سفينة إنزال الأحواض
سفينة الإنزال البرمائية (وتُسمى أيضًا سفينة الإنزال أو سفينة الرصيف أو LSD ) هي سفينة حربية برمائية مزودة بحوض لنقل وإطلاق زوارق الإنزال والمركبات البرمائية . [ 1 ] بعض السفن المزودة بأحواض، مثل فئة إيفان روغوف السوفيتية ، تحتوي أيضًا على أبواب أمامية لتمكينها من إنزال المركبات مباشرة على الشاطئ (مثل سفينة إنزال الدبابات ). كما تُشغّل سفن الإنزال البرمائية الحديثة طائرات هليكوبتر.
تستطيع السفينة المزودة بحوض إنزال (حوض تحميل) نقل البضائع إلى زوارق الإنزال في البحار الهائجة بسهولة أكبر بكثير من السفينة التي تضطر إلى استخدام الرافعات أو منحدر المؤخرة. [ 2 ] يعتمد رمز تصنيف هيكل السفينة في البحرية الأمريكية للسفن المزودة بحوض إنزال على مرافقها الخاصة بالطائرات ؛ فسفينة الإنزال الحديثة (LSD) مزودة بمهبط للطائرات المروحية ، ومنصة الإنزال مزودة أيضًا بحظيرة طائرات، أما منصة إنزال الطائرات المروحية أو سفينة الإنزال الهجومية المروحية فلها سطح طيران كامل الطول . [ 2 ]
تاريخ
ظهرت سفينة الإنزال البرمائية (LSD) ( تصنيف البحرية الأمريكية لسفن الإنزال) استجابةً لمتطلبات بريطانية خلال الحرب العالمية الثانية لسفينة قادرة على نقل زوارق إنزال كبيرة عبر البحار بسرعة. وكانت سفينة "شينشو مارو" التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني سلفًا لجميع سفن الإنزال البرمائية الحديثة ، حيث كانت قادرة على إطلاق زوارق إنزال المشاة باستخدام نظام سكك حديدية داخلي ومنحدر خلفي. دخلت الخدمة عام 1935، وشاركت في معارك في الصين وخلال المرحلة الأولى من الهجمات اليابانية عام 1942.
كان أول إنزال سفن إنزال (LSD) للبحرية الملكية البريطانية من تصميم السير رولاند بيكر، مصمم سفينة الإنزال البريطانية المخصصة للدبابات . وقد جاء هذا التصميم كحل لمشكلة إطلاق الزوارق الصغيرة بسرعة. وكانت قناة الإنزال الخلفية، وهي عبارة عن عبّارة قطار مُعدّلة ( عبّارة القطار رقم 1 التي بُنيت لاستخدام الجيش البريطاني في الحرب العالمية الأولى )، محاولة مبكرة في هذا المجال. وكان بالإمكان إطلاق 13 زورق إنزال آلي (LCM) من هذه السفن عبر القناة. أما منصة الإنزال، فكانت عبارة عن ناقلة نفط مُعدّلة مزودة برافعة لنقل حمولتها من زوارق الإنزال من سطح السفينة إلى البحر - 15 زورق إنزال آلي في ما يزيد قليلاً عن نصف ساعة. [ 3 ]
صُمم هذا التصميم وبُني في الولايات المتحدة لصالح البحرية الأمريكية والبحرية الملكية البريطانية. كانت سفينة الإنزال البرمائي (LSD) قادرة على حمل 36 زورق إنزال بسرعة 30 كم/ساعة (16 عقدة ) . استغرق ملء حوض السفينة ساعة ونصف، بينما استغرق تفريغه ساعتين ونصف. ويمكن استخدامها أيضًا كأحواض لإصلاح الزوارق الصغيرة. كما يمكن حمل زوارق إنزال أصغر حجمًا في عنبرها، بالإضافة إلى مركبات هجومية أو برمائية مجنزرة أو ذات عجلات.
