شركة دلتا موتورز

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة دلتا موتورز شركة سيارات أسسها ريكاردو سي. سيلفيريو الأب في الفلبين. [ 2 ] عملت الشركة بموجب اتفاقية تعاون تقني مع شركة تويوتا موتور اليابانية، [ 3 ] كما أنتجت مجموعتها الخاصة من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المعروفة باسم "دلتا ميني كروزر". تأسست دلتا عام 1962، واستمرت في كونها المُجمِّع والموزع المحلي لسيارات تويوتا حتى عام 1984. [ 4 ]

تاريخ

إضافةً إلى تجميع سيارات تويوتا للسوق المحلية، استخدمت شركة دلتا اسمها لتسويق سيارة " ميني كروزر "، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة تشبه إلى حد كبير سيارة تويوتا لاند كروزر من الفئة 40 المصغّرة ، وتستخدم محركات تويوتا وتقنيات أخرى. [ 5 ] طُوّرت هذه السيارة في منتصف السبعينيات خصيصًا للجيش الفلبيني تحت اسم M-1777، ولكنها بيعت تجاريًا أيضًا. [ 6 ]

تم تصدير سيارة ميني كروزر (التي تُسمى أحيانًا إكسبلورر) إلى كولومبيا وبابوا غينيا الجديدة والشرق الأوسط وإيطاليا. [ 7 ] في إيطاليا، تولت شركة غاندين أوتو بيعها منذ عام 1980. [ 8 ] بيع حوالي 500 وحدة في إيطاليا حتى نفدت الإمدادات في عام 1986، بعد إفلاس شركة دلتا المفاجئ في عام 1984. [ 9 ] كما أصبحت سيارة دلتا ميني كروزر، النادرة الآن، متوفرة كشاحنة بيك أب بمقعدين، وسيارة ستيشن واغن، وفان، وجيب بخمسة مقاعد خلال ثمانينيات القرن الماضي.

كان من التطورات اللافتة للنظر ظهور سيارة تويوتا تاماراو ، إحدى أوائل سيارات "الاستخدامات المتعددة الآسيوية" (AUV) . [ 10 ] [ 11 ] استندت هذه السيارة الصغيرة متعددة الاستخدامات إلى سيارة كيجانغ الإندونيسية، ولا يزال اسم "تاماراو" مستخدمًا في السوق الفلبينية حتى اليوم، بل أصبح مصطلحًا دارجًا لأي سيارة من هذا النوع. وتشير شركة تويوتا نفسها إلى هذه السيارة باسم BUV، اختصارًا لـ "سيارة الاستخدامات المتعددة الأساسية". صُممت سيارة BUV لتكون سيارة متعددة الأغراض للدول النامية، لتلبية الاحتياجات المحلية وتسهيل نقل التكنولوجيا استجابةً لسياسات الإنتاج المحلية في مختلف الدول الآسيوية. بدأ تجميعها في الفلبين في ديسمبر 1976. [ 4 ]

قامت شركة دلتا أيضًا ببناء محرك تويوتا 12R من عام 1973، [ 10 ] وتم الحصول على الأدوات ومجموعات القوالب الخاصة به من خلال البنك الوطني الفلبيني (PNB) كجزء من تعويضات الحرب اليابانية للفلبين.

سيارة دلتا ميني كروزر ذات قاعدة العجلات الطويلة التابعة للجيش الفلبيني

النهاية

فقد سيلفيريو حظوته لدى الرئيس الفلبيني آنذاك فرديناند ماركوس خلال الأزمة الاقتصادية التي عصفت بالفلبين في أوائل الثمانينيات . [ 1 ] توقفت العمليات في ديسمبر 1983، وبحلول مارس 1984، ألغت تويوتا شراكتها معه. تم حل الشركة في عام 1988، حيث ذهبت 35% من أصولها إلى تويوتا وميتسوي، بينما ذهبت النسبة المتبقية البالغة 65% إلى البنك الوطني الفلبيني . [ 3 ] دخلت تويوتا السوق الفلبينية رسميًا في أغسطس 1988 من خلال شركتها التابعة، شركة تويوتا موتور الفلبينية (TMPC). [ 4 ]

إمكانية الإحياء

في اجتماعات مع ممثلي شركة تويوتا من اليابان في فبراير 2023، اقترح الرئيس ماركوس الابن إمكانية إعادة إحياء سيارة ميني كروزر. [ 12 ]

أعادت شركة تويوتا إحياء سيارة تويوتا تاماراو الجديدة رسميًا في 6 ديسمبر 2024. [ 13 ]

موديلات تويوتا

كرة السلة

كانت الشركة نشطة في كرة السلة الاحترافية في الفلبين من عام 1973 إلى عام 1983 مع فريق كرة السلة تويوتا التابع لها ، [ 14 ] بقيادة لاعبين بارزين مثل ألبرتو رينوسو وروبرت جاورسكي وفرانسيس أرنايز ورامون فرنانديز .

