النقل حسب الطلب

النقل حسب الطلب ( DRT )، المعروف أيضًا باسم النقل العام حسب الطلب ، أو خدمة النقل حسب الطلب ، ^{[ 1 ]} أو خدمة النقل عند الطلب ^{[ 2 ]} أو النقل العام (يُشار إليه أحيانًا باسم DART )، ^{[ 3 ]} أو خدمات النقل المرنة ، ^{[ 4 ]} أو النقل المصغر ، ^{[ 5 ]} أو النقل الطبي غير الطارئ ( NEMT )، ^{[ 6 ]} أو مشاركة السيارات ، ^{[ 7 ]} أو خدمة الحافلات عند الطلب، هو شكل من أشكال النقل الخاص أو شبه العام المشترك للمجموعات المسافرة، حيث تُغير المركبات مساراتها في كل رحلة بناءً على طلب النقل المحدد دون استخدام مسار ثابت أو رحلات مُجدولة. ^{[ 7 ]} عادةً ما تُقلّ هذه المركبات الركاب وتُنزلهم في مواقع وفقًا لاحتياجاتهم، ويمكن أن تشمل سيارات الأجرة أو الحافلات أو غيرها من المركبات. ^{[ 8 ] [ 9 ]} يمكن للركاب عادةً طلب الخدمة باستخدام تطبيق على الهاتف المحمول أو عبر الهاتف؛ ويُعد الهاتف ذا أهمية خاصة للمستخدمين الأكبر سنًا الذين قد لا يكونون على دراية بالتكنولوجيا. ^{[ 10 ]}

يُعدّ توفير خدمة النقل العام في المناطق ذات الطلب المنخفض على الركاب، حيث لا يُعتبر تشغيل خدمة الحافلات المنتظمة مجديًا اقتصاديًا، مثل المناطق الريفية وشبه الحضرية ، أحد أكثر أنواع النقل استجابةً للطلب شيوعًا. ^{[ 11 ]} كما يُمكن توفير خدمات لفئات مُحددة من الركاب، ومن الأمثلة على ذلك برامج النقل المُخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة. يُؤكد توفير النقل العام بهذه الطريقة على إحدى وظائفه كخدمة اجتماعية، بدلًا من إنشاء شبكة تنقل فعّالة. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

يُستخدم مصطلح "خدمة النقل عند الطلب" للإشارة إلى أنواعٍ عديدة من وسائل النقل. عندما ظهرت سيارات الأجرة لأول مرة في العديد من المدن، لاقت استحسانًا باعتبارها شكلًا مبتكرًا من أشكال خدمة النقل عند الطلب. ولا تزال تُعرف بهذا المصطلح في بعض المناطق حول العالم، نظرًا لطبيعتها التي تقوم على نقل الركاب من نقطة إلى أخرى حسب احتياجاتهم. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 7 ]}

في الآونة الأخيرة، يشير مصطلح "خدمة النقل عند الطلب" (DRT) عمومًا إلى نوع من أنواع النقل العام. وهي تختلف عن خدمات النقل ذات المسارات الثابتة، إذ لا تلتزم دائمًا بجدول زمني أو مسار محدد. ^{[ 17 ]} ورغم اختلاف العمليات التشغيلية بشكل كبير، إلا أنه عادةً ما تُخصص منطقة معينة لخدمة النقل عند الطلب. وبمجرد أن يطلب عدد معين من الأشخاص رحلةً ما، يتم حساب المسار الأمثل بناءً على نقاط انطلاق ووصول الركاب.

سيارات الأجرة المشتركة هي شكل آخر من أشكال النقل عند الطلب. وعادة ما يتم تشغيلها بشكل غير منتظم، كما أنها لا تملك مسارات أو أوقات ثابتة، وتغير مسارها وتواترها حسب الطلب. ^{[ 18 ]}

تعمل بعض أنظمة النقل عند الطلب كخدمة يمكنها الانحراف عن مسار ثابت. تسير هذه الأنظمة على طول مسار محدد في أوقات معينة، ولكنها قد تنحرف عنه لنقل الركاب الذين طلبوا هذا الانحراف. ^{[ 1 ] [ 19 ]}

• مسار مرن بالكامل، جدول زمني مرن بالكامل، لا حاجة للحجز - سيارة شخصية، سيرًا على الأقدام

تقتصر خدمات النقل عند الطلب على منطقة تشغيل محددة، حيث يجب أن تبدأ الرحلات وتنتهي ضمنها. قد تكون الرحلات حرة تمامًا، أو تتبع مسارات وجداول زمنية محددة، ^{[ 11 ]} مع إمكانية تعديلها حسب الحاجة، حيث يُحدد للمستخدمين نقطة انطلاق وفترة زمنية محددة للصعود. ^{[ 11 ]} قد تحتوي بعض أنظمة النقل عند الطلب على محطات نهائية محددة ، في أحد طرفي المسار أو كليهما، مثل مركز المدينة أو المطار أو محطة النقل ، للربط مع وسائل النقل الأخرى.

