وسيلة مساعدة للملاحة

المعينات الملاحية ( NAVAID )، والمعروفة أيضًا باسم أدوات المساعدة على الملاحة ( ATON )، هي أي نوع من الإشارات أو العلامات ^أو معدات التوجيه التي تساعد المسافر في الملاحة ، وعادةً ما تكون الملاحة البحرية أو الجوية. تشمل الأنواع الشائعة لهذه المعينات المنارات والعوامات وإشارات الضباب ومنارات النهار . [ ^{1 ]}

بحسب مسرد المصطلحات في قائمة أضواء خفر السواحل الأمريكي ، فإن جهاز المساعدة على الملاحة (ATON) هو أي جهاز خارجي لسفينة أو طائرة مصمم خصيصًا لمساعدة الملاحين في تحديد موقعهم أو مسارهم الآمن، أو لتحذيرهم من المخاطر أو العوائق التي تعترض الملاحة. ^{[ 2 ]}

تشير العلامات الجانبية إلى حافة القناة. وتُحدد هذه المعايير من قِبل الرابطة الدولية لسلطات المعينات الملاحية البحرية والمنارات (IALA). عند اقتراب السفينة من الميناء، تترك علامات يدوية على اليسار (يسارًا) وعلامات يدوية على اليمين (يمينًا). تكون العلامات اليدوية على اليسار أسطوانية، بينما تكون العلامات اليدوية على اليمين مخروطية. إذا كانت العلامة على شكل عمود أو عارضة، تُركّب علامة علوية تكون إما أسطوانية أو مخروطية حسب الاقتضاء. ^{[ 3 ]}

يقسم الاتحاد الدولي للبحارة (IALA) العالم إلى منطقتين: أ و ب. المنطقة ب هي الأمريكتان (باستثناء غرينلاند) بالإضافة إلى اليابان وكوريا والفلبين. المنطقة أ هي بقية العالم. في المنطقة أ، تكون علامات الميناء حمراء وعلامات الميمنة خضراء. في المنطقة ب، تكون علامات الميناء خضراء وعلامات الميمنة حمراء. ^{[ 3 ]} عندما تكون العلامات مرقمة، تكون الأرقام الزوجية للعلامات الحمراء والأرقام الفردية للعلامات الخضراء. ^{[ 4 ]}

علامات التشعب

عندما يقسم أحد الممرات المائية العلامة عند نقطة الالتقاء (وتُسمى أيضًا "علامة الممر المفضل" أو "عوامة الالتقاء"). تحمل العلامة اللون والشكل المطابقين للممر المفضل، مع وجود شريط بلون مختلف للدلالة على أنها علامة الممر الفرعي المقابل. ^{[ 3 ]} في منطقة IALA A، عندما يتفرع ممر فرعي إلى اليسار، تكون العلامة عند نقطة الالتقاء عبارة عن أسطوانة حمراء بشريط أخضر. تُشير الأسطوانة الحمراء إلى علامة الممر الرئيسي الأيسر، بينما يُشير الشريط الأخضر إلى علامة الممر الفرعي الأيمن. ^{[ 5 ]} في منطقة IALA B، تنعكس الألوان (وليس الأشكال). ^{[ 6 ]}

تشير العلامات الرئيسية إلى وجود خطر (حطام سفن، مياه ضحلة، منعطفات، ألسنة رملية، إلخ) وتدل على المياه الآمنة الواقعة بعد الخطر. توجد أربعة أنواع: شمال، شرق، جنوب، وغرب. توضع علامة الشمال الرئيسية شمال الخطر، وتشير إلى وجود مياه آمنة شمالها. وتوضع علامات الشرق والجنوب والغرب وفقًا لذلك. تكون العلامات الرئيسية صفراء وسوداء اللون، مع مخروطين في أعلاها. لا يوجد فرق بين منطقتي IALA A وB. ^{[ 7 ]}

توجد أيضًا علامات أخرى تُقدّم معلوماتٍ تتجاوز حدود المياه الآمنة. معظمها أبيض اللون بعلامات برتقالية وكتابة سوداء. تُستخدم هذه العلامات لتوجيه الزوار وإعطائهم المعلومات، والتحذير من المخاطر والأضرار، وتحديد المناطق الخاضعة للرقابة، وتحديد المناطق المحظورة. لا تُستخدم هذه العلامات لتحديد قنوات المرور.

توجد بعض الأشكال على العلامات غير الجانبية التي تُظهر أشياء معينة:

المربعات ^{[ 12 ]}

تعرض هذه التطبيقات معلومات، بما في ذلك أماكن الحصول على الطعام والإمدادات وخدمات الإصلاح. كما تعرض أحيانًا الاتجاهات.

الألماس ^{[ 12 ]}

تحذير من مخاطر مثل الصخور، وأعمال البناء، والسدود، أو جذوع الأشجار.

الدوائر ^{[ 12 ]}

قم بتحديد منطقة خاضعة للرقابة مثل منطقة ممنوع فيها إحداث الأمواج، أو منطقة سرعة التباطؤ، أو منطقة حد السرعة، أو منطقة التزلج.

