي هي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة .
في الولايات المتحدة ومعظم الدول الأوروبية ، يُعتبر قانون الطيران شأنًا فيدراليًا أو على مستوى الولايات، ويخضع للتنظيم على هذا المستوى. في الولايات المتحدة، لا تستطيع الولايات في أغلب الأحيان إدارة شؤون الطيران بشكل مباشر، بل تعتمد على القوانين الفيدرالية والسوابق القضائية في هذا الشأن. على سبيل المثال، في عام ٢٠٠٨، أبطلت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الثانية قانون حقوق المسافرين في نيويورك، لأن تنظيم الطيران يُعتبر تقليديًا من اختصاص الحكومة الفيدرالية. [ ١ ] مع ذلك، لا يخضع قانون الطيران في الولايات المتحدة لنفس الاختصاص الفيدرالي الذي يخضع له قانون الملاحة البحرية ؛ أي أنه بينما ينص دستور الولايات المتحدة على إدارة قانون الملاحة البحرية، فإنه لا ينص على ذلك فيما يخص قانون الطيران. وتمارس الولايات والبلديات بعض التنظيم غير المباشر على الطيران. على سبيل المثال، قد تشترط قوانين تقسيم المناطق إنشاء مطار بعيدًا عن المناطق السكنية، وقد يُقيّد استخدام المطار في أوقات محددة من اليوم. ولا يُلغي القانون الفيدرالي قوانين مسؤولية المنتجات في الولايات، وفي أغلب الحالات، قد يتحمل مصنّعو الطائرات المسؤولية الكاملة عن عيوب منتجات الطيران.
يُعد قانون الفضاء ، الذي يحكم الأمور في الفضاء الخارجي خارج الغلاف الجوي للأرض، مجالاً جديداً نسبياً مع معاهدة الفضاء الخارجي في عام 1967.
تاريخ
كان القانون الروماني وغيره من أنظمة الأراضي القديمة يمنح عمومًا جميع الحقوق في المجال الجوي لمالك الأرض التي يقع عليها. وكان أول قانون ينطبق تحديدًا على الطائرات مرسومًا محليًا سُنّ في باريس عام 1784، بعد عام واحد من أول رحلة بالمنطاد الهوائي الساخن قام بها الأخوان مونغولفييه . وقد نُظرت عدة قضايا تتعلق براكبي المناطيد في محاكم تابعة للقانون العام خلال القرن التاسع عشر. [ 2 ]
تطوير القانون الدولي العام
استُخدمت المناطيد في الحرب الفرنسية البروسية (1870-1871)، وفرض مؤتمر لاهاي الأول عام 1899 حظرًا لمدة خمس سنوات على استخدامها في العمليات القتالية، وهو الحظر الذي لم يُجدد في مؤتمر لاهاي الثاني (1907). قبل الحرب العالمية الأولى ، وقّعت عدة دول اتفاقيات ثنائية بشأن الوضع القانوني للرحلات الجوية الدولية، وخلال الحرب، اتخذت عدة دول خطوة حظر الطيران فوق أراضيها. ونشأت عدة أنظمة معاهدات متعددة الأطراف متنافسة في أعقاب الحرب، بما في ذلك اتفاقية باريس لعام 1919 ، والاتفاقية الأيبيرية الأمريكية (1926) [ 3 ] ، واتفاقية هافانا (1928). [ 4 ] تأسس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عام 1919 في مؤتمر عُقد في لاهاي ، بهدف تعزيز التعاون بين شركات الطيران في مختلف المجالات التجارية والقانونية. [ 2 ]
أدى عدم وجود توحيد في قانون الطيران الدولي، لا سيما فيما يتعلق بمسؤولية شركات الطيران الدولية، إلى اتفاقية وارسو لعام 1929.
وُقِّعت اتفاقية شيكاغو للطيران المدني الدولي عام 1944، خلال الحرب العالمية الثانية . ونصّت الاتفاقية على إنشاء منظمة الطيران المدني الدولي كوحدة تابعة للأمم المتحدة تُعنى بالإشراف على الطيران المدني. كما نصّت الاتفاقية على مبادئ عامة عديدة تُنظّم خدمات النقل الجوي الدولي.