تتطلب أنظمة النقل عند الطلب من الركاب طلب رحلة مسبقًا. ويمكنهم القيام بذلك عن طريق الحجز لدى مركز تحكم مركزي ^{[ 11 ] [ 17 ]} يحدد خيارات الرحلات المتاحة بناءً على موقع المستخدم ووجهته. ويتزايد استخدام تطبيقات الهاتف المحمول للحجز، والتي توفر واجهة لبرنامج يُنشئ جدولًا زمنيًا في الوقت الفعلي، ويُعدّل الجدول لقبول (أو رفض) الحجوزات فور ورودها. يُتيح هذا للمستخدم اتخاذ قرار فوري، ولكن على حساب الكفاءة: إذ تُدرس كل حاجة سفر على حدة، مما قد يؤدي إلى زيادة وقت التوقف (عندما تكون الفجوات في الجدول قصيرة جدًا بحيث لا تسمح بإضافة رحلة أخرى) و"المسافة الضائعة" (القيادة فارغة بين نقطة توصيل ونقطة صعود) مقارنةً بما هو متوقع من جدول زمني يُعدّه سائق بشري ذو خبرة.

تستفيد أنظمة إدارة الطلب على النقل من تقنية المعلوماتية عن بُعد لأسطول المركبات، وذلك من خلال أنظمة تحديد مواقع المركبات، وبرامج الجدولة والإرسال، والحوسبة المحمولة/الموجودة داخل المركبات. ^{[ 11 ] [ 20 ]}

تُستخدم في خدمات النقل عند الطلب عادةً حافلات صغيرة تكفي لنقل الركاب ذوي الإقبال المنخفض، مما يسمح للخدمة بتقديم خدمة توصيل من الباب إلى الباب قدر الإمكان باستخدام الشوارع السكنية الضيقة. ^{[ 11 ]} وفي بعض الحالات ، تستأجر شركات النقل سيارات الأجرة لخدمة خطوطها عند الطلب.

قد تُموَّل مشاريع النقل عند الطلب كليًا أو جزئيًا من قِبَل هيئة النقل المحلية ، ويتم اختيار المشغلين عبر مناقصات عامة أو غيرها من الوسائل. وقد تُموَّل مشاريع أخرى ذاتيًا جزئيًا أو كليًا كمؤسسات اجتماعية غير ربحية تركز على المجتمع (مثل شركات المصلحة المجتمعية في المملكة المتحدة). كما قد تُقدَّم هذه المشاريع من قِبَل شركات خاصة لأسباب تجارية؛ فقد أنشأت بعض شركات تشغيل الحافلات التقليدية خدمات حافلات مطار على غرار النقل عند الطلب ، والتي تُنافس شركات النقل الخاصة الأكبر حجمًا.

يمكن أن يقلل نظام النقل عند الطلب من عدد المركبات على الطريق، وبالتالي التلوث والازدحام، إذا تم إقناع الكثير من الناس باستخدامه بدلاً من السيارات الخاصة أو سيارات الأجرة. ^{[ 10 ]}

بالنسبة لنموذج افتراضي لنظام نقل عام واسع النطاق يستجيب للطلب في منطقة هلسنكي الحضرية، أظهرت نتائج المحاكاة المنشورة عام 2005 أنه "في منطقة حضرية يبلغ عدد سكانها مليون نسمة، يمكن لتجميع الرحلات أن يقلل من الآثار الصحية والبيئية وغيرها من الآثار الضارة لحركة مرور السيارات بنسبة تتراوح عادةً بين 50 و70%، وإذا تم تنفيذه، فإنه يمكن أن يجذب حوالي نصف ركاب السيارات، وضمن نطاق تشغيلي واسع، لن يتطلب أي دعم حكومي". ^{[ 21 ]}

قد تتطلب أنظمة النقل عند الطلب تشريعات جديدة أو معدلة، أو استثناءً خاصًا، لتشغيلها، نظرًا لعدم استيفائها نموذج الترخيص التقليدي لشركات النقل بالحافلات المرخصة أو شركات سيارات الأجرة المرخصة. وقد أثار هذا الوضع جدلًا بين شركات الحافلات وسيارات الأجرة عندما تنقل خدمة النقل عند الطلب الركاب دون حجز مسبق، بسبب مسائل الترخيص. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وقد تنشأ أيضًا مسائل تتعلق بالضرائب ودعم الوقود لخدمات النقل عند الطلب.

عادةً ما يكون عدد الركاب في خدمات النقل عند الطلب منخفضًا جدًا (أقل من عشرة ركاب لكل ساعة تشغيل مركبة ^{[ 24 ]} )، ولكن يمكن لخدمات النقل عند الطلب أن توفر تغطية فعالة. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

أظهر تحليل مشروع يوربوس للنقل عند الطلب في منطقة ريفية بالمملكة المتحدة تنوعًا كبيرًا في احتياجات السفر الفردية. فمن بين 35% من ساعات التشغيل التي كانت فيها المركبات تقل ركابًا، كان هناك راكب واحد فقط (أو زوجان يسافران معًا) في 74% من الوقت، وراكبان (أو زوجان يسافران معًا) في 20% أخرى من الوقت. وكان من الممكن استبدال الحافلات الصغيرة ذات الـ 15 مقعدًا بسيارات أجرة صغيرة دون أي مشاكل في السعة خلال 97% من ساعات التشغيل. ^{[ 27 ]}

• رحب واركب
• النقل المصغر
• البيانات المفتوحة
• النقل الموازي
• سيارة أجرة مشتركة
• تحديد المسار
• توازن واردوب