ماسات متقاطعة ^{[ 12 ]}

إظهار المناطق المحظورة على جميع القوارب، مثل مناطق السباحة والسدود.

يمكن دمج أنظمة تحديد المواقع الآلية (AtoNs) مع نظام التعريف الآلي (AIS) . ويُطلق على نظام التعريف الآلي المُرسَل من معونة فعلية (عوامة، منارة، إلخ) اسم "نظام تحديد المواقع الآلي الحقيقي". ^{[ 13 ]}

إذا كان من غير العملي تزويد محطة الملاحة الآلية (AtoN) بجهاز إرسال واستقبال AIS، فيمكن تخصيص محطة ساحلية تابعة لـ AIS لإرسال رسائل AIS نيابةً عن محطة الملاحة الآلية. يُعرف هذا النوع باسم "محطة الملاحة الآلية الاصطناعية". يمكن تصنيف محطات الملاحة الآلية الاصطناعية إلى نوعين: "محطات مراقبة آلية" و"محطات تنبؤ آلية". النوع الأول مزود برابط بين محطة الملاحة الآلية ومحطة AIS، مما يسمح لمحطة AIS بتأكيد حالة محطة الملاحة الآلية. أما النوع الثاني، فلا يوجد به رابط، ويكتفي نظام AIS بالتنبؤ بأن محطة الملاحة الآلية موجودة في موقعها الصحيح. ^{[ 14 ]}

إذا لم يكن هناك نظام تحديد مواقع فعلي (كما هو الحال بالنسبة لتحديد موقع حطام سفينة على المدى القصير)، فسيتم استخدام "نظام تحديد مواقع افتراضي". ^{[ 14 ]}

يجب أن يمتلك كل جهاز AIS AtoN رقم هوية خدمة متنقلة بحرية ( MMSI ) فريد . تقوم أجهزة AIS AtoN الاصطناعية والافتراضية بتمييز رسائلها على أنها رسائل مكررة للإشارة إلى أن موقع المرسل ليس هو موقع جهاز AtoN. ^{[ 15 ]}

تُعدّ العلامات الإرشادية (كما في "توجيه السفينة إلى مكان آمن") والأضواء علامات ثابتة تُزاح جانبيًا لتمكين البحار من الإبحار في قناة محددة على طول المسار المفضل. وتُعرف أيضًا باسم "علامات القناة". ^{[ 16 ]} ويمكن استخدامها عادةً عند الدخول إلى القناة والخروج منها. وعند إضاءتها، يمكن استخدامها أيضًا ليلًا. عادةً، تكون العلامة العلوية أعلى من العلامة السفلية (الأمامية). يعرف البحار هندسة العلامات/الأضواء من الخريطة الملاحية ، ويدرك أنه عندما تكون العلامات "مفتوحة" (أي ليست إحداها فوق الأخرى)، يجب توجيه السفينة "لإغلاق" العلامات (بحيث تكون إحداها فوق الأخرى) والبقاء على المسار المفضل للقناة.

في بعض الحالات، يتم توفير علامات/أضواء الرصاص بواسطة الليزر، كما هو الحال في قناة الليزر أسفل جسر تاسمان على نهر ديروينت في هوبارت ، تسمانيا .

• مساعدات الملاحة لخفر السواحل الأمريكي
• عوامة
• علامة اليوم
• معدات قياس المسافة (DME)
• بوق الضباب
• نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)
• نظام الهبوط الآلي (ILS)
• معلم بارز
• خصائص الضوء
• منارة
• أشجار لوب
• لوران
• منارة غير اتجاهية (NDB)
• راكون
• الملاحة اللاسلكية
• ضوء المدى
• سي مارك
• محطة الإشارة
• إشارات الغواصات
• نظام الملاحة الجوية التكتيكية (TACAN)
• نطاق VHF متعدد الاتجاهات (VOR)
• اللوائح الدولية لمنع التصادمات في البحر

• خفر السواحل الأمريكي (1940). مساعدات الملاحة البحرية . واشنطن العاصمة : خفر السواحل الأمريكي - عبر كتب جوجل.
• مالوني، إلبرت س.، محرر. (1996). قيادة تشابمان : الملاحة البحرية والتعامل مع القوارب الصغيرة (  الطبعة 62). نيويورك : هيرست مارين بوكس. الصفحات 500-519 . ISBN  0-688-14892-1.
• برايس، سكوت ت. "مساعدات الملاحة لخفر السواحل الأمريكي: ببليوغرافيا تاريخية" . مكتب مؤرخ خفر السواحل الأمريكي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 مايو 2008.
• وزارة النقل البريطانية. استراتيجية حكومة المملكة المتحدة لنظام معلومات الطيران (AIS) .
• IALA. معيار IALA A-126: حول استخدام نظام التعريف التلقائي (AIS) في خدمة المعينات الملاحية البحرية .

• معرض تريفور دايموند لأجهزة الملاحة الجوية.
• تيري بيبر، رؤية النور.
• وسائل الملاحة في خليج غدانسك (مؤرشفة بتاريخ 11 أغسطس 2011 على موقع Wayback Machine)