الحدود بين الدنمارك والسويد

يعود تاريخ الحدود الوطنية الحالية بين الدنمارك والسويد إلى عام 1660. وهي حدود بحرية بالكامل ، تمتد على طول مضيق كاتيغات ومضيق أوريسند ، وفي بحر البلطيق بين بورنهولم وسكانيا . وتلتقي المياه الإقليمية (منطقة 12 ميلاً بحرياً) للبلدين حصرياً على طول مضيق أوريسند، وتمتد لمسافة 115 كيلومتراً تقريباً (70 ميلاً بحرياً) ، بين هوغاناس وفالستربو . ^{[ 1 ]} يوجد خط سكة حديد واحد يربط بين البلدين، وهو خط أوريسند الثابت الذي يبلغ طوله 16 كيلومتراً (10 أميال بحرية) ، والذي تم افتتاحه عام 2000، بالإضافة إلى عدد من خطوط العبّارات.

انفصلت السويد والدنمارك -النرويج لتصبحا دولتين مستقلتين مع تفكك اتحاد كالمار عام 1523. وحتى عام 1658، كانت مقاطعات سكانيا وبليكينج وبوهوسلان التاريخية (وكذلك هالاند حتى عام 1645 ) تابعة للدنمارك، ما جعل الحدود بين الدنمارك والسويد تمتد عبر ما يُعرف اليوم بجنوب السويد. وفي عامي 1645 و1658 على التوالي، تم التنازل عن هذه المقاطعات للسويد بموجب معاهدة روسكيلد ، التي حددت مضيق أوريسند كحدود وطنية. ويشير قانون القوط الغربيين إلى ست علامات حدودية استُخدمت في القرن الحادي عشر، ويبدو أنها جميعًا تقع على طول الحدود المعروفة التي كانت سارية حتى عام 1645. ^{[ 2 ]}

ظلّت الحدود الحديثة بين النرويج والسويد هي الحدود بين الدنمارك والنرويج والسويد حتى تفكك الدنمارك والنرويج في عام 1814. ثم أصبحت الحدود الحديثة بين الدنمارك والسويد هي الحدود بين الاتحاد بين السويد والنرويج والدنمارك حتى تفكك السويد والنرويج في عام 1905. وأصبحت حدودًا لأوروبا التي احتلتها ألمانيا من عام 1940 إلى عام 1945 (كانت الدنمارك لا تزال دولة على الرغم من أنها كانت تحت السيطرة الفعلية لألمانيا).

ألغى اتحاد جوازات السفر لدول الشمال الأوروبي عام 1958 عمليات فحص جوازات السفر على الحدود. ومع ذلك، ظلت عمليات التفتيش الجمركي سارية بين الدنمارك ودول الشمال الأوروبي الأخرى حتى صدور اتفاقية شنغن عام 2001. لم تكن هناك حدود برية مع الدنمارك قبل يوليو 2000، حين افتُتح جسر أوريسند ، الذي خفف إجراءات التفتيش الجمركي منذ البداية.

مع تفاقم أزمة الهجرة الأوروبية ، أعادت السويد فرض ضوابط حدودية أكثر صرامة في نوفمبر/تشرين الثاني 2015. وبدءًا من 4 يناير/كانون الثاني 2016، ألزمت السويد شركات النقل بإجراء فحوصات الهوية على الجانب الدنماركي من الحدود بين الدنمارك والسويد، مع الإبقاء على ضوابط الحدود على الجانب السويدي. وقد صدر هذا القانون على عجل شديد، حيث لم يستغرق تطبيقه عمليًا سوى 35 يومًا من قرار الحكومة، بما في ذلك المشاورات العامة، وقرار البرلمان، والتنفيذ الفعلي، وفترة أعياد الميلاد. وقد حقق هذا الشرط على شركات النقل نجاحًا أكبر من ضوابط الحدود الرسمية، وقلّل من تدفق اللاجئين إلى السويد. وفي الوقت نفسه، تسبب ذلك في تعطيل حركة القطارات وإطالة أوقات سفر الموظفين. وفي مايو/أيار 2017، قررت المفوضية الأوروبية أن مسؤولية هذا النوع من شركات النقل غير قانونية في الاتحاد الأوروبي، فتم إلغاؤها، لكن ضوابط الحدود على الجانب السويدي ظلت سارية.

ورداً على الرقابة السويدية، عززت الدنمارك أيضاً ضوابطها الحدودية على الحدود الألمانية . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في نوفمبر/تشرين الثاني 2019، بدأت الدنمارك بفرض ضوابط حدودية مؤقتة بسبب جرائم خطيرة، من بينها تفجيرات نفذها مقيمون سويديون. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وقد تقرر تمديد إجراءات الرقابة الحدودية في كل من السويد والدنمارك لمدة ستة أشهر. ^{[ 7 ]}

الطرق التالية (باستثناء السفر الجوي) تتوفر فيها وسائل النقل العام أو الطرق البرية بين الدنمارك والسويد:

• فريدريكشافن – غوتنبرغ ، عبّارة سيارات.
• غرينو – هالمستاد ، عبّارة سيارة.
• هلسنجور – هيلسينجبورج ، عبّارة السيارات (بما في ذلك عبّارة سيارات السكك الحديدية بين عامي 1892 و1999).
• كوبنهاغن – مالمو ، الطريق والسكك الحديدية، جسر أوريسند .
• رون – يستاد ، عبّارة سيارات.

56°06′ شمالاً 12°35′ شرقاً / 56.100° شمالاً 12.583° شرقاً / 56.100؛ 12.583