محطة خفر السواحل الجوية في كيب كود
محطة خفر السواحل الجوية كيب كود هي محطة جوية تابعة لخفر السواحل الأمريكية تقع في قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني في ماشبي، ماساتشوستس، وتخدم شمال شرق الولايات المتحدة من كندا إلى نيويورك . وقد تم تأسيسها في عام 1970.
المهام
تشمل مهام مركز عمليات الإنقاذ البحري في كيب كود (CGAS Cape Cod) عمليات البحث والإنقاذ ، وإنفاذ القانون البحري ، ودوريات الجليد الدولية ، ودعم وسائل الملاحة (مثل تشغيل المنارات )، وحماية البيئة البحرية (مثل الاستجابة لحوادث التسرب النفطي ). ويتولى المركز حاليًا صيانة وتشغيل طائرات HC-144 Ocean Sentry ، بالإضافة إلى مروحيات HH-60 Jayhawk . ويقع جزء من المركز داخل بلدة ساندويتش بولاية ماساتشوستس .
تاريخ
البدايات
في خمسينيات القرن العشرين، بدأ دمج المروحيات في خفر السواحل الأمريكي . ومن بين هذه المروحيات، مروحية H-25A Army Mule التي صُممت بقدرات برمائية. وبفضل هذا التطور، لم تعد هناك حاجة للطائرات المائية. ونتيجة لذلك، بدأ إغلاق مواقع مثل محطة سالم الجوية التابعة لخفر السواحل تدريجيًا. في ستينيات القرن العشرين، بدأ خفر السواحل البحث عن منشأة بديلة لمحطة سالم الجوية، التي كانت في الخدمة من عام 1935 إلى عام 1970. لم تكن سالم قادرة على التوسع، وكان خفر السواحل بحاجة إلى مساحة قابلة للتوسع حسب الحاجة وتستوعب الطائرات الحديثة.
1970–1980
في عام ١٩٦٨، وافقت وزارة الدفاع على السماح لخفر السواحل باستخدام قاعدة أوتيس الجوية في كيب كود لإنشاء محطة جوية جديدة لخفر السواحل. تم تأسيس/تشغيل محطة كيب كود الجوية رسميًا في ٢٩ أغسطس ١٩٧٠. [ ١ ] نُقلت طائرات HH-3F بيليكان و HU-16E ألباتروس من محطة خفر السواحل الجوية في سالم ومحطة خفر السواحل الجوية في كوانسيت بوينت، رود آيلاند (التابعة للبحرية الأمريكية) إلى كيب كود في صيف عام ١٩٧٠.
تحطم المروحية CG-1432
كان حادث تحطم الطائرة CG-1432 حادث طيران تابع لخفر السواحل الأمريكي، والذي تضمن خمسة من أفراد الطاقم على متن طائرة هليكوبتر تستجيب لنداء استغاثة من سفينة الصيد اليابانية كايسي مارو رقم 18 .
في صباح يوم 18 فبراير 1979، أرسلت سفينة كايسي مارو رقم 18 نداء استغاثة. [ 2 ] أشار النداء إلى أن أحد أفراد الطاقم، البالغ من العمر 47 عامًا، كان في محنة ويحتاج إلى إجلاء جوي من السفينة التي كانت تعمل في شمال المحيط الأطلسي . [ 2 ] تم تنبيه مروحية سيكورسكي إتش إتش-3 إف بليكان التابعة لخفر السواحل الأمريكي، والتي تحمل الرقم CG-1432، والمتمركزة في قاعدة كيب كود الجوية، وأُرسلت إلى السفينة. [ 3 ]
كان الطقس عاصفًا ذلك الصباح، ولم تكن الظروف مواتية للطيران. [ 3 ] في طريقها إلى كاسي مارو رقم 18 ، اضطرت المروحية (المصممة لتكون برمائية) إلى الهبوط الاضطراري في البحر بعد فقدانها للطاقة. [ 3 ] وظلت مستقرة لفترة وجيزة قبل أن تقلبها الأمواج العاتية. [ 3 ] ويُرجح أن هذا الحادث تسبب في وفاة أربعة من أفراد الطاقم: النقيب جي. ريتشارد بيرج (مساعد طيار من القوات المسلحة الكندية )، والملازم أول جيمس ستايلز (قائد الطائرة)، والرقيب جون تيت (فني إلكترونيات الطيران/ملاح)، والرقيب بروس كاهلر (مسعف) من خفر السواحل الأمريكي. [ 3 ] ويتذكر الناجي الوحيد، الرقيب مارك تور (ميكانيكي طيران/مشغل رافعة)، لحظة انقلاب المروحية وخروجه منها سباحةً، متمسكًا بعجلة الأنف للبقاء بالقرب منها. [ 3 ]
كانت أول سفينة تقوم بعملية الإنقاذ هي كايسي مارو رقم 18 ، والتي أنقذت تور وحلّقت حول المروحية المحطمة لمدة 15 ساعة، بحثاً عن ناجين، وانتشلت في النهاية جثث أفراد الطاقم الأربعة الذين لقوا حتفهم. [ 3 ]

في مقال نُشر في صحيفة "كيب كود تايمز" بتاريخ 22 فبراير 1979، قال قائد المحطة الجوية ، الكابتن آرثر فاغنر : "لن ننساهم أبدًا. لقد وضعوا معيارًا عاليًا لنا جميعًا لنقتدي به." [ 4 ] وقد وُضع إرثٌ يتمثل في عقد لقاء سنوي لتخليد ذكراهم.