السفن
في البحرية الأمريكية، هناك مجموعتان مرتبطتان من السفن المصنفة على أنها سفن إنزال برمائية (LSDs) في الخدمة اعتبارًا من عام 2023، وهما فئتا Whidbey Island و Harpers Ferry ، وتستخدمان بشكل أساسي لحمل الحوامات ( LCACs ) وتشغيل المروحيات ونقل مشاة البحرية . [ 4 ]
تشغل البحرية الملكية البريطانية المساعدة (RFA) ثلاث سفن إنزال من فئة Bay-class تعتمد على تصميم Enforcer الهولندي الإسباني لدعم عمليات البحرية الملكية، بينما يتم تشغيل سفينة رابعة من نفس الفئة - كانت سابقًا في خدمة RFA - الآن من قبل البحرية الملكية الأسترالية .
تشمل سفن الإنزال البرمائي الأمريكية السابقة فئة آشلاند ، وفئة كاسا غراندي ، وفئة توماستون ، وفئة أنكوراج .
دورات LSD
في الخدمة
| دولة | فصل | في الخدمة | لجنة التحرير | طول | شعاع | مسودة | الإزاحة ( طن متري ) | ملحوظة | صورة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 أستراليا | شولز (L-100) | 1 | 2011 | 176.6 متر (579 قدم) | 26.4 متر (87 قدم) | 5.8 متر (19 قدم) | 17810 | تم بيع السفينة السابقة RFA Largs Bay (L3006) إلى البحرية الملكية الأسترالية في أبريل 2011. |  |
 تايوان | هسو هاي (إل إس دي-193) | 1 | 2000 | 169 متر (554 قدم) | 26.0 متر (85.3 قدم) | 6.1 متر (20 قدم) | 14225 | تم بيع السفينة السابقة يو إس إس بينساكولا (LSD-38) إلى البحرية التابعة لجمهورية الصين (تايوان) في عام 2000. |  |
 المملكة المتحدة | خليج | 3 | 2007 | 176.6 متر (579 قدم) | 26.4 متر (87 قدم) | 5.8 متر (19 قدم) | 17810 |  | |
 الولايات المتحدة | جزيرة ويدبي | 6 | 1985 | 186 متر (610 قدم) | 26.0 متر (85.3 قدم) | 5.94 متر (19.5 قدم) | 16100 |  | |
| هاربرز فيري | 4 | 1995 | 185.80 متر (609.6 قدم) | 26.0 متر (85.3 قدم) | 5.94 متر (19.5 قدم) | 19600 |  |
تم إخراجها من الخدمة
| دولة | فصل | خارج الخدمة | لجنة التحرير | طول | شعاع | مسودة | الإزاحة ( طن متري ) | ملحوظة | صورة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 الأرجنتين | كانديدو دي لاسالا (Q-43) | 1 | 1970–1981 | 139.5 متر (458 قدم) | 22.0 متر (72.2 قدم) | 4.83 متر (15.8 قدم) | 7930 | تم بيع السفينة الحربية الأمريكية السابقة غانستون هول (LSD-5) إلى الأرجنتين في عام 1970، وتم تفكيكها بعد عام 1981. |  |
 البرازيل | سيارا (مجموعة الـ 30)، ريو دي جانيرو (مجموعة الـ 31) | 2 | 1990–2012 | 160 متر (520 قدم) | 26.0 متر (85.3 قدم) | 5.94 متر (19.5 قدم) | 11,989 | السفينة الأمريكية السابقة هيرميتاج (LSD-34) أُعيرت في عام 1989 وبيعت لاحقًا للبحرية البرازيلية، وأغرقت كهدف في عام 2021؛ السفينة الأمريكية السابقة ألامو (LSD-33) أُعيرت للبحرية البرازيلية في عام 1990، وتم تفكيكها في عام 2015 تركيا. |  |
| تايوان | تشونغ تشنغ (إل إس دي-191) | 1 | 1977–1985 | 139.5 متر (458 قدم) | 22.0 متر (72.2 قدم) | 4.83 متر (15.8 قدم) | 7930 | السفينة الحربية السابقة يو إس إس وايت مارش (إل إس دي-8) أُعيرت إلى البحرية التايوانية في عام 1960، وتم تفكيكها في عام 1985. | |
