سد كون رابيدز

في عام ١٨٩٨، بدأت تتبلور خطط بناء سد لتوليد الطاقة الكهرومائية بالقرب من كون رابيدز، مينيسوتا. ^{[ ١ ]} ورغم أن المشروع كان في الأصل مشروعًا خاصًا، إلا أن الكونغرس وافق في عام ١٩١١ على تمويله من قبل الحكومة الفيدرالية ليصبح مشروعًا مشتركًا بين القطاعين العام والخاص. ^{[ ١ ]} تم شراء الأرض من جون دان، الذي سُميت الجزيرة الواقعة في وسط القناة باسمه. بدأت شركة إتش إم بايلسبي وشركاه بناء السد في يناير ١٩١٣ واكتمل في مارس ١٩١٤؛ وبدأ توليد الطاقة في أغسطس ١٩١٤. ^{[ ٢ ] [ ٣ ] : ١١٣} استُخدم أكثر من ٤٢٠٠٠ ياردة مكعبة من الخرسانة في بناء السد. ^{[ ١ ]} كان يحتوي على ٢٨ بوابة فولاذية تُرفع وتُخفض للسماح بتدفق المياه من تحتها. إحدى البوابات الفولاذية الأصلية متاحة للمشاهدة على جانب مقاطعة أنوكا من السد. ^{[ ٤ ]}

لا يحتوي السد على قفل مائي . في نوفمبر 1913، بعد بدء أعمال البناء، ضغط نادي سانت أنتوني فولز التجاري على الكونغرس لإضافة قفل مائي إلى السد، بمساعدة عضو مجلس النواب الأمريكي جورج روس سميث . ^{[ 5 ]} ومع ذلك، ولأن النهر أعلى السد اعتُبر غير صالح للملاحة، لم تكن شركة الكهرباء مُلزمة ببناء القفل الذي بلغت تكلفته 150,000 دولار. ^{[ 3 ] : 115} إن عدم وجود قفل مائي يجعله نظريًا أقصى نقطة شمالية صالحة للملاحة على نهر المسيسيبي؛ ومع ذلك، منذ عام 2015، تم إغلاق قفل سانت أنتوني فولز العلوي لمنع انتشار سمك الكارب الآسيوي ، وبالتالي فإن سانت أنتوني فولز في مينيابوليس هي الحد العملي الحالي. ^{[ 6 ]}

بحلول ستينيات القرن العشرين، لم يعد توليد الطاقة الكهرومائية على السد مربحًا بسبب انخفاض أسعار الفحم وارتفاع تكاليف صيانة السد. توقف توليد الطاقة عام ١٩٦٦. هُدمت المحطة عام ١٩٦٧، وفي عام ١٩٦٩ تبرعت شركة نورثرن ستيتس باور بالسد إلى مقاطعة هينيبين باركس . ^{[ ٧ ]} شُيّد ممر للمشاة عبر السد عام ١٩٧٧، ^{[ ٨ ]} وافتُتح المنتزه عام ١٩٧٨. ^{[ ٩ ]}

في عام ١٩٩٤، أبرمت مقاطعة أنوكا اتفاقية إيجار لمدة ثلاثين عامًا مع منطقة منتزه ثري ريفرز بارك لجزء مقاطعة أنوكا من السد. ^{[ ١٠ ]} ونظرًا لتكاليف الصيانة، فكرت منطقة منتزه ثري ريفرز بارك في بيع السد إلى وزارة الموارد الطبيعية في مينيسوتا عام ٢٠١٠، مما أدى إلى نزاع مع مقاطعة أنوكا عام ٢٠١١، والذي دفع منطقة منتزه ثري ريفرز بارك إلى إلغاء عقد الإيجار. ^{[ ١١ ] [ ١٢ ]} وفي نهاية المطاف، اشترت مقاطعة أنوكا الأرض المؤجرة من منطقة المنتزه. ^{[ ١٣ ]}

بحلول تسعينيات القرن العشرين، كان السد يعاني من تآكل شديد، وصنّفه فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي على أنه "خطر جسيم" مع توقعات بآثار وخيمة في حال انهياره، بما في ذلك احتمال وقوع وفيات. ^{[ 7 ]} وأُوصي بإجراء إصلاحات في غضون خمس سنوات. كانت الركائز الخرسانية الأصلية تتآكل، وتربة الأساس تنجرف، والعديد من البوابات الخشبية والمعدنية البالغ عددها 28 بوابة مكسورة وملتوية نتيجة الجليد. ^{[ 7 ]} في الفترة من 1995 إلى 1997، نفّذت إدارة حدائق مقاطعة هينيبين خطة مدتها سنتان بتكلفة 6.2 مليون دولار لإعادة بناء السد. وبينما استُخدمت الأساسات الأصلية، أُعيد بناء باقي السد بالكامل. ^{[ 14 ] [ 9 ]} يتكون السد الجديد من أربع بوابات مصنوعة من أكياس مطاطية قابلة للنفخ. ^{[ 15 ]} حدثت تمزقات في المثانة تتطلب إصلاحًا في عامي 1997 ^{[ 16 ]} و 2000، ^{[ 15 ]} مما أدى إلى استبدال كامل للمثانات القديمة بتصميم مطور بحلول عام 2002. ^{[ 9 ]}

مع انتشار أسماك الكارب الآسيوية في أعالي نهر المسيسيبي، اعتُبر تصميم البوابات المطاطية القابلة للنفخ غير فعال في منع هجرة هذه الأسماك. بين عامي 2013 و2014، استُبدلت هذه البوابات بتسع بوابات فولاذية ضمن مشروع بلغت تكلفته 16 مليون دولار. ^{[ 17 ]} وكجزء من عملية التجديد نفسها، تم تركيب حوض تهدئة بطول 450 قدمًا، ليحل محل مئزر خرساني متدهور. ^{[ 18 ] [ 19 ]} خلال هذه الفترة، أُغلق ممر المشاة على السد، ثم أُعيد افتتاحه في يوليو 2015. ^{[ 20 ]}

طُرحت مقترحات لإعادة تشغيل محطة توليد الطاقة في السد. ^{[ 21 ]} واقترحت إدارة المتنزهات في عام 2009 إنشاء محطة بتكلفة 30 مليون دولار لتوليد الكهرباء لأكثر من 4000 منزل. ^{[ 22 ]} إلا أن هذه المقترحات لم تلقَ قبولاً. ^{[ 21 ]}