تم تشييد نصب تذكاري في عام 1980 عند مدخل محطة خفر السواحل الجوية في كيب كود.
في لقاء عام 2009، استذكر الأدميرال جون كوريير ، الذي كان متمركزًا في قاعدة خفر السواحل الجوية في كيب كود عام 1979، قوله للطيار جيمس ستايلز "طيرانًا آمنًا". [ 4 ] وكانت تلك آخر مرة يقول فيها ذلك لطيار. وفي مراسم أخرى، ألقى مارك تور، أحد الناجين من تحطم الطائرة، إكليلًا من الزهور تخليدًا لذكرى زملائه الطيارين من مروحية تحوم في الأمواج قبالة كيب كود ، ماساتشوستس. [ 4 ]
1980-1995

استمرت طائرات HH-3F بليكان في الخدمة حتى استُبدلت بطائرات HH-60 جاي هوك في التسعينيات. نُقلت آخر طائرات الهليكوبتر HH-52A سي جارد من قاعدة خفر السواحل سالم إلى قاعدة خفر السواحل كيب كود في أواخر عام 1970، وتم إخراجها من الخدمة تدريجيًا قبل وصول طائرات جاي هوك. وصلت طائرات HU-25 جارديان إلى قاعدة خفر السواحل كيب كود عام 1982، لتحل محل طائرات HU-16E ألباتروس . أُخرجت آخر طائرة ألباتروس، CGNR 7250، من الخدمة في 10 مارس 1983، وهي معروضة الآن خارج مدخل القاعدة الجوية. لم تكن CG 7250/NC 7250 آخر طائرة ألباتروس تابعة لخفر السواحل فحسب، بل كانت أيضًا آخر طائرة برمائية ثابتة الجناحين في الخدمة الأمريكية.
1995–حتى الآن
شاركت المحطة الجوية في عمليات إنقاذ بحارة من كندا إلى نيويورك. وقد استبدل خفر السواحل طائرة HU-25 بطائرة HC-144 أوشن سنتري . [ 5 ]
شخصيات بارزة
- دانيال سي. بوربانك - طيار مروحية سابق، وهو الآن رائد فضاء في وكالة ناسا
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ محطة كيب كود الجوية التابعة لخفر السواحل الأمريكية
- 1 2 "التسلسل الزمني اليومي لشهر فبراير لتاريخ خفر السواحل" . خفر السواحل الأمريكي. 18 فبراير 1979. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2013 .
- 1 2 3 4 5 6 7 "ضائعون لكنهم ليسوا منسيين" . الشؤون العامة للمنطقة الأولى. 19 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-02-2009 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - 1 2 3 "تكريمًا لطاقم خفر السواحل البطل" . كيب كود أونلاين. 19 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2009 .
- ↑ معلومات عن قيادة خفر السواحل في كيب كود على الموقع الإلكتروني AtlanticArea.uscg.mil
روابط خارجية
- 1970 منشأة في ماساتشوستس
- المباني والمنشآت في مقاطعة بارنستابل، ماساتشوستس
- المباني والمنشآت في ساندويتش، ماساتشوستس
- قواعد جوية عسكرية أُنشئت عام 1970
- المنشآت العسكرية في ولاية ماساتشوستس
- محطات جوية تابعة لخفر السواحل الأمريكي
- طيران خفر السواحل الأمريكي