| تشونغ تشنغ (إل إس دي-191) | 1 | 1984–2012 | 139.5 متر (458 قدم) | 22.0 متر (72.2 قدم) | 4.83 متر (15.8 قدم) | 7930 | تم بيع السفينة الحربية الأمريكية السابقة كومستوك (LSD-19) للخردة عام 1984، وتم إنقاذها بواسطة البحرية الملكية الصينية، وأغرقت كشعاب مرجانية اصطناعية في يونيو 2015. |  | |
 الاتحاد السوفياتي | إيفان روجوف | 3 | 1978–2002 | 157 متر (515 قدم) | 23.8 متر (78 قدم) | 6.7 متر (22 قدم) | 14,060 | يتم الآن الحفاظ على إيفان روجوف وألكسندر نيكولاييف . تم بيع ميتروفان موسكالينكو بالمزاد العلني للتخريد في عام 2012. [ 5 ] |  |
| الولايات المتحدة | أشلاند | 8 | 1943–1969 | 139.5 متر (458 قدم) | 22.0 متر (72.2 قدم) | 4.83 متر (15.8 قدم) | 7930 | تم بيع السفينة يو إس إس غانستون هول (LSD-5) السابقة إلى الأرجنتين؛ وتم بيع السفينة يو إس إس وايت مارش (LSD-8) السابقة إلى تايوان؛ وتم تفكيك الباقي من عام 1968 إلى عام 1970. |  |
| كازا غراندي | 13 | 1944–1970 | 139.5 متر (458 قدم) | 22.0 متر (72.2 قدم) | 4.83 متر (15.8 قدم) | 7930 | تم تفكيك آخر سفينة كانت تُعرف سابقًا باسم يو إس إس شادويل (LSD-15) في عام 2017. | | |
| ثوماستون | 8 | 1954–1990 | 160 متر (520 قدم) | 26.0 متر (85.3 قدم) | 5.94 متر (19.5 قدم) | 11,989 | تم إعارة السفينة الأمريكية السابقة ألامو (LSD-33) إلى البحرية البرازيلية؛ وتم إعارة السفينة الأمريكية السابقة هيرميتاج (LSD-34) ثم بيعها لاحقًا إلى البحرية البرازيلية؛ أما باقي السفن فقد تم تفكيكها أو إغراقها كأهداف. |  | |
| مرسى | 5 | 1969–2003 | 169 متر (554 قدم) | 26.0 متر (85.3 قدم) | 6.1 متر (20 قدم) | 14225 | تم بيع السفينة السابقة يو إس إس بينساكولا (LSD-38) إلى البحرية التابعة لجمهورية الصين (تايوان) وهي السفينة النشطة الوحيدة بعد أن تم تفكيك جميع السفن الأخرى أو إغراقها كهدف. | | |
| جزيرة ويدبي | 2 | 1985–حتى الآن | 186 متر (610 قدم) | 26.0 متر (85.3 قدم) | 6.1 متر (20 قدم) | 16100 | جزيرة ويدبي وحصن ماكهنري في احتياط غير نشط |  |
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "أم كاسحات الألغام" . مجلة الميكانيكا الشعبية : 97-104 ، انظر الرسومات في الصفحات 98-99. فبراير 1952.
- 1 2 "حوض إنزال السفن العالمي / حوض منصة الإنزال" . تم الاسترجاع في 17-05-2012 .
- ↑ براون 2006 ، ص 145
- ↑ بيتي، دان. "البحرية الأمريكية - ملف حقائق: سفينة الإنزال - LSD" . Navy.mil . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2005. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2018 .
- ↑ "بارنتس أوبزرفر" . Barentsobserver.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2018 .
فهرس
- براون، دي كيه (نوفمبر 2006). من نيلسون إلى فانغارد . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري الأمريكي. رقم ISBN 1-59114-602-X.
روابط خارجية
- ملف حقائق مكتب المعلومات التابع للبحرية الأمريكية - LSD، مؤرشف بتاريخ 11 مارس 2011 على موقع Wayback Machine
- أنواع السفن
- سفن الحرب البرمائية