أقرت اتفاقية طوكيو لعام 1963 معايير دولية جديدة للتعامل مع الجرائم التي تُرتكب على متن الطائرات أو التي تتعلق بها. وقد حدّثت اتفاقية مونتريال لعام 1999 أحكام مسؤولية الناقل الواردة في اتفاقية وارسو، بينما أنشأت معاهدة كيب تاون لعام 2001 نظاماً دولياً لتسجيل المصالح الأمنية في الطائرات وبعض الأصول المنقولة الكبيرة الأخرى.
تطوير اللوائح الوطنية
المملكة المتحدة
أصدرت المملكة المتحدة قانون الملاحة الجوية لعام 1920 ، والذي شكل أساس تنظيم الطيران في المملكة المتحدة ومستعمراتها.
الكتلة الشيوعية
أعلنت جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية سيادتها على مجالها الجوي وسنت لوائح الطيران الأساسية في عام 1921، وشكلت أسطولًا جويًا مدنيًا مملوكًا للدولة في عام 1923 والذي أصبح يُعرف باسم إيروفلوت في عام 1932. واتبعت دول شيوعية أخرى نمطًا مشابهًا في إنشاء كيانات تسيطر عليها الدولة للطيران المدني، مثل إدارة الطيران المدني الصينية في جمهورية الصين الشعبية وإنترفلوغ في ألمانيا الشرقية.
الولايات المتحدة
في الولايات المتحدة، شكّل قانون البريد الجوي لعام 1925 وقانون الطيران المدني لعام 1938 الأساس المبكر لتنظيم النقل الجوي الداخلي. أنشأت الولايات المتحدة وكالة الطيران الفيدرالية عام 1958، والتي أصبحت إدارة الطيران الفيدرالية ، وهي وحدة تابعة لوزارة النقل الأمريكية المُنشأة حديثًا ، عام 1967. شكّل قانون تحرير قطاع الطيران لعام 1978 نقطة تحوّل في صناعة النقل الجوي الأمريكية، إذ زاد بشكل كبير من عبء العمل التنظيمي لإدارة الطيران الفيدرالية، حيث سُمح لمشغلين جدد بالتقدم بطلبات للحصول على شهادات تشغيل. [ 5 ]
اليابان
سنّت اليابان نظامًا قانونيًا ينظم الطيران المدني عام 1952، بعد فترة توقف وجيزة خلال الاحتلال الذي أعقب الحرب العالمية الثانية. وبينما كان سوق السفر الجوي المحلي في بداياته خاضعًا لتنظيمات محدودة وتنافسية عالية، طبّقت الحكومة نظامًا تنظيميًا عام 1970 حصر الخدمة بثلاث شركات طيران ( الخطوط الجوية اليابانية ، وخطوط كل اليابان الجوية ، ونظام الخطوط الجوية اليابانية )، مع أسواق منفصلة إلى حد كبير ومستويات أسعار منظمة بدقة قلّلت من المنافسة. ودفع الضغط من الولايات المتحدة، التي سعت إلى إدخال شركات طيران أمريكية جديدة إلى سوق النقل عبر المحيط الهادئ في ثمانينيات القرن الماضي، اليابان إلى تحرير سوقها تدريجيًا من القيود التنظيمية من خلال تقديم أسعار رحلات سياحية شاملة منخفضة التكلفة، وزيادة الدور الدولي لشركة كل اليابان الجوية في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، تلاه ظهور شركات طيران محلية جديدة مثل خطوط سكاي مارك الجوية وخطوط إير دو الجوية . [ 6 ]
محامون بارزون في مجال الطيران
ملحوظات
مراجع
- ↑ "Air Transport v. Cuomo, 520 F.3d 218 | Casetext Search + Citator" . casetext.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2023 .
- 1 2 ساند، بيتر هـ. "دراسة تاريخية لقانون الطيران الدولي قبل الحرب العالمية الثانية" (ملف PDF) . مجلة ماكجيل للقانون . 7 (1): 24-42 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2015 .
- ↑ " الاتفاقية الأيبيرية الأمريكية ، تاريخ منظمة الطيران المدني الدولي" . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2016 .
- ↑ " اتفاقية هافانا ، تاريخ منظمة الطيران المدني الدولي" . مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2016 .
- ↑ "التاريخ" . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2015 .
- ↑ ألكسندر، آرثر ج. (26 مايو 2000). "صناعة الطيران في اليابان: تقدم تحرير القطاع على جبهة واسعة" . تقرير معهد اليابان الاقتصادي (21) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2015 .
- قانون الطيران
