محطة شارع كليفلاند

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

محطة شارع كليفلاند (المعروفة سابقًا باسم محطة جادة كليفلاند ) هي محطة توقف مؤقتة على خط جامايكا التابع لشبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك في بروكلين . يخدمها قطار J على مدار الساعة. ويتجاوز قطار Z هذه المحطة عند تشغيله.

تاريخ

شُيِّدت هذه المحطة المرتفعة في الأصل من قِبَل شركة سكة حديد بروكلين المرتفعة ، لتكون أول محطة تُبنى على امتداد خط ليكسينغتون أفينيو المرتفع في سايبرس هيلز ، والذي كان يشترك فيه أيضًا خط برودواي المرتفع شرق جادة غيتس . افتُتحت المحطة في 30 مايو 1893. [ 3 ] ومنذ إغلاق خط ليكسينغتون أفينيو في 13 أكتوبر 1950، أصبحت المحطة مخصصة حصريًا لخط جامايكا. [ 5 ]

أُغلقت المحطة للتجديد في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية. وكجزء من مشروع تجديد المحطة، جرى ترميم السلالم، وتجديد الأرضيات، وإجراء إصلاحات هيكلية رئيسية، وتركيب مظلات جديدة، وإعادة تصميم المنطقة المحيطة بكشك المحطة، واستبدال حواف الرصيف، واستبدال الجدران، وتركيب نظام صوتي عالي الجودة. [ 6 ] بلغت تكلفة التجديد 8.41 مليون دولار. [ 7 ]

تصميم المحطة

مستوى المنصة Pغرباً← قطار "J"باتجاه شارع برود ( شارع ألاباما في ساعات الذروة الصباحية، شارع فان سيكلين في أوقات أخرى) ← قطار "Z"لا يتوقف هنا
منصة الجزيرة
باتجاه الشرققطار "J" باتجاه مركز جامايكا - بارسونز/آرتشر ( شارع كريسنت في ساعات الذروة المسائية، شارع نوروود في أوقات أخرى) → قطار "Z" لا يتوقف هنا →
مطابق الميزانينمراقبة الأجرة، موظف المحطة، أجهزة أومني
جيمستوى الشارعالمداخل/المخارج

تحتوي المحطة على مسارين ورصيف جزيرة واحد . [ 8 ] تقع المظلة في الطرف الغربي من الرصيف وهي قصيرة ولها دعامات مقوسة. [ 9 ]

مخرج

المدخل والمخرج الوحيدان للمحطة هما مبنى المحطة الواقع في الطرف الغربي من الرصيف. ويضمّ صفّين من بوابات الدخول الدوّارة، وكشكًا لبيع التذاكر، [ 10 ] وسلّمًا واحدًا يؤدي إلى ممرّ مرتفع أسفل القضبان. وخارج منطقة التحكّم في الأجرة ، يوجد سلّمان، أحدهما عند كل زاوية غربية من شارعي فولتون وكليفلاند. [ 11 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "سايبرس هيلز، بروكلين" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 7 ديسمبر 2024 .
  2. ↑ "مسرد المصطلحات". مسودة بيان الأثر البيئي التكميلي لمترو الأنفاق في الجادة الثانية (ملف PDF) . المجلد 1. هيئة النقل الحضري. 4 مارس 2003. الصفحات 1-2 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .  
  3. 1 2 "قطارات تسير هذا الصباح" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . بروكلين، نيويورك . 30 مايو 1893. ص 10. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2018 . 
  4. 1 2 "عدد ركاب مترو الأنفاق السنوي (2018-2023)" . هيئة النقل الحضري . 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2024 .
  5. ↑ «نهاية خط بروكلين "إل" باحتفال مهيب؛ احتشد المحتفلون في آخر قطار يسير على خط ليكسينغتون سبير، الذي سيُهدم قريبًا. بعد 65 عامًا من الخدمة، كان عدد الركاب قليلًا جدًا لدرجة أن محطاته الثماني أُغلقت ليلًا خلال السنوات العشر الأخيرة» . صحيفة نيويورك تايمز . 14 أكتوبر 1950. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 4 أبريل 2018 . 
  6. ↑ "معلومات عن خطوط مترو أنفاق هيئة النقل في مدينة نيويورك" . mta.info . هيئة النقل في مدينة نيويورك. 21 ديسمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  7. ↑ ميزانية هيئة النقل الحضري المعتمدة لعام ٢٠٠٦ - الخطة المالية لشهر فبراير - الجزء ٣ (ملف PDF) (تقرير). هيئة النقل الحضري. ٢٠٠٦. ص ٤٦. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٢٤ مايو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ مارس ٢٠٢٠ . 
  8. ↑ دوغيرتي، بيتر (2006) [2002]. مسارات مترو أنفاق مدينة نيويورك 2006 ( الطبعة الثالثة). دوغيرتي. OCLC 49777633 – عبر كتب جوجل .  
  9. ↑ كوكس، جيريميا (25 يونيو 2008). "نظرة باتجاه المنطقة المظللة من رصيف محطة شارع كليفلاند بجوار مبنى المحطة الملحق من أحد طرفيه. ربما تغطي المظلة عربتين" . subwaynut.com . تاريخ الاسترجاع: 31 يناير 2019 .
  10. ↑ كوكس، جيريميا (25 يونيو 2008). "منطقة التحكم في الأجرة الصغيرة والضيقة للغاية في محطة شارع كليفلاند تُظهر مدى صغر رصيف المحطة" . subwaynut.com . تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2019 .
  11. ↑ "خريطة الحي: شارع كليفلاند (J)" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليها بتاريخ 18 نوفمبر 2018 .