مراجع

  1. 1 2 دونر، ريتشارد ف. (1991)، التفاوض على الصفقة: تصنيع السيارات والشركات اليابانية في جنوب شرق آسيا ، بيركلي، لوس أنجلوس، وأكسفورد: جامعة كاليفورنيا، ص 81 ، ISBN  0-520-06938-2
  2. ↑ رييس-إستروب، كارميلا (14 ديسمبر 2016). "سيلفيريو - مؤسس شركة دلتا موتورز، والنائب السابق عن مقاطعة بولاكان - يتوفى عن عمر يناهز 87 عامًا" . صحيفة إنكوايرر . الفلبين . تاريخ الاسترجاع: 30 سبتمبر 2023 .
  3. 1 2 دونر، ص 43
  4. 1 2 3 "الأنشطة حسب المنطقة: آسيا: الفلبين" . 75 عامًا من تويوتا . شركة تويوتا موتور . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2014 .
  5. ↑ غلون، رونان (14 فبراير 2020). "12 سيارة دفع رباعي غير تقليدية في متحف لاند كروزر للتراث" . هاجرتي . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2023 .
  6. ↑ "دلتا ميني كروزر" . برينغ أ تريلر . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2022. السيارة معدلة، ولكن صورة لوحة التعريف تُظهر رمز الهيكل RJ2B، والمحرك 12RM، وعلبة التروس GMC 4 SPD 5-38 .
  7. ↑ دونر، ص 316
  8. ^ أنسيلمي، جيان بييرو (يوليو – سبتمبر 1984). مارين، جياني (محرر). "A Torino passerella delle nostre passioni" [ عواطفنا، في العرض في تورينو ] . السيارات في فوريسترادا (باللغة الإيطالية). 3 (7). ميلانو: محرر روسكوني: 43، 46. استوردت شركة بلان موتور إيطاليا في تورينو السيارة، وسوّقتها شركة غاندين أوتو في تريفيزو. كانت المحركات المتوفرة في البداية إما محرك تويوتا  رباعي الأسطوانات سعة 1587 سم مكعب ( 12R ) مصنّع في الفلبين بقوة 69  حصانًا، أو محرك إيسوزو C190 ديزل سعة 1951  سم مكعب بقوة 63  حصانًا. بعد إعادة طرحها وإجراء بعض التعديلات عليها، والتي عُرضت لأول مرة في معرض إكسبوفورسترادا عام 1984 في تورينو، استُبدل محرك الديزل بمحرك VM Motori توربوديزل سعة 2393  سم مكعب ( HR492 ) بقوة 100  حصان، والذي قام المستورد بتركيبه. تراوحت أسعار عام 1984 بين 15,024,000 ليرة تركية لنسخة محرك 4AG و19,972,000 ليرة تركية لنسخة التوربوديزل (صفحة 163).
  9. ↑ "دلتا ميني كروزر" (بالإيطالية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 10-11-2013.
  10. 1 2 "القسم 5. تعزيز أنظمة الإنتاج والمبيعات - البند 6. تعزيز أنظمة التجميع المحلية" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2023 .
  11. ↑ باوتيستا، غريغوري إي. (15 مارس 2022). "تويوتا موتور الفلبين تحتفل ببيع أكثر من مليوني سيارة" . مالايا بزنس إنسايت . ماليزيا . تاريخ الاسترجاع: 11 أغسطس 2023 .
  12. ↑ جيتا كارلوس، روث آبي (11 فبراير 2023). "الجيش الفلبيني يتطلع لشراء مركبات يابانية الصنع للاستخدام العسكري" . وكالة الأنباء الفلبينية . تاريخ الاسترجاع: 11 أغسطس 2023 .
  13. ↑ جوديلا أوتشوا، برايان ميخائيل (2024-12-07). "تويوتا تاماراو: ما نعرفه عن هذه السيارة العملية من الجيل الجديد" . صحيفة سيبو نيوز ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-06-14 .
  14. ↑ "فريق تويوتا الأسطوري في دوري كرة السلة الفلبيني للمحترفين يحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسه بحفل لمّ شمل كبير" . spin.ph. الفلبين. 15 فبراير 2023. تاريخ الاطلاع: 30 سبتمبر 2023 .