الطيران عبر البلاد
الطيران عبر البلاد ( المعروف أيضًا باسم طيران XC) هو نوع من الطيران لمسافات طويلة، يُمارس بطائرة ذات محرك على مراحل عبر مسافة محددة، وفي عمليات بين نقطتين باستخدام تقنيات الملاحة؛ وبطائرة غير مزودة بمحرك ( مثل المظلة الشراعية أو الطائرة الشراعية المعلقة أو الطائرة الشراعية ) باستخدام التيارات الهوائية الصاعدة لاكتساب الارتفاع لفترة طيران أطول. ويختلف الطيران عبر البلاد عن الطيران في منطقة صغيرة محددة يتطلب القليل من الملاحة.
تشترط العديد من الدول ساعات طيران عبر البلاد لإصدار تراخيص الطيارين المختلفة. فعلى سبيل المثال، في الدول الأعضاء في وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) ، تشترط جميع تراخيص الطيارين وتصنيفات الطيران الآلي حداً أدنى من ساعات الطيران عبر البلاد. [ 1 ]
التعريفات الرسمية حسب البلد
كندا
لا تُقدّم هيئة النقل الكندية تعريفًا لمصطلح "الطيران عبر البلاد" في لوائح الطيران الكندية (CARs)، [ 2 ] ومع ذلك، يتفق معظم الطيارين على أنه لتسجيل "وقت الطيران عبر البلاد" في سجل الطيار ، يجب أن يكون الطيار قد أظهر نوعًا من القدرة على الملاحة الجوية خلال الفترة الزمنية المسجلة. ويؤكد ذلك ما يلي:
- اشتراط تقديم خطة طيران تتجاوز مسافة 25 ميلاً بحرياً من مطار المغادرة بالنسبة لـ "الرحلات الجوية عبر البلاد".
- اشتراط حمل جهاز إرسال تحديد المواقع في حالات الطوارئ للرحلات الجوية العابرة للبلاد، و
- الشروط الواردة في متطلبات الترخيص التجاري للسفر بين مطارين مختلفين. [ 3 ] [ 4 ]
في كثير من الحالات، توجد اختلافات في الآراء حول التعريف؛ فمثلاً، إذا طار طيار من مطار لانغلي ( CYNJ ) إلى مطار أبوتسفورد ( CYXX )، فإن المسافة ستكون 12 ميلاً بحرياً فقط . في هذه الحالة، لا يبدو أن وصف الرحلة بأنها "عبر البلاد" يندرج ضمن شرط استخدام "القدرة الملاحية"، لأن المطارين يقعان على مرمى البصر حتى من ارتفاعات منخفضة جداً.
دول الاتحاد الأوروبي
التعريف العام
في سياق لوائح الطيران، مثل لوائح وكالة سلامة الطيران الأوروبية ( EASA ) أو إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ( FAA )، غالبًا ما تخضع الرحلات الجوية العابرة للحدود لتعريفات وشروط محددة تبعًا للغرض منها. في لائحة المفوضية الأوروبية رقم 1178/2011، [ 5 ] تُعرَّف الرحلات الجوية العابرة للحدود بأنها "رحلة بين نقطة انطلاق ونقطة وصول، باتباع مسار مُخطط مسبقًا، باستخدام إجراءات الملاحة القياسية" . [ 6 ] وقد ذُكرت هذه الرحلات في سياق متطلبات تدريب الطيارين وترخيصهم واعتمادهم. وعلى وجه التحديد، تُدرج ضمن معايير الحصول على تراخيص مختلفة، مثل رخصة الطيار الخاص (PPL) ورخصة الطيار التجاري (CPL) وتصنيف الطيران الآلي (IR).
المتطلبات التنظيمية (على سبيل المثال، لتدريب الطيارين)
للحصول على رخصة طيار خاص (PPL) [ 7 ] ، أو رخصة طيار تجاري (CPL) [ 8 ] ، أو تصنيف الطيران الآلي (IR) [ 9 ]، غالبًا ما تتضمن متطلبات الطيران عبر البلاد مسافات دنيا، ووقت طيران محدد، وهبوطًا في نقاط معينة. ويركز الطيران عبر البلاد على مهارات الملاحة، بما في ذلك قراءة الخرائط، ورسم الخرائط البيانية، واستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والتعامل مع تغييرات المجال الجوي أثناء الرحلة.
- وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) : قد تختلف متطلبات الرحلات الجوية عبر البلاد ولكنها تشمل عادةً مراحل متعددة وهبوطًا في مطارات أخرى غير مطار المغادرة.
- إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) : بالنسبة لبعض الشهادات، يجب أن تتضمن الرحلة عبر البلاد ما يلي: الهبوط في مطار يبعد أكثر من 50 ميلًا بحريًا عن نقطة المغادرة.
المملكة المتحدة
في المملكة المتحدة، يُعرَّف الطيران عبر البلاد بأنه "أي رحلة يكون فيها الطائرة على بعد أكثر من ثلاثة أميال بحرية من مطار المغادرة". [ 10 ]
الولايات المتحدة
بموجب الباب 14 من قانون اللوائح الفيدرالية (14 CFR) الجزء 61، [ 11 ] تحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وقت الطيران عبر البلاد بشروط محددة تختلف باختلاف نوع شهادة الطيار المطلوبة.
بشكل عام، يشير ذلك إلى رحلة يقوم بها طيار معتمد في طائرة تتضمن الهبوط في نقطة تختلف عن نقطة المغادرة، باستخدام أساليب الملاحة مثل الملاحة التقريبية أو الملاحة التقديرية أو المعينات الإلكترونية .
تختلف متطلبات الحد الأدنى للمسافة المطلوبة لما يُعتبر وقت طيران عبر البلاد باختلاف مستويات الشهادات وفئات الطائرات :
- شهادة الطيار الخاص ، وشهادة الطيار التجاري ، وتصنيف الطيران الآلي : يجب أن تتضمن هبوطًا على بعد أكثر من 50 ميلًا بحريًا.
- شهادة الطيار الرياضي (باستثناء المظلات الآلية): يجب أن تتضمن هبوطًا على بعد أكثر من 25 ميلًا بحريًا.
- طيار رياضي أو طيار خاص (مظلة آلية): يجب أن يشمل الهبوط على بعد أكثر من 15 ميلًا بحريًا.
- شهادة وتقييمات الطائرات ذات المراوح الدوارة (بما في ذلك المروحية): يجب أن تتضمن هبوطًا على بعد أكثر من 25 ميلًا بحريًا.
- شهادة طيار النقل الجوي (ATP) (باستثناء الطائرات المروحية): يجب أن تتضمن هبوطًا على بعد أكثر من 50 ميلًا بحريًا.
- الطيارون العسكريون المتقدمون للحصول على شهادة تجارية مدنية: يجب أن يتضمن ذلك هبوطًا على بعد أكثر من 50 ميلًا بحريًا.
مراجع
- ↑ "EASA Part-FCL" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2023 .
- ↑ "الجزء الأول - الجزء الفرعي 1 - التفسير - الجزء الأول - الأحكام العامة - لوائح الطيران الكندية (CARs) - اللوائح - سلامة الطيران - النقل الجوي - وزارة النقل الكندية" . Tc.gc.ca. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2014 .
- ↑أُرشف بتاريخ 6 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
- ↑ "الجزء الرابع - المعيار 421 - تصاريح وتراخيص وتصنيفات طاقم الطيران - لوائح الطيران الكندية (CARs) - اللوائح - سلامة الطيران - النقل الجوي - وزارة النقل الكندية" . Tc.gc.ca. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2014 .
- 1 2 النص الموحد: لائحة المفوضية (الاتحاد الأوروبي) رقم 1178/2011 الصادرة في 3 نوفمبر 2011 والتي تحدد المتطلبات الفنية والإجراءات الإدارية المتعلقة بأطقم الطيران المدني وفقًا للائحة (المفوضية الأوروبية) رقم 216/2008 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس
- ↑ لائحة المفوضية (الاتحاد الأوروبي) رقم 1178/2011: الملحق الأول. [ 5 ]
- ↑ (EASA Part-FCL) FCL.210.A (رخصة طيار خاص - طائرة): تتطلب رحلة طيران منفردة عبر البلاد بمسافة إجمالية لا تقل عن 150 ميلًا بحريًا، تتضمن هبوطًا كاملًا في مطارين بخلاف مطار المغادرة.
- ↑ (EASA Part-FCL) FCL.310.A (رخصة الطيار التجاري - طائرة): تتطلب رحلة عبر البلاد كجزء من مرحلة بناء الخبرة، بما في ذلك الرحلات الجوية على مسافة محددة.
- ↑ (EASA Part-FCL) FCL.615 (تصنيف الأجهزة): يتطلب رحلة عبر البلاد بموجب قواعد الطيران الآلي (IFR).
- ↑ "أمر الملاحة الجوية لعام 2009، الجدول 7، الجزء ب، القسم 1" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2023 .
- ↑ "14 CFR الجزء 61 القسم 61.1" . eCFR . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2024 .
روابط خارجية
- أساسيات الطيران عبر البلاد
- الطيران العام
- عمليات الطائرات
- تخطيط الرحلات