مفوضو الأضواء الأيرلندية

مفوضو الأضواء الأيرلندية

Coimisinéirí Soilse na hÉireann
السلف	إدارة الأضواء الأيرلندية، مؤسسة ميناء دبلن
تشكيل	1867
يكتب	شركة قانونية
غاية	الهيئة العامة للمنارة
المقر الرئيسي	دون لاوغير ، أيرلندا
خدمات	مساعدات الملاحة
الأشخاص الرئيسيون	ديفيد ديلامير، رئيس مجلس الإدارة إيفون شيلدز، الرئيس التنفيذي
موقع إلكتروني	www.irishlights.ie
كان يسمى سابقا	سابقا

مفوضو الأضواء الأيرلندية ( بالأيرلندية : Coimisinéirí Soilse na hÉireann )، والتي غالبًا ما يتم اختصارها إلى الأضواء الأيرلندية أو CIL ، هي الهيئة التي تعمل كسلطة منارة عامة لأيرلندا الشمالية وجمهورية أيرلندا والبحار والجزر المجاورة لها . وباعتبارها سلطة المنارة لجزيرة أيرلندا، فهي تشرف على الأضواء الساحلية وعلامات الملاحة التي توفرها سلطات المنارة المحلية ومجالس المقاطعات وسلطات الموانئ.

يتم تمويلها من خلال رسوم الإنارة التي تدفعها السفن التي ترسو في الموانئ في جمهورية أيرلندا ، بالإضافة إلى الرسوم التي يتم جمعها بشكل مماثل في المملكة المتحدة. وهذا يعترف بأن حجمًا كبيرًا من الشحن، عادةً عبر المحيط الأطلسي ، يعتمد على الأضواء التي توفرها الأضواء الأيرلندية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت إشارات النيران المستخدمة لتوجيه السفن موجودة منذ زمن بعيد. يوجد في هوك هيد أقدم ضوء شبه مستمر في أيرلندا، وكان في الأصل عبارة عن إشارة نارية أو منارة كان يعتني بها الراهب دوبان في القرن الخامس. ^[1] استمر الرهبان في الحفاظ على الضوء حتى غزو كرومويل لأيرلندا في عام 1641.

أعاد الملك تشارلز الثاني تأسيس المنارة في عام 1667. ومنح براءة اختراع لبناء ستة منارات لروبرت ريدنج ، بعضها يحل محل المنارات القديمة، ^[2] في هوك هيد ، ومنارة بيلي في هاوث هيد ، وشريط هاوث الرملي، ورأس كينسالي القديم، وقلعة باري أوجي ( تشارلزفورت حاليًا ، بالقرب من كينسالي )، وجزيرة ماجي.

في عام 1704، نقلت الملكة آن المنارات الموجودة حول الساحل الأيرلندي إلى مفوضي الإيرادات.

قانون ميناء دبلن 1786
قانون البرلمان
برلمان ايرلندا
الاستشهاد	26 ج. 3. ج. 19 (أولاً)
المدى الإقليمي	مملكة ايرلندا
الحالة: تم تعديلها

تأسست مؤسسة الحفاظ على ميناء دبلن وتحسينه بموجب قانون صادر عن برلمان أيرلندا ، قانون ميناء دبلن لعام 1786 (26 Geo. 3. c. 19 (I))، بعنوان قانون لتعزيز تجارة دبلن، من خلال جعل مينائها ومرفأها أكثر ملاءمة .

قانون المنارات (أيرلندا) 1810
قانون البرلمان
برلمان المملكة المتحدة
عنوان طويل	قانون يهدف إلى تمكين الشركة من الحفاظ على ميناء دبلن وتحسينه، وإقامة وإصلاح وصيانة المنارات حول سواحل أيرلندا، وجمع صندوق لتغطية تكاليفها.
الاستشهاد	50 جيو 3 ج 95
المدى الإقليمي	أيرلندا
بلح
الموافقة الملكية	15 يونيو 1810
التشريعات الأخرى
تم إلغاؤه بواسطة	قانون إلغاء الشحن التجاري لعام 1854
الحالة: ملغاة

قانون المنارات الأيرلندية لعام 1811
قانون البرلمان
برلمان المملكة المتحدة
عنوان طويل	قانون لتعديل العديد من القوانين وجعلها أكثر فعالية لتعزيز التجارة في دبلن، من خلال جعل مينائها ومرفأها أكثر راحة: ولإقامة وإصلاح وصيانة المنارات حول ساحل أيرلندا، وجمع صندوق لتغطية تكاليفها.
الاستشهاد	51 ج. 3 ج. 66
المدى الإقليمي	أيرلندا
بلح
الموافقة الملكية	10 يونيو 1811
نص القانون كما تم إقراره في الأصل

قانون ميناء دبلن 1867
قانون البرلمان
برلمان المملكة المتحدة
عنوان طويل	قانون لتعديل دستور المؤسسة للحفاظ على ميناء دبلن وتحسينه، ولأغراض أخرى مرتبطة بهذه الهيئة ومؤسسة ميناء دبلن.
الاستشهاد	30 و 31 فيكت. ج. 81
بلح
الموافقة الملكية	17 يونيو 1867
الحالة: تم تعديلها
نص القانون كما تم إقراره في الأصل

نقل قانون المنارات (أيرلندا) لعام 1810 ( 50 Geo. 3 . c. 95) المسؤولية عن جميع المنارات حول ساحل أيرلندا إلى شركة ميناء دبلن، حيث أصبحت عملية المنارات تُعرف باسم "مجلس المنارات الأيرلندية". أعاد قانون ميناء دبلن لعام 1867 ( 30 & 31 Vict. c. lxxxi) تشكيل شركة ميناء دبلن إلى مجلس ميناء دبلن والأرصفة مع المسؤولية البحتة عن الميناء، وأنشأ "مفوضي المنارات الأيرلندية" الجدد للعمل كسلطة عامة للمنارات.

تظل هذه القوانين، المعدلة بموجب أمر مفوضي الأضواء الأيرلندية (التكيف)، لعام 1935، ^[3] الأساس التشريعي لقانون CIL. ^[4]

نقلت شركة Irish Lights مقرها الرئيسي من دبلن إلى مبنى جديد تم بناؤه خصيصًا في Harbour Road، Dún Laoghaire .

لدى المفوضين حاليًا سفينة خفيفة واحدة فقط ^[5] في الخدمة تسمى ILV Granuaile. تم بناء الهيكل في حوض بناء السفن جالاتسي ، رومانيا، في عام 2000 وتم تجهيزه في أحواض بناء السفن دامين في هولندا. ^[6] تم تسجيلها في دبلن ويبلغ  إجمالي حمولتها 2625 طنًا  (GT)، ويبلغ طولها الإجمالي 79.6 مترًا (261 قدمًا) وعرضها 15.99 مترًا (52 قدمًا و6 بوصات). وهي ثالث سفينة تحمل اسم Granuaile تخدم المفوضين. كانت Granuaile II في الخدمة بين عامي 1970 و2000، وسبقتها أول سفينة Granuaile من عام 1948 إلى عام 1970. وبسبب أتمتة المنارات والاستخدام المكثف للمروحيات من قبل المفوضين، تحتاج CIL الآن إلى عطاء واحد فقط في الخدمة. تتمتع السفينة بدفع ديزل كهربائي وهي سهلة المناورة للغاية، وبالتالي فهي مثالية لدورها في صيانة عوامات الملاحة الآلية في المياه الأيرلندية. في عام 2003 شاركت في انتشال قارب الصيد Pisces ، الذي غرق قبالة Fethard ، مقاطعة Wexford، في يوليو 2002.

• الأميرة ألكسندرا (1863–1904)
• تيراغت (1892–1928) – انظر كارثة قارب النجاة في كينغستاون
• مويا (1893–1905)
• إيرني (1898–1954)
• الكسندرا (1904–1955)
• ديردري (1919–1927)
• نابرو (1926–1949)
• إيزولدا (1928–1940) (غرقت قبالة جزر سالتي ، مقاطعة ويكسفورد بواسطة طائرة ألمانية)
• ديسكفري 2 (1947–1948)
• فالونيا (1947–1962)
• جرانويل (1948–1970)
• بلاسكيبيج (1953–1955)
• إيزولدا (1953–1976)
• إيرني الثاني (1955–1971)
• أتلانتا (1959–1988)
• جرانويل الثاني (1970-2000)
• الفقمة الرمادية (1988–1994)

مفوضو الأنوار الأيرلندية هي هيئة عبر الحدود، ومقرها في دبلن. يتميز العلم الحالي للأضواء الأيرلندية بسفن المنارات والمنارات بين ذراعي صليب القديس باتريك . ^[7] تم استخدام صليب القديس جورج حتى عام 1970. [ 8 ^] ترفع سفن CIL في أيرلندا الشمالية الراية الزرقاء الملطخة بشعار المفوضين، بينما ترفع تلك الموجودة في الجمهورية العلم الأيرلندي ثلاثي الألوان . ^[7]

تتولى شركة CIL تشغيل وصيانة أغلب المساعدات الملاحية حول الساحل الأيرلندي . ويشمل ذلك 64 منارة و20 منارة وأكثر من 100 عوامة. كما تدير أكثر من 100 جهاز إرسال لنظام التعريف الآلي و23 منارة رادار . ^[9]

• منارات في أيرلندا
• السفن الخفيفة في أيرلندا

• الموقع الرسمي